外卖配送限速风暴 行业或迎剧变 (外卖配送限速多少)

近日，为了更明白地遏制骑手交通违法行为多发的现象，多地针对外卖配送行驶速度发布了新规则。在广州、珠海等地，外卖电动车的最高速度被限制在不得逾越25km/h，且行驶路途也需依照规则行动。这一新规则的出台，无疑给外卖配送行业带来了微小的应战。

那么，假定骑手违犯这一规则会怎样呢？据了解，一周内有三次或以上违犯规则的骑手，将被限制停单一天。关于本已利润微薄的外卖行业来说，这无疑是雪上加霜。骑手们普遍表示，再限速的话，他们的生计将愈加困难。

近年来，外卖行业加快兴起，市场竞争也日趋剧烈。但是，外卖电动车对交通安保的影响也确实不容无视。但是，单纯经过限速来控制外卖员，显然只是治标不治标的做法。

骑手们之所以会不惜一切地加快行驶，并非他们不珍惜生命，而是生活所迫。一单的单价基本在3元左右，为了维持生计，他们不得不一天跑上数十单。而平台抽成过多、规则时期过短、单价低单量多等疑问，更是让骑手们堕入了困境。他们为了多挣几个钱，不得不拼尽全力。

因此，疑问的根源并不在于骑手跑得快慢，而在于平台的支出分配疑问。平台更应该关注如何完善骑手的支出疑问，而不是一味地管制他们的行驶速度。限速后，送餐时期将延伸，假定送餐费没有相应提高，骑手的支出将大大下降。这将形成少量骑手不得不改行，这也是限速规则所带来的最大疑问。

但是，也有部分网友支持限速规则。他们以为，外卖电动车的飞速行驶确实给交通安保带来了隐患，限速有助于增加交通异常的出现。

总的来说，外卖配送行业的限速规则无疑给骑手友好台都带来了微小的应战。如何处置这一疑问，既保证交通安保又保证骑手的生计，将是未来行业展开的关键课题。

美团外卖40万字行业报告出炉：“孤独经济”正撑起千亿级规模市场

近日，中国饭店协会与美团外卖携手举行的首届中国外卖节经过“中国外卖产业开展大会”启动线上收官。 会上，美团外卖结合中国饭店协会、艾瑞集团共同发布行业首本针对外卖市场的报告类书籍《2020外卖行业报告》。

报告指出，2019 年外卖产业规模打破6500亿元，90 后、00 后外卖用户群体占比超越60%，行业浸透率继续优化。 经过多年开展，外卖已逐渐成为人们的生活方式，同时向更大人群、更广品类、更多消费场景拓展。

2019 年外卖规模破6500亿元，非餐品类拓展“万物到家”生态

报告显示，2019 年中国餐饮市场规模到达4.6万亿，其中外卖产业规模为6535.7亿，相较于 2018 年增长39.3%。 随着外卖大盘的增长，外卖对全体餐饮行业的浸透率已达14%，出现继续优化趋向。 此外，生活超市、生鲜果蔬、医疗 安康 等非餐品订单占比的日益优化，使得2019 年 美食 品类的外卖订单量占比初次跌破九成，相较于 2017 年降低了4.1个百分点。

“万物到家”趋向在疫情时期也失掉集中性突显，据美团在往年2月发布的《2020春节宅经济大数据》，美团外卖平台蔬菜、肉、海鲜等食材类商品平均销量环比增幅达 200%，口罩销量达500多万个，感冒清热类中成药达20多万单。 “想要即达”的消费理念深化用户心智，外卖正开展成为全时段、跨品类的新批发时代无法或缺的消费场景，为餐饮、批发、医药等多个行业带来新的消费红利。

年轻群体订单奉献量占比达7成，“一人食”成普遍就餐场景

在外卖消费者范围，年轻群体正式接班成为主力，90 后、00 后外卖群体的占比超越60%，且两个群体奉献的订双数量占比到达了七成以上，其中90后奉献了接近6成的外卖订单。

外卖用户的调研结果显示，与70后、80后就餐方式以群体、家庭或多人聚餐不同，在90后、00后的外卖订单中，单人用餐的比例区分是 65.4% 和 73.7%，在“一人食”就餐场景下，年轻消费者对外卖产品的要求为果腹、适当美味、高性价比。 报告指出，这一独立而不孤独的就餐方式与我国独居人口数量的参与严密相连，“孤独经济”正在撑起一个千亿级规模的市场。

在品类的选择方面，年轻群体更倾向于快餐简餐、米粉/米线以及奶茶果汁等客单价相对较低的品类，这一方面与他们的消费才干相关，同时也与其对各式中央小吃、创新饮品的多元化、特性化尝鲜心态相关。 随着年轻群体成为外卖消费主力，外卖餐品的包装、配送、营养搭配也要求同步优化，进一步适配消费者需求。

快餐简餐占比23%拔得头筹，轻食、沙拉强势打榜

报告显示，快餐简餐这一细分品类在外卖市场最受欢迎，2019年占总体订单量的23%，从全体上看，快餐小吃品类以其刚需性、丰厚性等特征可容纳从一线到五线以下的城市用户，不时占据较大的流量通道。

作为接近于火锅的细分品类，麻辣烫由于拥有庞大的消费群体，位居线上搜索热度排行榜第一。 而炸鸡品类与西式快餐品类中的部分餐品重合，消费者基础稳如泰山，《来自星星的你》、《我在人民广场吃炸鸡》的爆火更是优化了餐品的话题度，使其成为快餐小吃品类增速第二的细分品类。

与此同时，消费者对“甜”类产品的的消费志愿参与清楚，奶茶和甜品的消费迅速增长。 报告显示，奶茶果汁订单量增速到达了 82.8%，为订单量前 20 位中增速最高的细分品类，随着餐饮与批发的深度融合，奶茶果汁品类依然有较大的增长空间。

此外，近年来中餐“轻食风”掀起“吃草”热，轻食/沙拉这一细分品类强势进入中餐品类订双数量的前三名。

据了解，作为行业首本针对外卖市场的报告类书籍，该报告对海量真实消费数据启动了剖析，并从行业趋向、品类变化、品牌规划、消费者偏好、城市特征、优秀商家案例等六大角度启动解读，详细剖析了西贝、喜茶、棒约翰等知名餐饮品牌外卖业务开展历程，为餐饮商家外卖运营提供自创思绪。 目前报告完整版已在各大电商平台开启预售。

58入股UU跑腿，同城的即时配送范围能否会迎来变化

据有关数据统计，2021年即时配送服务行业订单规模为279.0亿单，未来随着即时配送服务行业向全场景、全距离、全时段方向开展，估量到2026年，即时配送服务行业订单规模将接近千亿量级，到达957.8亿单，千亿赛道曾经出现。

面对千亿级规模的市场蛋糕，没有企业不心动，各大玩家蜂拥而至，想要从中分得一杯羹。

总结来说，目前即时配送赛道共盘踞四类玩家：

一是外卖平台：

以美团外卖、饿了么为首。

随着外卖行业的兴起，“懒人经济”逐渐盛行，为了满足用户的多元化需求，外卖平台走上开放之路，为商家提供一揽子配送处置方案，将业务从餐饮外卖扩展到生鲜果蔬、粮油米面、3C数码、药品等生活消费的方方面面。

二是同城批发平台：

以达达为首。

2016年，达达与京东到家兼并后，结合京东自身优势走上一条差异化开展路途，与大卖场、标超、便利店、精品超市等协作，将业务延伸到仓储、落地配，并在618、双11承接京东部分订单，推进“批发+配送”双核驱动战略落地。

三是跑腿代办形式：

以顺丰同城、UU跑腿、闪送等为首。

这类企业服务的人群多为C端用户，以刚性需求、低频经常使用为关键特点，为C端用户提供代买、代送、代取、代办等场景的点对点的即配服务，要求服务的时效快、安保性好，同时也能为客户不同类型的递送提供各种特性化、定制化的服务。

四是生鲜宅配形式：

以每日优鲜、叮咚买菜为首；

不同于其他2C生鲜电商经常使用快递形式，这一形式关键是采用前置仓形式，在末端消费者周边三公里左右范围设立前置仓，经过骑手启动“末端最后一公里”配送。

在各大平台前赴后继涌入即时配送市场的状况上去看，即时配送市场未来可期。

这时刻，假设我们再打造一个垂直的订单/配送平台，显然无法行。

但假设从我们切身体会动身，我们就能发如今这个链条上还有哪个环节做得不够好。

在用餐高峰期，订单配送往往不及时，消费者体验差、商家惨遭差评，而这时刻主做跑腿代办的

顺丰同城、闪送、UU等骑手却无单可接，配送资源分配严重不均，消费者、商家、骑手无一获利。

此外，订单平台的抽佣高，配送费用居高不下，商家盈利被一再紧缩，不少商家直呼：“外卖原本就是薄利多销，平台又抽那么高的佣金，一天算上去压根赚不了几个钱。”

在这样的背景下，聚合配送平台应运而生。

所谓的“聚合配送”，即一边衔接外卖订单平台（比如某团、某饿等），一边衔接配送平台（美团配送、蜂鸟即配、达达快送、顺丰配送、闪送、UU跑腿等），将两侧打通，成功一方呼叫、八方照应，协助商家更省钱，消费者更省时，骑手更快接单， 从而树立一个三方共赢的局面。

市场上的聚合配送平台有快跑者、聚单客、闪时送等~

随着外卖行业的不时开展，对其他行业能否形成了一定困扰？

关于其他行业发生了一定的困扰。 外卖行业最近几年出现越来越好的开展趋向，关于连锁超市产业，小吃店，包括小吃摊都有很大影响。 不过正是由于这种影响发现人们关于服务型消费越来越追求。