9月10日在重庆市渝北区人民法院审理 重庆国际信托因休息争议原告 (9月10日在第几个季度)

据媒体信息显示，重庆国际信托股份有限公司（以下简称“重庆国际信托”）因休息争议原告，于2024年9月10日在重庆市渝北区人民法院开庭审理【案号：（2024）渝0112民初32090号】。

另据天眼查统计，2024年1月以来，重庆国际信托原告屡次。从案件案由来看，关键以休息争议、营业信托纠纷等为主。

地下资料显示，重庆国际信托成立于1984年，位于重庆市，是一家以从事其他金融业为主的企业。企业注册资本1500000万人民币，实缴资本1500000万人民币，法定代表人为翁振杰。

风险方面共发现企业有裁判文书1条；开庭公告22条，立案信息1条。

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重庆高速公路集团有限公司的子分公司

中渝营运分公司附属重庆高速公路集团有限公司，坐落于重庆外环高速江津双福区双福不要钱站旁。 2003年10月20日，依据重庆高速建管分别体制的要求，经重庆高速公路集团有限公司同意，正式挂牌成立中渝营运分公司，同时被赋予担任渝武高速公路（合川---武胜段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（内环外移后，此段不再属于该公司）、綦万高速公路、的营运控制。 随着中渝营运分公司控制规模的开展壮大，控制水平的日益优化，高速集团又将先后通车的界水高速公路、绕城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝营运分公司控制，截止到目前为止，中渝营运分公司管辖里程已达387.68公里。 公司设有综合办公室、资产安保部、财务部、营运部、养护部、人力资源部、路产巡查大队7个部门，下辖北碚、合川、青木关、曾家、广阳5个控制中心，1个路面养护中心，6个监控中心，43个不要钱站，现有员工1832人， 中渝营运分公司已集团成为目前重庆高速公路集团有限公司下属规模最大的专业化营运控制公司。 重庆高速公路集团有限公司东渝营运分公司是重庆高速公路集团有限公司下属的全资分公司。 受集团公司委托，东渝公司目前担任运营和控制长（寿）—万（州）高速公路、万（州）—开（县）高速公路、万（州）—云（阳）高速公路及忠（县）至石（柱）高速公路，管辖里程总计345.8公里。 东渝公司的前身是重庆机场高速公路实业有限公司。 机场路公司是重庆交通系统首家合资企业。 2003年元月，市政府将机场路归入年票制革新范围，机场路中止不要钱。 在回购机场路公司的基础上，组建了高发司系统实行“建管分别”后的第一家专业化营运公司。 东渝公司2003年6月3日正式挂牌成立，设二室七部：办公室、营运部、工程养护部、机电控制部、资产控制开发部、人力资源部、财务部、政工部、安保办公室。 依据“线长点多”的实践，公司在短命、垫江、梁平、万州、开县、天城设七个控制中心，担任各片区的不要钱、养护、后勤等控制任务。 控制中心下辖短命、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水、万州、民国场、赵家、开县、高粱、天城、小周、云阳、普乐、磨子、大歇、石柱22个不要钱站和1个隧道控制站。 全线共设立监控中心4个，区分控制长万、万开、万云、忠石高速公路。 公司经过地下、公正的竞聘上岗考试招聘控制人员和一线员工。 公司现有员工1000余人。 其中大学专科506人，占公司总人数的50%。 中级以上职称和技术等级40余人，党员164人，团员400余人。 公司共有控制人员181人，其中营运类控制人员66人，养护类控制人员30人，机电类控制人员20人，综合行政类控制人员39人。 公司现有资产147.9余亿元。 资产控制开发部和各控制中心设有专兼职资产设备控制员16人。 重庆高速公路产业投资有限公司（以下简称产业投资公司）于2006年6月5日正式注册成立。 公司注册运营范围为：应用自有资金从事高速公路隶属设备、服务设备的项目投资、开发及运营控制，房屋、机械设备租赁，停车、汽车服务，销售汽车配件（不含发起机） 、普通机械配件、苗木。 目前，产业投资公司下设综合办公室、财务控制部、投资控制部、运营开展部4个部门，1个全资子公司——重庆高速公路广告有限公司。 同时，受高速集团委托监管了3个产业合资公司——重庆中油迅发实业有限公司、重庆中石化惠通油料有限公司、重庆保时通出出境货运公司。 重庆渝蓉高速公路有限公司，由重庆高速公路集团有限公司和中国铁建股份有限公司共同出资组建，成立于2010年5月25日，注册资本金万元。 公司经重庆市人民政府同意，特许运营重庆至成都高速公路单线重庆段，担任项目的树立运营控制。 路途全长78.564公里，投资概算总金额.83万元，项目工期三年。 起于重庆市沙坪坝区青木关镇陈家桥，经壁山县璧城镇、河边镇，铜梁县大庙镇、围龙镇，大足县万古镇、金山镇、智凤镇、三驱镇、高升镇，止于大足县川渝接壤的观音桥，与渝蓉高速公路单线四川段相接。 全线采用六车道高速公路规范树立，设计速度120公里/小时，共设置渝西、壁山、福禄、大庙、万古、大足和三驱等7处互通式立交，其中渝西和万古为枢纽互通立交，预留铜梁围龙和大足石马2处立交。 成渝高速公路单线（重庆段）采用BOT加EPC树立工程总承包形式投资树立，担任渝蓉单线的谋划、资金筹措、树立实施、运营控制、养护维修、债务归还和资产控制，享有该项目30年的车辆通行不要钱权，自主运营、自傲盈亏。 特许运营期届满后，将本项目及全部设备无偿移交给政府指定的机构。 成渝高速公路是经国务院同意、应用全球银行存款、交通部补助、中央自筹资金树立的一条全封锁、全立交高速公路，也是交通部规划的“两纵两横”国道主支线中上海至成都一线的组成部分。 其中，重庆段东起重庆西郊的陈家坪，西至荣昌县桑家坡，全长114公里，约占全程的三分之一。 重庆段工程于1990年5月正式开工，从1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通试运转，并于1995年9月25日正式全线通车。 为控制成渝高速公路重庆段，重庆市交通局以重交局组[1993]2号文同意，成立“重庆市成渝初等级公路控制处”，为局属处级事业单位，并于同年10月更名为“重庆市成渝高速公路控制处”。 1998年11月，重庆市国有资产控制局将成渝高速公路重庆段公路资产划归重庆高速公路开展有限公司控制。 1999年9月，经交通部交财发[1999]522号文批复，赞同将成渝高速公路重庆段49%的运营权有偿转让给上海中信基建投资有限公司，转让期限25年，公司总投资额为人民币26.95亿元（注册资本4亿元），重庆高速公路开展有限公司控股51%，上海中信基建投资有限公司出资49%。 12月23日，重庆成渝高速公路有限公司正式成立，并于2000年1月1日起正式末尾运作。 目前，公司实行直线职能控制，按公司、二级单位（含子公司）、三级站队的控制形式。 公司内设七部（行政部、人力资源部/企业文明部/审计稽核部、方案财务部、营运控制部、养护工程部、路产安保部、投资开展部），二级单位设有三个控制处（东段控制处、西段控制处、机电控制处）和二个子公司（重庆市路苑公路服务有限公司、重庆路意园林有限公司），十四个任务站含不要钱站12个和隧道站2个。 全公司设高层职员6人，中层职员15人，普通职员128人，工人539人（含子分公司）。 重庆渝邻高速公路有限公司成立于2001年4月23日，由重庆高速公路集团有限公司与中铁五局集团有限公司共同投资组建。 这是重庆高速公路集团有限公司第一次性与国际大型修建企业中铁五局协作，并以目前国际高端行的先进的准BOT方式启动高速公路投资、树立、运营和控制，被业内人士称为跨行业、跨地域、促进西部基础树立的强强结合型协作。 公司注册资本金为4亿元，渝邻高速公路重庆段总投资预算为19.14亿元人民币。 于2004年7月15日正式通车。 渝邻高速公路重庆段起于川渝接壤处邻水县邱家河，止于重庆市江北区黑石子，全线长53.108公里，双向4车道，设计时速100公里。 全线有大桥24座，桥梁全长6200米，其中的温塘河大桥是该公路的“重、大、难”控制工程。 全线设互通式立交桥6处，不要钱站7个、服务区1个。 渝邻路途径江北区寸滩、渝北区石坪、两路、沙坪、王家、古路、高嘴和大湾等城镇。 该项目是重庆高速公路子分公司拟订树立周期最短、施工速度最快的项目。 渝邻高速公路有限公司的运营理念：勾搭、高效、务虚、创新。 渝邻高速公路有限公司实行董事会下的总经理担任制，本着精简、高效的准绳，公司下设行政部、财务部、养护部、营运部和资产部等一个综合部门和四个职能部门。 其中营运部下设一个不要钱中心和7个不要钱站。 共有员工203人。 渝邻高速公路重庆段作为国度高速公路网G65（内蒙古包头至广东茂名）线的关键组成部分，是重庆市衔接四川省西南部地域的南北走向的国度支线公路，是重庆北部地域南往沿海的关键交通走廊，在国度高速公路网中占有关键位置。 重庆渝邻高速公路关于实施中西部开发战略、成功中西部地域经济由内陆经济向外向型经济开展，以及促进沿线各省、市的社会经济开展具有十分关键的作用。 重庆渝涪高速公路有限公司（以下简称渝涪公司）前身为重庆高速公路开展有限公司渝涪分公司。 为落实重庆“二环八射”高速公路树立资金的筹措，依照市政府“滕笼换鸟”的战略思绪，经重庆市人民政府同意，2003年9月17日由重庆国际信托投资有限公司（以下简称重庆信托）和重庆高速公路开展有限公司（以下简称高发司）共同出资组建了渝涪公司，注册资本20亿元人民币，其中重庆信托以现金出资14亿元，占70%股权，高发司以实物出资6亿元，占30%股权。 经重庆市人民政府渝府[2003]224号文和市政府办公厅渝办函[2006]36号文批复赞同，授予渝涪公司重庆渝涪高速公路特许运营权，期限35年，自2003年9月29日零时起至2038年9月29日24时止。 重庆渝涪高速公路由渝长高速公路（重庆上桥至重庆短命）和长涪高速公路（重庆短命至重庆涪陵）两部分组成，全长118公里。 渝长高速公路全长85.359公里，是国道主支线沪蓉路重庆上桥至重庆短命桃花街段，是国度、重庆市“九五”时期的重点公路树立项目，是交通部规划的“两纵两横”国道主支线上海至成都公路的组成部分，也是重庆主城区衔接三峡库区的主支线。 长涪高速公路全长33.373公里，为国道319线的一部分，起于重庆短命区桃花街互通式立交，止于涪陵长江大桥北桥头。 渝涪高速公路与重庆境内已建成的机场高速、成渝高速、渝黔高速、渝邻高速、渝合高速、长万高速及在建的渝遂高速公路相连，是重庆市高速公路网络的关键枢纽，其总流量、断面流量、不要钱站点密度在重庆高速公路路网居首位。 2006年日最高通行量打破12万辆次，日最高通行费支出打破184万元，全年折算为一类规范车流量552.86万辆，通行费支出44，235.79万元。 渝涪公司实行两级控制形式，下设5部5中心，即综合控制部、人力资源部、方案财务部、营运控制部、合同预算部和工程养护中心、机电保养中心、运营开发中心、重庆控制中心、短命控制中心，沿线共设置14个不要钱站32个不要钱站点，并运营控制一个服务区。 截至2006年12月31日，公司员工总数为582人，其中大专以上学历243人，专业技术人员45人。 重庆铁发渝遂高速公路有限公司是经重庆市人民政府同意，由中国铁道修建总公司和重庆高速公路集团有限公司区分出资80%和20%共同组建，担任重庆至四川遂宁高速公路（重庆段）及其隶属设备的树立、运营和控制，对渝遂高速公路项目的树立运营期限为30年。 公司于2004年9月9日在重庆注销注册成立，注册资本金为2亿元人民币。 渝遂高速公路全长112KM，是重庆至成都之间最方便公路通道，下设西永、土主、大路、璧山、蒲吕、铜梁、少云、潼南、双江、书房坝等11个不要钱站。 全线2004年12月开工树立，2007年12月通车运营。 公司实行董事会指导下的总经理担任制，公司贯彻以“夯实基础、规范运作、人本控制、共创品牌”为总体任务思绪，着力推进以“规范化控制为终点，多元化开展为支撑，资本扩张为打破口，做强做大为目的”的开展理念，努力成功公司营运、养护和产业开兴旺到国际同行业一流水平。 重庆中信渝黔高速公路有限公司由重庆高速公路开展有限公司、上海中信基建投资有限公司及中信大榭开发公司，依据重庆市人民政府《关于赞同重庆高速公路开展有限公司与上海中信基建投资有限公司及中信大榭开发公司共同成立合资公司运营控制渝黔高速公路部分路段的批复》（渝府〔2007〕27号）的文件精气，于2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出资组建，公司注册资本8亿元人民币，运营期限30年，运营范围为：运营控制渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路与绕城高速公路交结点（K43+027.25）至重庆崇溪河，总里程约为90公里）及该路段所属的公路隶属设备和服务设备，对该路段启动不要钱。 创立之初，公司即确定了“收好费，管好路，育坏人”的目的定位，并提出“简易，平和，有事业心”的运营理念。 公司实行董事会指导下的总经理担任制，实行公司和不要钱站的二级控制形式。 目前，公司设有营运部、路产与工程控制部、财务控制部、人力资源与党群任务部、综合控制部等5个职能部门，下设一品不要钱站、綦江不要钱站、雷神店不要钱站、东溪不要钱站、平稳不要钱站、崇溪河不要钱站等6个不要钱站和1个监控中心。 公司现有员工200人。 通力公司成立于2001年5月21日，关键从事路途路基、路面及交通安保设备施工，高速公路路面、桥涵等养护维修和应急抢险、实验检测等任务，同时运营沥青砼成品料销售和工程设备租赁等业务。 2009年重庆高速公路集团有限公司对重庆通力高速公路工程有限公司的资产重组任务。 重组后的通力公司注册资本为3200万元，公司全部任务已归入重庆高速公路集团有限公司直接收理。 通力公司已具有公路路面工程专业承包贰级、路基工程专业承包叁级、交通工程专业、公路养护工程贰类甲级、结构补强和市政设备保养甲级等资质。 公司现有员工83人，其中一级建造师、初级工程师等专业技术人员28人。 公司拥有沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、稀浆封层车等大型路途施工及养护设备50余台，有具有工程检测丙级资质的实验室。 对通力公司实施的战略重组，是依据重庆高速公路集团有限公司战略部署，并经重庆市国有资产委员会同意实施。 旨在做优做强高速公路养护工程，拓宽高速公路隶属行业范围，创立具有综合技术施工优势的创新型、集团化的施工企业，促进高速公路的可继续开展，顺应养护开展要求，确保运营高速公路安保疏通。 今后，在重庆高速公路集团有限公司的指导下，面对西部大开发和高速公路大开展的历史机遇，公司将以“保证高速公路安保疏通”为己任，贯彻“质量为本、创新为魂” 的公司理念，推行“控制增效、技术降耗” 的控制思绪，秉承“安康通行，业主至上”的运营方针，提供更为优质高效的服务，发明公司良好品牌，为高速公路保驾护航。 重庆中信沪渝高速公路有限公司重庆高速公路集团有限公司渝东树立分公司重庆高速公路集团有限公司西北营运分公司重庆高速公路集团有限公司北边树立分公司重庆高速公路开展有限公司南边营运分公司

累计解冻股权66起、总额89亿元，不躺平的当代置业如何破冰？

今世置业（）总裁张鹏曾在小我私家官微写过今世节能置业也不时风浪不绝，股权解冻、讼事缠身以及公司董事长兼司理张鹏还被限制高消费。

不外，与此同时，今世置业也在努力自救。2022年，今世置业能等来属于自身的春天吗？

股权被解冻66次，触及金额89亿元

今世节能置业股权被解冻原因于一笔包管借钱。

据公告先容，今世节能置业的项目子公司武汉原绿创变置业有限公司（下简称“武汉原绿”）曾向中融国际信托有限公司举行项目融资，借钱金额约7亿元，到期尚未送还余额6.5亿元。

来历：今世节能置业公告

本年4月，因今世节能置业对该笔借钱包袱连带担保责任，北京市第二中级人民法院解冻了今世节能置业持有的部门公司股权，解冻期限为2022年4月11日至2025年4月10日。

而在此之前，今世节能置业曾经有多起股权解冻事情。

中止2022年4月22日，今世节能置业共有66起股权解冻事情，总数额为89.26亿元，标的企业位于武汉、西安、北京、嘉兴、温州等海外多座都市。

对此，今世节能置业暗示，股权解冻事项大约将造成公司融资状况好转，对出产筹划、财政状况以及偿债身手出现倒运影响。 公司将努力与债务人及各执行法院举行相反，争取早日解冻。

而除了股权被解冻外，堕入活动性危机的今世节能置业还触及多告状讼。

爱企查数据显示，自2022年1月5日至2022年6月15日，今世节能置业共有70起开庭公告，案由包罗股权纠纷、借钱条约纠纷、单据追索权纠纷、建树工程施工条约纠纷等多项内容。

个中，最新一同开庭公告发生在湖北省仙桃市。 2022年3月，因买卖条约纠纷，广东能强陶瓷有限公司曾经将久运生长（中国）投资有限公司、绿建修建质料商业（天津）有限公司、今世节能置业三家公司告上法庭，原告三家公司均为今世置业关联公司，案件将于2022年6月15日开庭。

来历：罐头图库

另外，今世节能置业还曾12次被列为被执行人，执行标的29.72亿元。 2022年4月13日，今世节能置业还被重庆市渝北区人民法院列为失信被执行人，与此同时，今世节能置业法定代表人、董事长兼司理张鹏也因此被限制高消费。

知名地产说明师严跃进暗示，从企业来讲，筹划方面确实有压力，以后多家企业都曾碰着同类疑问，因已往扩张而激起活动性坚苦。 但对付今世置业而言，其仍有肯定优势，包罗僵持绿色修建、绿色地产，另外尚有物业公司第一处事，这均是其表示不错的业务机关。

9亿元境外债本年到期

老牌房企今世置业创立于2000年，2013年7月，今世置业在香港连系生意业务所上市。

在上市8年后，今世置业碰着了危机。

2021年10月26日，因一笔余额为2.5亿美元（约16.37亿元）的单据本金及应付利钱未能活期送还，今世置业官宣违约。

其时，今世置业暗示，单据违约是受微观经济状况、房地产行业状况以及COVID-19疫情等多关键素影响。 公司正与法则顾问盛德状师事务所相助，并估量近期礼聘独立财政顾问，协助拟定全体谋划。

2022年1月10日，今世置业先容，其境外优先单据未送还本金总额为13.48亿美元（约88.23亿元），个中包罗2021年10月至2024年3月到期的5只债券。

来历：Wind数据

据悉，其时今世置业已收到若干单据持有人的通知，要求延迟送还相关债务，公司正就债务责任采用大约的债务重组计划，与债务人举行商量。

两个月后，今世置业的债务重组计划取得了希望。

3月20日，张鹏在小我私家官微暗示，2022年，很魔幻，“活上去”成了独一要做的任务。

4天后，今世置业公告，占今世置业现有单据未送还本金额75%以上的债务人曾经订立重组支持协议，以支持其境外债务重组。

今朝，今世置业的境外债务重组方案最终版还未正式出炉，而其海外也有债务亟需操持。

企业预警通显示，今世置业今朝尚有三只境内存续债券，总余额9亿元，均在2022年7月底、8月初到期。

重庆国际信托股份有限公司怎样样？

重庆国际信托股份有限公司成立于1984年10月22日，法定代表人：翁振杰，注册资本：1,500,000.0元，地址位于重庆市渝北区嘉州路88号33层、34层、3501-3511室。

公司运营状况：重庆国际信托股份有限公司目前处于开门形态，公司拥有1项知识产权，目前在招岗位152个，招招标项目1项。

建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息1001条，触及“股权出质”等。