Stellantis全球召回2.4万辆克莱斯勒Pacifica 因车辆存起火风险 (stellate)

7月18日，因车辆存在起火风险，汽车制造商Stellantis在全球范围内召回约2.4万辆克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型厢式货车，催促车主将车停在室外，远离修建物，并且在相关软件升级之前不要给车辆充电。

Stellantis表示，此次召回的是2017-2021款克莱斯勒Pacifica混合动力汽车，将在美国召回约1.95万辆汽车，在加拿大召回约3,000辆以及在北美以外的市场召回1,700辆汽车。该公司称，目前已收到七起出现在车辆熄火后的异常报告，以及部散出现在车辆充电时的报告，还有四名用户称有吸入烟雾的症状。

依据Stellantis的说法，这些异常与Pacifica车型高压电池组中单个电芯的稀无事故有关。当电池电量耗尽时，车辆风险会下降。因此，该公司特地指出，在召回成功之前，车主应防止给车辆充电。目前，Stellantis正在启动软件升级，旨在检测异常。假定发现异常，经销商将改换车辆的高压电池。

在此次被召回的车辆中，部分车辆之前或许曾经经过相似的软件升级启动了修复，然后来的车型则改良了制造工艺。不过，车主可以在等候软件升级的同时继续驾驶车辆。

本月早些时辰，美国国度公路交通安保控制局（NHTSA）表示，由于车辆的安保带传感器存在缺陷，Stellantis公司将在美国召回33.2万辆阿尔法罗密欧、Jeep和菲亚特品牌的汽车。

Stellantis集团发布软件战略：2030年营收增量到达200亿欧元

北京时期12月7日，Stellantis集团发布了集团的“软件战略”，以部署其下一代技术平台。 该战略基于集团现有的车辆网联性能并将改动客户与其车辆的互动方式。 到2030年，该战略带来的年营收增量为约200亿欧元。 据悉，Stellantis集团方案到2025年年底前投资逾300亿欧元用于集团在软件及电气化范围的转型。

据了解，这一转型将使Stellantis集团旗下的车辆从以后的公用电子架构转变为一个开放的、由软件定义的平台，该平台能与客户的数字生活无缝对接。 它极大地扩展了客户活期经过软件的远程在线更新(OTA)来参与创新性能和服务的选项，使车辆在出厂多年后依然能坚持实时更新，为客户带来耳目一新的感受。

Stellantis集团的软件战略与2021年7月发布的集团电气化战略严密相关，依据该电气化战略，集团的目的是：到2030年，集团在欧洲70%以上的销量及集团在美国40%以上的销量均来自低排放车型。 集团旗下一切14个标志性的汽车品牌均努力于提供同类最佳的纯电动处置方案。

树立战略协作同伴相关

除了方案于2021年12月31日达成买卖的“Mobile Drive”合资公司以外，Stellantis集团与鸿海科技集团签署了一份新的无约束力的体谅备忘录，旨在设计一系列公用微控制器，以支持Stellantis集团和第三方客户。 经过该协作，双方方案开发四个系列的芯片，以满足Stellantis集团80%以上的微控制器需求，这将有助于大大简化供应链控制。 Stellantis集团的目的是在2024年将新开发的半导体芯片装置并运用于Stellantis集团旗下的车辆。

Stellantis集团也在继续与Waymo共同展开专属协作项目。 截至目前，搭载了“Waymo Driver”智能驾驶平台的克莱斯勒Pacifica混动车型已在美国亚利桑那州凤凰城提供了数千次智能驾驶服务。 以此为基础，Stellantis集团和Waymo现已将其协作同伴相关扩展到外地的快递服务。 基于Stellantis集团在轻型商用车范围的抢先位置以及集团在电气化范围的投资，双方正携手协作，共同聚焦于商业开发范围的任务流程。 工程团队将于2022年末尾着手打造Stellantis集团原型车。

加快增长的软件赋能业务

目前，Stellantis集团在全球范围内共有1200万台处于车辆经常使用年限前5年的网联汽车。 到2026年和2030年，集团的这一数据预期将区分增长至2600万台和3400万台，估量由这些车辆所带来的年营收增量将区分为约40亿欧元和约200亿欧元。

借助其数据搜集才干，Stellantis集团将于2022年推出一项基于车辆经常使用状况的保险项目，该项目将经过集团在欧洲和北美的专属金融机构提供，并方案在随后扩展至全球范围。

2024年推出三个新的软件技术平台

从2024年末尾，三个新的软件技术平台将在接上去的两年内被大规模运用在Stellantis集团的四个车辆平台上。

STLA Brain具有片面的OTA远程在线更新性能，能对30个模块启动处置，远超目前的10个模块，因此具有高度的灵敏性。 STLA Brain是一个与云端充沛整合的服务型架构，该云端经过高速数据总线衔接车内电子控制单元和车辆的中央高性能计算机。 STLA Brain打破了现今软件和配件之间的版本婚配疑问，支持软件开发人员无需等候新版配件的推出，即可加快创立并更新多项性能及服务。 上述OTA远程在线更新性能清楚降低了客户及Stellantis集团的本钱，简化了车主对车辆的保养，更有利于车辆的保值。

STLA SmartCockpit平台基于STLA Brain平台而打造，它将与车内驾乘人员的数字生活充沛融合，以打造出一个定制化的第三生活空间。 研讨标明客户永世中在车内渡过的总时长平均大约为4年，而且该时长还将不时参与。

Stellantis集团与宝马集团协作开发的STLA AutoDrive平台，将提供L2， L2+以及L3级别的车辆智能驾驶性能，并可经过OTA启动即时的远程在线更新。

优化集团旗下14个品牌的客户体验

经过软件平台及其随需特性，Stellantis集团使得客户可依据自身需求经过OTA远程在线更新打造其独具特性的车辆，这将进一步优化集团旗下不同品牌的共同属性并增强车主与车辆之间的粘合度。

往年1月1日至今，Stellantis集团曾经成功了600多万次的车辆OTA远程在线更新。 集团方案至2026年时，成功至少每季度对车辆启动一次性OTA更新。

现今，Stellantis集团的网联车辆可提供逾三万亿个数据点，它们可生成及时并具有可行性的洞察。 集团的工程师们正应用这些信息以缩短车辆的继续改良周期并优化客户的满意度，到2030年，集团在该范围因效率优化所带来的收益可达11亿欧元。

人才及效率至关关键

为支持本次转型，Stellantis集团正在创立一个软件及数据学院以培训逾1000名不同岗位的外部工程师，并开发该学院自己的软件社区。

集团也正在全球范围内从科技及其他行业招聘软件及人工智能范围的顶尖人才。

Stellantis集团的目的是：到2024年，集团拥有4500名以效率为导向的软件工程师并在全球树立人才中心。 以上工程师将确保集团软件战略的高效推进和执行，他们将在由集团与协作同伴们所树立的生态系统内充沛发扬才干。