较大幅度地调整靠背浙江雅虎取得高强度钢激光焊接电动座椅靠背骨架专利调整速度稳如泰山 (大幅度调整是什么意思)

admin1 11个月前 (08-03) 阅读数 145 #财经

文章标签调整速度稳如泰山浙江雅虎取得高强度钢激光焊接电动座椅靠背骨架专利较大幅度地调整靠背

专利摘要显示，本适用新型地下了高强度钢激光焊接电动座椅靠背骨架，包括同步杆，所述同步杆的两端固定衔接第一装置槽，所述第一装置槽开设在左侧靠背侧板和右侧靠背侧板外部，所述左侧靠背侧板和右侧靠背侧板的外表开设凹坑，所述凹坑开设在左侧靠背支架和右侧靠背侧板外部，所述凹坑外部设有调角器，所述同步杆外表固定衔接调角电机。该高强度钢激光焊接电动座椅靠背骨架，经过在同步杆的两端固定衔接的第一装置槽，第一装置槽开设在左侧靠背侧板和右侧靠背侧板外部，左侧靠背侧板和右侧靠背侧板外部开设的凹坑，将调角器装置在凹坑外部，使其可以较大幅度的调整靠背，调整速度稳如泰山。

请查收年底购车指南，29万多的家用首选毫无悬念就是TA！

仰仗“宠粉无极限”出圈的哈尔滨、董宇辉口中“越千年，终相见”的西域、房琪镜头里中国大陆最南端的日落......祖国的大好河山让人心驰神往。春节来临，除了回家返乡，你有没有布置一次性全家自驾游呢？

关于家庭用户来说，车辆的安保防护科技、奢侈质感、动力操控系统是他们最看重的，由于这关乎到出行的安保、面子和驾驶乐趣。而沃尔沃XC60则在这些方面都有独到之处，是守护全家春节出行的不二之选。而且如今还推出了诚意满满的开年活动政策：燃油版置办税减半，参考活动价29.29万元起，至高享用元置换补贴；插电混动版享终身不要钱保养，至高享元置换补贴，且置办税全免。不失为入手的好机遇。

沃尔沃XC60的安保不是靠堆料，而是靠科技与合理运用，让消费者忧心用车。

沃尔沃作为汽车安保的代言，旗下车型XC60拥有最新的安保科技，聚焦家庭用车需求，全方位给予驾乘人员牢靠的安保保证，而不只是简简易单的堆料。

沃尔沃XC60采用全新第三代城市智能安保系统，并且全系标配。要知道很多品牌甚至是奢侈品牌旗下车型都无法做到全系标配品牌最新安保装备，这是沃尔沃XC60对安保和消费者担任的表现。

沃尔沃XC60的安保系统搭载的路途偏离预防及维护系统、疲劳警示系统、对向车辆智能避让系统，可以有效降低车辆碰撞风险；而且有碰撞智能求救等性能加持，即使事故无法防止地出现了，也能及时取得援助，呵护全家安保出行。

第三代城市安保系统在车速不超越50公里/时自动启动，相当于城市路途与乡间国道行驶时的速度。当监测到前车突然刹车时，系统会提早对制动器启动预充压，假设检测到驾驶员没有采取执行，系统会启动智能刹车，防止碰撞。在乡间路途行驶时，安保看法不强的人或生物从路途两边冲出的状况时有出现，司机来不及反响，有了这套城市安保系统，可以增加碰撞事故的出现。

另外关于一套优秀的安保系统来说，除了有完善的机制，还要反响及时。开着沃尔沃XC60全家自驾去哈尔滨，行车环节将更有底气。

沃尔沃XC60搭载的城市安保系统，更是完善了自顺应巡航、领航辅佐和盲区辅佐性能。盲区辅佐也不单单是声响和警示灯提示，假设车辆监测到风险会智无能涉把车辆拉回原本车道。疲劳驾驶造成的车祸不可胜数，有了这套安保系统加持，家乡再远，春节都能安保抵达。

其次就是结构安保，老司机都知路途上开车的时刻最怕遭遇“飞来横祸”，载着一家老小出行，安保更是重中之重，所以在出现碰撞时车身刚性很关键。沃尔沃XC60采用的是“硼钢”的钢材，承重才干是普通钢材的3-4倍，当出现碰撞时，XC60的车身更不容易变形。而且超高强度钢很昂贵，沃尔沃XC60在我们看不见的中央，在安保性上不惜本钱，做足了功夫。当车辆正面被猛烈撞击时，经过车身结构上的优化设计，能够将碰撞能量传导吸收，车门内的防侧撞钢梁则可以有效维护后排乘客，混合强度车身则可以对撞击力启动传导及吸收。

车内座椅还有很多保证驾乘安保的科技和技术。沃尔沃XC60座椅骨架采用一体成型高强度钢材和激光焊接工艺，高强度、高耐久性可以有效防止挤压创伤，同时前排座椅底部还区分装备了两根钢管维护，在出现碰撞时能有效防止座椅变形，防止车内乘员胯部遭到挤压创伤。

沃尔沃发明的头颈部维护系统，经过无法随意调理的固定式头枕，和座椅靠背与座垫之间的铝制吸能块，吸收碰撞能量。甚至在车辆跌落时，还可降低1/3的垂直冲击力。同时，靠背也会跟随乘坐者后向运动，以减小对颈部和脊柱的损伤。很多消费者发现，沃尔沃车型多采用固定式头枕且无法调理，要素在于让头枕一直坚持离头部最近的位置，在出现撞击时，第一时期支撑住头部的重量，增加鞭甩效应带来的颈部损伤。

精致奢侈的北欧风设计+毫不妥协的安康环保座舱，将XC60的奢侈质感拉满。

极具现代感又略带奥秘颜色的沃尔沃XC60，用精致的北欧风设计挽救了一代人的审美，毫不妥协的安康环保座舱则为奢侈加码，行政轿车级别的安康环保座舱，更是将奢侈质感拉满，让春节返乡有里有面。

沃尔沃XC60的设计美学遵照北欧审美，用很多北欧独到元素，将一些看似往常的设计串联起来，构成独到的美学理念。车头部分，最耀眼的毫无疑问是被称为雷神之锤的头灯组合，灵感来自北欧神话雷神索尔的武器，外型安全有力，凸显剧烈北欧民族情怀，而外部的LED光源和点亮之后的照明效果与照明科技，可以在夜间出行也有很好的视野。

车辆正面线条繁复，见棱见角，车身尺寸长宽高区分为4708*1902*1660毫米，轴距2865毫米。车侧看上去十分深沉俗气，搭配大尺寸厚壁的轮胎，全体视觉效果十分耐看。车辆尾部采用最新式维京之斧尾灯，横向展开线条，凸显车体的宽度，雨雪天气照旧坚持高辨识度。开着沃尔沃XC60湛江看做过大陆最南端的日落，即使碰上雨天，也不担忧被撞。

进入车内，照旧是满满的斯堪的纳维亚元素，多处木质、皮质高亮漆面和镀铬装点让车内展现出独到的北欧奢侈。另外由瑞典奢侈水晶制造商Orrefors多位手工匠人协力，经高温淬炼才干打造而成，为全新沃尔沃XC60车厢外部凭添一抹北欧奢侈又不失优雅的气质。创新性地引入漂流木作为内饰材质，如一条横带，从左至右贯串整个XC60座舱，包裹住触摸屏和空调出风口，精巧的线条和纹理营建出一种自然流动的美感。

更值得一提的是毫不妥协的安康环保座舱。在各种流感病毒、过敏原盛行的当下，老人、孩子、孕妇等弱免疫人群出行，是春节外出游玩的重点维护对象，对环境质量要求也更高。而沃尔沃XC60在这一块也做得十分周到，精挑细选的环保资料及工艺、严苛的检测与认证、CLEANZONE®纯真座舱四大污染技术，尽显兽性化。

车辆可以将尾气颗粒、路途扬尘、花粉孢子、PM2.5等灰尘颗粒物，甚至是一氧化碳、碳氢化合物等有害气体隔绝在车外，一直坚持驾驶舱内空气洁净，为驾乘人员带来有形的防护，对鼻炎患者十分友好。另外车内多处环保材质，如可喷涂阻尼的资料和丁基橡胶，替代沥青阻尼板，采用不含毒物挥发物质的环保水性漆，从源头根绝异味甲醛等有害物。

出色的操控系统，hold住各种家庭用车场景。

目前B5、B6版本全系列均采用2.0T发起机+8AT变速箱，并且装备48V混动系统。对制动力发生的能量启动回收，并在车辆起步阶段启动输入，让提速更轻盈，中途减速更迅速，全体行驶中展现更颠簸。

全家出行时，无论是行驶在城区内走走停停，还是在高速上长途续航甚至在乡间小路中，沃尔沃XC60都能在动力方面有出色应对方案。发起机启动通常都会随同清楚的声响和震动，造成很多人并不情愿开启Autohold性能。

而沃尔沃XC60开启Autohold启动之后，驾驶员是简直无感的，由于BSG电机在起步时，可以为发起机提供动力，把发起机的启动转速拉到1000转/分钟，比怠速转速800转/分钟还要高一些，直接将发起机转速带到高转区间，增加发起机前期的低效输入和颤抖。这样既能降低车辆起步时的油耗，又能让启停体验变得柔友好顺，还能增强驾驶乐趣。

沃尔沃XC60采用前双叉臂后多连杆的悬挂设计，并且底盘经常使用少量铝合金材质，来降低簧下质量，这些设计和用料，都保证了沃尔沃XC60的操控性下限。后桥经常使用的复合式叶片弹簧，又进一步参与了这台车的侧向支撑性，拉高了沃尔沃XC60过弯时的操控极限。

沃尔沃XC60的四驱采用博格华纳第六代四驱系统，中央和后桥都是多片离合器式的限滑差速器。这套全时四驱在大部分状况，后轮只挂5%的动力，来保证燃油经济性。同时也能经过高速电子限滑，在一般轮子失去抓地力时，迅速地合理分配动力来稳如泰山车身。

有如此硬核操控系统的加持，带着全家自驾去西域这件事变得很简易！

总结

春节举家欢乐出行，安保永远是第一位的，作为安保的“代言人”，沃尔沃XC60是不二之选。初级的设计和行政级别的安康安保座舱，让奢侈有里有面；出色的操控系统，参与驾驶乐趣的同时，还能省油节省家庭节日开支；除此之外，还有“懂你的智能科技”，出色的车机系统让全家出行的旅途充溢乐趣。

同时，即日起购置沃尔沃XC60还可以享用开年钜惠政策：燃油版置办税减半，参考活动价29.29万元起，至高享用元置换补贴；插电混动版享终身不要钱保养，至高享元置换补贴，且置办税全免。

此时不加购物车更待何时？

标志307和北京现代哪个好啊？

标致和现代不是一个层次上的车。假设你用307和依兰特比拟，那差距就很远了。－－依兰特远不如307，无论从性能、安保性、兽性化，还是油耗。如今大城市里买现代的应该十分少了，至少我周围简直一年内没看到熟习的人买。 307有很多优势，给你共享一点以前搜集的：307的安保性从哪里来？307的安保性不用置疑，上市一年来，有数次大小车祸证明了这一点，同其他车碰撞中基本不吃亏，一年来，伤亡报告：司机死亡数为0，但是最近有2名未系安保带的后座乘客在同一同120时速撞击高速隔离带的事故中遇难，司机重伤。车祸要看得就是：1、A柱变形吗？车门能翻开吗？2、安保气囊翻开吗？307目前没有A柱变形、车门无法开启的事故报道和安保气囊高撞击未启动的事故报道。（1）车重，底盘安全，车架结构好，钢梁细弱，A柱粗大卖点：307属于法国PSA集团，历史悠久，底盘技术全球抢先，数一数二。采用了高限弹力钢(HLE) ，板材更轻更安全，点焊效率更高。空车身95% 焊点经过机械手启动双面焊接，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁经过吸能体相连。在出现猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可接受9吨的冲击力。在各个正面和前纵梁与前围挡板的衔接处，均有马蹄铁型的增强筋，并且其上都有角撑板。所以，前纵梁可以将撞击力分解到前围挡板上部以及前风挡下部的横梁上（横梁的两端与车底部以及前立柱相接）。车底部装备安维护板用以维护发起机。为了能够在出现侧撞时更好地维护乘客，车身侧板是全体成型的，B柱在整个长度上由一块高限弹力钢增强。在车身地板方面，外延伸板由两根架在B柱横梁衔接，B柱自身是双层的，以保证其结实水平。后座位的下方是油箱（60L），隔板经过一根全体的横梁衔接在纵梁上。车门由全体的单体外板和内板组成。外板是嵌入衬里的上部，呈Ω外形的内板在门的两边部位。车门辅以增强铰链支持。门板上参与了吸能的填充料，使其在碰撞出现时可以最先吸收能量增加损伤。 B柱的结构也保证了在碰撞中坚持乘员仓的空间以维护乘客。全体成型的冲压设备投资好几个亿啊，不过Golf和Bora也是。经常出现疑问：1、307的钢板并不厚啊，怎样四处按还是觉得不结实？看法：307的蒙皮钢板并不厚，部分中央只要0.67MM厚，前机盖是内层铝1mm, 外层钢0.2mm, 总厚度是1.2 mm，但是307的钢板都是出口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下中心，中心纵梁等部位经常使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是十分安保的（307的侧门很厚，有增强梁缓和冲填充块），而且307全体成型部件多（比如四门），另外全车还有5000多个焊点（部分激光焊接），比普通的多1/4左右，再加上主主动安保装备的经常使用，顾客失掉很片面的人身维护。 307经常使用少量减重技术，比如前盖的铝板，减重8.9公斤，翼子板是分解塑料的，减重2.7公斤、前后安保杠也是塑料的，2.0发起机是全铝的，五个轮毂全部是铝合金的，油箱塑料的，发起机格栅和大灯高分子资料，可谓在减重方面都采用了最新技术，煞费苦心，可以说是A级车减重技术经常使用最多的（日车的那种减重不算的），但是307依然有1.293-1.333吨重，是A级车中最重的一款。相比拟而言，部分A级车，特别是部分日本车，全车外表都是钢的，发起机、轮毂甚至油箱都是铁的，但是重量却比307低200到近300公斤，这是5个成人的重量。这证明307真材实料，在底盘等关乎安保性、高速稳如泰山性、耐用性等看不见的中央，多经常使用了200多甚至300多公斤的资料，比如细弱的悬挂、增强梁、防撞钢梁等。（2）双安保气囊：2段式爆燃出现器可控制收缩速度和水平；（3）安保带：共五根，有三种不同的安保带（有的A级车只提供4根普通安保带）：1、前排2根：带限力器的预张紧式安保带2、后排两侧2根：带限力器的3点式安保带3、后排两边1根：普通的3点式安保带。卖点：限力器、预张紧性能，在十分紧急的刹车并形成事故时，特别是当出现严重撞车事故，座位安保带的预张紧性能使安保带智能张紧，将你绑在座椅上，以防止你过度前倾（预紧的作用，同时气囊弹出），接着安保带稍微“松开”一些（限力器的作用），在安保气囊充沛发扬作用之前平和的维护乘员。安保带方面307经常使用了不只是A级车没有，甚至是二三十万的车均没有的高档车设计。（4）ABS+EBD：防止紧急刹车，车轮抱死造成翻车，EBD担任分配制动力。卖点：很多车都有ABS和EBD，但是307是bosch的最新8.0版本，比少数A级车经常使用的5.8老版本贵的多和好的多，更安保！这个版本号bosch8.0是我在4S经过PP2000亲眼所见。（5）、EVA紧急制动辅佐系统：经过嵌入式液压助力系统，且依据驾驶者踩下刹车的速度和力气可以智能感知驾驶者要求什么样的制动效果。紧急制动，驾驶者迅速且鼎力踩下刹车踏板，这时刹车系统会到达最大限量的任务形态。但有的时刻，驾驶者虽然迅速地踩下了刹车，却由于某种要素，右脚并没有对刹车踏板实施了最鼎力气。这时，EVA辅佐系统的另一个特性，就是当它判别驾驶者采取的是紧急制动时，那么它会让制动力气不时坚持到驾驶者的右脚完全分开刹车踏板，这样可以防止驾驶者由于措施采取不当所形成的风险。 EVA除了高度的智能化以外，还凸现了其兽性化的一面：它并不像某些刹车辅佐系统，无论在什么形态下都采取最灵敏的制动效果，让驾驶者在最后驾驶的时刻很不顺应，即使是轻踩刹车，车辆便骤然减速，不只将驾驶者吓了一跳，还或许由于突然急减速被后车追尾。卖点：刹车助力，渐进兽性（6）四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘。卖点：自身就是卖点，同时307的四碟均为A级车刹车盘最大的（直径283mm，厚度26mm）两个后实心盘（直径247mm，厚度9mm），前后分泵的直径为54mm。（7）主动安保座椅靠背和头枕这种系统可以在出现前方撞击时，应用前排座椅靠背内装置的机械装置，防止颈部后仰而受伤。主动安保靠背在出现后部撞击，当座椅前冲而乘客背部向椅背用力时，会使头枕向上向前移动，及早托住乘客的头部而防止了颈部因突然大幅度移动而受伤。此外，还有两种装置提高了司机和前方乘客的安保性和温馨性： - 座椅防下沉系统，它可以在出现前方撞击时防止身体下滑 - 座椅头枕高度可调，可以使乘坐的温馨性和安保性完美结合。卖点：头枕全部可调上下，前座椅还可调前后，撞击时前托头部，防止头部，特别是颈部受伤，是通用高档品牌萨博的关键卖点之一。（8）固特异195/65 R15轮胎、铝合金轮毂。卖点：比少数A级车经常使用的韩泰轮胎贵、好，耐用性好（缺陷胎燥比拟大），比少数A级车特别是日车轮胎大、宽，抓地力好，安保，不像部分日车全车经常使用钢轮箍，备胎规格和正胎不一样，也不像focus备胎经常使用钢轮箍。（9）音响控制杆和随车速音响智能调整音量性能：卖点：可以使车主少控制或经过方向盘下自在控制，增加抬头看音响的或许，提高行车安保。（10）主动安保搁脚板由一个外包塑料的金属板组成，位于仪表板横梁与地板之间。在碰撞事故中，横梁会挤进座舱，吸收碰撞力。主动安保搁脚板也会随之稍微移动（20毫米），假设人体在碰撞作用下向前扑，此装置就会使驾驶员的脚与胫骨间坚持一定的角度，而不会受伤。该装置降低了驾驶员的脚和腿受伤的风险。（11）2个ISOFIX固定装置：可以在上方装置锁止儿童椅而无需安保带，后排2个固定装置。惋惜新出的XS似乎曾经省掉，降本钱啊。（12）分解塑料翼子板有的TX说别的奸商总劝买车人按307的翼子板部位以示307软，其实307翼子板自身就是分解塑料的，能抵御城市内出现的细微碰撞，不会损坏并智能弹回原状。翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，出现严重碰撞时焊点会断开，因此有或许保管完整的翼子板。卖点：比普通钢板贵的多，小碰撞不要求扳金，甚至由于可弹变形，甚至无损失，大碰撞直接改换，同时可以减轻车重2.7公斤，不少TX曾经体会到这种翼子板的优势了。（13）GEP电子泵可变助力转向助力转向的助力大小随着车速的变化而变化。可变助力增加低速时的转向力气,通常这时转向阻力最大.随着速度的参与,助力相应减小,以防止不要求的方向变化而影响车辆方向稳如泰山性。经过车辆速度信息,电子装置调理驾驶人员要求的轻巧及方向稳如泰山性. 这是最有效的系统,补充说明的是,307助力的大小还随着方向盘角度和速度的变化而变化。同时在高速时，方向盘变重，但遇到紧急事故，只要急速小幅度转动方向盘，307即提供助力，转向很轻，协助女性或许未握紧方向盘的TX灵敏转向。 307助力系统是先进的电液助力。留意了是电子装置，不是普通的液压助力。（14）、系统自检，保养里程提示和机油液面提示：307的四个显示屏中有一个专门用于提示距离下一次性保养的里程和机油液面高度（分为6格），有一个专门用于系统各个部位的自检，比如发起机、ABS、变速箱等十来个项目！（15）、高位刹车灯和警示灯（双跳灯）智能点亮卖点：307具有通常车一切的高位刹车灯，刹车时智能点亮，但是307还具有一性能：ABS启动的紧急刹车时，车辆会智能点亮双跳灯并坚持闪烁，这样司机既能全身贯注于对车辆启动控制，随时留意路上的状况，还可以及时提示尾随车辆减速或避让，以防止追尾的风险。在司机没有重新减速或手动封锁的状况下，车灯将不时闪亮。（16）、吸能式方向柱三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内启动上下度和深浅度的角度调理。为了到达最严厉的碰撞规范的安保水平，转向柱上部分可以收缩50毫米(滑行折叠式)，在95毫米长度的套筒上滑动。与收缩的举措同时，转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动，也同时收缩以限制方向盘的举措。大大吸收了能量，防止了脸部的碰撞，一切对膝部或许形成损伤的部件都从正面固定在转向柱上，出于安保的思索，针对膝盖所容易遭到的要挟，前面板下部的设计十分结实。（17）、电动可折叠式电加热除霜外后视镜（18）光感式防眩目车内后视镜（19）智能大灯、智能雨刷、倒车雷达均可以提高安保系数。（20）后备箱高且有扰流板：屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，依然高速、过弯稳如泰山性很好。 2、即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安保度高。 3、屁股高：造成普通轿车追307尾，头部吃亏，损失沉重，307尾部损失较普通低屁股的车小，被追尾事故中很多307简直都不要求扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。（ 21）大灯亮度高，大灯光线高度可调：307的大灯亮度是不错，关于307车主而言，假设还想提高，只用氙气大灯一种选择；（22）前后雾灯，大灯前组合灯共10个，后组合等8个。（23）碰撞，中控锁智能解锁。（24）后轮随动技术：后轮随动是雪铁龙专利，是一种简易装置提高车的操控性，据改装人员说同为PSA集团的307也采用了这一技术，但是标致并未宣扬307采用。西风为了保证雪铁龙后轮随动的卖点，在307上未做宣传。其实也是采用的。（25）车辆前、后避震塔塔顶平衡拉杆（避震顶端拉杆），俗称前、后“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳如泰山性。 “顶吧”通常只要在汽车改装中才会装置。此装置的作用在提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳如泰山性友好衡性。它联接两个避震器，使两边的力坚持分歧。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时坚持车身稳如泰山，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安保性。此外平衡杆还有抑制车身变形的性能。 307自身即带这一改装级的装备。知道2005 WRC上307为什么这么牛B了吧！（26）、撞击吸收模块（四方位），307独有，这是在出现撞击时，维护乘客的胯部不会遭到门上的防撞杠梁的撞伤。