反而会事与愿违 德国汽车工业协会 对中国电动车加税不契合欧盟利益 (往往会事与愿违)

媒体7月3日讯（编辑 ）外地时期周三，德国汽车工业协会(VDA)催促欧盟委员会丢弃对中国制造的电动汽车征收关税的方案，称加税不契合欧盟的利益，反而会损害欧洲消费者和欧洲公司，这是在关税于周四失效之前影响谈判的最后努力。

往年6月份，欧盟委员会公布公告称，欧盟将从下个月起对自中国出口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如无法与中方达成处置方案，加征关税将于7月4日左右实施，并在四个月后或许转变为所谓的最终关税措施。

VDA公布声明称，关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商，而中国采取反制措施的风险将严重打击德国工业，由于德国对中国的出口量很大。

在另一份声明中，宝马集团董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是出路”，它们将损害全球公司，经过限制向欧洲供应电动汽车将拖累其绿色动力转型的步伐，并且无助于增强欧洲制造商的竞争力。

依据VDA的数据，去年德国对华乘用车出口额是中国出口额的三倍多，零部件供应商的出口额是出口额的四倍。

VDA表示，欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业取得关键原资料、增加市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上，并提议成立一个委员会来讨论此类疑问。

该协会表示：“从久远来看，反补贴关税并不是增强欧洲竞争力和韧性的适当措施。”

通常上，除了德国之外，欧盟中不少国度也对加征关税一事优柔寡断，大少数国度仍在衡量这场一直更新的贸易争端的利害。

假定中国和欧盟最终无法达成一项处置方案，关税将从7月4日起暂时失效，直到27个欧盟成员国在11月前表决经事前才会通常征收。

在11月2日之前，倘若欧盟国度中的相对少数，即占欧盟人口至少65%的15个国度投票拥戴此举，才有望阻止加征关税措施的正式实施。

目前，法国、意大利和西班牙表示，他们将支持征收关税。而包括德国、瑞典、匈牙利、捷克和斯洛伐克等欧盟国度官员均对加征关税表达了不赞同见。

拥戴者表示，提高消费者置办电动汽车的本钱，不利于欧盟到2050年成功碳中和的目的。此外，中国的反制措施也将让欧盟损失繁重。

VDA还指出，中国电动汽车在欧盟的市场浸透率不会太高，与电池板不同，汽车行业的品牌忠实度要清楚得多。

中国商务部资讯发言人此前回应，欧盟以“保养公允竞争”为名行“破坏公允竞争”之实，是最大的“不公允”。欧方此举不只损害了中国电动汽车产业合法权利，也将扰乱和歪曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。