马斯克称将与特斯拉董事会讨论向xAI投资50亿美元 (马斯克称与扎克伯格约架将在X直播)

在取得X平台上的粉丝支持之后，马斯克方案与特斯拉董事会讨论向其人工自动初创公司xAI投资50亿美元的或许性。

本周早些时辰，马斯克在X平台上发动“民调”，就这笔或许的投资向他的1.91亿粉丝征求意见。

马斯克事先问道：“假定xAI的估值由几位牢靠的外部投资者设定，特斯拉能否应该向该公司投资50亿美元？”

他还写道：“董事会赞同和股东投票是必要的，所以这只是试水。”

到第二天，958086名投票者中有约67.9%的人支持这一想法。马斯克表示，他方案与特斯拉董事会的七名成员讨论这笔巨额投资。

“看起来群众是赞成的。将与特斯拉董事会讨论，”马斯克在X上写道。

马斯克去年创立了xAI，试图与谷歌、OpenAI和微软展开竞争。

往年5月，这家AI初创公司在B轮融资中取得60亿美元，融资后估值抵达240亿美元。

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钢铁侠马斯克真拼 特斯拉超级电池工厂将投产

去年年终，钢铁侠马斯克宣布了严重投资方案，他方案投资50亿美元在Gigafactory的树立上。 经过长达半年的困难谈判，工厂的选址最终敲定在内华达州。 如今，内华达州的最新进度让人振奋，工厂的树立速度超乎预期。 据史蒂夫希尔，州长经济开展办公室的主任，于外地时期周四的暂时会议中泄漏：“工厂的消费活动将在年内启动，我们对工厂的进度感到十分满意，它必需会在一年内末尾制造电池。 ”

这座超级电池工厂是特斯拉与日本松下协作的结晶，于2014年12月破土开工。 为了优化产能，工厂雇佣了超越740名修建工人，虽然如此，建形本钱仅占总投资预算的四分之一。 剩余的费用将关键用于置办先进的电池消费线设备。 Gigafactory的中心使命是消费特斯拉电动汽车所需的锂电池。 依照特斯拉的规划，至2020年，这座工厂消费的电池将足以支持每年50万辆电动汽车的经常使用。 假设Gigafactory成功成功这一目的，特斯拉不只将安全其在电动汽车市场的位置，还将成为锂离子电池的关键供应商。

墨西哥，才是特斯拉的“政治正确”

“由于7500美元的政府补贴，特斯拉要把宁德时代踢出北美地域供应链。”

不久前，一则宁德时代与特斯拉行将“分手”的小道信息，瞬间传遍了网络。 随之一同蔓延的信息还有，宁德时代出口到美国的电池，也被美国海关扣押。

如此亦真亦假，且拥有一定逻辑的信息，最具有杀伤力、迷惑力，宁王的股价更是因此遭遭到一次性强力冲击。

而宁德时代的官方反响也很快，关于这2条“流言蜚语”，启动了紧急造谣：“与特斯拉的战略协作相关没有出现变化，会继续深化和优化。 所谓被美国海关扣货，经核实，没有相关状况。 ”

依照常理，这原本会是宁王再次打败谣言的戏码，喜大普奔、各自欢欣。 但是不曾想，美国资本大鳄，转手就给予了一记重击——“看空”宁德时代。

6月7日，美国知名的“华尔街之狼”摩根士丹利发布研报，“看空”宁德时代。

研报内容显示，受地缘政治、产能过剩，以及二线电池厂商保守定价等要素影响，宁德时代在市场份额和利润率方面，或许面临更多的风险。

基于此，摩根士丹利将宁德时代的目的价，由此前的213.89元调整为180元，看空意图显而易见。

外表上看，宁德时代面临的困境，无外乎4点：

其一，特斯拉的三心二意；其二，地缘政治尤其是美《降低通胀法案》相关政策的影响，其三，友商的竞争；其四，行将到来的动力电池产能过剩。

而在基本上，却可以将其简化为：宁德时代增量市场的拓宽困局。

国际动力电池市场的份额基本固化，宁德时代想要更进一步，就要求“抱紧”特斯拉的大腿，以充沛规划好海外市场。 而这其中，欧洲地域和北美地域，或许会是最为关键的2个“主阵地”。

但最顺手的疑问，也恰恰出于此——地缘政治，拖累了包括宁德时代在内的一切中国公司，在海外市场的行提高伐。

出海墨西哥，一条不归路？

或许也是看到了宁德时代的困境，老伙伴特斯拉想要抬上一手？

坊间风闻，特斯拉正在发动中国的供应链企业去到墨西哥投资建厂。 而咨询前后举措推测，此前马斯克到访中国，与宁德时代掌舵人曾毓群的会面，或许就是为了洽谈此事。

“特斯拉要求供应链企业去那边投资建厂，而且节拍相当紧迫，假设不及时照应，或许会丢掉好几亿的大订单。”

而之所以会是墨西哥，除了其距离美国更近之外，这里还将承当特斯拉在北美地域的大部分制造才干。

言之有据的是，往年的特斯拉投资者日上，特斯拉将第五座超级工厂的选址，定在了墨西哥新莱昂州首府蒙特雷。 这里是墨西哥第三大城市，也被以为是墨西哥最美国化的城市。

据称，蒙特雷工厂将成为特斯拉下一阶段的消费主力，辐射整个北美市场，投资超越50亿美元，规划产能100万辆。

换言之，特斯拉就是要在墨西哥打造另外一座“上海工厂”，并在周围重建一套供应链体系，而且这也十分契合特斯拉一向为之的“第一性原理”和“降本增效理念”。

实践状况显示，作为全球数一数二的新动力车企，特斯拉的召唤力确实十分微弱，曾经有不少中国供应链企业“入局”。

宁德时代暂且不表，毕竟于墨西哥建厂“八九不离十”。 此外，如旭升集团、广达电脑、和硕结合等，这些关键提供电子控制单元、中控台、电池等中心零部件的供应商，也曾经官宣了在墨西哥兴修工厂的规划。

再加上均胜电子、三花智控等，早已规划墨西哥的中国企业，似乎一场属于中国新动力汽车供应链的出海旋风，在大洋此岸席卷而生。

曾几何时，枪支众多、毒品暴虐，暴力罪恶等，这些美剧中经常看到的墨西哥负面“标签”，让人们对这一地域“畏之如虎”。 而今，有了特斯拉的带动，各大企业趋之若鹜，似乎末尾变得不一样了起来。

但回过头来思索，出海墨西哥真的会是一条羊肠小道吗？亦或许说，也是另外一条不归路？

圈套or福地，通常出真知

6月9日，印度执法局发布文件称，因小米涉嫌违犯印度《外汇控制法》，“向本国实体合法转移资金”，该局曾经向小米相关公司及银行收回正式通知。

而这也意味着，出于该指控，印度此前曾经扣押的小米共555.1亿卢比资金，约近50亿元人民币，将会被正式没收。

相对比而言，墨西哥的营商环境或许比印度要好，但在地缘政治愈加不受控制的今天，北美地域的“泥淖”，反而更难挣脱，尤其是像汽车零部件这样重资产、重投资的制造业。

好信息是，墨西哥拥有足够深沉的汽车底蕴，尤其是与美国接壤，具有承接美国相关产业转移的自然优势，制造业排名更是位居全球第11位。

而且美国扶持墨西哥，试图塑造出北美地域的“中国制造”的心思，早已是“司马昭之心”。特斯拉押注墨西哥，称之为“政治正确”，并不为过、

详细到汽车行业，近20年来，墨西哥的汽车行业吸引外资不时出现动摇上升趋向，并逐渐构成了完整的汽车产业链。

理想上，墨西哥曾经成为全球上许多抢先汽车品牌的制造基地，如“美国三巨头”通用汽车、福特、克莱斯勒，以及德国群众、日本日产、韩国起亚等汽车品牌，都在这里投资建厂。

值得一提的是，相关于传统燃油车的零部件供应体系，墨西哥的新动力汽车零部件供应链，照旧处于初期阶段。 从这一角度动身，墨西哥确实是中国零部件企业的机遇所在。

再加上相关车企众多，也更有益于业务的展开拓宽。 更何况，美《降低通胀法案》等相关政策的出台，倒逼着汽车制造回归北美地域，颇有一番制造业大兴的意味。

理想上，留给中国零部件供应商思索的时期并不多，而全全球像特斯拉这样的造富机器也不多。

但不能疏忽的一点在于，福兮祸所依，最终会赌到泼天贫贱，还是赌个满盘皆输，其中充溢了不确定性。 相对应的另外一面，谋定然后动，假设企业有才干承当风险的话，无妨就“胆小妄为”一些，毕竟市场的蛋糕，就是用来分的。

“美国市场，宁德时代是一定要去的！”

正如曾毓群所说，宁德时代就是要进军美国市场，拥有自然优势的墨西哥，就是他的第一站。 可相同由于各种要素，俄乌抵触、疫情、政治等，宁德时代在墨西哥的投资建厂，不时没有失掉官方确定与推进信息披露。

不美观出，哪怕强如宁王，也在墨西哥遭遇到各种曲折与困难，甚至是各种掣肘。 但市场机遇的角度，不只仅是宁德时代自己，让国际其他的零部件供应商，如此简易地将“抱大腿”的时机拱手于人，恐怕也不会情愿。

通常是检验真理的独一规范，墨西哥是圈套还是福地，终归要求用时期和通常去检验。 而人之常情的面前，无外乎一个“利”字，当利益足够大的时刻，确实会有人、有企业铤而走险，也会有人、有企业选择协作共赢。

显而易见，不论是政治方面，还是商业方面，特斯拉都将是是获利的一方,。 而这，或许就是特斯拉应有的排面吧。

特斯拉将再发行50亿美元普通股

12月8日，美国外地时期周二，电动汽车制造商特斯拉宣称将在10个月内出售价值高达50亿美元的股票。

继国际新权利理想和小鹏汽车发布增发公告之后，“老大哥”特斯拉也在外地时期周二向SEC提交了增发文件。

特斯拉股票将以“按市价”(at-the-market)、“不活期”(timetotime)的方式出售。 以周一股票收盘价641.76美元计算，特斯拉此次发行方案或许相当于779万股，约占已发行股票的0.8%。

在今天的《媒体》CEO理事会峰会宣布讲话时，马斯克表达了此次融资的目的：“我们在讨论，我们能否应该筹集资金。 最后，我们以为可以归还债务，优化公司的安保性……这或许是件坏事。 而关于不到1%的稀释，这或许是合理的。 ”

这是特斯拉年内第三次经过增发筹集资金，往年累计增发募资123亿美元。

2月，特斯拉合计出售304.75万股股票，定价为767美元，共筹资约23亿美元。 其中马斯克购入1000万美元。

9月2日，特斯拉出售50亿美元的股票，“用于进一步增强资产负债表以及普通公司的用途”。 此次特斯拉方案的股票出售，是在特斯拉股票分割失效后一天，每股多少钱降低了五分之一，定价为498.32美元。 特斯拉三季度财报显示，其现金及等价物为145.31亿美元。

虽然看起来特斯拉并不缺钱，但是在接上去的两年中，特斯拉的资本支出最高将到达120亿美元，以扩展产能及销量，正如马斯克所说，这笔钱将用于“参与一点抗争基金”。 截至美东时期12月8日收盘，特斯拉股价到达649.88美元，总市值到达6160.22亿美元。