现代财险因机动车交通异常责任纠纷原告 9月11日在成都市成华区人民法院审理 (现代财产保险)

据媒体信息显示，现代财富保险（中国）有限公司（以下简称“现代财险”）因机动车交通异常责任纠纷原告，于2024年9月11日在成都市成华区人民法院开庭审理【案号：（2024）川0108民初13065号】。

另据天眼查统计，2024年1月以来，现代财险原告屡次，案件普及四川、北京、广东等地。从案件案由来看，关键以机动车交通异常责任纠纷、财富保险合同纠纷等为主。

地下资料显示，现代财险成立于2007年，位于北京市，是一家以从事保险业为主的企业，股东为现代海上火灾保险株式会社、联想控股股份有限公司、迪润（天津）科技有限公司、宁波梅山保税港区红杉曜盛股权投资合伙企业（有限合伙）、安徽易商数码科技有限公司,区分持股33%、32%、32%、1.5%、1.5%。企业注册资本166666.6666万人民币，实缴资本166666.6666万人民币，法定代表人、总经理为金兑勋，任职企业3家，董事长赵镛一，任职企业1家。

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买保险时你有仔细看过保险条款吗？你有碰到过不合理条款吗？

你好，会的，我会留意检查保险条款。

无论是投保什么保险，投保前都必要求细心查阅保险条款，包括保证内容、免责范围、等候期、犹疑期、续保条款、免赔额、职业限制、投保年龄以及其他相关内容，遇到疑问的，应当及时咨询保险代理人或保险经纪人启动咨询；留意照实告知：投保安康险时普通是要求启动安康告知的，被保险人必需照实告知，无法隐瞒，否则会影响前期理赔。

此外，投保人/被保险人还应当积极配合可回溯、“双录”、回访等环节，实行照实告知义务；留意保费：买保险时，应当以自己的家庭实践经济状况选择保费，无法对家庭现有经济发生过大影响，普通建议可以家庭年支出的十分之一作为保费预算；留意保额：在保费预算充足的前提下，保额越高越适用，普通建议可以家庭年支出的5-10倍作为保额；留意保险公司：应中选择经过保监会同意后成立的保险公司，此外还可以在保险公司官方看一下其偿付才干等相关信息；等候期内最好不要去体检：假设不是身体不舒适，只是每年在固定的时期内体检，那么普通建议不要在等候期内体检，否则若是等候期内出险，那么保险公司是不会启动理赔的，甚至或许会解除保险合同；核对保费不要钱收据：比如收据上的保险公司印章能否规范、明晰、保险代理人的姓名和服务代码能否正确、缴费日期等要素能否完全；先保证后理财：建议先投保保证型保险，如重疾险、医疗险、异常险，性能完全后，若经济还宽裕，那么再思索投保理财保险会比拟好；先大人后小孩：家庭性能保险，应领先为大人性能好保险，再为小孩买保险，毕竟大人才是小孩最好的保证；有人说保险是骗人的，其实那是由于TA或许看疑问条款被坑过。

关于一个要买保险的人来说，看疑问保险条款确实会带来很多费事。 一来，你连保险条款都没看懂，业务员说什么，你就只能信什么了。 要是运气不好，碰上一个没有职业品德的业务员，可不就被人坑了吗？二来，没看懂保险条款，就连保险保什么，不保什么都不知道。 有些明明可以理赔的东西，不知道要去理赔。 有些基本不保证的东西，反倒要求保险公司理赔，最后引发纠纷却拿不到钱。

保险无须置疑自身是没疑问的，但我们假设想为家庭参与一份保证，买保险之前就得先把保险条款看懂。 但是保险条款上内容那么多，要怎样看，又有哪些是重点呢？今天，我就来教大家看保险条款。 保什么买保险，先别看多少钱，我们先看看保什么，这个最关键。 要不然你就或许买错了，该保的不保，没必要保的却保了，糜费钱财。 在保险条款外面，保险责任那一栏，写的就是这份保险究竟保什么。 不论销售人员如何承诺，你只要求记住，保险责任外面不包括的内容，保险公司都有权益不启动赔偿。

所以，在购置保险之前，一定要先把保险责任看完，保险责任里白纸黑字写明的东西，才是你真正享有的保证。

祝你好运。

操持工伤赔偿没有交通事故赔偿书怎样办?是自己协商的，我无责任。

交通事故与工伤赔偿可以兼得。 详见下列案例 ： 交通事故赔偿后的工伤索赔应否支持？ 【案情】 原告连胜强诉称，原告系原告下属单位彬县公路控制段清洁工。 2009年3月1日10时40分许，原告在312国道KM1624+850m处任务环节中，由于肇事车辆陕D和陕D两车追尾碰撞，之后又将正在路边清扫卫生的原告碰倒致伤。 原告在被送往彬县县医院后，因伤情严重，遂又被转送咸阳市中心医院住院治疗。 经过医院审核确诊，原告伤情为：1、失血性休克；2、左小腿毁损伤。 2009年4月16日日出院，又因左腿截肢端伤口继发感染，再次在彬县中医医院治疗至2009年11月28日。 2009年12月15日，原告在原告未能为原告及时申报工伤的状况下，递交《工伤认定开放》，2010年1月22日，彬县人事和休息社会保证局下达彬劳社伤险认决字[2010]01号工伤认定选择书，认定原告为工伤。 2010年4月19日，咸阳市休息才干鉴定委员会作出咸劳鉴字[2010－1]第023号休息才干鉴定结论书，确认原告休息性能阻碍等级为伍级，生活自理阻碍等级为部分级护理。 由于原告因工伤致残，依法应享用社会保险待遇，故恳求判令原告支付扣发原告工资8520元及其25%的补偿金合计元；支付原告一次性性伤残补助金元；支付一次性性工伤医疗补助金、一次性性伤残务工补助金各元；支付原告第二次住院医疗费1563.30元、住院伙食补助费330元；支付原告停工留薪期生活护理费9180元、评定伤残等级后生活护理费元；支付原告休息才干鉴定费260元，以上合计.30元，并承当本案诉讼费2000元。 原告陕西省咸阳公路控制局辩称，原告因交通事故形成损害，2009年7月20日彬县人民法院作出(2009)彬民初字第号民事判决书，判决责任人全部赔偿原告医疗费等相关费用，原告已从第三人处取得赔偿，则不应要求原告再次承当由第三人已承当过的责任。 由于(2009)彬民初字第号民事判决书已对原告的误工费予以判处，故原告要求原告支付其工资及其25%的补偿金没有法律依据。 另外(2009)彬民初字第号民事判决书已对原告的残疾生活补助费予以判处，残疾疑问曾经处置，况且原告还失掉了一定的残疾辅佐用具补助费，不但生活自理才干不成疑问，而且还具有一定的休息才干，至今原告也未收到原告要求与原告解除休息相关的行动或书面通知。 故原告因第三人损伤发生的各项赔偿，已由第三人承当，原告只对第三人形成的损伤承当未赔部分的补偿责任，并非赔偿责任，要求依法采纳原告的诉讼恳求。 综上原、原告陈说、举证、质证、认证，法院可认定如下案件理想： 2009年3月1日10时许，原告原告系原告下属单位彬县公路控制段清洁工。 在312国道KM1624+850m处任务环节中，由于陕D和陕D两车追尾，将正在清扫卫生的原告碰倒致伤，经彬县公安局交通警察大队认定，陕D号车驾驶员刘杰负事故的全部责任，原告无责任。 原告受伤后在彬县县医院抢救治疗后，当日被送往咸阳市第二人民医院住院治疗，诊断为：1、失血性休克；2、左小腿毁损伤。 2009年4月28日经陕西省咸阳市司法医学鉴定中心鉴定，原告残疾水平为六级。 后原告向彬县人民法院起诉，要求陕D号车车主赵超群及其保险公司人保财险咸阳市秦都支公司赔偿其医疗费、残疾生活补助费等元。 2009年7月20日彬县人民法院作出（2009）彬民初字第号民事判决书，判决原告医疗费.1元、误工费1377.06元（从2009年3月1日受伤至同年4月28日定残，误工时期59天，按原告受伤前月工资710元计算为1377.06元）、护理费1770元、住院伙食补助费810元、营养费450元、交通费1235元、住宿费625元、复印费50元、残疾生活补助费元、残疾辅佐用具费元、精气损害抚慰金5000元，合计.16元，由赵超群赔偿.16元,人保财险咸阳市秦都支公司赔偿元，此案正在执行中。 原告又于2009年11月18日在彬县中医医院住院治疗，同年11月28日出院，住院10天，诊断：左小腿截肢术后并伤口感染，支付医疗费1563.30元。 2010年1月22日彬县人事和休息社会保证局作出彬劳社伤险认决字(2010)01号工伤认定选择书，认定原告2009年3月1日任务时因车辆交通事故形成其伤残为工伤。 同年4月19日咸阳市休息才干鉴定委员会认定原告休息性能阻碍等级为伍级，生活自理阻碍等级为部分级护理。 后原告又以工伤待遇为由，向彬县休息争议仲裁委员会提出恳求，要求陕西省咸阳公路控制局赔偿其停工留薪期工资福利待遇8520元、一次性性工伤医疗补助金、一次性性伤残务工补助金各元、第二次住院医疗费1563.30元、住院伙食补助费330元、护理费元、休息才干鉴定费260元。 2010年7月27日彬县休息争议仲裁委员会作出彬劳仲案字（2010）第01号判决书，判决：陕西省咸阳公路控制局支付连胜强9个月停工留薪等候遇6390元、一次性性伤残补助金元、第二次住院时期的医疗费和伙食补助费1893.30元、休息才干鉴定费260元，采纳连胜强要求陕西省咸阳公路控制局支付其一次性性工伤医疗补助金、一次性性伤残务工补助金和生活护理费的恳求。 2010年8月11日连胜强不服彬劳仲案字（2010）第01号判决书，向彬县人民法院起诉。 原、原告商定原告在原告处休息期限为2008年4月1日至2009年3月31日。 另查明，原告受伤前月工资为710元。 2009年度职工月平均工资为2524.42元。 【审讯】 陕西省彬县人民法院审理以为，由于原、原告商定原告在原告处休息期限为2008年4月1日至2009年3月31日，说明原、原告之间已树立休息合同相关。 原告因第三人侵权形成损害，且构成工伤，其既是工伤事故中的受伤职工，又是侵权行为的受益人，用人单位和侵权人均应当依法承当各自所负赔偿责任，即使该休息者已从其中一方先行取得赔偿，亦不能免除或减除另一方的赔偿责任。 因此此案应适用工伤保险赔偿，原告有权同时取得工伤保险赔偿和人身侵权赔偿，即双份赔偿。 故原告以为其只对第三人形成的损害承当未赔部分的补偿责任之理由，不能成立。 原告在任务中遭受交通事故，被评定为工伤，依法应享用工伤医疗待遇。 停工留薪期普通不超越12个月，在停工留薪期内，原工资福利待遇不变，由所在单位按月支付。 因原告原月工资为710元，且于2010年4月19日被评定休息性能阻碍等级为伍级，故原告应依法支付原告12个月的停工留薪期工资8520元；原告要求原告支付停工留薪期工资25%补偿金，因原告不是在原告正常任务时期，故意克扣、拖欠原告工资，而是出现交通事故，正在处置时期，故原告该项主张，不予支持；由于咸阳市休息才干鉴定委员会认定原告休息性能阻碍等级为伍级，故原告应依法支付原告16个月自己工资的一次性性伤残补助金元。 原告因工伤第二次住院，住院时期医疗费1563.30元，应由原告支付，原告住院10天，住院伙食补助费每天30元，计300元，依据《工伤保险条例》第二十九条第四款规则：职工住院治疗工伤的，由所在单位依照本单位因公出差伙食补助规范的70%发给住院伙食补助费，故原告应支付原告住院伙食补助费300元的70%，即210元；由于原、原告签署的原告休息期限为2008年4月1日至2009年3月31日，该期限届满后，原、原告双方再未续签休息合同，原休息相关自然终止，无需原告向原告提出解除休息相关，故原告要求原告支付一次性性工伤医疗补助金、一次性性伤残务工补助金的恳求，依法应予支持；因原告休息性能阻碍等级为伍级，原告应依法按2009年度职工月平均工资2524.42元区分支付原告24个月的一次性性工伤医疗补助金、24个月的一次性性伤残务工补助金各元。 由于原告停工留薪期为1年，故该时期的护理费由原告按每天30元的规范支付原告，计元；由于原告被评定为生活部分不能自理，故应由原告从2010年3月1日起按2009年度职工月平均工资2524.42元的30%即757.33元逐月支付原告。 依据《 工伤保险条例》第十四条、第二十九条、第三十一条、第三十二条、第三十四条、陕西省实施《工伤保险条例》方法第二十三条之规则，判决如下： 一、原告陕西省咸阳公路控制局支付原告连胜强12个月的停工留薪期工资8520元； 二、原告陕西省咸阳公路控制局支付原告连胜强一次性性伤残补助金元； 三、原告陕西省咸阳公路控制局支付原告连胜强第二次住院时期医疗费1563.30元及住院生活补助费210 元合计1773.30元； 四、原告陕西省咸阳公路控制局支付原告连胜强停工留薪期护理费元，并从2010年3月1日起按2009年度职工月平均工资2524.42元的30%即757.33元逐月支付原告连胜强生活护理费（判决失效后原告一次性性支付原告2010年3月1日至同年12月31日的护理费7573.30元，以后逐月支付); 五、原告陕西省咸阳公路控制局支付原告一次性性工伤医疗补助金元、一次性性伤残务工补助金元； 六、采纳原告其它诉讼恳求； 【评析】 关于原告能否有权同时取得工伤保险赔偿和人身侵权赔偿，一、在法律法规方面：《中华人民共和国路途交通安保法》中没有详细规则，此前1991年9月22日国务院令第89号发布《路途交通事故处置方法》第四十三条规则： 职工因交通事故死亡或许残疾丧失休息才干的，依照本方法的规则处置后，职工所在单位还应当依照有关部门的规则给予抚恤、休息保险待遇。 （《中华人民共和国路途交通安保法》失效后，该方法曾经废止。 ）说明职工因交通事故死亡或许残疾丧失休息才干的，不论职工是因工、非因工，均有权享用一定的休息保险待遇。 最高人民法院《关于审理人身赔偿案件适用法律若干疑问的解释》（以下简称《解释》）第12条规则：“依法应当参与工伤保险的用人单位和团体，因工伤事故遭受人身损害，休息者或许其远亲属向人民法院起诉恳求用人单位承当民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规则处置。 因用人单位以外的第三人侵权形成休息者人身损害，赔偿权益人恳求第三人承当民事赔偿责任的，人民法院应予支持。 说明两种索赔方法均可行，只是受理的单位及适用的法律规则不同。 最高人民法院在给新疆维吾尔自治区初级人民法院消费树立兵团分院(2006)行他字第12号《关于因第三人形成工伤的职工或其远亲属在取得民事赔偿后能否还可以取得工伤保险补偿疑问的回答》明白必需了当事人可以取得双重赔偿。 二、在法学原理上，1原告能否起诉第三人侵权赔偿？胜诉？执行到位？属于公民私权范围，具有自主性、不确定性。 而工伤保险由国度政府公布法规，政府成立专门机构控制，强迫用工单位向保险机构交纳工伤保险费，树立工伤社会保险基金，担负支付工伤费用，分担企业工伤风险，保证工伤休息者的生活而树立的。 具有强迫性、确定性，属于公权范围，二者不能混用，也不能相互替代。 2、普通以为，政府的公权依法而定，没有法外权益。 公民的私权范围是法律法规没有明文制止的一切权益。 在本案中，相关的法律法规没有制止原告行使权益的规则，《工伤保险条例》中也无交通事故赔偿后可以扫除工伤保险责任的免责条款。 综上所述，无论从法条，还是法理上均注重对兽性的关心，增强对公民生命权、安康权的维护，不适用财富损失的“填平准绳”，表现了现代社会“以人为本” 这个基本宗旨。

问几个关于财富保险的疑问

算工伤，工伤的任务范围包括日常任务和加班（包括其他由单位组织的活动），同时包括上任务途中。 但我以为基于人身生命无价的准绳，应该同时支持两种赔偿。 以前见过相似的案例，工伤后社保中的工伤保险赔了，另外上的商业人身异常损伤保险也应赔偿。 但侵权人和社会保险能否双重赔偿确实有些模糊附相关论文一篇交通事故中休息者的工伤与损害赔偿2004年5月份前后, 国度延续公布实施了三个与人身损害赔偿有关的规范性文件, 它们区分是2004 年1月1日起实施的《工伤保险条例》, 2004年5月1日起实施的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干疑问的解释》, 以及2004年5月1日起实施的《中华人民共和国路途交通安保法》。 三个规范性文件的联袂出台, 不是偶然的, 而是照应了新一届政府强调以人为本的行政理念, 和增强立法、提高立法质量的要求。 1 巧合的是, 笔者最近接触到了一同交通事故工伤案件, 与这三个规范性文件均直接相关。 该案大致如下: 某公司的员工韩某和李某受公司指派, 于2004年4月24日驾驶公司车辆出差, 2途中车辆撞上公路隔离栏, 车辆损坏严重, 三人也不同水平地受伤, 其中李某的伤势严重, 或许致残甚至死亡。 路途交通执法部门认定, 此次交通事故系由驾驶人韩某操作不当所致, 韩某应承当全部交通事故责任。 该公司恳求提供相关法律意见。 该案情节无论如何说不上复杂, 但是, 围绕着相关各方的人身、财富损害及赔偿, 可以问出许多疑问, 而且似乎都不是易于回答的, 这些疑问关键为: 1. 两名员工所受的人身损伤, 并非出现在工厂、办公室等人们通常了解的休息或任务场所, 而是出现在出差途中, 能否可以认定为工伤? 2. 驾驶者韩某操作不当, 如系过失, 其人身损害能否不属于工伤, 相应地, 用人单位或法定的工伤保险经办机构的工伤责任能否可以免除? 3. 用人单位或工伤保险经办机构承当了工伤赔偿责任之后, 能否仍需承当员工人身损伤的民事损害赔偿责任? 4. 员工被认定为工伤后, 对公司车辆、高速公路隔离栏等财富损害能否仍须承当责任? 5. 公司在交通事故中并无过失, 能否要求对毁损的高速公路隔离栏等财富损害承当责任? 6. 李某在取得工伤保险待遇后, 假设驾驶者韩某有过失, 能否可以同时向韩某恳求人身损害赔偿? 这些疑问, 触及工伤、交通安保等立法中所采用的损害赔偿的无过失责任归责准绳、雇主对雇员致人损害应承当的民事赔偿责任、工伤保险与民事损害赔偿的竞合等法律方面。 针对上述案件触及的这些法律方面, 本文试图作一些简明剖析和论述。 这些法律方面, 在通常中不时存在较大争议, 本文论述不苛求为人完全认同, 只求暴露疑问, 并尽或许摆明相关的意见, 以使有兴味者在遇到相似疑问时, 有所参照。 第二部分 工伤及工伤赔偿的无过失责任 一. 工伤概念 工伤, 也称职业损伤, 是指休息者在消费、休息环节中, 因任务、执行职务行为或从事与任务、执行职务相关的活动, 出现异常事故而遭到的人身损伤, 包括挂彩、致残、死亡或患职业疾病等。 简言之, 工伤即“因任务要素遭到损伤”。 工伤保险是休息法上社会保险制度的关键组成部分。 3 二. 工伤赔偿的无过失责任准绳及其通常依据 在我国民事立法和损害赔偿通常中, 损害赔偿的归责准绳可以分为过失责任、过失推定责任、无过失责任和公允责任准绳。 1. 过失责任准绳。 过失责任不只是指以过失作为归责的构成要件, 而且是指以过失做为归责的最终要件, 同时以过失作为确定侵权人责任范围的关键依据。 简言之, 有过失, 有责任; 无过失, 无责任; 过失多大, 责任多大。 这是我国民法通则所确立的普通归责准绳。 2. 过失推定责任准绳。 过失推定准绳, 实质是过失责任准绳的开展, 它是指若受益人能够证明其所受损害是由加害人所致, 而受益人又不能证明自己没有过失, 则推定加害人有过失并承当民事责任。 该准绳免除了受益人对加害人的过失承当举证责任, 采用举证责任倒置的方法。 3. 无过失责任准绳, 是指在法律特别规则的状况下, 只需曾经出现了损害结果, 无过失的行为人就要承当民事责任。 4. 公允责任, 是指加害人和受益人对损害结果均无过失, 由法院依据公允观念, 在思索当事人的财富状况及其他状况的基础上, 责令加害人对受益人的损害给予适当补偿。 其实质是在当事人均无过失的状况下, 由当事人双方公允分担损失。 公允责任准绳关键适用于侵犯财富权益案件, 不适用于精气损害赔偿案件。 4以后, 关于工伤保险赔偿, 全球各国普遍采用无过失责任归责准绳。 所谓工伤赔偿的无过失准绳, 即无论职业损伤的责任在于用人单位、他人还是自己, 受益者都应失掉必要的补偿; 这种补偿是无条件的, 而不论休息者团体能否有过失。 工伤赔偿适用无过失责任, 减轻了雇主的责任, 有利于维护经济与谈判位置相对弱小的雇员, 表现了休息法维护弱者、成功社会实质正义的思想。 该准绳有一系列完整的支撑通常和理由, 关键如下: 1. 休息者休息环境的风险性, 即人与机器相比总是处于相对弱小的位置, 休息者遭到损伤是难免的; 2. 休息者的风险来自于用人单位, 即凡应用机器从事消费活动的用人单位都有或许对其休息者形成的职业损伤; 3. 休息者遭到损伤都是非自愿的, 即使休息者遭到损伤有时是自己的过失形成的, 但也并非出于自愿。 工业社会的法律推定休息者不会损伤自己。 5 4. 雇主承当无过失责任有利于维护雇员的权益。 雇员与雇主相比, 无论在经济上还是谈判力气上, 均是相对弱小的一方, 在遭受人身损伤的状况下, 雇员的处境愈加不利, 雇主承当无过失责任, 可以使休息者遭到损伤能够及时取得救援。 5. 雇主承当无过失责任, 外表上减轻了雇主的责任, 但雇主可以经过提高商品或劳务的多少钱, 或依责任保险的方式, 将所受的损失分配给社会群众。 6三. 无过失责任准绳下工伤的认定 我国2004年1月1日末尾实施的《工伤保险条例》没有对工伤的概念启动定义, 而是依照无过失责任准绳, 采用罗列的方法, 将工伤分为应当认定为工伤的情形、视同工伤的情形和不得认定为工伤或许视同工伤的情形三种, 启动界定, 详细如下: 1. 应当认定为工伤的情形: (1)在任务时期和任务场所内, 因任务要素遭到事故损伤的; (2)任务时期前后在任务场所内, 从事与任务有关的预备性或许收尾性任务遭到事故损伤的; (3)在任务时期和任务场所内, 因实行任务职责遭到暴力等异常损伤的; (4)患职业病的; (5)因工外出时期, 由于任务要素遭到损伤或许出现事故下落不明的; (6)在上任务途中, 遭到机动车事故损伤的; (7)法律、行政法规规则应当认定为工伤的其他情形。 7 2. 视同工伤的情形: (1)在任务时期和任务岗位, 突发疾病死亡或许在48小时之内经抢救有效死亡的; (2)在抢险救灾等保养国度利益、公共利益活动中遭到损伤的; (3)职工原在军队退役, 因战、因公挂彩致残, 已取得反派伤残军物证, 到用人单位后旧伤复发的。 8 3. 不得认定为工伤或许视同工伤的情形: (1)因罪恶或许违犯治安控制伤亡的; (2)醉酒造成伤亡的; (3)自残或许自杀的。 9我国《工伤保险条例》所罗列的界定工伤的各种情形, 与全球各关键国度如日、德等是基本分歧的。 以德国为例, 依据《中德休息立法协作项目效果概览1993-1996》, 德国工伤保险的范围有三大类: 1. 工业事故: 工业事故是指被保险人所遭受的与被保险的活动相咨询的事故。 它详细可以了解为是雇员在任务时期或公司派遣其外出任务时期以及公司组织旅游等群体活动时期所出现的事故。 包括(1)与公司任务相关的安保保证、运输、维修、装卸设备仪器而发生的事故; (2)每月一次性去银行支付工资(工资已被雇主转至银行)而出现的事故; (3)公司组织的运动会(运动会关键不是以竞争为目的)上出现的事故; (4)在由公司组织的聚会和短期游览间所出现的事故。 2. 上任务交通事故: 上任务交通事故是指出现于上任务直接路途上或必需绕道路途上的交通事故。 包括(1)上任务交通事故; (2)上任务接送小孩途中所出现的事故(扫除任务时期); (3)同他人共搭车上任务而绕道, 在这时期所出现的事故; (4)为更快抵达任务单位而绕道(较正常更远的路途), 在这时期所出现的事故; (5)因修路等要素交通改道, 在这时期出现的事故。 3. 职业病。 构成工伤保险中所认定的职业病要同时具有: (1)该种疾病是由休息岗位要素所惹起的; (2)从事该休息岗位的人群得此病的比例高于其他普通人; (3)该种疾病要被列入联邦政府的职业病名录之中。 4. 工伤保险的扫除状况; 第一, 故意的行为; 第二, 关键要素在于醉酒而发生的事故; 第三, 公家行为。 很清楚, 我国因循了德国关于工伤认定的立法形式。 德国立法中所罗列的工伤事项, 与我国《工伤保险条例》稍有不同, 但与《工伤保险条例》所表现的立法意旨却是完全分歧的, 因此, 参考这些不同点, 关于判别那些《工伤保险条例》未罗列的工伤事项, 是无优势的。 另外, 要求明白的是, 《工伤保险条例》扫除工伤的情形中, 包括违犯治安控制的行为。 这里的违犯治安控制的行为, 是指扰乱社会次第, 妨害公共安保, 侵犯公民人身权益, 侵犯公私财富, 情节细微, 尚不够刑事奖励, 依照《治安控制处分条例》应当受四处分的行为。 这种行为, 通常是以行为人能否有客观上的“明知”故意为构成要件, 要素是这些行为原本就是情节细微、尚不够刑事奖励的行为, 内行为人过失的状况下, 就更缺乏以处分了。 第三部分 交通安保事故损害赔偿的无过失责任 路途交通事故损害赔偿的归责准绳, 全球各国均采用了无过失责任准绳。 该准绳在我国路途交通安保立法上确实立, 阅历了一个迂回、混乱的环节, 但最终以法律的方式明白规则上去。 一. 全球各国的立法 人类在19世纪末发明了汽车, 进入了汽车时代, 随之出现了交通事故致人伤亡的严重社会疑问。 依照传统民法过失责任准绳, 受益人往往因不能证明加害人方面的过失而得不到赔偿。 10自20世纪初起, 各国陆续制定法律, 或许经过法院司法, 11对交通事故损害赔偿采用了无过失责任。 最早将交通事故损害赔偿无过失责任作为准绳, 并以成文方式确立的, 是德国1952年的《陆上交通法(公路)》。 该法规则: “车辆在驾驶环节中致人死亡、受伤或损害人的安康和财物时, 由车辆一切人就所出现损害向受益人负赔偿责任。 假设事故是由无法防止的事情所惹起, 而这种无法防止的事故既不是因车辆缺点也不是因操作错误而惹起, 则不负赔偿责任”。 继德国之后, 日、法、意等大陆法系国度, 及前苏联等, 也均作相似规则。 12我国于1986年在《民法通则》中确立此准绳。 与大陆法系国度对应的是, 英美法系国度采用的是严厉责任的方式。 严厉责任与无过失责任虽然不尽相反, 但在这一点上是完全相反的, 即侵权人承当责任不以被侵权人的过失为要件, 而以侵权行为与损害结果之间具有因果相关为要件。 13总而言之, 无论大陆法系抑或英美法系国度的立法和学说, 在机动车交通事故所致损害的归责方面, 均采用了无过失责任(或严厉责任)。 二. 交通事故无过失责任的通常依据 全球上各关键国度采用无过失责任准绳来确定交通事故损害赔偿责任, 有其分歧的法理依据, 关键有三: 14 1. 报偿责任通常。 该通常从罗马法“取得利益的人担负风险”这一法谚开展而来。 汽车公司和汽车一切人享用汽车带来的利益, 自然应由他们承当因汽车运转所带来的风险, 所谓“利之所得, 损之所归”。 让追求自己利益之人, 同时担负其损失, 契合经济理性原理, 也契合民法公允、合理准绳。 2. 风险责任思想和风险控制通常。 即“谁能够控制、增加风险, 谁承当责任”的准绳。 此说以为, 机动车辆是一种风险性比拟高的机器, 机动车交通事故是随同其运转所肯定发生的特殊侵权。 汽车公司或汽车一切人能够控制、防止这种风险, 因此应对汽车发生的损害承当赔偿责任。 这样能够促使其慎重驾驶, 尽或许防止风险, 尽或许增加损害。 3. 风险分担通常。 此说以为, 从外表上看, 实行无过失责任, 似乎对汽车公司和汽车一切人很苛刻, 但其经过提高运费和投保责任保险, 最终将其承当的损害赔偿金转嫁给了整个社会, 即其付出的赔偿金, 实践上最终是由整个社会的消费者分担。 三. 我国立法中交通安保事故的无过失责任 我国交通安保法上无过失责任确实立, 阅历一个较为迂回的重复环节: 1986年, 《民法通则》规则了从事高速运输工具等高危作业, 形成他人损害的, 适用无过失责任准绳; 1992年, 国务院公布实施的《路途交通事故处置方法》对交通事故的损害赔偿的处置上, 采用的是过失责任; 2004年5月1日末尾实施的《交通安保法》留意到了机动车之间出现的交通事故和机动车与非机动车驾驶人、行人之间出现的交通事故两种状况的区别, 对后者重新实行了无过失责任。 (一) 《民法通则》的规则 1986年制定的《民法通则》, 虽然较为细致, 但却相领先进地确立了交通事故损害赔偿的无过失责任准绳。 《民法通则》第一百二十三条规则: “从事空中、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度风险的作业, 形成他人损害的, 应当承当民事责任; 假设能够证明损害是由受益人故意形成的, 不承当民事责任。 ”该条明白规则, 高速运输工具为风险作业, 损害赔偿适用无过失责任准绳。 虽然学理上对汽车能否属于高速运输工具存有争议, 但是全球各国司法通常均持必需态度。 15 要求特别指出是, 《民法通则》第一百二十三条规则的加害人的免责抗辩事由仅限于“受益人故意”, 而将无法抗力、第三人过失等传统免责事由, 扫除在外。 这与西方兴旺国度的法律规则有较大区别。 除受益人故意之外, 德、法等国均将无法抗力、第三人严重过失也作为免责抗辩事由。 我国《民法通则》这一做法, 更有利于维护受益人利益。 《民法通则》相领先进地规则了交通事故损害赔偿的无过失责任准绳, 但其细致之处也是显而易见的。 就汽车交通事故而言, 它没有针对机动车与机动车之间的交通事故与机动车与非机动车、行人之间的交通事故的不同, 确定不同的归责准绳。 16 (二) 《路途交通事故处置方法》的规则 1992年国务院公布实施的《路途交通事故处置方法》(下称《方法》)是片面规则路途交通事故处置的行政法规, 它对交通事故损害赔偿适用的是过失责任, 与作为基本法律的《民法通则》出现了直接抵触。 依据《方法》第十七条与三十五条, 下述一个简易的推理, 可以明晰地凸现《方法》对交通事故损害赔偿适用的是过失责任: 1. 第十七条规则, “公安机关在查明路途交通事故要素后, 应当依据当事人的违章行为与交通事故之间的因果相关, 以及违章行为在交通事故中的作用, 认定当事人的交通事故责任。 当事人有违章行为, 其违章行为与交通事故有因果相关的, 应当负交通事故责任。 当事人没有违章行为或许虽有违章行为, 但违章行为与交通事故无因果相关, 不负交通事故责任。 ”该条权且简述为, 没有违章行为, 不负交通事故责任。 2. 第三十五条规则: “交通事故责任者应当依照所负交通事故责任承当相应的损害赔偿责任。 ”该条实践上将交通事故责任同等于民事损害赔偿责任, 即交通事故责任=损害赔偿责任。 17 3. 依据第二条规则, 违章行为即违犯《中华人民共和国路途交通控制条例》和其他路途交通控制法规、规章的行为, 也即是说, 违章行为即违法行为, 而违法行为均是以行为人客观上具有过失为成立要件的。 4. 将上述三点合起来即是: 没有违章行为, 没有交通事故责任, 而交通事故责任同等于民事损害赔偿责任, 即没有违章行为, 没有民事损害赔偿责任; 而违章行为, 是一种以过失为构成要件的行为, 结论是: 没有过失, 没有民事损害赔偿责任—清楚的过失责任。 《方法》适用过失责任, 直接抵触了作为基本法律的《民法通则》。 有人说, 《方法》是处置路途交通事故损害赔偿的特别法, 《民法通则》是普通法, 依据“特别法优于普通法”准绳, 《方法》应优先适用。 这是完全错误的。 所谓特别法优于普通法准绳, 是指当同一位阶的特别法和普通法发生抵触时, 优先适用特别法, 适用此准绳的前提是抵触的法律位于同一位阶, 否则不能适用此准绳。 18《方法》是国务院制定的行政法规, 《民法通则》是全国人大制定的民事基本法律, 前者应听从后者。 遗憾的是, 一方面由于《民法通则》的规则过于准绳, 一方面由于行政执法人员和法官的全体法律素质不高, 《方法》在实践中更多地被适用。 围绕着交通事故损害赔偿的归责准绳, 《方法》的规则出现了一系列清楚的混乱或错误, 表现如下: 1. 交通事故的定义 《方法》第二条规则, “本方法所称路途交通事故(以下简称交通事故), 是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在路途上启动与交通有关活动的人员, 因违犯《中华人民共和国路途交通控制条例》和其他路途交通控制法规、规章的行为(以下简称违章行为), 过失形成人身伤亡或许财富损失的事故。 ”该定义的不合理是清楚的: (1) 该定义将客观过失做为交通事故的构成要件, 而理想上交通事故的出现, 与当事人的客观过失并无肯定咨询。 依照人体工程学原理, 人的留意力和应变才干均有一定的界限, 当事人即使已尽一切必要的、高度留意义务, 亦难以相对防止交通事故的出现。 19 (2) 《方法》定义的交通事故仅指过失的状况。 这种定义显然是不周延的, 由于交通事故少量存在着加害人既无故意也无过失的状况, 包括了无法抗力和非无法抗力两种情形。 前一种情形比拟清楚, 后一种情形虽然不为人留意, 但却是客观存在的, 比如, 一个一向身体安康的驾驶者, 在高速公路高速行驶时, 突然出现了一个极为持久的心绞痛, 结果形成事故。 2. 混淆交通事故责任与民事赔偿责任 如前所述, 《方法》第三十一条规则, “交通事故责任者应当依照所负交通事故责任承当相应的损害赔偿责任。 ”交通事故责任属于行政责任, 损害赔偿责任是民事责任, 该条将交通事故责任作为损害赔偿责任的依据, 混杂了行政责任和民事责任的性质上的基本区别。 前者目的在于处分和控制, 后者目的在于补偿和救援。 二者相关, 相似于桔子和苹果。 同时, 让民事损害赔偿责任依照交通事故责任相应确定, 同等于让法院判决时听从于行政机关的行政选择, 这违犯了宪法所规则的人民法院的独立审讯权。 《方法》作为行政法规, 是在我国过去运用行政手腕处置交通事故的阅历基础上制定的, 因循了不区分行政相关和民事相关, 将公法性规范和私法性规范兼并规则的传统做法, 其所包括的属于民事法规的内容, 如第三十六条、第三十七条关于损害赔偿的范围和计算规范的规则, 对民法通则的相关规则作了补充和完善, 如参与残疾用具费、死亡补偿费及规则残疾者生活补助费、死亡补偿费、被扶养人生活费的详细计算规范等, 关于处置和裁判交通事故损害赔偿案件, 起到积极的作用。 但是, 《方法》希图用一致概念、同一准绳、同一基准, 一并处置交通事故的行政处分和民事损害赔偿疑问, 最终造成了与民法通则的抵触, 并形成了一系列的混乱或错误。 20这样的结局, 除了由于制定年代的局限性, 也与我国较为普遍的“部门立法”的弊端有关。 (三) 《交通安保法》的规则 2004年5月1日末尾实施的《交通安保法》, 是一个清爽的法律。 它清除了前述《方法》的种种缺陷, 以地道的行政法规的本分出现; 21另一方面, 它也留意到了与《民法通则》的衔接, 并对《民法通则》笼统的关于高速运输工具致人损害的归责准绳, 启动了细致区分。 依据《交通安保法》第七十六条规则, “机动车出现交通事故形成人身伤亡、财富损失的, 由保险公司在机动车第三者责任强迫保险责任限额范围内予以赔偿。 ”关于超越责任限额的部分赔偿, 该条区分不同状况, 适用不同的归责准绳: 1. 过失责任准绳。 该准绳适用于机动车之间出现的交通事故, 即“机动车之间出现交通事故的, 由有过失的一方承当责任; 双方都有过失的, 依照各自过失的比例分担责任。 ”22 2. 无过失责任准绳。 该准绳适用于机动车与非机动车驾驶人、行人之间出现交通事故, 适用无过失责任, 即“机动车与非机动车驾驶人、行人之间出现交通事故的, 由机动车一方承当责任”。 23 3. 过失相抵准绳。 该准绳适用于非机动车驾驶人、行人有违章行为或故意的情形, 即“有证据证明非机动车驾驶人、行人违犯路途交通安保法律、法规, 机动车驾驶人曾经采取必要处置措施的, 减轻机动车一方的责任”, 24以及“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意形成的, 机动车一方不承当责任。 ”25 虽然《交通安保法》第七十六条彰明较著地思索到了不同的交通事故所适用的不同归责准绳, 但似乎疏忽了一种情形, 即除了机动车之间的交通事故、机动车与非机动车、行人之间的交通事故之外, 机动车双方出现事故, 形成公路隔离带等路途设备等财富损害的情形。 《交通安保法》没有规则对这种情形如何归责。 但这种状况是不难处置的。 就损害赔偿而言, 《交通安保法》是特别法, 《民法通则》是普通法, 依照“特别法没有规则适用普通法”的法律适用准绳, 应依照《民法通则》第一百二十三条, 适用无过失责任。 与《交通安保法》确立的无过失责任准绳相照应, 《交通安保法》对交通事故启动了与《方法》不同的定义。 《交通安保法》第一百一十九条第五项规则, 交通事故是“指车辆在路途上因过失或许异常形成的人身伤亡或许财富损失的事情。 ”该定义包括了故意、过失及异常三种状况的交通事故。 这里将异常与过失二个概念并列, 显然是将异常作为一种非过失的状况看待。 这种定义是繁复而周延的, 同时也契合现代汉语关于“事故”一词的解释, 26与《方法》叠床架屋而又捉襟见肘的定义相比, 可以说是上下立判。 27 第四部分 雇主对雇员致害行为的民事赔偿责任 雇员在从事雇佣活动中致人的损害, 包括人身和财富损害两种。 前一种情形, 雇主应承当的民事赔偿责任, 法律已有明白规则; 后一种情形, 法律尚无明文规则。 一. 人身损害的情形 对雇员在从事雇佣活动中致人人身损害, 雇主应承当的民事赔偿责任, 2004年5月1日起实施的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干疑问的解释》(下称《解释》)第九条做了明白规则。 依据《解释》第九条, 对雇员在从事雇佣活动中造成他人人身损害, 雇主承当的赔偿责任, 可以分为两种情形: 第一种情形是雇主独自承当赔偿责任, 这种情形适用于雇员在从事雇佣活动中致人损害, 不具有故意或严重过失。 第二种情形是雇主与雇员承当连带赔偿责任, 雇主承当连带赔偿责任后, 可以向雇员追偿, 这种情形适用于雇员在从事雇佣活动中致人损害, 具有故意或严重过失。 28 《解释》第九条雇主在两种情形下承当的赔偿责任, 都是无过失责任。 雇主替代雇员向受益人承当赔偿责任, 除了前文所述的风险分担通常、报偿责任通常等要素外, 还出于如下思索: 1. 代理责任通常。 雇主和雇员之间的雇用相关意味着雇员执行义务的行为是按雇主的意旨实施的, 实践上等于雇主自己实施的行为, 因此, 雇主应当承当雇员执行义务行为的结果。 各国将这种责任称为“代理责任”, 即因法律规则或特定相关对非因自己的行为形成他人损害承当赔偿责任的一种法律制度。 29 2. 雇主替代雇员向受益人独自承当赔偿责任或连带赔偿责任, 有利于对受益人给予及时和充沛救援, 也有利于雇主增强对企业的控制, 增强对休息者、雇员的教育, 提高自身的风险防范看法。 30 《解释》规则的第二种情形, 即在雇员致人损害、具有故意或严重过失、雇主承当连带赔偿责任后的状况下可以向雇员追偿的制度, 是出于衡平的思索, 防止不品德的雇员应用雇主的替代责任, 而恣意妄为。 这些规则与“不品德要素不生诉权”的思想是一脉相承的。 31 二. 财富损害的情形 对雇员在从事雇佣活动中致人财富损害, 雇主应承当的民事赔偿责任, 《民法通则》等法律, 尚无明白的规则。 笔者以为, 雇员致人财富损害与致人人身损害, 两种状况下雇主承当民事赔偿责任的准绳与通常依据似乎没有清楚差异, 因此, 雇主向受益人承当民事赔偿责任的准绳仍应为无过失责任。 参照《解释》第七条, 雇主向受益人承当民事赔偿责任亦可分为两种情形: 第一种情形为, 雇员无故意或严重过失。 在这种状况下, 雇主应独自承当全部的民事赔偿责任, 不得向雇员追偿。 第二种情形为, 雇员有故意或严重过失。 此种情形, 雇主是与雇员承当连带责任抑或承当代担任任, 或许会有争议。 代担任任又称雇用者责任或雇用人侵权责任, 是指雇用人对其受雇人从事职务时, 因侵权行为致他人遭受损害应负赔偿责任。 原《路途交通事故处置方法》第三十一条的规则即是典型的代担任任。 该条规则: “机动车驾驶员在执行职务中出现交通事故, 负有交通事故责任的, 由驾驶员所在单位或许机动车的一切人承当赔偿责任; 驾驶员所在单位或许机动车的一切人在赔偿损失后, 可以向驾驶员追偿部分或许全部费用。 ”代担任任与连带责任是两个容易混杂的概念, 但二者是有较大区别的: 1. 连带责任状况下, 受益人可以选择向承当连带责任的各方求偿, 承当连带责任的一方在清偿了债务后, 可以向其他连带债务人追偿。 代担任任状况下, 受益人只能向雇用人求偿, 雇用人在赔偿损失后, 可以向雇员追偿。 2. 在诉讼上, 连带?