出身能扛住白酒调整周期吗 动力系 五年四换帅！茅台集团时隔一年半再迎新董事长

10月25日，据新华财经报道，茅台集团召开大会宣布严重人事调整：张德芹不再担任茅台集团董事长职务，另作他任。贵州省动力局局长陈华接任茅台集团董事长。

这也是茅台集团时隔一年半再度换帅。

五年四度“换帅”

茅台新任董事长什么来头？陈华出生于1972年，目前53岁。据贵州动力局官方，陈华还是现任贵州省动力局党组书记、局长，机关党委书记。

另据澎湃资讯报道，陈华历任盘江矿务局十城矿采四区助工，盘江煤电集团公司十城矿采一区技术主管、副区长、区长，副总工程师兼采四区区长、安监处处长、副矿长，盘江煤电集团公司马依煤业公司副总经理，盘江精煤股份有限公司土城矿副矿长、矿长，盘江投资控股(集团)有限公司副总经理，贵州林东矿业(集团)有限责任公司副董事长、总经理、党委副书记，林东煤业展开股份有限公司董事、总经理、党委委员(兼)。

陈华尔后还曾任贵州省安保消费监视控制局副局长、党组成员，贵州煤矿安保监察局党组成员，贵州省六盘水市副市长，贵州盘江国有资本运营有限公司副董事长、总经理、党委副书记，贵州盘江煤电集团有限责任公司副董事长、总经理、党委副书记，贵州盘江煤电集团有限责任公司党委书记、董事长。

2022年3月起，陈华任贵州省动力局党组书记，后出任贵州省动力局局长。

本次卸任的张德芹，男，汉族，1972年9月生，大学，工商控制硕士，中共党员。据地下资料，张德芹为茅台集团的“老人”。1995年7月，其毕业于贵州工业大学，毕业当年即进入酒公司。尔后，其曾两次出任习酒集团董事长。

再之后，在2024年4月29日，贵州茅台公布公告称，依据贵州省人民政府相关文件，引见张德芹为公司董事、董事长人选。张德芹也随后成为茅台集团党委书记、董事长，贵州茅台党委书记、董事长。

值得留意的是，最近几年茅台频繁换帅，就最近五年来看，该公司曾经四度改换董事长。

详细来看，2020年3月至2021年8月，高卫东接替李保芳担任茅台集团董事长；2021年8月至2024年4月，丁雄军为董事长；2024年4月之后，张德芹为董事长；直至现在，陈华成为新一任董事长。

需求或触底上升

当下，白酒行业正处于深度调整期，白酒企业的展开压力显而易见。就以贵州茅台为例，该公司尽管营收净利润逐年增长，但是增速有所下降。

例如，2025年上半年，贵州茅台的营收增速为9.16%、净利润增速8.89%，而2024年上半年其营收增速为17.56%，净利润增速为15.88%。

最近以来，稳如泰山多少钱可以说是茅台的关注焦点之一。

2025年春节时期，飞天茅台市场售价还在2290元/瓶左右，而到往年9月一度跌至1790元/瓶。10月25日，“今天酒价”披露的批发参考价显示，25年飞天茅台原箱较前一日下跌10元，报1760元/瓶；24年飞天茅台散瓶较前一日下跌10元，报1760元/瓶。

茅台方面曾回应多少钱下跌的疑问，在2025年半年度业绩说明会上，贵州茅台董事王莉称，往年以来，面临行业周期调整和消费趋向变化等多重压力，公司优化市场战略，精准产品投放，主动保养渠道，坚持了市场的总体颠簸和渠道的良性协同。

值得留意的是，有多家券商研判白酒需求将很快上升。研报就指出，以后白酒需求景气派已处历史底部，向上风险或有限。政策较宽松为消费回暖提供基础，估量更多托底政策出台将助力白酒需求稳步筑底上升。

白酒市场需求有所收缩的同时，各个大白酒企业正积极控量保价，主动调整市场投放节拍。关于茅台而言，新董事长的上任能否率领公司稳住增长节拍、重塑市场格式，值得继续关注。

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中在校生社会通常作文，

暑假社会生活体验　在全球性的金融危机和大在校生务工难（非大在校生务工更难）的新社会背景下，作为新时期在校生的我们，要片面提高自己的素质和才干，特别是顺应社会的才干。 只要这样我们才干应对着日益严峻的方式。 往年暑假，在补课启动不下去之后，我在家玩了几天。 然后，我孤身一人，登上了开往临沂的车。 临沂虽然离我们很近，但我就只在我四五岁时在这呆过一段时期，2002年来过一次性而且第二天就走了。 所以对临沂我是一无所知。 它的这条路那条路，到哪坐哪路车，我一听就晕了。 但我想这正是锻炼我的时机，由于假设那天我正式末尾务工，全国我并不哪个城市都去过，找不着眉目我就不务工了吗？当然不是。 所以我选择了自己去。 由于找任务不止找一天，我便选择在我大表哥家住，他家在临沂公交驾校那边，曾经出了临沂。 由于找不清是哪路，找任务那天我从站前商场向北走，遇到路口向东走，再遇到路口向北走。 就这样，我走成梯子型路途，为的是不迷路。 遇到大小餐馆，我就出来问问收不收服务员，回答只要一的“不收”。 终于遇到一个在门口贴出招聘服务员的小餐馆，我便满怀希冀的走出来，可结果却令我很绝望，他们只收长工，不收长工。 就这样找了大半天，依然是一无所获。 于是我选择了回去，等回到我表哥家的时刻，我的双脚曾经简直不能走路了，疼得要命。 我也不知走了多少路，总之就是很多。 我觉失掉，找任务可不是怎样好找的。 特别是当处在一个生疏的环境，又没有人帮助，只靠自己，那是难上加难！　休息了一天，我去我二表哥的店里给他帮助。 关键是帮他给小区送水。 第一次性是送给601号的人家，也就是说我要求爬到第七楼。 事先我二话没说，扛水就上了七楼。 普通的楼房都是七层的楼，就是说我扛到了最顶层。 又有一次性是去鲁南制药厂第29号楼一单元602号，天哪，又是在七楼。 我去时，第一次性是到了人家公司，门前保安说是送到其家眷院，又给我说了位置。 当我抵达家眷院的时刻，保安不让骑车进，必需下车。 我问他29号楼在哪，他对我说不在这个小区，他有向南指了指说在另一个小区，我又去了那个小区。 进门时还要求签字，写清自己的身份证号，来干什么的.唉!费事。 我有扛上了七楼。 又一次性是把水送到鑫胜小区的501，抵达后我把水扛到六楼后，怎样叫门都不开，我又下去问了他人这楼号单元号都对，但就是没人。 无奈之下，我又把水扛下去，带了回去。 后来要水的那户人家打来电话，说他在小区的北区，而我却去了南区。 唉！我又给他送了去。 这送的都是六楼七楼，就只要一次性是送到五楼。 累啊！很累！　干什么都不容易，都要求付出极大的努力和有数的汗水。 这次暑假社会生活体验，我没有成功那100元的义务。 而且一分钱也没挣到。 但我却收获很大。 我真实地体会到爸爸妈妈挣钱是多么的不容易，他们为此是付出了多少努力和汗水，为了我的学业他们不辞辛劳地没有怨言地休息、付出。 我还有什么理由让他们生气，还有什么理由与他们讨价讨价，还有什么理由不好好学习。 我没有任何理由。 我的爸妈是最伟大的爸妈，在此向我的爸妈致敬。

不要钱站任务怎样样

一天吸进肺里的空气60%是汽车排放的“乌烟瘴气”……

在上海市道口不要钱站的小亭子里，不要钱员看似无需“阅历风雨”，干着“轻松生活”，面前竟是这样一连串忙碌甚至有些艰辛的数字。

从昨天到今晨，记者到来上海市沪嘉高速公路南翔不要钱站，陪着不要钱员们渡过了一个忙碌的“五一”节，体验他们的任务环境。

地点一 不要钱站大楼前

时期 上午7时至8时

每个不要钱员每天平均不要钱1000车次

昨天早上7时，沪嘉高速公路南翔不要钱站旁，20人排成一列齐步前行，每人手提一个密码箱，深蓝色制服、蓝色领结、蓝色帽子、白色衬衣。 他们就是南翔道口的不要钱员，担任收取车辆通行费和存款路途树立通行费。

每天早、晚7时，是早、晚班不要钱员交接班的时期。 南翔不要钱站站长封智勇说：“不要钱员中，最远的家住浦东新区，每天上任务至少花3个小时。 ”

“这外面藏着什么宝贝？”记者对不要钱员手中密码箱发生了兴味。

“每天收回的现金，《外埠车辆暂时过境凭证》《高速公路车辆通行费发票》《存款路途树立车辆通行费公用收据》，还有绿色环保标志，要是漏发了，外地车辆被罚了款，要清查阿拉责任的。 ”封智勇说，“这外面的每样东西都关键，我们是箱不离人，人不离箱。 ”

离岗并不等于任务。 不要钱员必需清点核对完今天全部帐目后才干任务，一切票据面额相加与所收通行费总和须完全吻合。

每个不要钱员每天平均不要钱1000车次，每人每天经手的现金达三四万元。 清点这些帐目，新手每天要花1个多小时，老员工也至少要20分钟。

地点二 道口不要钱亭

时期 上午8时至半夜12时

身体半边是空调冰镇，半边是汽车热气烘烤

昨天上午8时，记者跟随着封站长到来了一间小不要钱亭前。 “门一锁，伊拉就要在不到4平方米的小屋子里呆上10多个小时。 ”

一走进房间，浓重的汽油味、飞舞的灰尘直往鼻子、喉咙里钻，记者忍不住咳了起来，“等些就好了，阿拉咳着咳着都习气了。 ”封智勇笑着给我们递上了一杯茶。

“您好。 ”“20元。 ”“收您50元，找您30元。 ”“再见。 ”道口上轿车、客车、货车络绎不绝。 招手、报价、唱票、找钱、放行，不要钱员小朱嘴巴不停、手上敏捷地忙活着，我们只能乘着间歇，断断续续和她聊了三四个小时。

“做这个活，眼睛要尖，客车分1到4类，货车分1到5类，集装箱车子又分4集和5集，一共有11种类型。 车子一过去就要分清爽。 ”

每当一辆车子驶过，小朱总是拿起前面收到的钞票再摸几下，随后才忧心肠搁进抽屉。 “没方法，收到假钞，自己要吃赔帐的。 ”小朱说，为了保证车辆能加快经过，按规则，车子进道口，7秒放行；验钞的时期只要一二秒钟，“一看二摸三听声响”，时期一长，不要钱员都成了辨伪高手，“前几次，市里举行大型咨询活动，还请我们去教授验钞绝技呢！”说起自己的副业，小朱脸上写满了自得。

“天天10多个钟头看牢电脑，眼睛吃得消吗？”记者问。

“没方法，屏幕上总归一只频道———交通讯息台。 阿拉眼睛有角膜炎、肩膀有肩周炎、还有腰椎……反正身上这些零部件都不大灵光了。 ”面对记者的提问，朱华苦笑着连连摇头。 她说，不要钱员个个都是“阴阳人”，夏天身体靠屋里的半边是空调冰镇，靠窗的半边是汽车热气的烘烤；冬天则一边是寒风刺骨，一边又是暖意融融，“不生病才怪呢。 ”

地点三 不要钱站监控室

时期 半夜12时30分至晚9时

忙的辰光，一天要推四五次抛锚车

半夜12时41分，我们走进了设在不要钱站大楼内的监控室，嵌着60个屏幕的电视监控墙不停地闪现着22个不要钱亭内外的状况。

“卡没了。 ”对讲机内刚传出声响，57岁的值班长王月虎立刻抱起身边的一个纸箱子跑下了楼，从不要钱站大楼到道口不要钱亭足有五六百米的路程，我们试着接过老王手中箱子，实墩墩的有二三十公斤。 跑至不要钱亭前，见记者上气不接下气的样子，老王笑道：“不行了吧，阿拉每天扛着这东西要走上几趟呢。 ”

“出事了，抛锚了。 ”送完磁卡，才回到监控室，老王指着一辆停在道口的轿车叫了起来。 我们又一路小跑赶到了道口，费了九牛二虎之力总算把抛锚车辆推到了一边。 “忙的辰光，阿拉一天要推四五次了。 ”老王指着不要钱亭前的灭火器通知我们，他们不光要做“老黄牛”，有时还要做救火队员。 “天热的时刻，一些车子会出现自燃，我们只好自己豁上。 清明节的时刻我们就做了回消防员呢！”

地点四 道口不要钱亭

时期 清晨1时至2时

打个磕睡要罚200元，发个短信也要罚款

今天清晨1时左右，道口已鲜有车辆经过，周围万籁俱寂，可不要钱站大楼依然灯火透明。 不要钱员正轮换着吃夜宵，拍拍圆鼓鼓的肚子，不要钱员赵峰长叹一声：“天天早晨吃，又老是坐着，5年里我重了35公斤。 ”跟随着小赵，记者又到来了道口不要钱亭。

“早晨没啥事情，你们不能打个磕睡啊？”记者话音刚落，小张马上摇头：“不行的，监控室一看到就要罚200元，你看手机也不能带出去，就是发个短信也要罚款的。”

“出去吹吹风，醒醒。 ”坐了1个多小时，看记者有些“掼头掼脑”，见没有车辆驶过，小张和监控室汇报一声，领着记者走出了不要钱亭。

夜风中，用力呼吸几下空气，小伙子哼起了盛行歌曲，可他的破锣嗓子真实让人不敢恭维：“你们的喉咙似乎都不好？“天天嘴巴不停，又吸进介多废气、灰尘，没方法的。 不过这样也好，用不着练，阿拉都成嘶哑派歌星了，阿杜就是我们的师兄弟。 ”说着，小赵又坐进小屋，瞪圆眼睛等候着下一辆车子的到来。

【焦点关注】

高速公路不要钱站面临三大难题

南翔不要钱站站长封智强讲述了不要钱员碰上的“三大难”。

流失严重

“我们这里留不住人啊。 任务辛劳、压力大、支出低，每月全部支出只要1350元，不少小伙子连对象都找不到。 ”封智强说，有个不要钱员做了一天就觉得太苦，受不了，第二天就“失踪”了。 还有些员工没有任务热情，控制人员批判他们规范服务不到位，他们就一甩手，不干啦。

没空读书

南翔不要钱站共有116名员工，劳务工占70％左右。 相关于正式编制的员工，劳务工福利待遇差。 “早点转正”成了不要钱站大少数年轻人的迫切愿望，为此，许多人选择自考大专文凭，但每天高强度的任务让他们经常“有心有力”。

不要钱员赵峰说：“我学的是社区控制专业，考了5门课，过关了4门，一共有将近20门。 课程不是很难，关键是任务太忙太累，闲余时期大多都在睡觉，就算去学校上课，还是不知不觉地会在课堂上打瞌睡。 ”

设备老化

封智强讲，不要钱站从1999年末尾实行不要钱电脑化操作，在他的印象中还历来没有更新过电脑、打印机等配件设备。 电脑经常突然死机、打印机的打印速度也很慢，尤其是到车流量高峰的时刻，一旦碰上这种“硬伤”，就会形成道口严重拥堵。

以上是关于不要钱站任务的详细状况.

逾越极限的觉得是怎样的？好比说跑步？

一百米冲刺的话，在中途你会觉得你的脚步比以往任何一次性冲刺都要来的轻快，着地的觉得犹如走马观花，甚至有种悬空中的觉得。 由于不怎样消耗体力，所以百米是体验逾越速度的极限。

想体验逾越体力的极限最好的方法就是跑四百米，我深有体会，想把时期控制在一分钟以内你前面三百米至少得用百分之八十五的速度去冲，我刚末尾练的时刻冲了三百米就冲不下去了，不时的大口喘气，小腿和大腿都累得发麻，但就是这一瞬间（第三个一百米快跑完的时刻)，是考验一个运发动能不能提高的转机点，假设你能坚持上去，那么你将逾越自己的极限，在体力上，腿部肌肉上，肺活量，冲刺才干，耐力等等各方面都会失掉长足的提高。 我还记得那种觉得，只剩最后一百米了，终点就在眼前了可是眼睛曾经模糊不清了，此时此刻，你的双腿麻得失去了知觉，就似乎不是自己的，紧绷着，每一次性摆动都是靠你脑海中的决计与惯性支撑着，除了冲刺的念头外脑海里白茫茫的一片，体力也曾经到了极限，冲刺到终点，你累得再也走不动了，紧绷的肌肉突然松弛上去了，却越发的发麻，麻的让你疼痛。 不大会描画，自己去体验下吧。