小鹏汽车 (小鹏汽车前身是哪个公司)

媒体10月2日丨小鹏汽车-W(09868.HK)公告，2025年9月，小鹏汽车创记载交付自动电动汽车41,581辆，同比增长95%，较上月增长10%，逾越每月交付40,000辆的里程碑。2025年第三季度，小鹏汽车共交付自动电动汽车116,007辆，同比增长149%。2025年前9个月，小鹏汽车累计交付量抵达313,196辆，较2024年同期增长218%。

2025年9月，第10,000辆全新小鹏P7正式下线，小鹏P7成为公司车型中在重消费线上最快达成40JPH(每小时下线40辆车)的车型。

2025年9月，小鹏汽车延续三年取得MSCIESG评级"AAA"全球最高评级，维持公司在全球汽车行业的抢先位置。

2025年9月，小鹏汽车自动导航辅佐驾驶(XNGP)的城区智驾月度生动用户浸透率达83%。公司已推出VLA驱动版XNGP，具有全场景车位到车位自动辅佐驾驶系统()性能，并已首先运转于全新小鹏P7和G7Ultra车型。

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丢弃海马代工工厂，续航超越700公里，小鹏P7行将正式上市

小鹏P7行将正式上市，丢弃海马代工，续航超越700公里

小鹏P7作为小鹏汽车的第二款量产车型，行将正式上市。 这款中初级轿车不只丢弃了之前的海马代工工厂，更在续航里程上成功了严重打破，到达了706公里。 以下是对小鹏P7的详细解析：

综上所述，小鹏P7的上市不只标志着小鹏汽车在电动汽车范围的又一严重打破，也展现了其作为造车新权利领军者的实力和决计。 我们等候小鹏P7能够为用户带来愈加智能、方便、安保的出行体验。

小鹏这车怎样样

小鹏汽车不同车型特点鲜明，全体在外观、性能、性能等方面有突出表现，能满足不同用户需求。

小鹏MONA M03 小鹏P7i鹏翼版

小鹏P7一万辆下线，那小鹏G3当真成弃子了？

小鹏G3并未成为弃子，仍在小鹏汽车的产品规划与市场规划中占据关键位置，且继续经过技术迭代和性能更新坚持竞争力。以下从产品定位、市场战略、技术更新三个维度展开剖析：

一、产品定位差异选择战略分工

小鹏P7与G3在车型定位上构成互补：

小鹏G3以紧凑型SUV设计满足家庭出行需求

这种差异化定位使G3成为小鹏汽车拓展市场份额、掩盖不同消费层级的关键车型，而非被替代的“弃子”。

二、市场战略：G3继续迭代以顺应需求

小鹏汽车经过年度改款与性能更新坚持G3的竞争力：

这些更新标明，小鹏汽车继续投入资源优化G3，而非丢弃该车型。 其市场战略是经过加快迭代满足用户对性价比、智能化和续航的需求，安全在紧凑型SUV市场的位置。

三、技术更新：G3共享小鹏中心技术

G3与P7共享小鹏汽车的中心技术平台，包括：

小鹏肇庆工厂消费线（P7与G3共线消费）

此外，G3的消费与P7同属肇庆工厂，共享供应链与制造体系，进一步降低研发与消费本钱，优化产品性价比。

四、小鹏汽车全体战略支撑G3开展

小鹏汽车的使命是“经过技术和数据推进智能电动汽车转型”，其战略规划包括：

这些战略举措标明，G3是小鹏汽车成功“技术普惠”与“市场扩张”的关键车型，其位置不只未被削弱，反而经过技术共享与市场拓展失掉强化。

结论

小鹏P7的万辆下线是小鹏汽车技术实力与制造才干的表现，但G3作为紧凑型SUV市场的中心车型，经过差异化定位、继续迭代和技术共享，仍是小鹏汽车产品矩阵中无法或缺的一环。 未来，随着智能驾驶技术的普及和电池本钱的降低，G3有望经过进一步更新坚持市场竞争力，而非成为“弃子”。