空客上调未来20年全球喷气客机需求预测 (空客未来客机)

空客集团周一上调了对喷气客机未来20年需求的预测，目前许多航空公司都在对长途机队启动现代化改造，而亚洲一直增长的经济体也推进了航空旅游需求。这家全球最大的飞机制造商在一份关于喷气机行业趋向的年度报告中预测，未来20年，全球机队数量将介入一倍以上，抵达48230架。

空客估量，未来20年，全行业的新飞机交付量将抵达42430架，其中包括41490架客机，这两个数字都比上一次性性考察提高了4%。空客将需求预测分为两类，一类是单通道飞机，这是航空业最滞销的机型，另一类是宽体飞机。单通道飞机的航程和性能稳步提高，蚕食了以前由大型飞机占据的市场，并协助改动了跨旅游。该报告公布之际，空客的远程单通道A321XLR客机估量将在未来几天取得认证。而该公司的竞争对手波音正在开发737 MAX的远程版本。

在经验了长时期的安静之后，随着航空公司更新运力，对大型宽体飞机的需求正在急剧减速，空客预测中最严重的变化影响到长途机队。空客将其宽体飞机总需求预测上调了9%，至8920架，南美和北美市场以两位数的增幅抢先。中东是最大的宽体飞机市场之一。由于产能过剩的报道，空客将其预测下调了2%。宽体客机的总需求预测中包括940架大型货机，比上一份报告介入了2%。对空客A320和波音737系列等中长途单通道客机的需求被上调了3%，至33510架。

空客的最新预测是基于经济预测，后者显示，未来20年将有17亿人介入中产阶级行列，他们的部分支出可用于航空旅游。

空客市场剖析和预测主管鲍勃•兰格（Bob Lange）表示：“我们以为亚洲和中东地域的增长尤为微弱，尤其是印度和中国。”“中国国际（客流量）将逾越美国，”他补充说。

航空航天事业的未来开展方向

随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间庞大，空客公司以为未来20年全球将新增客机和货机架，波音以为未来20年全球将新增客机和货机架。 而这些潜在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。 飞机制造全球化的背景下，这些订单将散落全球各地。 前瞻产业研讨院发布的《中国航空零部件制造行业市场调研与投资预测剖析报告 前瞻》以为，随着中国航空工业的开展，国际航空零部件制造企业设计、消费和设备工艺等竞争力将会不时增强，未来几年将会分享这场航空盛宴，前瞻估量到2018年，我国民用航空飞机零部件制造行业将成功近225亿的规模。 近年来，我国航空客运增长微弱，为全球航空业做出了较大奉献。 前瞻产业研讨院《2014-2018年中国航空零部件行业市场前瞻与投资预测剖析报告 前瞻》数据显示，2013年1-10月，我国民航运输总周转量为559.3亿吨公里，同比增长10.40%。 2006-2012年，我国民航运输总周转量逐年增长，年复合增长率为12.21%。 其中，以2009年为分界点，民航运输总周转量上升到500亿吨公里的水平。

c919有什么严重意义

1、C919是中国第一型适用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、介入市场竞争的大型客机。

2、C919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。 商飞正在研发的C929是290座的大飞机，到达西方大飞机的规范（300座）。 所以C919是中国打出全球市场的第一步而已。

3、依据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，思索保养更新的费用，总的空间将到达1.5万亿美元。 仅在中国，未来20年估量要求近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约要求4500架。 c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。

4、C919客机也是中国产业更新的一个关键战略支点，是中国要做航空大国的保证（其他支点还有高铁、航天、生物、制药、造船、互联网等）。

扩展资料

设计技术

1、采用先进气动规划和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，到达比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；

2、 采用先进的发起机以降低油耗、噪声和排放；

3、采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属资料和复合资料，减轻飞机的结构重量；

4、采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改坏人为要素和温馨性；

5、采用先进的综合航电技术，减轻飞行员担负、提高导航性能、改坏人机界面；

6、采用先进客舱综合设计技术，提高客舱温馨性；

7、采用先进的维修缮论、技术和方法，降低维修本钱。

设计特点

1、C919客机属中长途商用机，实践总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型规划为168座。 规范航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

2、在经常使用资料上，C919将采用少量的先进复合资料、先进的铝锂合金等，其中复合资料经常使用量将到达20%，再经过飞机外部结构的细节设计，把飞机重量往下紧缩。

3、另外，C919将会经常使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等资料，充沛表现了C919大型客机带动国际基础工业的才干与未来趋向。 同时，由于少量采用复合资料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

4、在减排方面，C919将是一款绿色排放、顺应环保要求的先进飞机，经过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

5、温馨性是C919机舱设计的首要目的。 机舱座位规划将采用单通道，两边各三座，其中两边的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐两边座位乘客的拥堵感。

6、据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供应旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供应旅客更好的温馨性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。

参考资料：网络百科-C919

c919和美国客机哪个好

美国的好！C919大约有30%为复合资料，而国外至少有50%以上。 但是C919的功劳不容抹杀。 C919是中国第一型适用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、介入市场竞争的大型客机。 从战略产业的角度而言，这意味着中国产业更新的范围，曾经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。 而大型客机这块市场的意义，我们只要求看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。 依据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，思索保养更新的费用，总的空间将到达1.5万亿美元。 而依据中国商飞（也就是C919的“娘家”）的计算，未来20年，这一市场约要求2.6万架单通道客机。 仅在中国，未来20年估量要求近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约要求4500架。 无论是从战略角度，还是从经济角度来看，在这个庞大而利润丰厚的市场里，都应当有中国人的一席之地。 c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块饼。