哪吒汽车成首个在香港大规模交付的新权益车企 (哪吒汽车2022)

9月22日，哪吒汽车在香港举行首批哪吒X交付仪式，哪吒汽车开创人、董事长方运舟亲身将车钥匙交给外地首批40多名车主。这是中原新权益车企初次在香港做集中交付，是哪吒汽车推进在香港新动力汽车市场展开的关键里程碑。

哪吒汽车开创人兼董事长方运舟表示：“作为新动力汽车产业的‘链主’，哪吒汽车不只承当以‘技术出海’带动外地全产业链的共同展开的责任，更积极实行社会责任，努力于培育下一代科技人才。” 聚焦产品和前瞻科技，哪吒汽车将一直吸纳有关专才来港展开，经过产业联动效应推进自动汽车一直退步，引领未来科技展开趋向。

（哪吒汽车香港交车仪式合影）

集科技、自动、时兴及适用性于一身的哪吒X在香港收获良好反应，能够满足逾越多样化、高规范的香港用户经常经常使用场景。针对香港用户需求，哪吒X搭载15.6英寸高清触摸显示屏幕支持 Apple CarPlay，轻松整合车内大部分控制性能。同时，车载系统还支持自动语音助手，并具L2 级别的自动驾驶辅佐才干，协助驾驶者轻松处置各种路面状况，尽享自动电动驾驶体验，与充溢发明力的香港用户一同探求未来出行的有限或许。

随着消费者需求增长，哪吒汽车在香港渠道减速拓展，5月，香港首店顺利开门，第四季度将增设多个销售据点，10月将铺设两个新的销售渠道，进一步增强品牌在香港电动车市场位置。

（哪吒汽车资助F1 in schools Hong Kong）

这次协作失掉了社会各界的普遍支持，前任香港创新及科技局局长、太平绅士-薛终身、香港消费力促进局代表、香港汽车科技研发中心（APAS）代表 、大昌行汽车总经理及乘用车部主管陈勤华、F1 in Schools 香港及澳门运营总监Mr. Andy Man 及四家参赛学校校长等均列席活动。F1 in Schools 是一个全球规模的青少年 STEM 竞赛，旨在经过赛车设计及制造的通常，激起在校生对迷信、技术、工程和数学 (STEM) 的兴味。经过与F1 in Schools的资助协作，哪吒汽车心愿为年轻人提供一个接触前沿科技、激起创新思想的平台，协助他们在汽车工程范围成功自己的梦想。随着 NETA Auto 国际总部及树立研发中心早前正式落户香港迷信园，NETA 将努力投入更多资源展开新动力汽车中心技术，为香港乃至全球的智慧汽车展开注入全重生机。

随着新动力汽车影响力的一直优化，哪吒汽车成功了从“中国哪吒”到“全球NETA”的逾越式展开，全球用户超45万，掩盖30多个国度及地域。未来，哪吒汽车将继续坚持“科技平权”的初心，聚焦“为年轻自然好车”，推进全球自动汽车产业链的开通与协作，为人类命运共同体“智造”一个可继续展开的明天。

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5月汽车出口量排名出炉 哪吒汽车蝉联新权利车企第一

易车讯 依据中国汽车工业协会发布数据，1-5月新动力汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。 其中，以哪吒汽车为首的新权利车企出海效果清楚。

年1-5月，哪吒汽车新动力汽车出口辆，位列车企新动力汽车出口量第五，新权利车企出口量第一。 截至5月底，哪吒汽车出口累计3.5万辆。

此前，位于西爪哇勿加泗的PT Handal Indonesia Motor(HIM) 为哪吒汽车的最新车型NETA V-II启动了初步组装。 同时哪吒汽车在往年下半年正式登陆巴西市场，此举无疑将为其在南美洲的战略开展开拓新的篇章。

赢得销量不是全部，哪吒汽车要改动的是整个行业

走到2024，中国汽车曾经接近一场爆炸式革新的“奇点”？

人类，正在接近一个使得现有技术被完全丢弃或许人类文明被完全推翻的“奇点”。 这个事情点之所以被称为奇点，由于它是一个临界点，当我们越来越接近，它会对事物发生越来越大的影响。 就好比物理学上引力无量大时发生的黑洞的物理属性一样，曾经不在普通正常模型所能预测的范围之内。

近几年，新一代移动信息通讯、云计算、人工智能等技术加快崛起，智能汽车无疑站上了开展新风口，加之国度频频出台助力于智能汽车产业开展的利好政策，中国汽车产业也正在迎来从“中国制造”到“中国智造”战略转型的“奇点”时辰。

人工智能已成为产业创新的关键抓手和引擎之一，也是推进汽车智能化的新质消费力。 当大模型技术运行在汽车范围，汽车智能化时代正式拉开帷幕。 人工智能+汽车，将为未来智能汽车的开展提供新的方向和机遇，推进汽车行业迈向更为智能、片面互联的时代。

能够率领中国汽车迎来“奇点”的会是哪个品牌？

答案或许会有些出人预料……

汽车行业的ChatGPT时辰，或由哪吒汽车开启

在2023年的出色表现后，2024年的哪吒汽车再度带来惊喜。

春节后，哪吒汽车紧扣市场新需求，加快打出新多少钱和新用户权益的组合拳，推进营销革新、稳健规划销售和服务渠道，进一步优化竞争力。 截止2月29日，哪吒汽车全国线下门店到达509家。 销量方面，1月份，哪吒交付量同比增长66.76%，环比增长95.73%，重新站在了月销万辆的水平之上。 2月哪吒汽车全系交付量为6085辆，位列新权利前列。

赢得销量却不是全部，哪吒汽车的雄心远不止于此……

ChatGPT的出现，冷艳了整个科技圈，也搅动着汽车行业的暗流。 曾经被定义为会重塑汽车行业的“智能化”，在ChatGPT的光芒下，被再次加大。 从2023年下半年末尾，各大车企也放慢在AI范围的研发投入。

曾经，“软件定义汽车”被视为汽车行业开展的大趋向；短短几年后，随着科技的开展，“大模型定义汽车”，被以为或许才干愈加准确地表述未来。 AI大模型作为人工智能开展的中心引擎，正在成为汽车智能化开展的关键之一——依据往年的政府任务报告指出，2023年，中国新动力汽车产销量占全球比重超越60%。 2024年，我国还将展开“人工智能+”执行，提振智能网联新动力汽车等大宗消费。

目前，宣布将成功AI大模型上车的品牌不在少数。 小鹏汽车最近就表示，往年第二季度，将兑现2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的承诺；而智己、江淮瑞风等品牌也先后发布了“AI大模型”相关车型。

在如此技术“军备竞赛”的背景下，哪吒汽车在近日也迈出了关键的一步。 哪吒汽车和360公司在本月签署了战略协作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术运行在座舱等范围——NETA GPT将首先搭载在4月行将上市的哪吒汽车山海平台首款SUV——哪吒L上，并将经过OTA方式推送给用户。

NETA GPT首款搭载车型——哪吒L

此次协作是哪吒汽车在汽车智能化范围的又一严重打破。 在NETA GPT的加持下，哪吒汽车不只将早日成功AI原生性能的规模化量产上车，重新定义智能座舱新体验，更将以大模型技术赋能哪吒汽车的产品研发、设计等多个范围，迈入中国汽车AI场景新时代，也表达了哪吒汽车在2024年AI迸发之年All In AI的战略雄心。

据了解，在产品智能座舱范围，哪吒汽车将经过大模型产品NETA GPT打造更聪明的哪吒助手，并由此衍生出用车助手、搜索助手、闲谈助手等，和用户展开更聪明、精准的对话，让汽车成为真正的智能移动空间。 其中，用车助手是借助360向量模型并结合哪吒汽车专属知识库，能够及时解答用户在车辆经常使用中遇到的疑问，如“如何充电比拟安康”“方向盘怎样调理”等。

在研发落中央面，哪吒汽车将结合360公司通用模型和哪吒汽车垂域数据优势，采用共建方式来构建哪吒汽车专属的垂域大模型；与此同时，哪吒汽车也在探求大模型在设计、售后、客服和营销等范围的运行，以此到达降本增效的目的。

不美观出，哪吒汽车关于AI大模型的运行，不局限在某一项技术细节，也不局限在某一款车型，而是尝试在多个范围齐头并进。汽车行业的ChatGPT时辰，或许真的将由哪吒汽车来开启！

从中国到全球：哪吒汽车的别样全球化

除了在智能化范围继续退化，哪吒汽车更在市场层面减速进击——其中关键，正在于海外市场。

汽车是人类工业皇冠上的明珠，拥有不可胜数个零件的汽车，其复杂水平远超普通工业品。假设没有与全球一流拼刺刀的胆量和底气，又谈何进入全球市场？

出口国外，可以说是中国汽车工业近20年来不时在不懈努力的目的。 如今，中国汽车品牌仰仗更好的技术和新一代的产品，正在重新定位，不只在新兴市场占据越来越高的市场份额，更以欧洲等更高阶市场为目的，减速向海外扩张。

很多人不知道的是，在中国的新权利品牌中，哪吒汽车是出口量最高的一个——2023年，哪吒汽车海外销量台以上，位列造车新权利第一，在这面前，哪吒有着怎样的全球化成功秘诀？

哪吒汽车的出海规划，从2020年起步。 这一年，哪吒汽车成为了中国电动新权利车企中，首家针对西北亚市场需求设计右舵车型的企业。 仰仗在国际新动力汽车市场的成功阅历，哪吒汽车优先聚焦拥有相似消费者偏好、但消费者选择空间有限的潜在市场，充沛抓住市场迸发机遇，赢得了清楚的先发优势。 在泰国等海外细分市场，哪吒如今曾经成为月销量第一。

在攻占西北亚市场“桥头堡”的同时，哪吒汽车也在开拓欧洲、中东、美洲、非洲市场。 截至目前，哪吒汽车海外销售渠道已超越100家，海外市场销量节节攀升。

虽然出口量逐渐攀升，哪吒汽车并没有猛攻整车出口的形式，而是从2023年末尾，减速海外建厂——相关于直接出口到外地，在海外建厂可以有效降低物流及关税本钱，有利于扩展外地市场规模，优化品牌综合竞争力。

哪吒汽车泰国工厂开工仪式

3月15日，哪吒汽车位于泰国的首个海外工厂已启动大规模投产，该工厂产能到达每年2万辆，将作为哪吒汽车在西北亚的关键消费制造中心之一，为泰国和更多海外市场提供右舵车型，满足智能和绿色出行的需求。 此外，哪吒汽车印度尼西亚工厂也在3月初迎来首批设备，估量将在4月30日迎来新车下线，将从往年第二季度末尾本地化车辆消费。 往年1月，哪吒汽车与一家马来西亚公司签署了协作协议，将会共同建造工厂，方案将于2025年末尾投入消费。

哪吒汽车之所以能够在多个海外市场取得优秀的效果，不只赢在规划早、举措快，更在于哪吒汽车的产品真正贴合外地市场的需求。 估量到往年年底，哪吒汽车将有六到七款车型实如今海外销售，掩盖群众消费市场的全体需求。

此外，哪吒汽车成功了从技术研发，到整车以及中心零部件的制造，自产自研的片面闭环。 其浩智技术平台拥有包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控在内的五大抢先技术产品阵容，以产品实际赢得海外消费者的决计。

哪吒汽车将与墨西哥本地协作同伴严密协作

前瞻的战略目光、在海外继续深耕的常年主义、系统和弱小的科技实力，是哪吒汽车目前全球化取得效果的部分要素。 也基于此，它设立了在2024年进入60个国度，海外渠道超越300家的雄心勃勃的目的。

关于真正的跨国车企、全球车型来说，较高的销量可以让其稀释研发费用，相当于降低了单车本钱。 全球化的正向收益，不只仅在于单品销量和利润那么简易。 真正走向全球，更能为一个汽车品牌带来品牌力、产品力的全方位优化，更能够反过去影响国际市场。

在乐见哪吒汽车在全球市场表现愈加出色的同时，我们也对它在中国市场的表现愈加充溢决计。 2024年，哪吒汽车定下年销30万辆的目的，其中，国外销量目的为20万辆，海外销量目的为10万辆。 1月份，哪吒交付量为10,032辆，同比增长66.76%，环比增长95.73%，从目前的态势来看，哪吒汽车成功全年目的大有希望。

结语

阅历了去年一整年的疯狂内卷之后，国际车市的白热化竞争并没有刹住车。 可以预见的是，未来几年随着新动力市场将继续在不时改造演化中前行，各路玩家重新洗牌无法防止。 而市场越是内卷加剧，就越是考验车企的体系力。 作为全球新动力汽车行业的关键先行者之一，哪吒汽车继续推进智能化、大模型树立，并以此作为自身的中心竞争力，坚持其在中国新动力汽车出海中的抢先位置。

或许，在不远未来的某一天，推进全球电动汽车行业革新更新的关键节点将由哪吒汽车所开启。 这个来自中国的新锐品牌，格外值得我们的等候与关注。

哪吒汽车，是最不该被轻视的新权利

一个吊诡的现象是，消费者乃至整个汽车行业言论大环境，一边唱衰合资品牌，大胆预测合资终究何时彻底玩完、国车终究何时成功对BBA为代表的豪牌的片面碾压，一边却又在外乡品牌杀入百万级豪车、硬核专业越野、跑车等范围时，极尽所能捧高国外品牌、踩低自家人。

很显然，外乡品牌从不缺乏尝试的勇气，真正缺少的，是品牌层面的影响力以及消费者的接受才干。

这一点，可以在哪吒汽车推出的“平民跑车”哪吒GT身上失掉佐证。

“为人民造车”的理念可以被接受，但“为人民造跑车”的理念，由于“跑车必要求高端，跑车不是我等伟人能够肖想”的刻板印象，遭到了外界少量的攻讦与轻视。

不止是哪吒GT，乃至哪吒汽车全体，都由于常年造人民的汽车，以及不介入去年新动力汽车扎堆高端化向上飞的大队，很长一段时期内都在言论场中被人轻视。

这里的轻视，并非指无人关注，而是指不对哪吒汽车给予更多的正视与称誉。

向上开展、攻入30万以上的范围，确实将使得外乡品牌取得更为宽广的开展空间和生活空间。但若只顾着追求高端化的行业梦想，平民老百姓的需求谁来满足？

比亚迪最为值得必需的并非推出百万级豪车仰望U8，而是用“油电同价”，对绝大部分普通消费者的需求启动了充沛的满足。

相同的，自始至终坚持“为人民造车”的哪吒汽车，也不该再被蔑视、轻视。

“中国的哪吒”，正在成为“全球的哪吒”

在5月份各新动力品牌销量组成的销量榜单中，5月交付量到达台的哪吒汽车，排在榜单相当靠前的位置。

往年4月份，哪吒汽车相同交付量破万，到达台；将时期的指针继续向前拨，往年3月份，品牌“UVS”矩阵交付台，破万；2月份，品牌交付台，破万+1；即使在1月份，内行业大环境全体遭到影响的状况下，哪吒汽车的月交付量依然有6016台，表现优于大部分竞争对手。

遵照时期的顺序抑或倒序，我们会发现，哪吒汽车的销量数据稳如泰山且美丽。

偶然的销量破万，其面前离不开爆款产品、营销发力。 但像哪吒汽车普通稳中有进，则不只要求产品和宣传发力，更考验了品牌的体系才干、抗风险才干，要求产品链条的每一个环节都予以充沛配合。

必需看到的是，即使曾经渡过了荒芜期和长草期，面对大部分新权利，“持币张望”态度的消费者仍不算少。 毕竟，买回家，开上路，远不算完；能活下去，让消费者有售后可循，才是真正的强心针。

强心针，要求的正是品牌的体系才干与抗风险才干。 就市场表现的稳如泰山性而言，哪吒汽车拥有让消费者无后顾之忧的才干。

销量数据之余，哪吒汽车在往年5月份的销量面前，还有一个十分有意思的现象。

前不久，合众汽车CEO张勇在团体社交平台泄漏了一则信息，内容大致如下：

哪吒S的车主中，35岁以下的车主占比到达56%，换购车前三位区分是宝马3系、思域以及哪吒U；增购车前三位区分是奥迪A4L、宝马5和奔驰C级。

而哪吒GT的用户中，女性用户占比将近30%，30岁以下的用户占比超越50%，第一台车占比40%，增购车前三位区分是雅阁、宝马3系和凯美瑞。

年轻用户占比高，换购、增购车为细分市场所资标杆产品，两项用户特征，意味着哪吒S和哪吒GT遭到了年轻人的支持，也具有对标甚至超越合资标杆的吸引力。

另一件不容无视的事情是，就在近日，哪吒汽车向国外出口了4000台哪吒产品，既3月份后又一次性刷新了中国造车新权利单批次出口记载。

与此同时，在泰国市场，往年前四个月纯电车上牌量榜单中，哪吒V稳居第二，收到泰国用户的喜欢。 依据品牌规划，往年9月份，哪吒汽车还将去到汽车工业圣地德国参与德国慕尼黑车展。

出口，一方面再一次性证明了哪吒汽车的体系优势和产品优势，另一方面，也让哪吒汽车成为中国新年源出海的践行者。

当“合资何时回老家”的讨论如火如荼的启动着时，哪吒不光在国际用人民的汽车打败了合资产品，更是直接将中国新动力产品送出国门，到来NEXT LEVEL。

为人民造车，无法耻，且很难

在多少钱走高，本钱受限变小的状况下，品牌造车时大展拳脚的空间会愈加宽广，一切产品技艺点满，并不是一件难事。

而20万级左右的“人民新动力”，由于本钱受限，则往往十分考验品牌在产品各技艺点之间的分配与平衡的才干，以及品牌的本钱控制才干。

造车从不是也不应该是一场专属于车企的自娱自乐，而应是思索用户需求的倒推逻辑。 哪吒认可且遵照了用户思想，销量数据则是用户思想的反哺。

以哪吒S增程版为例，高效三合一增程器赋能下，整车纯电续航到来惊人的310km，综合续航有1160km，完全可以被当做一台纯电车去经常使用，极度贴合用户关于一台续航无焦虑的新动力汽车的想象。

针对节能这一用户中心诉求，哪吒S增程版搭载了前哨节能形式，依据路况进执行力的智能分配，从而将能耗极限紧缩，能省则省、能省必省。

除此之外，NNP哪吒高速领航辅佐、全栈自研的NETA PILOT4.0智能驾驶辅佐系统、8155芯片支持的智能座舱，将用户想要体验的智能一次性性给齐。

最后，用行政级座椅、超大尺寸全景隔热天窗、720°定制盘绕音响等合计十大奢侈性能，对整车的产品价值加码。

可以说，哪吒S增程版既有经济性，也有智能性和奢侈性，做到了在20万级市场中，给出满足用户想象、逾越用户等候的综合产品价值。

谁能拒绝一台入手门槛不高、经常使用本钱不高、性能丰厚的新动力产品呢？

好的产品不用做到尽善尽美，而需在职责范围内、将用户注重的那60分悉数做到，然后再给到多余的10分。

听起来很简易，但放眼市场，能做到的产品，并不多。

写在最后

在保证牢靠性的前提下，没有不好的技术，也没有不好的产品和不好的品牌。

汽车作为大宗消费品，面对的一直是普通人，而不是大手一挥甩下大几十万购车的少数派。

“为人民造车”是一个正确且行之有效的思想，哪吒汽车选对了路途、走好了这条路途，稳住了用户基盘。

不该被轻视、不该被讪笑。

（图片来自网络，侵删）