宁德时代曾毓群不少企业选择走捷径偏向于剽窃和复制

admin1 2小时前阅读数 2 #财经

媒体讯： 9月17日，2025全球大会上，开创人、董事长曾毓群在谈到储能行业应战时表示，储能行业技术同质化疑问显现。

“在资本推进下，不少企业选择走捷径，偏向于剽窃和复制，而非自主研发。创新是要求烧钱的，疑问是，假定人人都想走捷径，谁来做创新？”

宁德时代曾毓群：未来产业的开展还有10年十倍的增长空间

易车讯 12月29日，宁德时代2022年度供应商大会在福建厦门召开。宁德时代董事长曾毓群携公司高管与来自全球的近400家供应商代表参与此次大会，共谋行业开展。

曾毓群表示，未来产业的开展还有10年十倍的增长空间。宁德时代将尽最大努力，应用自身在资料、工艺、技术、控制、市场、品牌等方面的先进阅历，为供应商赋能。

他指出，新动力产业曾经从萌芽期走入成熟期，产业的高速开展曾经是确定性时机，全球最优秀的企业都参与到新动力产业赛道，要与这些全球最强的企业竞争，供应链就要打赢三大战役。第一是创新之战，要求供应商同伴们加大创新投入，不时优化技术才干。第二个战役是本钱战役。市场要求不时优化电池的性价比，这要求我们和供应商同伴们一同想方法，成功继续的降本增效。第三个战役是绿色低碳战役。宁德时代往年曾经启动了CREDIT方案，协助供应商统筹规划，减碳降排，一些供应商同伴曾经积极的介入出去，一同把零碳打形成我们新的竞争力。

在会上，宁德时代首席迷信家吴凯、研发体系联席总裁赵丰刚、首席制造官倪军、供应链与运营体系联席总裁冯春艳、曾嵘等宣布主题演讲，围绕行业未来开展、前沿技术趋向、锂电数字化转型、产质量量优化、企业全球化运维等主题启动了深度分享，就如何深化协作，应对变局，携手共促产业链韧性，提出了许多意见和建议。

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一个身价赶超“二马”的男人-曾毓群和他的“宁德时代”

这是一个身家超越“二马”却又低调到连网上都搜不到太多故事的超级富豪，他甚至被称为“马斯克面前的中国男人”，“比肩任正非的优秀企业家”，他就是宁德时代开创人——曾毓群。截止2021年11月11日他的宁德时代总市值到达了1.53万亿元，曾毓群的团体资产也到达3200亿人民币，位列中国富豪榜第三，赶超中国“二马”。我们都见证了腾讯、阿里等很多互联网巨头的加快崛起，互联网是强者通吃的逻辑；而且，中国的大部分互联网企业都只是面对的国际市场，只要求跟国际公司竞争。但是，制造业就大不一样了，不只没有“平台”红利；而且，面对的将是全球的资本与技术的厮杀。相同投入一百亿，在互联网圈子里也许曾经可以在一个中小范围称王称霸了，但投到制造业，或许都不一定能“听个响”。任正非用了三十年的时期将华为打形成在信息与通讯技术范围的霸主。而曾毓群只用了十年，就曾经打造出宁德时代在新动力范围的产业帝国，这简直就是制造业的神话传说了。那么，这个出生于福建宁德的掌门人，是靠什么率领宁德时代开启自己的时代的呢？ 1999年，曾毓群成立了一家公司ALT，中文名叫做新动力科技。 ATL成立之初，十分困难，缺少资金，行业竞争异常剧烈，在这样的困境下，小公司想要突出重围，就只能靠技术打破了。曾毓群从事先的索尼电池身上看到了电池技术的未来，他以为，聚合物锂电池小而轻浮，于是，他下了人生中的第一个重注，他带着全部的700万身家，飞往美国贝尔实验室，拿下聚合物锂电池的专利授权，却不成想回国后，她却发现这种电池特别容易鼓包，用不了多久就报废了。他不甘愿，飞回美国通常，可人家基本不认账。眼看700多万打了水漂。他必需不甘愿啊，怎样办呢？于是他一头扎进实验室，两个星期内分配了几十种电解液配方，居然真的处置了连贝儿实验室都攻克不了的锂电池的鼓包疑问。至此，ATL名声大噪。苹果公司更是找上门来点名要用曾毓敏的电池，有了苹果的背书，ATL也是成为了行业中的佼佼者，接单接到手抽筋。但是，中国同行仿制的才干也是十分弱小的，很快他们就仿制出了相反的电池，并且给出了更低的报价，这对曾毓群来说必需不是件坏事，这时ATL的大股东却突然从公司撤资，造成ATL的资金链断裂，ATL堕入了史无前例的危机中，无奈之下曾毓敏只能将自己的公司以1亿美元卖给了日本TDK集团，虽然危机解除了，但是他自己也穷的只剩下钱了。几年后终于又迎来了新的转机：中国新动力汽车产业正式拉开帷幕，奥运召开、国度补贴，新动力汽车正式登上了全球舞台，不论是混动动力汽车，还是纯电动汽车，都用到少量的电池，可以说，电池才是新动力汽车的关键中心！曾毓群看到了这个庞大的商机，选择再次成立一家新公司，而新公司的称号，就以家乡宁德命名，属于宁德的时代也就从此刻末尾了。新公司专注于新动力汽车动力电池系统、储能系统的研发、消费和销售。他们没有等太久，4年之后，新动力汽车市场就出现了片面井喷。站在风口上，猪都能飞起来，何况是这位曾经的手机电池界王者曾毓敏，宁德时代狂揽宝马、奔驰、北汽、长城、吉利、现代等一众客户，并在2017年成为全球最大电池供应商。后来，就连特斯拉、蔚来汽车等新锐汽车品牌也只能去买宁德的电池。在有数厂家的蜂拥下，宁德时代的中国市场占有率从2018年的26%下跌到了2020年的46%简直是占据了半壁江山，遥遥抢先之前的老大比亚迪，成为了行业的独角兽！