22.99万元起 朴素大五座SUV极氪7X正式上市 (22.99万美元)

今天，极氪自动科技旗下朴素大五座SUV极氪7X正式上市，包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方批发价为22.99万元、24.99万元和26.99万元，并于同期开启全国交付。即日起，用户可经过极氪App、极氪官方、全国各大城市的极氪门店等官方渠道启动订购。

2024年9月20日到2024年10月31日（含），一切支付5000元定金的用户，可享至低价值逾越5.6万元的限时购车权利，包括：价值3.5万元的ZAD完全自动驾驶辅佐系统永久性能体验；可不要钱选配价值1.1万元的20英寸多辐轮毂；可不要钱选配价值至高8000元的涧石蓝外饰组合或许森野绿、云霞橙、曙光棕的外饰色；可减免2200元的7kW自动家充桩套餐（10米）。同时，极氪新车首任车主下定首台极氪7X，可享价值1.5万元的增换购权利，该权利自极氪7X上市起三年有效。

极氪7X官方售价＆限时预定权利

发布会上，极氪自动科技CEO安聪明首先发布捷报，极氪7X从预售到正式上市，20天订单打破5.8万单，印证了极氪7X成为支流市场标杆的实力。打造新动力时代最好的SUV，极氪7X从中国用户的通常需求动身，不跟随市场已有的惯性思想，不做脱离用户需求的创新，做追求极致安保的偏执狂！在设计上，回归SUV最经典外型，不溜背，把SUV该有的大空间还给用户；在三电性能上，极氪独有的“三个800全生态处置计划”，片面引领800V时代；在操控上，打破纯电SUV“身高”的限制，可城可野，脱困才干更是媲美百万级朴素越野SUV；在朴素上，极氪7X采纳了效果最好的物理防晒处置计划，保管了实体按键的设计，并带来了许多之前百万级朴素才有的朴素性能；在安保上，极氪7X一次性性性带来了四项全球首发的汽车安保新性能，让极氪式安保再度进阶。

极氪7X从预售到正式上市20天订单打破5.8万单

触感与科技的结合，极氪 处处动心，处处朴素

发布会现场，极氪全球设计副总裁Stefan Sielaff详细引见了极氪7X的独到设计。区别于许多纯电SUV，极氪7X拥有以弧光天际轮廓为顶线的非溜背外型，在空间、朴素感和空气动力学之间抵达最佳平衡，成功了乘员座舱空间的最大化。

极氪7X把SUV该有的大空间还给用户

重新塑造纯电朴素，极氪7X采纳“Hidden Energy”设计言语，经过繁复而富有雕塑感的线条，巧妙地将尖端技术隐于有形。例如ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕，作为前脸的点睛之笔，它将全球最长的93英寸巨幕灯带天衣无缝融入汽车外观设计当中，塑造了全新的交互方式；还有极氪7X的各类传感器和高科技元件，也是巧妙隐藏于车身各处，从而让车身愈加优雅、精致。

极氪7X的隐藏式设计

实战中培育“公路坦氪”， 极氪 7X就是 新动力时代最安保的SUV

安保是检验朴素的第一规范。发布会上，极氪自动科技副总裁朱凌强调，极氪式安保从不满足于应试工况，而是在实战中培育“公路坦氪”。基于吉利弱小的汽车安保数据库，极氪从5万多起真实异常案例中，总结风险最大，难度最高的工况，做定制化的安保开发，为极氪7X带来4项全球首发安保性能。

极氪7X带来4项全球首发安保性能

穹甲车身 安保结构设计， 带来 超国标8倍的 安保维护

基于中国路途真实交通异常数据，乘用车与货车的异常十分经常出现，尤其以正面碰撞最为高危。为此，极氪7X打造了「穹甲车身」安保结构设计，采纳行业最先进的一体成型热气胀工艺，将2000兆帕超高强度热成型钢，从A柱不时延长到后排头部，每一根的长度足足2.35米，两边没有任何铆接和焊点，是迄今为止乘用车最长的一体成型热气胀钢柱。不只如此，还在B柱和前后车门外部，采纳了相同的2000兆帕的增强板。整车运转2000兆帕超高强度热成型钢，总长度逾越12米，占上车身总重量逾越10%，全系标配，全球第一。在「穹甲车身」基础上，极氪7X打造出8横9纵10宫格的防撞结构，加上一体式压铸的后端铝车身，构成更弱小的720度安保盔甲，维护整车乘员和电池包。

极氪7X的「穹甲车身」安保结构设计，超高强度热成型钢总长全球第一

在极限中验证安保表现，极氪7X在重卡十字路口连环碰撞的实测工况中，「穹甲车身」扛住了8吨重卡以每小时50公里的速度带来的正面碰撞，瞬间冲击力逾越国标8倍，碰撞后乘员舱生活空间完整，车内乘员失掉了有效维护。

全球首款儿童安保气囊智 能 座椅

为给予儿童最安保的出行维护，极氪结合全球儿童安保范围顶级协作同伴，打造全球首款儿童安保气囊自动座椅，并开发专属气囊弹开算法，能将碰撞出现时的颈部笔直度下降50%以上。不只如此，这把座椅还自带通风性能，经过自动接口与车辆座舱数据打通，成功对儿童外形的自动监测与主动服务。

全球首创 「一键破窗」 主驾安保破窗器

在极氪，安保没有小概率事情。针对城市内涝这样的小概率极端天气所带来的车辆险情，极氪式安保再更新，带来全球首个「一键破窗」性能，并在极氪7X全系标配。有了这样的安保黑科技，在紧急状况下，经过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，可真正成功毫秒级破窗逃生，即使在水终止电时也可经过全机械触发方式加快逃生。

极氪7X首创带有「一键破窗」性能的主驾安保破窗器，应对极端风险场景

极氪式安保，不只维护用户，更要惠及行业。极氪宣布将开放了专利维护的“一键破窗”技术，对全行业启动不要钱开放，心愿经过更多安保性能的普及，让更多用户在紧急状况下取得维护。

行业最高规范的全场景电磁辐射安保

在看得见的安保隐患之外，极氪还以乎偏执的严苛来应对看不见的风险。为了更极致的电磁安保，极氪7X 制定了行业最严峻的电磁辐射安保开发验证规范，并经过了声威机构关于乘员电磁防护和车辆电磁防护的双重认证，区分是NESTA中汽中心的《乘员电磁防护安保》和《整车电磁抗扰安保》认证。

在乘员电磁防护方面，无论是运动、减速还是充电，极氪7X的全场景电磁辐射安保，都远超行业最高规范，同时还在母婴经常乘坐的后排启动了增强防护，辐射量仅与一块自入手表相当。在车辆电磁防护方面，极氪7X启动了40万伏特车规级整车雷击电磁安保验证，即使遭遇40万伏特的高压电击，也能相同做到有惊无险。

极氪7X就是新动力时代最安保的SUV

起步六百， 千里一充 极氪7X让纯电SUV没有焦虑

打造没有焦虑的纯电SUV，极氪7X的安保感来自“三个800”的全生态处置计划。极氪7X搭载第二代金砖电池，续航里程超600公里，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟就可以满电动身；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可介入546公里。

极氪7X让纯电SUV没有焦虑

依据声威媒体的续航实测，搭载100度麒麟电池的四驱版极氪7X，在高速+加快路占比超70%的工况下，实测续航达成率均超85%，续航才干可掩盖80%的城际长途需求。即使在跨省出行时，极氪7X也仅需在高速上充一次性性电，就能跑完一千公里。

跑得快 刹得稳， 极氪7X让纯电SUV 更有乐趣

无论是减速还是制动，极氪7X的操控性能都比肩经典超跑。

极氪7X全系标配与001 FR 相反架构的高性能碳化硅电驱系统，后驱版本最大峰值功率310千瓦，零百减速最快5.7秒；四驱版本最大峰值功率475千瓦，马力逾越645匹，零百减速最快只需3.8秒。

极氪7X零百减速最快只需3.8秒

极氪7X全系标配Brembo制动盘，可搭载Akebono固定卡钳，百公里制动距离最短34.9米，全系标配dTCS自动防滑系统，照应速度优化90%以上，冰雪湿滑路况也能稳稳拿捏。

极氪7X全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配液压衬套。不只如此，7X还可搭载由感知系统与CCD电磁减振和空气悬架组成的「自动魔毯」，当感知前方路面不往常，毫秒级调整悬架外形，进一步优化车辆经过时的温馨与颠簸。

能上任路牙子，能爬沙漠珠峰 才是 该有的样子

经过性和脱困性，是地道SUV的基本功。极氪7X的离地间隙，规范版本就逾越190毫米，轻松成功“马路牙子”自在。搭载CCD电磁减振和空气悬架的版本，车身高度调理范围可达70毫米，满载状况下离地间隙最高可达230毫米，比肩硬派越野SUV。

极氪7X是全球首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV

能上任路牙子，不是极氪7X的极限。仰仗800V架构，高性能碳化硅电驱，前双叉臂、后五连杆的独立空悬，以及最大可达230毫米的离地间隙，极氪7X成功应战全球最高沙峰——必鲁图峰，成为全球首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV。

极氪7X翻山越岭可城可野

真正大空间， 极氪 装得下全家人的喜好自在

空间是SUV用户的刚需。得益于浩瀚架构的空间安排优点，极氪7X的得房率逾越83%，远超同级。无论是后备箱容积，还是长宽高、轴距和车内有效空间，全都比Model Y大一圈。而且，在二排腿部空间等关键数据上，极氪7X的表现，可以比肩5米以上的大型朴素SUV，满足用户最高频的空间需求，可以装得下全家人的露营装备。

极氪7X拥有同级最大的得房率

极氪7X还是SUV的全能收纳王，打造同级最多的32个储物空间，尤其保管了很多纯电SUV关闭的手套箱，简易乘客寄存文件、笔记本电脑这样的珍贵东西。

极氪7X真正大空间，成功全家人的喜好自在

打造同级最朴素的空间，带来百万级的朴素体验

处置女性用户最关注的防晒痛点，再凶猛的防晒科技也比不过物理知识。极氪7X全系标配了同级尺寸最大的物理防晒电动遮阳帘，从前到后掩盖车内一切乘客；在后排侧窗上，带来了同级独一的可电动升降的双侧隐私遮阳帘，既能100%防晒，又不影响手机信号。

值得一提的是，这种后排隐私玻璃、物理防晒电动遮阳帘、后排双侧遮阳帘和无框车门相结合的设计，之前只需在百万级的豪车上才出现过，而极氪7X全系标配，带来越级的朴素体验。

以旗舰 的朴素体验，重新定义 后排

作为家用SUV，极氪7X带来了片面更新的“冰箱、彩电、大沙发”。极氪7X搭载了全球首款16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏，同级独一，颜色更丰厚，画面更明晰；中央扶手箱，可以更新为8升车载冰箱，温控范围为-15℃到50℃，护肤面膜、婴儿食品和常备药品，皆可忧心保管；每个座椅都十分温馨，前排愉悦自己，后排体恤家人。

为响运转户关于二排朴素性能的需求，极氪7X提供了后排座椅套装和后排屏幕套装，用百万级的电动沙发体验，为SUV成功“朴素升舱”。在后排座椅套装内，极氪7X的后排座椅采纳了与极氪009相反的NAPPA全粒面头层真皮，拥有同级独一的电动滑轨，215mm前后滑动距离，连体式腿托，联动拥有15°~134°同级最大调理范围的靠背，带来最伸展的躺平角度，还拥有6向电动调理，通风、加热一应俱全，6种SPA级按摩方式，让身心失掉极致安闲。

极氪7X用百万级的电动沙发体验，为SUV成功朴素升舱

在后排屏幕套装内，极氪7X将百万级豪车上的OLED后排智慧屏、电动小桌板、超宽中央扶手及扶手屏，一切平移到座舱里，给家人百万级的后排朴素体验。另外，极氪7X的后门翻开角度靠近90度，同级最大，让老人和小孩上车都能更轻松，妈妈在照顾宝宝时，也可以愈加简易。

极氪7X的自动座舱，片面进入主动自动时代

极氪7X全系标配8295自动座舱计算平台，全系搭载ZEEKR AI OS，经过大模型和1000多个原子化的座舱性能，成功主动感知、自主决策、主动服务，让极氪7X的自动座舱片面成功主动自动。

片面更新的AI Eva拥有行业最强的天然语义识别才干，全场景语音闭环简直完全脱手，真正成功可见即可说、可说即可得的「全舱自在说」。此外，AI Eva将为极氪7X用户成功30多种座舱主动服务性能，尤其在B柱OMS摄像头的支持下，能为后排的家人，带来愈加贴心的关心。尤其在单人带娃的场景下，经事前排座椅滑轨，可以主动将儿童座椅前移，让前排的家长更简易的跟孩子互动交流；在晚辈坐车的时辰，座椅可以主动引见按摩方式等服务。

极氪7X标配全栈自研“ZEEKR Sound”品牌初级音响系统，21个扬声器，支持7.1.4声道杜比全景声，最大功率2160W，扬声器数量、功率均为同级天花板。此外，基于极氪Kr AI大模型的超强算法，极氪7X还为音乐发烧友带来了行业首个主动自动音响，经过「AI调音」性能，还可实时监控舱内成员状况，构成处处皆C位的听音体验。

极氪7X的自动座舱将配件性能全系拉满

搭载浩瀚智驾 极氪7X 的无图城市 将 延迟开启公测

基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知配件，极氪7X系搭载最新一代浩瀚智驾2.0，在泊车和行车场景上，曾经成功了丰厚的性能掩盖。

全场景的端到端自动泊车，最短泊车时期只需23秒，相比之前优化逾越23%，地库停车，两把搞定。各种超窄车位、无划线车位、机械车位，面面俱到；指尖泊车，记忆泊车，也是游刃缺乏。浩瀚智驾2.0的高速NZP，掩盖全国高速、高架路途，交付即开放。城市NZP通勤方式，目前也曾经开启推送，只需一次性性记忆，就可成功路途学习，最多可记忆20条路途，不挑路，不迷路，全国城市都能用。

此外，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP，全国都能用，将延迟2个月，在10月底开启公测，为用户带来跨越等候的自动化体验。

极氪7X的自动化体验跨越用户等候

打破行业的惯性思想，发明新的标杆产品。极氪7X作为与中国消费者共同定义的朴素大五座SUV，在创新中回归用户需求的实质，以不妥协的设计、弱小的经过性以及跨越过往的安保与朴素，打造出6大行业首发、20项同级独一和17项同级之最，开创纯电SUV的朴素新纪元，以相对实力引领品类创新。

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广州车展：极氪007亮相，限时权益预售价22.49万元起

今天的广州车展上

极氪首款纯电奢侈轿车极氪007

初次全球地下亮相并同步开启预售

新车预售价为22.99万元起

抵扣活动后预售价22.49万元起

新车由全球顶级设计巨匠

Stefan Sielaff团队操刀

采用全新设计言语

“Hidden Energy”

塑造极简主义奢侈外观

搭配高奢触感奢侈内饰

同时注入极氪式操控

智能和安保基因

更带来远超同级的奢侈性能

车长4865mm、车宽1900mm

车高1450mm，轴距2928mm

到达完美的1:2黄金轮高比

流利的型面设计

是极氪007对极简奢侈的诠释

全球首款双区隐藏式前脸设计

重构面部规划

让极氪007拥有更流利

更具辨识度的前脸

超奢侈SUV专属的蚌式前舱盖

以及蚌式尾门设计

被极氪007初次引入B级轿车

打造同级首个真正的悬浮车顶

一体流利式后背设计

让极氪007整个车顶

简直看不到钣金拼接痕迹

洁净拖拉的型面结合黄金比例车身

共同构成属于极氪007的纯电奢侈美学

B级车的尺寸，行政级的轴距

带来优秀的空间表现

在轴向有效空间的应用上

极氪007不只同级最大

更逾越了传统奢侈品牌行政级轿车

为用户带来宽绰空间体验

还搭载了NAPPA全粒面头层真皮座椅

亲肤温馨、防尘抗污

STARGATE（星际之门）

一体式智慧灯幕

全球最大90英寸巨幕灯带

1711 颗LED灯珠

行业最高水平尼特亮度

带来极具未来科技感的视觉交互效果

灯幕由75颗车规级高功率芯片独立控制

并配有神笔实时画布性能

只需手指在中控屏上绘制

即可将图案出现于智慧灯幕

这让极氪007成为全球首个

可由用户自定义前脸的智能电动汽车

承袭了极氪001 FR的性能基因

新车全系标配高性能800V架构

全系标配前双叉臂

后多连杆高性能悬架系统

搭载800V碳化硅高性能后电机

最大功率310千瓦

后驱版车型零百减速最快5.4秒

四驱版车型零百最快2.84秒

入门版车型CLTC续航里程688km

长续航版本更高达870km

为同级纯电全球第一

极氪已有自建充电站827站

超快充桩保有量为行业第一

极氪007充电15分钟即续航610公里

超越90%燃油车加满油的行驶里程

极氪007与最安保的MPV极氪009

共享7200吨超大型压铸机

成为中国品牌首个全系标配

一体式压铸后端铝车身的轿车产品

相对传统制造工艺

增加84个零件以及近820个焊接处

成功更高的集成度

也更有效地增加振动和噪音

极氪007顶部承压达11.56吨

整车设置8横9纵防撞结构

层层化解碰撞风险

基于“720°碰撞安保体系”打造

超40项碰撞测试项目

远超全球规范

极氪产品累计交付超17万辆

至今“全球独一零自燃”

就是极氪式安保最好的证明

8295智能座舱计算平台

运行AI大模型技术

带来极氪车载人工智能KR GPT

打造奢侈智舱全场景交互体验

35.5英寸AR-HUD仰望显示

各种环境明晰可见

15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏

拥有汽车行业最窄中控屏边框

高分辨率，三向屏幕转动

满足不同场景

21扬声器7.1.4杜比全景声响响

带来剧场级沉溺式平面声享用

极氪全栈自研的高阶智驾处置方案

标配NVIDIA DRIVE Orin SoC

智能驾驶系统级芯片

算力高达508 TOPS

搭载1个激光雷达

12颗高清摄像头

5个毫米波雷达等顶级配件

更有20多项性能片面守护

提高感知才干及安保冗余

高速NZP领航性能

交付即上线，全国可用

极氪旗下全系在售车型

同步亮相2023广州国际车展

刚刚上市的最强纯电猎装超跑

极氪001 FR初次亮相A级国际车展

以全方位轻量化设计

千万级超跑性能

公路坦克式极致安保

顶级智舱及智驾体验等亮点，

为用户带来智能电动时代真正的超跑

11月17日至11月26日

广州车展极氪展台，一定要来！

试完极氪007后，我觉得Model 3真就毫无性价比了

1月12日，特斯拉对Model 3焕新版启动了官降，其中后驱标续版售24.59万，长续航版为28.59万元。 而我的Model Y相同也降价了，作为一棵提车曾经两年半的“老韭菜”，内心毫无波涛。

之前在和好友闲谈时，被问到假设以事先购置Model Y的钱，在如今重新选择电车，我会选哪款？我在2021年8月订车时，标续版基础售价27.6万，我加了8000元选装了20英寸轮胎。 假设以28.4万的预算来选纯电车，如今确实有相当多的选择，但我团体更喜欢极氪007。

在我说这话的时刻，我还没有试过极氪007，对它的看法还仅仅逗留在图片以及性能信息上。 例如它车身性感的线条，就长在了我的审美上。 还有看起来酷炫好玩又能统筹适用的“指尖泊车”，NZP高速自主领航辅佐、CCD电磁减振系统、全栈800V高压系统，以及最长到达870公里的续航里程，这都让标榜科技标杆的特斯拉无地自容。

很运动，开起来易上头

就在近期，我试驾了极氪007，试完后我只能用四个字来描画：大为震撼。

在我刚走近极氪007时，它比我想象得更低矮，虽然官方给它的定义是“纯电奢侈轿车”，但它实车给我的感受，称之为“纯电奢侈轿跑”也不为过。 当我翻开车门，坐进主驾驶席，双手握住方向盘的一刻，脑中似乎传来回音“快点开走它，减速，减速”。

一个很有意思的细节，由于这次试驾的极氪007选装了元的“智能感应智能门”套装，在我踩下刹车踏板后，驾驶席一侧的门会智能翻开，满满的仪式感。 在我驾驶它驶出停车场时，路上的几根减速带，让我下看法地减速并做好了被“DuangDuang”的预备，极氪007却很温馨的化解了，这也让我对它的操控表现，有了更多等候。

在驶上高速前的一段城乡结合路，极氪007 的油门和刹车踏板照应线性，基本上我想要多少动力，或许想要多少刹车力度，007都能给我想要的反应。 方向盘旷量很小，转向指哪打哪，即使身长接近4米9，在拥堵的车流中穿越变道照旧像小型车一样灵敏。

终于进入高速了，在经过不要钱站后轻点油门，就能感遭到它迅猛的减速性能。 虽然我试驾的这台后驱智驾版100kWh，百公里减速5.4秒，远远不及四驱版的3.8秒和性能版的2.84秒，但是很快就到达了高速公路的限速下限，要知道这可是一台接近2.3吨的车。

虽然体重比很多传统燃油中大型SUV还重，但是在高速驾驶中仍身轻如燕，仰仗着巨匠级的底盘调校，无论是加快变道还是应付大弯，007的姿态都相当冷静。 在经过桥梁和路基间的伸缩缝时，悬挂很好地过滤了振动，同时也保管了一定的路感。 惋惜体验的后驱版没有装备CCD电磁减振系统，只要3款四驱版的车型才有装备。

性能上有如此优秀表现，当然离不开它的大心脏。 极氪007有着单电机后驱版和双电机四驱版两套动力，其中后驱版提供310kW电机，四驱版相比后驱版多了165kW的前电机。 不过关于绝大少数人来说，后驱版的性能表现完全绰绰缺乏了。

另一个有意思的中央，装备了度数更高的100kWh电池后，反而比搭载75kWh电池的减速快，后驱版快了0.2秒，四驱版快了0.3秒，看来100kWh的三元锂电池比75kWh的磷酸铁锂电池组轻了不少啊。 如今只要求多花2万就能从75kWh，更新到更快更耐久的100kWh电池，选哪个更划算，聪明的你心里必需有了答案。

很智能，等候它更智慧

在灵活驾驶中，极氪007给了我超预期的表现后，我体验了一下极氪竭力宣传的“浩瀚智驾”智能驾驶系统。 007目前可成功高速NZP，基于导航路途在高速公路和加快路等封锁公路中成功智能控制车速、自主变道、自主上下匝道等操作，成功导航中的点到点辅佐驾驶。

不过，城市版的NZP还要等到往年6月才干开启公测，通勤形式会是首批公测的性能。 实践体验上去，无论是变道的反响速度，还是遇到快车的及时减速，以及在大弯道的循迹性，都没有什么疑问，这也让我对它6月开启公测的城市版NZP有了更多的等候。

除了智能驾驶系统，极氪007还有一些很吸引我的科技性能，比如我前面说的“指尖泊车”，不只能做到惯例位置的智能泊车，还可以依据手指在中控屏上自定义选中的位置和角度，成功智能泊车。 只惋惜这次的体验时期匆促，没能亲身感受，留下个小小的遗憾。

还有它的外后视镜调理，不用再独自设置左和右的后视镜，我眼睛看向哪一侧的后视镜，它就能智能切换到相对应的后视镜调理，这个真的好用！此外，EVA车载语音助手无论是识别率还是性能的丰厚性，都值得必需，这也补偿了007的车机系统中一些埋得比拟深的性能，一句“Hi EVA”，就能秒触达想要的性能操作。

很片面，但也有缺乏

最后我再来分享点纯团体的客观感受，仅供参考。

先说说我对极氪007实车外观的觉得，007全体外型是有着轿跑般的流线感，尤其后45°视角下的C柱和车尾天衣无缝，双色的线条在阳光下很优雅。 它的长宽高区分为4865/1900/1450毫米，2928毫米的长轴距营建出更细长的姿态。

车头采用蚌式机舱盖，这一设计最著名的品牌是路虎揽胜，用在007低矮爬升的车头上，不只不违和，在视觉上还更具力气感。 共同的一体式智慧灯幕，可以显示不同样式的动效，同时也可以自定义创作想要的显示画面。 只惋惜自定义灯语只能在驻车形态下经常使用，开起来只能用原厂自带的动效画面。 而且在下车后灯语系统就熄灭了，所以真就是只能给他人看呗？觉得这8000元选装费花得很不值。

尾灯是两道细长的LED灯带，这在现如今漫山遍野的贯串式尾灯面前，反倒显得很别致了，尾灯下方的饰板采用了波纹状的细节，让尾部增添了更多层次感。

座舱细节也很考究，顶棚采用Microfiber超纤绒，座椅采用Nappa真皮资料，并用双缝线设计来搭配。 还有功率到达1900W，共有21枚扬声器组成的音响系统，虽然和讲师宣称的百万级行政座驾同等音效，还有些距离，但放在一款20多万的轿车上，那曾经是相当能打了。

当然，007必需不是完美的，比如经常使用卡片钥匙启动车辆，必需把卡片放在无线充电板上，把手机放在卡片上后，就无法为手机充电了，而在特斯拉上，只要求把卡片放在杯架前的饰板上即可。 当然，关于车主来说必需是用手机替代卡片了，那这个疑问也就不存在了。

座椅的性能很丰厚，但是后排座椅的坐垫有点短，对长腿人士不太友好。 车机系统的操作还有待优化，例如点击座椅加热的快捷键，还是要求进到座椅操作界面来控制，不能像特斯拉一样，直接点击快捷键来控制加热挡位和开关。

电耗相比Model 3还是高了不少，冬天开空调驾驶，基本坚持在百公里18kWh以上，而在相同的工况下，Model 3差不多只要求12-13个，这也是我以为Model 3在极氪007面前的独一优势了，所以我再次剧烈介绍买100kWh电池版本，更快、更耐久、更踏实！

结语

最后来说说我对极氪007的试驾体会，它是一款开起来舒适，但也很有驾驶乐趣的车。 很多新奇酷炫的智能性能，不论好用与否，过了那股新颖劲儿也就疲了，开起来随手、用起来舒适才是我给007好评的理由。

至于怎样选？关于绝大少数好友来说，22.99万元的后驱智驾版，再花2万元选装100kWh的三元锂电池就足够了。 元的智能感应智能门套装，你觉得好就选上！那套带车头灯语的星际之门套装，我团体不介绍，经常使用场景太有限，新颖感过去后就成鸡肋了。 另外，20英寸的大轮胎确实很美丽，但是续航会增加82公里，你觉得值就上。 在此，我也很想听听你对极氪007的看法，欢迎评论区留言和我互动。

18.98万起！往年这些新车卷疯了 多少钱廉价还倍强！

不知道是不是以前的车卖得太廉价了，还是说性能太寒酸了？如今每一款新车上市，大部分人都觉得物有所值，就连曾经那些高无法攀的尖端性能，也变得万无一失。

不得不说，近两年国际汽车市场开展得太迅速，产品更新别迭的速度更是肉眼可见，似乎五年前的手机市场，在还没有完全熟习产品的状况下，又有新的产品出来。

今天，教授给大家清点一下最近上市极为内卷的新车，看看它们真的能否物有所值？

第一款飞凡F7，目前售价区间为22.99-30.19万元，下半年还会推出售价20.99万元的入门款车型。假设不熟习这个品牌、不了解这款车的产品力，大部分人的第一印象都会是：这又是哪个杂牌？敢卖这么多贵，国产车真是越来越飘了！

而理想上，飞凡是上汽集团打造的高端新动力品牌，而上汽集团又是国际最大的汽车集团，拥有着雄厚的技术实力和经济实力，飞凡F7又是飞凡汽车重点打造的一款中大型轿车，集颜值、智能、温馨、性能、安保完美一体的纯电轿跑车。

简易概括一下飞凡F7的共同优势，其一外观设计比拟新颖，像双色轮毂、溜背式外型、无边框车门、隐藏式门把手、贯串式尾灯、掀背式尾门等时下盛行元素均运用，且其风阻系数低至0.206Cd，比特斯拉Model S还要低。

其二车身尺寸够大，长宽高区分为5000/1953/1494mm，轴距3000mm，相比同价位车型都基本都要大一圈，无论是气场营建上还是乘坐空间上都有清楚优势。

其三内饰奢侈，装备3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，搭载了RISING OS智舱交互系统，内置有高通骁龙8155芯片。 同时用料奢侈，车内基本采用软性材质、皮质和仿木纹饰包裹，并装备16扬声器音响，在视觉、触觉和听觉上都给到无与伦比的体验。

其四极致温馨，全系标配“飞凡巴赫座椅”，前排座椅采用人体工程学设计，支持14向电动调理、加热通风按摩等性能；主驾还拥有580mm座垫和腰部热石按摩性能；后排座椅采用半独立式设计，相同拥有496mm超长座垫，还可选装背电动调理、加热通风等性能。

其五入门即高配，标配19英寸轮毂、L2级辅佐驾驶系统、主动行人维护、360度全景影像、前排手机无线充电、后排8英寸液晶屏、16个扬声器音响、256色气氛灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃和后排独立空调出风口等奢侈性能。

其六统筹动力和续航，提供单电机后驱和双电机四驱可选，像入门版车型单电机最大功率就到达了340马力，峰值扭矩450牛·米，基本与3.0T V6发起机媲美，官方百公里减速时期仅为5.7秒，且CLTC纯电续航里程到达576km，长续航版到达666km。 同时还采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的设定。

另外飞凡F7还支持车电分别形式购车，只需14.59万元的新车本钱和每月729元的电池租赁费用即可拿下。

看完这些，是不是觉得飞凡F7卖22.99万元物有所值？假设你依然觉得贵，无妨对比一下同价位的其它纯电轿车或许燃油车。

第二款极氪X，相同是以低价高配的方式火出圈，定位紧凑型SUV的它，售价区间为18.98-22.98万元。置信不少人看到这定位和这多少钱，纷繁表示疑惑：这也廉价？紧凑型SUV都敢卖20来万，谁给的勇气？

而理想上，极氪是吉利汽车所打造的高端智能纯电品牌，该品牌首款车型为极氪001，仰仗特性化的外型、出色的性能及超奢侈的性能等加持，上市即备受推崇，月销量延续打破新高，到达1万辆以上，而它的起售价也不廉价，到达30万元。

另外，极氪品牌第二款车型为极氪009，这款车型起售价更高，到达了49.9万元，而它的月销量居然打破2000辆。 前两款车型的成功，让极氪成为中国汽车新动力幅员上最受关注和认可的品牌之一，也为整个品牌打下了坚实基础和积聚了良好的市场口碑。

因此，当极氪推出第三款车型极氪X时，它自然遭到了少量关注，尤其是新车的多少钱，在没有上市之前，部分媒体经过抢先试驾了解车辆的性能和部分性能，猜想该车售价不会低于20万元，但实践如我们所见，起售价仅18.98万元。

那这个多少钱是贵还是廉价呢？或许会因人而异，追求大尺寸、大空间的消费者会以为不值，而追求性能、操控和智能的消费者会觉得很值。 在尺寸上，极氪X的长宽高区分为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，咋一看确实不咋滴。

但极氪X的优势体如今动力上，入门版车型就有5.8秒的零百减速效果，且CLTC纯电续航560km；而次低配车型（售价20.98万）更是拥有3.7秒的恐惧减速才干，是同价位中减速才干最强的，甚至50万以内仅次于特斯拉Model 3性能版，大大降价高性能车的门槛。

其次是性能十分奢侈，可以用入门即顶配来描画，标配L2级辅佐驾驶、360度全景影像、遥控泊车、四门无边框、全车无钥匙进入、AR-HUD仰望显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、高通骁龙8155芯片、矩阵式LED大灯、多色气氛灯以及车载香氛多。

包括在设计上，极氪X也很特性张扬，极致辨识度，至于好不美观就仁者见仁智者见智，你们觉得极氪X的性价比如何？

第三款为魏牌蓝山，这款车也是在多少钱上狠狠打脸了教授，在其上市之前，教授经过其产品力、竞品车型多少钱以及家族其他车型售价等片面剖析，预测其售价会在35万元以上。 但实践售价区间为27.38-30.88万元，狠起来连自家摩卡DHT-PHEV（售价29.50-31.50万元）都不放过，大大出人预料。

教授之所以预测蓝山售价会在35万元以上，关键得益于它复杂且先进的动力系统——DHT-PHEV插电式混动系统，其拥有四种任务形式，区分为纯电EV形式、串联形式、并联形式以及制动才干回收形式，加上还有两档DHT变速箱加持，可以依据不同的路况来切换不同的形式，使得它的任务效率更高、能更大水平改善燃油经济性。

同时参数也很亮眼，其中发起机最大功率130千瓦（177马力），后桥电动机最大功率220千瓦（299马力），系统最大综合功率到达380千瓦（517马力），最大综合扭矩到达933牛·米，估量婚配2挡DHT变速箱，并装备电动四驱，官方百公里减速时期到达4.9秒，WLTC工况纯电续航里程也有180km，匮电油耗6.7L/100km。

加上定位中大型六座SUV，尺寸十分突出，长宽高区分为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，比同级别车型具有一定优势。

在性能上相同很豪横，入门即标配L2级别辅佐驾驶、360度全景影像、循迹倒车、可开启全景天窗、电动感应后备箱、方向盘加热、HUD仰望显示、主动降噪、前排和第二排座椅加热/通风/按摩、16扬声器音响、多色气氛灯、前后和后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、后排遮阳帘、独立空调出风口等奢侈性能。

假设这还不够物有所值？教授只能说大家的要求有点高，以前总说：一分钱一分货，但如今大部分车都一分钱两分货。

最后一款别克E5，这款车可以说是<a hr