贾跃亭喜提2.1亿融资！没有什么融资是一份PPT搞不定的 (贾跃亭 2020)

似乎关于贾跃亭来说，拉投资曾经成为了一件易如反掌的事情。哪怕有数人称其为“中国第一大忽悠”，又哪怕有数资本、机构都看到了前车之鉴，但似乎只需他想要，那就是取之不尽、用之不竭。

贾跃亭近期成功为FF筹集到3000万美元资金，这一举措不只使公司股价大幅下跌，还恢复了其上市合规性。此外，贾跃亭还呼吁全球技术人才共同介入新子品牌的创立，标志着以“AI”和“EV”为中心的战略蓝图曾经启动。

虽然过去几年FF与贾跃亭经验了屡次坎坷，但此次融资成功再次引发了外界对其未来展开的关注。《为梦想窒息》的故事仍在继续，市场对其下一步走向充溢等候。

贾跃亭再获3000万美元融资，FF能否翻身？

依据地下资料披露，贾跃亭此次成功吸引了来自中东、美国及亚洲的投资者介入融资。本次融资触及金额为3,000万美元，包括750万美元的初始投入与2,250万美元的额外资金，采纳可转换债券和未来置办公司新增一般股的认股权证方式。其中，可转换债券的转股价定为每股5.24美元，而认股权证的行权多少钱则为每股6.29美元，这些多少钱可依据相关协议启动调整。特地值得一提的是，阿联酋拉斯海马投资公司Master投资集团也介入了此次融资活动。该集团董事长谢赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米表示：“能够代表拉斯海马和阿联酋介入FF的这轮融资，我感到十分荣幸。作为FF的战略协作同伴，我关于帮助FF在拉斯海马及整个中东地域的业务扩充感到振奋。我置信这将为FF带来史无前例的增长机遇，不只为其战略展开注入关键动力，同时也将在全球市场的迅速扩张中提供坚实支持。”

从历史上看，法拉第未来(FF)的投资者们经常以绝望告终，Master投资集团的担任人目前显得过于绝望，似乎仍受贾跃亭的影响，关于潜在的失败尚未有所警觉。对FF来说，每当有新的资本注入时，都会引发一阵外部的热情。

FF的全球首席执行官MatthiasAydt对这笔新资金表达了极大的热情，他以为这将为公司带来广阔的展开前景，特地是在FF912.0的消费以及产品和软件更新方面。

虽然3000万美元在造车行业并不是一个微小的数字，但对贾跃亭和FF而言，这笔钱却是一笔关键的资金支持。值得一提的是，就在六个月前，FF由于无法支付几十万元的租金而被房东起诉，甚至不得不出售其消费设备，转而采取租赁的方式。

经过半年多的时期，到了8月中旬，FF公司在其租赁工厂中成功成功了继SOD2重新启动之后的第二辆FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。这标志着自FF公司成立以来，在取得数百亿融资后，总共仅交付了第13辆车。因此，人们不由要问：最近取得的3000万美元融资能否足够FF公司制造另一辆车？

贾跃亭的FF：退市边缘的逆袭之路

FF在同一天宣布了两件关键信息：一是成功取得了融资承诺，二是收到了纳斯达克的书面确认，标明公司已重新满足了《纳斯达克上市规则》中的一切要求，包括股价和活期申报方面的规则，从而确保了其在纳斯达克的继续上市资历。

此前，FF在4月24日收到退市正告，要素是其股票延续十个买卖日的收盘价低于0.1美元，这违犯了纳斯达克的上市规则。面对这一应战，贾跃亭经过社交媒体频繁表态，标明他将经过集团IP商业化来为造车项目筹集资金，并与控制团队一同采取一切或许的措施，以确保公司能够坚持其合规上市的位置。

关于FF自上市以来屡次面临退市风险的状况，贾跃亭指出，直接要素是资金充足，而基本要素则是市场对公司的决计和信任有余。他还批判了职业经理人和特地委员会的不作为，以为这是形成FF错失展开良机的关键要素。

贾跃亭近期经过视频宣布声明，讨论了公司重新取得上市合规资历的事宜。他提到，退市风险不时是公司面对的微小要挟，新控制层上任后关键义务是处置前任控制团队留下的诸多疑问，这形成无法将一切精气投入到业务和运营上。如今，随着上市合规疑问的处置，FF可以全力推进其战略目的，正式开启成功公司愿景的征程。虽然恢复了上市资历，FF仍面临资金充足的应战。依据公司公布的2024年上半年财务报告，FF在这一时期内成功了总计29.5万美元的营收；在研发和销售本钱清楚下降的状况下，净盈余从去年同期的2.70亿美元增加至1.57亿美元（约等于11亿元人民币）。截至6月30日，FF的总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。

这样的财务状况关于二级市场的散户投资者而言并不吸引人。因此，对FF来说，要加快处置资金疑问，最终还是要求依托贾跃亭提出的新理念、新方案以及新的商业展现。在成功取得资金支持和恢复上市资历之后，贾跃亭再次展现了他的商业战略。

贾跃亭的逆袭：FF股价飙升面前的真相

FF股价在9月4日美东时期大幅上扬，涨幅抵达52.77%，收盘价为5.24美元。贾跃亭经过社交媒体启动了一项全球性的技术人才招募活动，旨在推进法拉第未来旗下新子品牌的树立。贾跃亭强调，FF的全球汽车产业桥梁战略和第二品牌方案，将运行人工自动与软件技术，服务不同市场范围的用户，以成功加快进入群众市场的目的，同时坚持超朴素产品的市场定位。

关于两个品牌的市场战略，贾跃亭明白表示FF品牌专注于高端市场，不会追求大规模消费。而第二品牌则关键针对中端市场，旨在成功规模化消费。

依据方案，FF将于9月19日举行“FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌公布会”，届时将详细引见其专注于2万至8万美元多少钱区间的群众产品。

贾跃亭宣称，FF的第二品牌将专注于人工自动和电动汽车范围，旨在提供“极致性价比”，即以半价提供双倍性能的AI与电动汽车产品。该品牌及新车型关键针对美国市场，方案经过普遍的用户研讨和介入，共同开发更适宜外地群众市场的车型。但是，所谓的AI和电动汽车技术，在国际市场已是经常出现的营销战略，包括自动驾驶、自动座舱和大型AI模型等，这些已不再是创新点。

成功低本钱量产产品的目的似乎不实践践，由于这依赖于成熟的产业生态系统。思索到FF过去十几年仅消费了13辆车，其量产才干令人质疑。

贾跃亭提出的“中美汽车桥梁战略”意图经过与中国的关键汽车制造商和零部件供应商协作，运行中汽车产业链的优点来推进其二品牌的开发。但鉴于贾跃亭在中国有“第一大忽悠”之称，这让人怀疑会有多少供应商和车企情愿与他协作。

可以确定，这再次是一场大张旗鼓但缺乏通常执行的剧情，甚至基本没有通常执行。而贾老板的归国之路，似乎依然高无法攀。

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贾跃亭今天的回应说明了什么，他为什么还不回国？

贾跃亭自2017年7月4日飞往美国之后，终于初次地下回应了外界质疑。 对网友们关注的何时回国、生前信托、乐视网上市造假、FF破产等风闻都逐一作了回应。

美国东部时期11月2日上午，腾讯资讯《棱镜》在FF研发总部与贾跃亭启动了一场150分钟的深度对话。

贾跃亭引见，2017年7月4日出国以来，不时在为FF奔走融资。 自乐视网裸退之后，造车目前简直是他事业的全部。 贾跃亭表示，长居美国两次，自己没有去过任何景点，虽然喜欢做产品，但这次在美国，花在产品上的时期，连10%都不到，“其他时期都在为公司找钱”。

贾跃亭对媒体表示暂时不回国，回了之后来不了美国FF就垮了。 “（我）有回国方案的时期点，但是目前首要义务是成功FF的A轮融资，暂时还不会回国。 由于债务纠纷会触及到我，或许会对我发生限制出境和高消费的影响。 一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。 ”另外，他表示，自身和乐视曾经背负太多负面资讯，不能再接受FF破产谣言了。

依照贾跃亭的说法，他赴美是为了FF的融资，而由于如今国际的债务疑问会发生限制出境，因此FF的融资没成功就不会回国，如今看来，FF的困境加上贾跃亭的“老赖”笼统，FF的融资路会走得格外困难，就算国际乐视网和乐视汽车天翻地覆了也不会看到贾跃亭的身影。

另外，贾跃亭对乐视网上市造假风闻予以否认。 “乐视网IPO，100%没有造假。 ”贾跃亭称，这种风闻曾经有很多年了，假设真有疑问的话，2014年就该出事了。

在采访中，贾跃亭也解释了事先减持乐视股份的要素，“事先减持就是为了造车，另外乐视非上市体系也有十分多的资金需求。 ”而关于减持的一百多亿元，贾跃亭说全部都投入在事业当中，如今更是一贫如洗，“我家里如今连100万元都没有，而且我把一切的房产都抵押（存款）了”。

关于生前信托，贾跃亭竭力否认。 他表示信托文书是顾颖琼伪造出的，自己没有钱做信托，更不会在这么困难的时刻做。 同时表示过去压根就没思索过给家里留点什么钱。 “事先我想，我发明了价值，就该会报答，但没想过会不成。 ”

在回答“假设乐视只专注电视，而不是后来涉足这么多行业，资金链或许就不会跟不上”的疑问时，贾跃亭表示会反思，但不会悔恨。 在他看来，先把电视做成了，再做手机，或许电视做成了，不做手机了，再做汽车，那就不会像如今这样。 因此，最大的反思是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节拍上完全错误，应该墨守成规。

值得一提的是，贾跃亭接受采访时，提到了家庭方面的压力。 据贾跃亭引见，2014年那么难的时刻，妻子甘薇都没有说什么。 但这次发了一大堆短信，说到家庭方面的压力，由于如今孩子变多了。

贾跃亭称房子都被解冻了，就剩一套房子，是用甘薇母亲的名字买的，甘薇的卡被解冻，只能刷2000块。 他表示这次对自己的震动特别大，“小薇都说不置信我了”。

至于家里人怎样办？贾跃亭说：有钱了，家里人就活得稍微好点，没钱了就朴素点，家里用不了太多钱。

在采访的最后，贾跃亭表示自己比拟失望，不会捶胸顿足，不会思索社会怎样这样？媒体怎样这样？埋怨这些没有用，自己一定快乐起来。 阅历的磨练越大，报答越大。

双十一战况

1，竞速榜上线第7日，品牌发力百团争锋黑马齐现

2，手机品牌榜头阵维稳，锤子发力一路冲榜，表现可嘉

3，手机单品榜风云变幻，360大迸发一家独占前十3席，升职最大黑马

4，PC方面，战局逆转，小米力压群雄一路登顶，联想退居第5，机械反派上位成功。

王思聪5亿零花钱赔了个精光，他究竟有没有经商才干？

万达产业投资有限公司成立，注册资本1亿元人民币，法定代表人及最终受益人为王健林，王思聪为董事，公司运营范围包括以自有资金从事投资活动、企业总部控制、财务咨询等。 该公司由大连合兴投资有限公司全资控股，后者由王健林持股98%，王思聪持股2%。

王健林曾给王思聪5亿创业启动资金，并称若延续失败两次要回万达任务。 而王思聪早期创业也很争气，团体资产一度高达60亿元。 不过2018年后，王思聪踩雷“乐视体育”，自己创立的熊猫直播破产，团体及公司承当债务高达20亿元之多，曾被法院限制高消费。

团体资产曾升至60亿

创业初期，王思聪拥有得天独厚的起步条件，也有过不错的投资业绩。

王健林在早前接受采访时称，他直接给了王思聪5个亿的零花钱。 王健林说：“王思聪在海外长大，不会看眼色说话，怎样想就怎样说。 但是他比拟聪明，我支持他失败两次，两次后就回万达任务。 ”

为了证明自己的才干，王思聪也下足了功夫。

普思资本所投企业

天眼查显示，熊猫互娱目前仍有1.15亿元被执行款未实行，未履约比例高达99.9%。

王思聪另一块创业项目也面临债务疑问。

王思聪分开了上海香蕉方案电子游戏有限公司的股东及监事，分开前曾持股9.5%。 随即，英雄体育 VSPN 宣布收买香蕉游戏传媒。 原香蕉游戏传媒开创人王思聪将出任英雄体育 VSPN 战略委员会副主席。 成功收买后，香蕉游戏传媒将作为英雄体育 VSPN 旗下独立品牌，继续坚持独立运营。

值得玩味的是，王思聪接连投资遇挫，而王健林未地下表态，万达方面则明白否认与王思聪存在的资金援助。

天眼查数据显示，王思聪在21家公司担任法定代表人，在32家公司担任股东，在29家公司担任高管，对121家企业拥有实践控制权。

7年烧光400亿！贾跃亭的法拉第将到来底能否造出电动汽车？

曾经有一家新动力车企，在创立伊始，风头就足以和特斯拉媲美。

然后至今成立7年，足足烧光融资来的400亿人民币，却依然逗留在PPT阶段，至今无法成功量产。

这就是由永远在“下周回国”的贾跃亭担任CEO，后又担任CPUO（首席产品和用户官）的法拉第未来，简称FF。

由于贾跃亭黑 历史 过多，这次我们关键聊下法拉第未来能否造出电动 汽车 。

1法拉第未来的前世今生

2014年贾跃亭在美国加州创立法拉第未来，在事先以贾老板的声望，加上其擅长造势营销的品格，一时期，法拉第未来收获的关注度，一点不比特斯拉少。

在2015年，法拉第未来宣称要花10亿美元在美国树立工厂，可是仅在一年后，该工厂项目宣布暂停。

在2017年拉斯维加斯消费电子展中，贾跃亭带着法拉第未来首款 汽车 ——FF91亮相。

之后法拉第未来公司成功10亿美元首轮融资，贾跃亭出任法拉第未来CEO，可是只花了一年，便将10亿美元烧光殆尽。

同年媒体曝光贾跃亭的法拉第未来美国工厂内破败萧条，遍地荒草，整个公司只要一名员工，工厂外部没有任何消费设备。

也就是在这一年，贾老板就不时留在美国坚持他的造车梦，只留给国外债主们一句“下周回国”。

2018年2月，贾跃亭宣布法拉第未来取得15亿美元的融资，投资者为香港投资机构。

同年6月，恒大集团入股67亿港元，成为法拉第未来公司第一大股东。

在之后的8月份，法拉第未来在中国设立运营总部，命名为恒大法拉第未来智能 汽车 （中国）有限公司。

2019年贾跃亭团体信誉破产，不再担任法拉第未来CEO，改由前宝马i8项目担任人毕福康接任。

2020年贾跃亭开放破产重组，不再持有法拉第未来任何股权。

2021年1月，法拉第未来宣布与SPAC兼并在美国上市，募集资金将超越10亿美元。

至此，由贾跃亭创立的法拉第未来在7年的时期当中，迅速烧光整整400亿人民币，却只要一辆FF91电动 汽车 面世，且至今没有成功量产。

虽说新动力 汽车 行业的烧钱速度有目共睹，但是不论是早先的特斯拉，还是后来的小鹏，蔚来，理想等新动力造车新权利，都早已面向市场，成功量产。

唯独一末尾豪气冲天，气势庞大的法拉第未来，迟迟逗留在PPT阶段，这难免让人末尾疑心，法拉第将到来底能否造出电动车？

2法拉第未来能造出车吗？

法拉第未来的这一套玩法，国际的群众曾经再熟习不过。

当你快遗忘这家公司的时刻，他就会跳出来继续讲PPT，然后开启下一轮融资。

大家假设用电脑进入法拉第未来的官方，将不得不慨叹，页面做得真美丽，PPT展现得十分具有未来感。

这是贾老板的一向做法——为梦想窒息。

当然曾经有很多机构和大佬，被贾老板的梦想搞得快窒息。

而法拉第未来能否成功成功量产，则要看其实践掌控者贾跃亭的状况。

要知道去年贾老板曾经在美国成功开放破产重组。

依据美国法院发布的破产开放文件显示， 他的团体资产超 5 亿美元，债务约 36 亿美元，债务人超 100 位。

其中，最大债务人为深圳英大资本，债务额为2. 79 亿美元。

其次是中信银行，索赔总额2.33亿美元。

第三位是安康银行，索赔总额2.3亿美元。

第四位是中泰创展，索赔总额1.8亿美元。

第五位是中国民生信托，索赔总额为1.89亿美元。

贾老板为了破产开放经过，足足花了8个月时期。

这也意味着贾老板在美国的团体债务将解除，债务人不能在美国对贾老板继续展开任何方式的偿债要求。

但是债务人在中国还拥有对贾跃亭追索的权益，只不过在方案失效后的四年运动期内，无法对贾跃亭提起新的诉讼，并且要依据破产方案的要求，要求解除对贾跃亭的“双限”和“失信非执行人”。

也就是说贾老板的破产方案经过之后，在国际拥有了四年的自在时期，他可以用这四年来成功他的造车梦。

毕竟法拉第未来的故事还要求贾老板去讲，而法拉第未来的现任CEO毕福康也表示，将方案在贾跃亭破产重组成功后，在中国举行第一场FF91电动 汽车 的发布会。

可是为何贾老板至今依然不敢回国呢？

那是由于贾跃亭的团体债务重组方案并不包括此前乐视 体育 、乐视云担保案中的90亿元。

也就是说，贾老板当年韭菜割得太狠，这一屁股债欠得太多，即使破产开放经过，依然还有一大笔债务要求其担任。

为了能够让法拉第未来顺利开展，继续融资。

贾老板曾经不再持有法拉第未来的任何股份，但是依然是法拉第未来的实践掌控者，当真让人匪夷所思。

但是贾老板在美国的日子过得依然十分潇洒，据相关报道，贾跃亭在美国著名穷人区帕洛斯佛迪半岛至少购置了5处房产。

目前贾跃亭在美国住的房子是一栋占地约5300平米，修建面积724平方米的豪宅，估值到达近900万美元。

或许法拉第未来何时能够造车成功，就和贾老板什么时刻回国一样，永远是个谜。

3重复被割韭菜，国际大佬为何又伸出援手

谈起贾老板当年割韭菜的黑 历史 ，不得不慨叹十分良知，由于贾老板只割穷人的钱，越有钱割得越狠。

当年融创中国董事长孙宏斌被贾老板坑了160亿之后，在发布会上哭着骂自己傻 的情形，似乎还在眼前。

但是资本市场永远都是利益在驱动，别管贾老板以前有多少黑 历史 ，只需有利可图，国际的大佬依然还是情愿抢着给贾老板送钱。

往年终，在法拉第未来的新一轮融资中，广东珠海市国资就向其投资20亿元，并方案在珠海树立法拉第未来的消费基地。

同时，珠海两大国企，格力集团与华发集团共同投资了法拉第未来公司，看来格力的董小姐也看上了贾跃亭。

除此之外，国际 汽车 巨头吉利也介入其中，投资额度在3000万到4000万美元，并且方案和富士康一同为法拉第未来的新动力 汽车 代工。

当然了，这点钱还不够贾老板塞牙缝的，但是这至少向人们证明了，贾老板的故事依然有不少人置信。

法拉第未来在珠海成立公司，是由于珠海将新动力 汽车 列入重点开展项目。

看着合肥用70亿豪赌蔚来成功，难免让其他中央心动。

而广东有深圳和广州两个巨头城市，排在其后的珠海想引入新动力车企相当不易。

这次珠海国资委用20亿来投资贾老板的法拉第未来，自然是想和合肥豪赌蔚来成功一样，把宝压在新动力 汽车 范围。

毕竟未来是电动车的天下，各路资本对电动车无比狂热，如今不入局，以后就晚了。

而吉利作为传统 汽车 巨头，深耕 汽车 范围多年，自然也不傻。

虽说吉利的 汽车 销量不时在国产 汽车 中占据首位，但是在新动力范围，吉利旗下的电动车销量却不时低迷。

如今就似乎当年手机行业刚刚开启智能手机时代一样，假设不能够成功转型，难免结局和诺基亚，摩托罗拉一样。

在这个时刻，假设吉利不在新动力 汽车 范围搞点大举措，将在资本市场逐渐失去新引力。

这个局面是吉利老总李书福不情愿看到的，作为国产 汽车 范围的传奇人物，李书福自然不会坐以待毙。

因此吉利选择和贾老板的法拉第未来协作，可谓是有枣没枣，先打三杆子再说。

毕竟这次吉利也没有投资太多，更多是向资本市场标明自己的态度，同时希望能从法拉第未来身上学到些技术。

再说格力的董小姐，其实格力早在2016年就花了30亿收买了一家新动力公司，不过只造出了一款MPV车型的电动 汽车 ，之后便没有了下文。

后来格力还进入过手机市场，末尾制造智能手机，但销量普通。

因此这次和贾老板协作，无非也是想向资本市场证明，格力依然是一家充溢想象力的公司，谁让资本市场就喜欢这个。

尾言

这些商界大佬们难道不知道贾跃亭的黑 历史 ，只怕他们知道得更多。

大佬们都不傻，这一切的面前只要利益，无非是各取所需。

新动力 汽车 是未来趋向，资本市场喜欢企业讲这个故事，而贾跃亭则更要求把这个故事继续讲下去。