业绩承诺13亿元起步 青岛港拟94亿元收买山东港口集团旗下资产 (业绩承诺书)

7月12日晚，（601298.SH）披露了调整后的资产重组计划，拟以发行股份及支付现金的形式，置办山东港口集团旗下4家公司股权资产，买卖对价94.40亿元。

经济导报记者留意到，依据业绩承诺，拟收买的4家公司2024年净利润不低于13亿元、2025年不低于14亿元。青岛港则表示，优质液体散货码头相关资产注入后，上市公司将放慢实施对山东省优质液体散货码头的一体化整合，促进主业规模化、集约化、协异化展开。

01、 收买液体散货码头相关资产

据披露，青岛港拟经过发行股份及支付现金的形式置办山东港口集团有限公司持有的日照港油品码头有限公司（下称“油品公司”）100%股权、日照实华原油码头有限公司（下称“日照实华”）50.00%股权和山东港口烟台港集团有限公司持有的山东结合动力管道保送有限公司（下称“结合管道”）53.88%股权、山东港源管道物流有限公司（下称“港源管道”）51.00%股权；同时，公司拟向不逾越35名（含35名）契合条件的特定投资者以询价的形式发行股份募集配套资金20亿元。

据披露，以2024年3月31日为评价基准日，上述拟置办资产的评价值为约94.40亿元，买卖对价也确定为约94.40亿元，其中，以发行股份的形式支付对价48.12亿元，以支付现金的形式支付对价46.29元。据悉，发行股份的多少钱为6.90元/股。

详细来看，日照港集团持有的油品公司100%股权、日照实华50.00%股权经过现金支付，多少钱区分为28.38亿元、17.91亿元；烟台港集团持有的结合管道53.88%股权、港源管道51.00%股权经过发行股份的形式支付，多少钱区分为32.64亿元、15.48亿元，烟台港集团将取得约6.97亿股青岛港股份。

青岛港表示，本次买卖前，上市公司关键从事集装箱、干散杂货、液体散货等各类货物的装卸及港口配套服务，运营的青岛港口是全球第四大沿海港口。本次重组将日照港集团、烟台港集团现有的优质液体散货码头相关资产注入上市公司，有利于增强上市公司的综合竞争实力，优化上市公司企业价值。

02、 业绩承诺13亿元起步

据引见，油品公司关键从事液体散货港口装卸及罐区仓储等业务，拥有1个10 万吨级泊位和2个化工品泊位，罐区贮藏才干达235.5万立方米；日照实华关键从事液体散货港口装卸业务，拥有3个30万吨级泊位，能够接卸吨级较大、吃水较深的大型油轮；结合管道关键从事液体散货港口装卸、罐区仓储、管道保送等业务，拥有1个30万吨级泊位，罐区贮藏才干295万立方米，同时建有原油长输管道，总长约650公里；港源管道关键从事液体散货港口装卸、罐区仓储、管道保送等业务，拥有1个30万吨级泊位和1个10万吨级泊位，另有300 万立方米罐区正在树立，建有总长约370公里的原油长输管道。

财务数据显示，4家公司盈利才干比拟突出，2023年，油品公司成功营业支出7.95亿元，净利润1.45亿元；日照实华营业支出为5.92亿元，净利润为3.09亿元；结合管道营业支出为16.77亿元，净利润7.12亿元；港源管道营业支出为7.87亿元，净利润为2.55亿元。

关于此次收买，4家公司也都给出了业绩承诺。经济导报记者留意到，业绩承诺期为3年，但思索到交割时期不确定是2024年成功，还是2025年成功，青岛港列出了2024年至2027年4家公司的估量净利润数据。

详细来看，2024年至2027年，油品公司估量成功的净利润区分为1.27亿元、1.76亿元、1.92亿元、2.22亿元，日照实华估量成功的净利润区分为2.88亿元、2.89亿元、2.88亿元、2.89亿元，结合管道估量成功的净利润区分为4.84亿元、5.31亿元、5.59亿元、5.91亿元，港源管道估量成功的净利润区分为4.34亿元、4.23亿元、4.14亿元、4.42亿元。

按年度来看，2024年4家公司估量成功的净利润为13.33亿元，2025年为14.18亿元，2026年为14.53亿元，2027年为15.44亿元。

值得留意的是，日照实华业绩承诺期的估量净利润均低于2023年的净利润，结合管道2024年至2027年估量净利润也大幅低于2023年数据。

青岛港表示，每项业绩承诺资产于业绩承诺时期内各年度期末累计成功的净利润，不低于当年期末该项业绩承诺资产累计预测净利润。

山东有哪些港口

1、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。 是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 是太平洋西海岸关键的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优秀港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。 各港码头均有铁路相连，环胶州湾初等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承当着华北对外运输义务。

2、日照港

日照港是随同着我国革新开放降生、生长起来的新兴沿海港口。 1982年正式开工树立，1986年投产运营，是我国重点开展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥西方桥头堡。

2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分结合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有13个部室、26个直属单位，固定员工9000人，各类用工方式合计约3万人，总资产达560多亿元。

3、烟台港

烟台港位于山东半岛北侧芝罘湾内，始建于1861年，港北由芝罘岛与城市相连，相成自然屏障，把守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于西南亚国际经济圈的中心肠带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的关键枢纽和贯串日韩至欧洲新欧亚大陆桥的关键节点。

烟台港由芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区组成。 2016年8月18日，烟台港至西北亚汽车滚装运输航线正式开放，这是中国第一条滚装外贸自营航线。

4、威海港

威海港位处我国山东半岛东端，位于西南亚的中心肠带，东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国度方便的出海口；北望西南老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和西南各港口的必经之地。

威海港处于环渤海经济圈内，水陆交通十分方便。 水路距烟台港47海里，大连港93海里，龙口港123海里，青岛港200海里，距韩国仁川港136海里；威连（威海至大连）客货滚装班轮和威韩（威海至韩国仁川）客货滚装班轮业务不时扩展。

5、龙口港

始建于 1914年，龙口港地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是政府规划树立的烟台市三大中心港区和两个亿吨港区之一、中国沿海最大的对非散杂货出口贸易口岸和铝矾出口口岸、国际铝土矿出口第一港，我国首批对台直航港口，国度拟设的北煤外运装船港。

2009年成国际最大对非贸易港口。 其吞吐量于2014年打破7000万吨，方案于2020年内达亿吨港口。 龙口港西港区于2011年一月成功投产。 其铝矾土出口第一大港的位置稳若磐石。

青岛港集团有限公司的公司概略

青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国度特大型港口,全国512户重点国有企业之一。 由青岛老港 区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。 现有职工人。 拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。 万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。 关键从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国际客运服务。 与全球上130多个国度和地域的450多个港口有贸易往来。 是太平洋西海岸关键的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 2005年，青岛港（集团）有限公司（Qingdao Port Group Co., Ltd.）成功货物吞吐量1.87亿吨，比上年(下同)增长14.8%，延续5年每年净增2000万吨，居中国大陆港口第五位。 其中，外贸吞吐量1.41亿吨，增长17%，继续居中国大陆外贸口岸第二位；集装箱吞吐量630.7万规范箱，增长22.7%,继续居中国大陆港口第三位；铁矿石吞吐量6317万吨，增长12.5%，其中出口铁矿石吞吐量4772万吨，继续居出口铁矿石全球第一大港；石油吞吐量3510万吨,增长10%。 安保引领及时靠离船舶2.89万艘次，其中船长超越200米的大型船舶4370艘次。 港口总支出53亿元,增长26%，上缴国度各种税费15.3亿元。 经过港口外贸货物为国度发明海关关税税源247.66亿元。 运营控制展开“控制挖潜年”活动，开展循环经济，树立资源浪费型港口。 依照出色绩效形式和控制体系准绳，推行安保质量规范化，片面抓好“12项重点控制”任务，成功“五消灭一控制”（消灭工亡事故、消灭重伤事故、消灭机损事故、消灭严重火灾事故、消灭严重交通事故，控制重伤事故出现的频率），港口坚持安康稳如泰山。 职工提出“金点子”8733条，发明软件开发运行效果1198项；组织修订工程定额7049项，平均比原定额降低7%；修订休息定额203项，港口休息消费率达吨/人。 全年成功增收万元，节支万元。 消费同比增长14.8%，综合动力单耗同比降低3.9%，其中节电1300万千瓦时、节油1089吨、节煤628吨、节水35．1万吨,合计折合1551万元。 青岛港创全球、全国、集团装卸纪录116项2005年11月，在“诺德奔驶”轮集装箱接卸中，青岛港创出桥吊作业单机效率87．67自然箱/小时、泊位效率409．11自然箱/小时的新效率，第四次创出集装箱作业全球纪录；1月,矿石卸船作业以每小时6138吨的装卸效率，第四次刷新矿石卸船全球纪录；12月,纸浆装卸以单舱每小时1150吨、综合卸率每小时2278吨效率，第九次刷新全球纸浆卸船纪录。 全年除集装箱、铁矿石、石油等货种吞吐量增长较大外，钢铁、化肥、氧化铝、硫磺、纸浆等货种均增长10%以上。 9月，青岛港成功丽东项目超大型设备的接卸，其中最大件货物重量达603．8吨、高度为8．84米、长度为68．22米,为山东省口岸有史以来接卸的最大单件货。 在胶济线电气化施工等困难条件下，争取铁路等部门的支持，扩展铁路、公路疏运。 铁路疏运货物1795万吨，增长3%；公路疏运货物2860万吨，增长28%。 全年合计疏运货物4655万吨，同比增长16%。

山东有哪些港口

1、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。 是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 是太平洋西海岸关键的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优秀港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。 各港码头均有铁路相连，环胶州湾初等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承当着华北对外运输义务。

2、日照港

日照港是随同着我国革新开放降生、生长起来的新兴沿海港口。 1982年正式开工树立，1986年投产运营，是我国重点开展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥西方桥头堡。

2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分结合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有13个部室、26个直属单位，固定员工9000人，各类用工方式合计约3万人，总资产达560多亿元。

3、烟台港

烟台港位于山东半岛北侧芝罘湾内，始建于1861年，港北由芝罘岛与城市相连，相成自然屏障，把守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于西南亚国际经济圈的中心肠带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的关键枢纽和贯串日韩至欧洲新欧亚大陆桥的关键节点。

烟台港由芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区组成。 2016年8月18日，烟台港至西北亚汽车滚装运输航线正式开放，这是中国第一条滚装外贸自营航线。

4、威海港

威海港位处我国山东半岛东端，位于西南亚的中心肠带，东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国度方便的出海口；北望西南老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和西南各港口的必经之地。

威海港处于环渤海经济圈内，水陆交通十分方便。 水路距烟台港47海里，大连港93海里，龙口港123海里，青岛港200海里，距韩国仁川港136海里；威连（威海至大连）客货滚装班轮和威韩（威海至韩国仁川）客货滚装班轮业务不时扩展。

5、龙口港

始建于 1914年，龙口港地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是政府规划树立的烟台市三大中心港区和两个亿吨港区之一、中国沿海最大的对非散杂货出口贸易口岸和铝矾出口口岸、国际铝土矿出口第一港，我国首批对台直航港口，国度拟设的北煤外运装船港。

2009年成国际最大对非贸易港口。 其吞吐量于2014年打破7000万吨，方案于2020年内达亿吨港口。 龙口港西港区于2011年一月成功投产。 其铝矾土出口第一大港的位置稳若磐石。