极氪下跌2.26% 报17.66美元 (极氪下跌2.22%)

7月27日，极氪(ZK)盘中下跌2.26%，截至03:52，报17.66美元/股，成交324.21万美元。

财务数据显示，截至2024年03月31日，极氪支出总额147.37亿人民币，同比增长70.95%；归母净利润-20.14亿人民币，同比增长15.87%。

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2月造车新权利效果单发布，埃安超3万/岚图再跌28.5%

文 | 高一飞

编辑 | 任宏斌

出品 | 有驾报道

2023年2月转眼曾经过去，造车新权利们纷繁对外发布了自己的月度“效果单”。 总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的多少钱调整，有些车企又末尾“跟风”降价，以致于在市场上一度掀起“多少钱战”。

结合数据来看，埃安以3万辆+的新车销量拿下了月度销冠，“蔚小理”中的小鹏落伍清楚，拥有西风集团为背书的岚图则仅仅拿出了过千的“惨淡”效果，截至目前还有几家（比如威马）并未对外发布业绩，其面前的真实效果可想而知，接上去就让我们看看，各家造车新权利2月份的销量表现详细如何！

广汽埃安

2月交付量台

销冠就是它，降价促销很管用！

2023年2月，广汽埃安共交付新车辆，同比增长253%，环比增长195%。 在一众造车新权利车企中，照旧坚持头部抢先位置。 在我们看来这与2023年终，埃安的降价促销脱不开相关。

2月初埃安对特斯拉的降价给出了直接回应：推出5000元/台限时交付奖励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两严重礼。 前者关键面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型；金融补贴政策则是针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。

除此之外，2月1日，埃安还发布了新款AION S Plus70乐享版，售价14.98万元。 不少消费者看来，AION S Plus拥有不俗的产品实力，亲民的多少钱使其收获了不错的销量。 值得留意的是，这款车在2022年的总销量到达了辆。

在三电中心之一的电驱范围，埃安围绕IDU电驱系统自主研发及产业化已发布了多项效果。 据埃安预告，3月3日将发布全新一代高性能集成电驱技术，紧接着的7日AION Y全新车型将退场。

未来，埃安将会继续扩展规模化效应，进一步安全其在市场中的位置，以达成50万的销量目的。

理想汽车

2月交付量台

产品矩阵失掉扩大，增程式电动处置里程焦虑

2023年2月，理想汽车共交付新车16,620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。 销量与先前比拟大幅增长的要素，在我们看来与其丰厚的产品矩阵脱不开相关，要知道在2022年同期，理想的展厅中只要理想ONE一款车型。

2月8日，理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布，其产品曾经掩盖到了市场空间更大的五座车范围。 据悉，新车将于3月初开启交付。 同时，理想ONE的换代车型L8新增Air版本，售价也较原来的最低配车型降低了两万元，更低的多少钱也让消费者看到了真金白银的实惠！

值得留意的是，理想汽车在前不久发布的财报中提到：得益于安康的商业形式，理想汽车的产品也收获越来越多家庭用户的普遍认可，需求继续旺盛。 基于此，理想汽车关于2023年第一季度展望再次给出指引新高，估量成功交付量52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%。 照此预测，3月理想汽车的交付量或超越2万辆！

理想进入造车范围时与对手们不同，选择了增程式电动车作为关键研发方向。 日常长途出行时，用电池驱动车辆行驶，电费相比燃油费用愈加省钱。 长途出行或电量缺乏时，增程器会将燃油能转化为电能，再驱动车辆行驶。 也就是说用户完全不用顾忌里程焦虑，加上自身性能足够高以及同级中不错的多少钱优势等，可以看作是理想成功的秘诀！

蔚来汽车

2月交付量台

轿车占比拟大，2023年将超雷克萨斯

2023年2月，蔚来汽车共交付新车12,157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%；其中SUV交付5,037辆，轿车交付7,120辆。 在全年财报中，蔚来汽车预测2023年一季度交付量为31,000至33,000辆。 作为新权利阵营中产品线最丰厚的“老大哥”，成功这样的预期似乎并不是什么难事。

2月21日，蔚来宣布2023年换电站树立目的，由原定新增400座，优化至新增1000座，2023年将累计建成超越2300座换电站。

在去年底的NIO Day 2022上，蔚来汽车开创人李斌地下表示，2023年是二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，估量在明年第四季度可以看到二代平台全体销量的潜力。

至于对2023年的销量目的，蔚来汽车则表示将超越雷克萨斯。 作为参考，雷克萨斯2022年在华销量为18.39万辆，同比下滑了18.6%，也就是说，蔚来汽车2023年的销量目的大致在20万辆左右。

哪吒汽车

2月交付量台

暂时无法摆脱低端车型占主导的困境

2023年2月，哪吒汽车共交付10,073辆，同比增长42%，环比增长67.4%。 刚刚过万的交付量与2022年下半年的延续多月（2022年8月至11月）1.5万辆以上的表现相比，差距依然清楚。

针对特斯拉的突然降价，2月初哪吒汽车相同对旗下售价最高的哪吒S启动了变相降价，即消费者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享用定金5000元抵扣元车款的活动，也就是说，相当于变相降价1.5万元。

目前，哪吒汽车的销售主力是售价较低的哪吒V（7.99万元-12.38万元）和哪吒U（12.38万元-18.58万元），两车2022年交付量区分为辆和辆，占全年总销量的98%。 哪吒S依托于山海平台，智能驾驶才干有了大幅跃升，高速领航、城市领航、记忆泊车、魔法呼唤等性能，只惋惜这些都在规划中，估量2023年、2024年才干陆续落地。

被视为冲高希望的哪吒S，交付已四个月时期，全体表现似乎不尽善尽美，可以说高端车型难以接替哪吒V和哪吒U成为销量支柱。不知道，往年哪吒S推出的增程版，能否赶上增程的西风？

小鹏汽车

2月交付量：6010台

王凤英参与小鹏不知能否提振销量

2023年2月，小鹏汽车共交付6,010辆新车，同比下滑3.4%，环比增长15.2%。虽说小鹏的销量与上个月相比有所上升，但这样的销量数据，差不多也就是同月份理想的三分之一！

曾经小鹏被很多人以为是“蔚小理”中唯能跟特斯拉一争上下的品牌，可继续的销量下跌，让其成为了“蔚小理”首个跌落第一梯队的品牌。

小鹏官方指出，往年正进一步开拓国际市场。 2月在丹麦和荷兰的第二家门店相继开门，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开门并投入经常使用。 自3月起，城市NGP性能将在深圳、上海等多座城市的多款车型上落地，为更多用户带来方便的智能驾驶体验。

值得一提的是，1月30日小鹏汽车官宣，原长城汽车总裁王凤英参与小鹏并出任总裁一职，据引见她将片面担任小鹏的产品规划、产品矩阵以及销售体系。 王总裁上任没多久就立下了“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”的目的。 不知道，历来以销售才干著称的王凤英，能否真的在销量方面给予小鹏汽车足够的协助。

极氪汽车

2月交付量：5455台

工厂停产更新完毕，业绩驶向正轨

吉利汽车旗下的极氪汽车在2023年2月共交付5,455辆新车，同比增长87.1%，环比增长75.1%。 极氪汽车先前表示，1月公司的造车工厂阅历了21天的停产更新。 这对极氪汽车近期的消费交付形成了一定影响。 而随着工厂成功改造，假设极氪汽车销售状况继续向好，其交付也将在接上去的几个月中继续上升。

此外，极氪汽车还在加快完善SUV市场的规划空缺。 2月3日，极氪正式官宣第三款车型命名——极氪X，新车定位新奢全能SUV，基于SEA浩瀚架构打造。 极氪称，X的降生，标志着都市出行新时代的末尾，更是都市出行生活的新解法。

值得留意的是在2月13日，极氪宣布成功7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，智能驾驶科技公司Mobileye开创人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代为代表的五家机构参投。 五家投资者在智能驾驶、动力电池、创新资料、高端设备制造等范围拥有丰厚的产业资源，将助力极氪在产业链上下游进一步创新开展，置信能为产品力的优化有所协助。

AITO问界

2月交付量：3505台

与华为的协作将进一步加深

2023年3月初，AITO问界并没有拿出美丽的销量海报，我们结合相关市场财报，失掉到了其销量信息。 详细来看，赛力斯新动力汽车销量6,577辆，同比增长103.69%；其中，赛力斯汽车(也就是AITO问界系列)2月销量为3,505辆，环比下滑21.7%。

2月份，赛力斯与华为的结合业务协作可以说又近了一步。 在2月25日，赛力斯与华为签署深化结合业务协议，基于双方在智能车业务的常年深化协作，2026年将成功新动力汽车产销到达 100 万辆的目的。 同时将推出全新平台，新平台下首款旗舰车型方案于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。

依据协议，双方还将进一步推进结合创新中心的成立。 赛力斯将协同产业资源、推进新技术、资料、工艺等运行于协作车型；华为终端将充沛发扬包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，置信未来的新车将更具竞争力。

零跑汽车

2月交付量：3198台

大幅降价后，销量不知能否重回巅峰

2023年2月，零跑汽车共交付3193辆，同比下滑7%，在1月份1139辆的基础上环比增长180%。 在此之前，零跑汽车交付量曾延续5个月（2022年5月至9月）超越1万辆，最高时到达1.25万辆，甚至现在不少人以为零跑或许能挤进造车新权利的第一阵营。 不过经过前后的对比可以看出，零跑汽车的交付量阅历“全体下滑”。

值得留意的是，零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上，对旗下多款车型启动了片面调价。 其中，主销车型零跑T03作为一款多少钱缺乏10万的小型SUV，降价幅度最大到达2.26万元；零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万；零跑C11纯电版降价幅度到达3万元；零跑C11增程版正式售价较预售价降低1万至1.42万元。 零跑汽车也成了2023年开年以来，车企官方降价中举措最大的一次性降价行为，这样的一番操作上去，不少人以为零跑才是“多少钱屠夫”！

创维汽车

12月交付量：1476台

技术来自比亚迪，那为啥要买创维？

2023年2月，创维汽车共交付1476辆，其中出口海外323辆，环比1月增长24.2%。 虽说创维这一数据在新动力汽车行业中并非十分能打，但我们要知道创维汽车的成立时期还不到两年，以后只要纯电SUV创维EV6和混动SUV创维HT-i两款车型在售，这样的背景下取得如此效果，似乎也可以了解。 </span