每辆小米SU7盈余6.6万元！卢伟冰回应 规模起来之后会大幅分摊本钱 小米造车盈余18亿元 (小米有一款小手机)

媒体8月21日信息 造车盈余18亿元，每辆盈余6.6万元，小米集团二季报出炉！

小米集团公告，第二季度营收888.9亿元，同比增长32%，市场预估868.5亿元；第二季度净利润51.0亿元，市场预估38.4亿元；二季度NON-IFRS净利61.8亿元，同比增20.1%。业务分部来看，2024年第二季度，手机×AIoT分部支出为人民币825亿元，自动电动汽车等创新业务分部支出为人民币64亿元。2024年第二季度，包括自动电动汽车等创新业务经调整净盈余人民币18亿元。2024年第二季度，小米集团境外市场支出为人民币381亿元，占总支出的42.8%。

公告走漏，第二季度Xiaomi SU7系列交付新车达27,307辆。估量将于2024年11月延迟成功Xiaomi SU7系列累计交付新车100,000辆的目的，并将冲刺2024年全年Xiaomi SU7系列累计交付新车120,000辆的新目的。截至2024年6月30日，汽车销售门店已达87家，复盖中国大陆地域30个城市。

值得留意的是，随着小米集团二季报出炉后，小米SU7的平均售价和盈利才干也得以曝光。依照64亿元支出和27,307辆SU7销量计算，平均小米SU7平均售价为23.47万元。相对靠近小米SU7Pro版的多少钱区间。

假定依照将18亿元的盈余一切算到27,307辆上，平均每辆小米SU7盈余超6.6万元，不过部分固定资产投入不只是用在这27,307辆车上，随着交付数量优化，小米SU7盈余或将缩窄。

不过，小米集团“子弹”充足，截至2024年6月30日，小米集团现金贮藏为人民币1,410亿元。

关于盈余，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上接表示，小米汽车SU7盈余的要素在于，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有决计做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入本钱自身就比拟高，消化这部分红本还是要求肯定的时期。

不过，卢伟冰对目前小米汽车业务的毛利率比拟满意。在其看来，这得益于：其一是小米供应链控制才干；其二是自建工厂的潜力挖掘才干；其三是供应商看好小米的未来，延迟给予了本钱的开释。卢伟冰提到关于未来的毛利率，我以为十分关键的还是规模。只需规模起来之后，就会大幅分摊本钱。

值得留意的是，盈余似乎并未挡住小米的扩张步伐。

8月17日早晨，雷军、卢伟冰、王晓雁等在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中，雷军表示小米汽车的目的是全球前五，肯定在适宜的时辰启动全球化。卢伟冰在直播中表示，欧洲在新动力转型环节中比中国慢很多。小米对汽车市场要有敬畏之心，正在研讨小米汽车什么时辰进入欧洲。