传埃克森美孚拟10亿美元出售欧洲化工厂 应对亚洲竞争与动力危机余波 (埃克森 美孚)

据知情人士征引报道，埃克森美孚(XOM.US)正思索出售其位于英国与比利时的欧洲厂，此举源于美国关税政策冲击全球贸易、亚洲低价出口竞争加剧，以及欧洲化学工业仍受2022年动力危机余波影响等多重压力。

报道称，这家美国动力巨头近几周已与顾问展开初步洽谈，讨论出售这些资产的或许性，买卖金额或达10亿美元。不过，埃克森美孚官方回应表示“不对传言或猜想置评”，且公司未对非办公时期外的置评恳求作出回应。

详细资产触及埃克森美孚在苏格兰法夫镇的乙烯工厂及比利时多处消费基地。知情人士走漏，除出售外，公司也曾讨论过直接封锁这些工厂的计划。但需强调的是，目前买卖能否达成尚无定数，埃克森美孚仍保管保管资产的选择权。

以后欧洲化学工业正面临新应战：美国关税扰乱全球供应链、订单提早，同时亚洲廉价出口产品加剧市场竞争，要挟着行业复苏进程。在此背景下，其他化工巨头如利安德巴塞尔公司、沙特基础工业公司也在收缩欧洲业务——例如利安德巴塞尔往年早些时辰已剥离部分烯烃与聚烯烃资产。

值得留意的是，往年5月，埃克森美孚还曾与加拿大动力集团北的法国子公司就剥离其持有少数股权的法国子公司埃索启动独家谈判，显示其战略调整的连续性。

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科技开展,弊大于利(事例)

给你一个尖端迷信方面的案例,但愿满意.1960年，前苏联在西伯利亚发现了第一个可燃冰气藏，并于1969年投入开发，采气14年，总采气50.17亿立方米。 美国于1969年末尾实施可燃冰调查。 1998年，把可燃冰作为国度开展的战略动力列入国度级久远方案，方案到2015年启动商业性试开采。 日本关注可燃冰是在1992年，目前，已基本成功周边海域的可燃冰调查与评价，钻探了7口探井，圈定了12块矿集区，并成功取得可燃冰样本。 它的目的是在2010年启动商业性试开采。 但人类要开采埋藏于深海的可燃冰，尚面临着许多新疑问。 有学者以为，在造成全球气候变暖方面，甲烷所起的作用比二氧化碳要大10—20倍。 而可燃冰矿藏哪怕遭到最小的破坏，都足以造成甲烷气体的少量走漏。 另外，陆缘海边的可燃冰开采起来十分困难，一旦出了井喷事故，就会形成海啸、海底滑坡、海水毒化等灾祸。 由此可见，可燃冰在作为未来新动力的同时，也是一种风险的动力。 可燃冰的开发应用就像一柄“双刃剑”，要求小心看待。 “可燃冰”是深藏于海底的含甲烷的冰。 它是由于处于深海之高压高温条件下，水分子经过氢键严密缔分解三维网状体，能将海底堆积的古生物遗体所分解的甲烷等气体分子归入网体中构成水合甲烷。 这些水合甲烷就象一个个淡灰色的冰球，故称可燃冰。 这些冰球一旦从海底升到海面就会砰但是逝。 可燃冰是一种潜在的动力，储量很大。 据国际地质勘探组织预算，地球深海中水合甲烷的蕴藏量足以超越2.84×10^21 m^3，是惯例气体动力贮存量的1000倍。 且在这些可燃冰层上方还或许蕴藏着1.135×10^20 m^3的气体。 有专家以为，水合甲烷一旦失掉开采，将使人类的燃料经常使用史延伸几个世纪。 为开发这种新动力，国际上成立了由19个国度介入的地层深处陆地地质取样研讨结合机构，有50个科技人员驾驶着一艘装备有先进实验设备的轮船从美国东海岸动身启动海底可燃冰勘探。 这艘可燃冰勘探公用轮船的7层船舱都装备着先进的实验设备，是当今全球上独一的一艘能从深海下岩石中取样的轮船，船上装备有能用于研讨堆积层学、古人种学、岩石学、地球化学、地球物理学等的实验设备。 这艘公用轮船由得克萨斯州A•M大学主管，英、德、法、日、澳、美迷信基金会及欧洲结合迷信基金会为其提供经济援助。 海底可燃冰的存在很或许使海床不稳如泰山，常会造成大规模的海底泥流，对海底管道和通讯电缆有严重的破坏作用。 更严重的是，假设地震中海底地层断裂，游离的气体和水合甲烷分解发生的气体就会喷出海面，或在海水表层及水面上构成许多高度集中的易燃气泡，这不只会对过往行船有风险，也会给高空飞行的飞机带来厄运。 有学者以为，近几个世纪，在位于佛罗里达、百慕大群岛和波多黎各之间的百慕大三角区海域出现过的许多船只和飞机奥秘失踪事情，即所谓百慕大之谜就或许与此有关。 由于可燃冰是在深海处高温高压条件下构成的，氢键是一种弱作用，冰状的水合甲烷一出水面就会智能消融分解成气体，故我们没有必要在分解水合甲烷上费心，只需用公用设备将这些气体搜集起来就可应用。 值得留意的是，可燃冰作为一种新动力虽具有开发运行前景，但甲烷是一种高效的温室效应气体，可燃冰的开采假设方法不当，释放出的甲烷分散到大气中，会增强地球的温室效应，造成地球上终身冻土和两极冰山消融而使地球变暧。 安保合理地开发可燃冰，必需同时思索环境维护。

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