新石器携多款车型亮相深圳物博会 拥抱全球化机遇 公布智慧处置计划 (新石器什么意思)

9月25日至27日，第十九届中国（深圳）国际物流与供应链博览会浩荡启幕，全球首个“2025全球无人车经济博览会”同期举行。作为无人车范围规模化运营代表企业，新石器无人车携X3系列（配送车、集卸车）、X6系列（配送车、平板车）等外围车型重磅亮相，仰仗抢先的产品实力吸引海外外专业观众关注。

在2025全球无人配送产业展开峰会中，新石器无人车开创人兼CEO余恩源宣布《深圳无人车阅历复制全国》主题演讲。他表示，深圳公布的“4123”控制方法对全国无人车规模化运营意义严重，可统筹数据、确保安保、增加对社会交通的影响。自深圳控制阅历2.0公布后，无人车车辆规模加快增长，深圳福田地铁站成功了全国乃至全球首个“地铁+无人车”联运方式，估量年底深圳部署规模超600辆。

新石器无人车目前已获批成为深圳市无人城配跨区联网试点。该试点是国际首个在单一城市成功五区联网的无人城配运营探求，未来新石器将在深圳市展开跨区域的试点服务。

谈起无人车行业全球化，余恩源剖析，中美在上处于抢先位置，但无人车是以降本为目的的软硬结合体系，中国无人车能成功低本钱。因此无人车行业是中国产业的全球化战略机遇，未来应基于深圳方式，将深圳控制阅历与中国无人车行业的软配件产品运营才干相结合，抱团抢占全球市场。

本届大集聚焦前沿，新石器无人车携重磅灵敏亮相，现场精彩十足。

▲见证“全球生态平台”启动并介入签约

此外，在全球无人物流产品生态公布会上，公布“新石器智慧末端无人配送体系”，为无人物流范围的展开提供了新的处置计划。

▲介入首届国际物流节暨全球物流人大联盟启动仪式

这场展会既是新石器无人车全球化规划与商业化打破的效果展现窗口，经过生态签约、联盟启动、介入奖项评选等多元活动，深度链接全球物流产业链资源。

▲荣获金牛奖“物流与供应链行业出色奉献企业”奖项

未来，随着更多城市规模化部署的落地与全球生态协同的深刻，新石器无人车将继续以技术创新为动力，推进整个行业向更自动、更绿色、更普惠的方向减速迈进。

一汽丰田携多款明星车型亮相成都车展 向高端智能化进阶

2023年成都国际车展已然落下帷幕，作为车市“风向标”，本届车展的观展人次达90.2万，共发生订单台、成交金额60.87亿元。 成都大运会带来的“赛事经济”的余热犹存，成都国际车展又为成都消费市场再添薪火。 市民间口口相传“走，逛车展”，以致于本届车展繁华特殊。

为了在本届成都国际车展上大放异彩，各大车企纷繁拿出了“看家身手”，竞相角逐。 在合资品牌中一汽丰田吸睛有数，携16款车型亮相成都国际车展，包括新亚洲龙2.0L臻选版、亚洲龙HEV、bZ3、皇冠 SportCross、皇冠陆放2.0T、皇冠陆放HEV、皇冠威尔法HEV及行将上市的皇冠Sedan、格瑞维亚、卡罗拉HEV、锐放HEV、RAV4荣放2.5LHEV、RAV4 荣放2.0L四驱探险版、 凌放2.5LHEV、凌放2.0Lcare版、GR Supra。

从这些车型可以看到一汽丰田鼎力追求技术创新，继续减速电动化进程，如今的一汽丰田曾经构成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化方式。 在这次车展上一汽丰田以双展台的方式参展，双线作战，令人耳目一新。 回到消费者购车需求上，想买轿车的可以看看新亚洲龙2.0L臻选版，想买混动SUV的可看看锐放HEV。

亚洲龙2.0L臻选版 ：B+级轿车价值标杆

亚洲龙作为一汽丰田旗下的B+级轿车，自上市以来就遭到消费者的喜爱，其累计销量曾经打破30万辆。 在竞争剧烈的B级车市场中，能取得这样的效果曾经很不错了。 为了不时优化竞争力，一汽丰田在7月25日推出了全新的亚洲龙2.0L臻选版，售价20.98万元，为消费者带来更多选择。

如今的B级车市场曾经“卷”得不行了，蒙迪欧、迈锐宝XL、君威等车型，纷繁都进入到了15万级的区间。 更没想到的是，拥有近5米车长、轴距近3米，定位在B+级市场的亚洲龙，居然把多少钱干到了20万的多少钱区间，给雅阁、迈腾、君威等传统B级车带来极大的压力。 毕竟基于一汽丰田TNGA架构打造的亚洲龙，在设计、行驶、效率、科技、安保等诸多方面都做到了极致。 大家分歧对亚洲龙的印象就是整车质感、燃油经济性、产品牢靠性和综合性能好。

针对华南地域用户，一汽丰田还在亚洲龙臻选版的基础上，推出了岭南版车型。 岭南版不只拥有融入佛山醒狮，福建土楼，广西绣球，海南椰树等极具岭南地域特征的专属标识，还有价值丰厚的装备可供选择。

锐放智能电混双擎：低能耗，高性能

不时以来，混动技术都是丰田的强项，仰仗独树一帜的高效节能和成熟稳如泰山，引领新动力技术风潮。 如今新推出的第五代智能电混双擎再次改造三电系统，启用大容量锂电池，成功“强电机”驱动。 与新动力车相比，面对复杂的用车环境，没了充电顾忌，也无里程焦虑，而且还可以无视气候和海拔关于续航的影响。 它经过精细的PSD行星齿轮结构，成功全速域智能电混驱动，彻底摆脱“插混亏电就是台油车”的为难，更不用担忧“高速高油耗、高温低续航”的困境。

往年8月6日，搭载丰田第五代智能电混双擎系统的锐放智能电混双擎正式上市，共推出6款车型，售价13.98万-18.48万元。 随着新车上市，一汽丰田“放家族”已片面成功电动化。

锐放智能电混双擎最大的亮点就是搭载了丰田第五代智能电混双擎技术。 传统内燃机部分由一台2.0L自然吸气发起机组成，最大可提供171匹的马力输入，峰值扭矩205牛米，婚配E-CVT双电机驱动模块；而在电驱系统上，全新锐放HEV采用了更为紧凑的电池结构，并相比上一代技术电池包在体积上增加34%，重量降低44%，电能输入优化8%，这也使得该车的百公里综合油耗仅为4.56升。 与缤智、XR-V、逍客对比，锐放是唯逐一款搭载油电混动系统的车型，有着更低的能耗和更高的性能表现。

“4T”技术赋能 多样化规划拥抱变化

在智能化、电动化开展新浪潮中，一汽丰田不时向新、向上、向未来进阶，推出了更多新产品，满足用户家庭日常出行需求的同时，还为用户解锁更多元的用车场景。 随着“ITS TiME此刻，智未来”全新技术主张以及“4T”技术赋能，一汽丰田将为用户带来逾越等候的智电出行新体验。

2023年是一汽丰田成立20周年。 以后，关于一汽丰田，一方面，务虚推进燃油技术优势，使其拥有更强动力的同时更节能；另一方面，继续减速电动化进程，构成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化方式。

在渠道端，往年上半年，一汽丰田还启动了营销体系史上规模最大的一次性机构革新，构建了更有针对性的重专业、重用户、重渠道的“三重”新营销体制。

在与用户共创共享方面，一汽丰田已片面打通数字生态，经过超级APP、小程序等平台直面、中转用户，成功0距离沟通，经过“一客一群”随时精准响运行户的需求。 同时，还将放慢更新第三代店铺，不时拓展城市展厅等新动力体验店，为用户打造更多有温度、愉悦的社交场景与体验，成功与数字时代共生的全域衔接。 不得不说，一汽丰田的产品越来越好，体验感与服务也在变好，难怪一汽丰田会收获千万用户，品牌口碑不时坚持出色。

写在最后

作为燃油时代的领军企业之一，一汽丰田常年以来积聚了少量行业抢先的阅历和技术，也失掉了广阔消费者数十年如一日的高度认可。 面对开展迅猛的新动力市场，一汽丰田在市场变化中识变求变，继续精进固有优势，以行业少有的燃油与片面电动化共进的“多样化”驱动战略为中心驱动力，交出了一份完美答卷。