本十年晚些时辰 末尾运载乘客 波音旗下Wisk估量将在 (十年未晚)

波音（boeing）拥有的Wisk Aero首席执行官周一表示，内行业剖析师对认证时期表持怀疑态度的状况下，该公司估量，随着它与美国监管机构协作以取得认可，其无人驾驶空中出租车将”在本十年晚些时辰”末尾搭载乘客。

Wisk是过去几年发生的几家电动垂直起降（eVTOL）飞机制造商之一，承诺在拥堵的城市提供一种环保的交通方式。

但该行业面临着技术阻碍，比如制造足够弱小的电池，让企业一次性性充电就能启动更多的旅游。他们还要求压服监管机构和群众，让他们置信飞机是安保的，而当飞机是智能驾驶时，这一阻碍会更高。

Wisk正在开发一种四座智能驾驶飞机，航程为90英里（145公里）。

首席执行官布莱恩·尤特科（Yutko）在范堡罗航展（Farnborough Airshow）上通知记者：“我们如今正在测试和消费这种飞机的部件，我们心愿在往年年底左右飞行。”

Wisk的战略与其他关键的空中出租车制造商不同，后者正在开发要求飞行员驾驶飞机的模型。该公司表示，其飞机的运营商将节省飞行员的费用。

但贝恩（Bain）的行业专家表示，在21世纪30年代末之前，完全自主驾驶的客运航班估量不会发生，而无人驾驶飞机将面临路途上智能驾驶汽车的竞争。

贝恩报告的作者之一马蒂亚切利（Mattia Celli）表示：“最大限制地提高客座率，防止空机返程，将对运营商的盈利才干至关关键。”

总部位于加州山景城的Wisk此前是波音和Kitty Hawk Corp．的合资企业，去年成为这家美国飞机制造商的全资子公司。