骏利亨德森 第二季度全球股息增长5.8%至6061亿美元 创历史新高 (骏利亨德森集团)

最新的骏利亨德森全球股息指数显示，全球2024年第二季度股息表现出色。全球股息支付总额大幅上升至的6061亿美元的历史新高，全体增长5.8%。基于汇率坚定，尤其是日元升值而作出相应调整后，股息基本增长率表现突出，抵达8.2%。虽然普通地域面临应战，特地是在亚太地域，其增幅落后于全球增长水平，但全体微弱的股息表现凸显全球关键市场股息增长的韧性。

亚太地域(日本除外)的股息基本增长仅1.1%，远落后于全球水平。亚太地域股息表现遭到时节性原因的严重影响，当中逾越三分之一的奉献来自香港，其股息基本增长率为1.1%，总股息支出为141亿美元。香港派息最多的企业是(00941)，派息额达63亿美元。

新加坡、韩国和中国台湾地域的股息增幅都抵达双位数字，由银行、汽车制造商和台湾集成电路(台积电)领涨。新加坡股息基本增长15.2%，总派息支出50亿美元，韩国股息基本增长12.6%，总派息支出93亿美元，中国台湾股息基本增长27.1%，总派息支出39亿美元。这三个市场派息最多的企业区分为星展集团(21亿美元)、三星电子(31亿美元)和台积电(28亿美元)。

在澳洲，第二季度股息因时节性原因所带来的影响相对纤细，虽然股息基本降幅达24.3%是全球跌幅最大的地域之一，这对澳洲2024年总派息的影响有限。这是由于伍德赛德动力公司(Woodside Energy)大幅增加派息构成，而该企业是2023年第二季度派息最多的企业，由于大宗商品多少钱下跌、通胀压力和资产减值使该企业利润增加。虽然估量澳洲在第三季派息不会发生微弱增长，但第三季是该地域派息的时节性高峰，派息总额亦将更具韧性。2024年第二季度派息最多的企业是西银行(约30亿美元)。

在时节性原因关键的第二季度，日本股息基本上升了14.5%。以日元计算的股息支出创下历史新高，但日元疲弱意味着总体增长率仅为1.4%，股息支付总额为372亿美元。对股息增长奉献最大的企业是丰田汽车，同时也是日本最大的股息支付者，也是在上一财年利润创纪录后股息增长幅度最大的公司之一。本田汽车的增长奉献位居第二。这两家出口巨头都受益于日元疲弱，两者算计共占全体日本市场股息增长的五分之二。理想上，股息增长普遍地散布各行各业，90%的日本企业都提高或维持股息支出。

派息在第二季度录得微弱表现，加上新晋企业往年或许带来的微弱股息奉献，骏利亨德森上调2024年股息预测，料全球企业将分配破纪录的1.74万亿美元作派息之用，股息总额基本较2023年增长6.4%，高于第一季度报告时预测的5.0%，相当于全体增长4.7%，高于早前预测的3.9%。

骏利亨德森亚洲股息收益投资组合经理Sat Duhra表示，由于澳洲股息大幅降低，令本季度亚洲股息增长的总体状况低迷，未能完全反映往年全体亚洲股息清楚增长的状况。而从亚洲收益组合的角度来看，近年来看到了亚洲股息出现最大幅增长，不只在韩国和中国，而且在印度和印度尼西亚等增长型市场也是如此，这标明企业运行资产负债表上的现金派发历史高息的决计愈来愈大。普通市场的政府推进企业派息的力度亦不应被低估，自创日本的阅历，这些政府将会专注久远的股息增长，而这举措只是刚刚末尾。

英国正面临41年以来最凶猛通胀或将在12月延续第九次加息

欧洲经济衰退再添阴霾。

屋漏偏逢连夜雨，濒临衰退的英国正面临41年以来最凶猛的通胀。 外地时期11月16日，英国统计局发布的数据显示，英国10月CPI同比增长11.1%，清楚超出预期的10.7%，创出1981年以来的新高。 英国央行估量，2023年全年英国的通胀将坚持高位，或许会在12月延续第九次加息。

对此，市场担忧，加息、增税政策或彻底将英国经济拖入衰退。 英国央行曾正告，英国或将堕入继续长达2年的衰退，将是上世纪20年代有记载以来英国历时最长的一轮衰退。

与此同时，美国经济也传来了风险信号：第一大集装箱港10月的出口量暴跌26%。 有剖析人士指出，传统消费旺季前夕，出口量大跌较为稀有，这或许是美国经济寒冬的预警信号，美国批发商、制造商因需求解体而放缓从海外订购。

另外，一则关于全球公司的分红数据也引发关注。 骏利亨德森最新发布的全球股息报告显示，全球股息在第三季度同比增长7%至4159亿美元（约合人民币亿元），创下了单季度历史新高。

通胀“爆了”

41年以来最凶猛的通货收缩，令英国央行“压力山大”。

外地时期11月16日，英国统计局发布的数据显示，英国10月CPI同比增长11.1%，清楚超出预期的10.7%，直接创出1981年以来的新高；10月CPI环比增长2%，亦大幅超出预期的1.8%和前值0.5%。

剔除动摇较大的食品和燃料多少钱，英国10月中心CPI同比增长6.5%，高于预期的6.4%；10月中心CPI环比增长0.7%，预期增长0.6%。

其中，直接相关到英国居民生活的食品、燃料和动力多少钱下跌尤为猛烈。

据英国统计局数据显示，电力、自然气和其他燃料多少钱环比下跌24.3%，其中自然气多少钱环比下跌36.9%，电价环保下跌了16.9%；食品和非酒精饮料多少钱10月同比下跌16.4%，创下1977年以来最快。

而且，这是在英国政府出台了电力、自然气多少钱下跌限制的状况下，英国统计局表示，假设没有限制措施，英国10月的通胀率将飙升至13.8%。

迅速飙升的本钱，令英国2022年的冬天变得愈发严峻。 英国国度经济和社会研讨所正告称，大约120万英国度庭的支出缺乏以支付食品、动力和住房本钱，估量往年夏季将有250多万人不得不靠慈善机构生活。

同时，“爆表”的通胀正在给英国央行带来庞大压力。 英国央行估量，2023年全年英国的通胀将坚持高位，或许会在12月延续第九次加息，加息幅度将取决于英国财长亨特将于周四宣布的增添开支、增税的规模和时期。

11月17日，英国财政部长亨特将宣布新的财政声明，或将宣布大幅增税和增添开支方案，以填补英国公共财政500亿英镑的资金缺口。

市场担忧，加息、增税的政策或彻底将英国经济拖入衰退的风险境地。 往年三季度，英国经济曾经末尾堕入衰退，GDP收缩了0.2%。

另外，英国央行正告，假设利率上升幅度到达投资者预期的水平，英国经济将堕入继续长达两年的衰退。 这将是上世纪20年代有记载以来该国历时最长的经济衰退，或许从第三季度继续到2024年，未来两年失业率将升至6.5%。

美国的风险信号

与此同时，美国经济也传来了风险信号。

昔日美国最忙碌的两大港口阅历了一个无比“凄凉”的10月。 据本周发布的数据显示，美国西海岸毗邻的洛杉矶港和长滩港10月处置的出境集装箱数量为个，同比暴跌26%，这是自2020年5月以来的最低货运吞吐量。

外地时期11月15日，洛杉矶港执行董事GeneSeroka表示，洛杉矶港阅历了自2009年以来“最安静”的10月。

Seroka指出，往年8月以来，货运吞吐量便曾经末尾降低，形成吞吐量大幅下滑的要素之一是旷日耐久的劳资谈判，这使得出口商将部分货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

要求引见的是，美国的洛杉矶港和长滩港不时都是美国最忙碌的两大港口，通常会处置进入美国的货物集装箱中的大约40%，同时也是中国商品出境美国的关键港口门户。

有剖析人士指出，除了劳资谈判以外，港口货运量降低的另外两个要素区分是，美国需求疲软造成批发商和制造商大幅放缓或中止了从海外订货；以及库存积压过多。

Seroka也表示，美国消费者对家具、电器等家庭用品的支出增加，令兴盛的货运市场降温。 往年的这段时期都是航运旺季，但往年货运公司却在黑色星期五和圣诞节来临前夕增加了运力，批发商也少量取消了海外订单。

理想上，除了洛杉矶港、长滩港以外，美国其他港口的全体出口货运量也在大幅下滑。

供应链软件提供商笛卡尔物流系统集团的贸易情报部门就在其最新发布的报告中表示，往年10月份，美国集装箱出口总体较去年同期降低了13%。

知名财经博客网站zerohedge也指出，各大公司的库存曾经十分风险，库销比数据曾经到达了数十年来的最高点，出口商自愿大幅增加了来自海外供应商的订单量。

美国全体出口货运量大幅降低甚至曾经造成集装箱现货运费出现了暴跌，部分大的航运公司曾经取消了部分航线的飞行。

美国经济乌云密布之下，空运也遭到了影响。 部分大型航运公司，如美国联邦快递、丹麦航运巨头马士基等，曾经停飞飞机并取消了部分航班。

联邦快递首席执行官估量，经济将进入“全球衰退”，市场对包裹运输的需求低于预期，因此不得不缩减航班数量。

随着全球贸易量的下滑，另一个疑问也末尾显现：各大港口曾经被空集装箱塞满。 贸易商收回正告称，这是全球消费者需求下滑的风险信号。

狂撒亿

受益于全球动力巨头的小气分红，往年全球上市公司的现金分红或将刷新历史最高纪录。

资产控制公司骏利亨德森最新发布的全球股息报告显示，全球上市公司的股息在第三季度同比增长7%至4159亿美元（约合人民币亿元），曾经创下单季度历史新高。

同时，骏利亨德森将2022年全球全体股息预期上调300亿美元，至1.56万亿美元，将同比增长8.3%。

报告指出，第三季度的全球股息刷新历史纪录的关键要素是，全球石油行业股息同比增长75%，到达创纪录的464亿美元。 假设不思索石油行业的股息增长，第三季度的全球股息将与2022年同期持平。

骏利亨德森的剖析师表示，全球各地的石油公司都提高了派息，关键是经过特别股息，其中新兴市场、亚洲和北美的石油公司股息增长最为微弱，增幅最大的是巴西国度石油公司。

而这面前，背靠高油价的石油巨头们均赚得盆满钵满，全球五大石油巨头公司二季度利润到达510亿美元，创历史纪录，三季度利润总额也接近500亿美元。

关于未来的油价展望，高盛全球大宗商品主管杰夫·柯里（JeffCurrie）周一表示，欧洲尚未摆脱动力危机，2023年年终之前，国际原油多少钱估量将再度飙升。

柯里进一步指出，随着欧盟对俄罗斯石油禁令的失效时期越来越近，西方国度也接近达成俄油多少钱下限，石油供应充足或许会成为未来疑问。 若俄罗斯对多少钱下限采取报复执行，油价或许会被推高。

11月早些时刻，高盛发布报告估量，到年底原油需求将参与500万桶/日，由于炼油厂正在参与产能，而供应正在收紧；维持2023年一季度布伦特油价115美元/桶的预测，风险仍倾向上传。

2022年下半年以来，受全球经济衰退预期的影响，国际油价回落了约30%。 目前，布伦特原油期货、WTI原油期货多少钱区分维持在93美元/桶、86美元/桶左近动摇。

英国正面临41年以来最凶猛通胀或将在12月延续第九次加息

欧洲经济衰退的阴影进一步加深。 在英国，41年来最严重的通货收缩正面临英国央行，这参与了经济的不确定性。 据英国统计局最新数据，10月份英国消费者多少钱指数（CPI）同比下跌11.1%，超越市场预期的10.7%，到达了自1981年以来的最高点。 面对日益增长的通胀压力，英国央行估量将在12月继续加息，这将是延续第九次加息。 这一系列加息措施和预算紧缩政策或许会造成英国经济进一步堕入衰退。 英国央行曾正告，英国或许会面临继续长达两年的衰退，这将是自20世纪20年代以来最长的衰退期。 与此同时，美国经济也显示出衰退的迹象。 美国最忙碌的集装箱港口10月份的出口量降低了26%，这一异常状况或许是美国经济衰退的先兆。 剖析人士指出，这种大幅度的出口降低在美国传统消费旺季前是相当稀有的，标明美国批发商和制造商或许由于需求解体而增加了海外订单。 虽然面临经济衰退的要挟，全球公司的分红总额在第三季度到达了4159亿美元，同比增长7%，创下了单季度历史新高。 这一增长关键得益于全球动力公司的小气分红。 资产控制公司骏利亨德森的数据显示，假设扫除石油行业的分红，全球上市公司的股息增长将趋于颠簸。 石油行业的分红增长得益于高油价，使得全球五大石油公司的二季度利润到达了510亿美元，创历史新高。 但是，随着欧洲动力危机的继续和西方国度对俄罗斯石油制裁的实施，石油供应充足或许成为未来的疑问。 综上所述，全球经济面临多重应战，通货收缩、经济衰退和动力供应的不确定性都在参与。 这些要素或许会对全球经济发生深远影响，要求全球政策制定者和企业亲密关注。