誓词上任首日完毕电动汽车政策 特朗普重申欢迎中国车企在美建厂 (关于星空的小故事)

美国前总统特朗普重申了对中国汽车制造商在美国消费汽车持开通态度，以此作为提振美国经济的一种形式，这标明他的做法或许与寻求将与中国有关联的汽车拒之门外的拜登政府不同。

特朗普周四在密尔沃基的共和党全国代表大会上宣布讲话时表示，“就在我们说话的时辰，中国正在墨西哥边境建造大型工厂”，以消费在美国销售的汽车。“这些工厂未来将在美国建造，我们的人民将在这些工厂任务，”他补充道，否则他将对每辆汽车征收至高200%的关税，以防止它们进入美国。

这一言论与他3月份在俄亥俄州一次性性欢迎中国汽车公司在美国建厂的集会上宣布的言论相似，但没有点名任何公司。据悉，中国最大的电动汽车制造商(01211)正寻求在墨西哥树立外地最大的汽车工厂之一。

特朗普和拜登都试图阻止中国制造的汽车进入美国，以维护国际制造商。但当触及到在美国消费汽车的中国公司时，特朗普似乎采取了一种更具买卖性的方法。

相比之下，拜登对与中国有咨询的车辆启动了普遍审查，包括或许在美国以外消费的汽车。拜登政府还对装有中国制造软件的汽车展开了考察，称这些软件或许会危及美国公民的数据和安保。

另外，特朗普还抨击了拜登的电动汽车政策，誓词要在上任第一天采取相同执行。“我上任第一天就终结电动汽车强迫令，”他表示，“这样可以援救正在走向彻底消灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省无法胜数美元。”

据了解，拜登政府在电动汽车方面并没有什么强迫令，但对美国环境维护局3月发布的新空气污染限制措施持批判态度的人士表示，这些规则将合法迫使汽车制造商销售电动汽车。

特朗普在宣布关于电动汽车的言论之前不久批判了这些数万亿美元的糜费性支出，称“这些支出与绿色新骗局有关”。他表示，他将把这些钱用于路途、桥梁和水坝等项目，但目前还不清楚他将如何兑现承诺。

特朗普毫不粉饰他对电动汽车的轻视，宣称展开电动汽车的战略行不通，会给中国和墨西哥带来优势，同时损害美国汽车工人的利益。相比之下，拜登已将转向电动汽车作为其首要的气候和产业政策之一，并设定了到2030年成功50%的新车销售为电动汽车的目的。