公司已获多家车企线控转向订单 耐世特午前涨超5% (公司已获多家人形机器人硬件服务订单)

耐世特午前股价下跌5.24%，现报6.63港元，成交额7797.81万港元。

值得留意的是，耐世特已取得特斯拉、理想、极氪等车企订单，在26年末尾交付。且与小鹏、小米、广汽等坚持深度协作，未来线控转向业务展开空间大。

此外，指出，公司以后仍处于盈利恢复阶段，后续盈利才干进一步优化有望依赖于降本增效措施的继续推进；盈利性更好的亚太区支出增长、支出占比优化；公司正减速取得初级别电动助力转向、后轮转向及线控转向订单，有望仰仗产品结构的优化再次新一轮盈利向上周期。

新动力汽车步入快车道，线控底盘成关键受益者，800亿市场待开启

前言：前面在《线控底盘系列二》中我关键梳理了几个线控底盘的细分赛道，本篇再来从行业现状等角度补充引见一下线控底盘行业的状况，结合前面的内容就是对行业的全体引见。

本篇目录

1.行业现状

2.行业前景

3.市场空间

4.相翻开市公司

5.独家中心提示

一，行业现状

1.线控底盘行业门槛较高

一方面线控底盘系统相比于动力电池，整车BOM本钱的占比相对较低、叠加较高的技术要求，估量车企或仍以外部推销为主。 另一方面， 汽车 底盘系统触及驾驶安保，具有较高的行业技术门槛、较长的开发验证周期、以及制造业规模经济特征，或出现零部件供应商集中化效应。 相比于国际零部件企业，国产零部件供应商就具有本钱优势、基于自主品牌电动化/智能化转型的配套照应速度更快、也可提供高度订制方案。

2.线控底盘高度婚配智能电动 汽车 开展

首先电动车电池容量更大，电气化水平高，能够承载的电子电气设备更多，这也为线控底盘奠定了基础。 其次线控底盘技术自主控制类ADAS底层控制单元的关键环节，自主控制类ADAS依赖于线控底盘技术。 以自主换道技术为例，该技术是指车辆为满足自身驾驶要求，在没有驾驶员干预的状况下启动自主换道行为的控制技术，关键触及环境感知单元、网络通讯单元、自主决策单元和底层控制单元。 底层控制单元关键包括驱动、线控制动、智能变速器、电动助力转向/线控转向等。

二，行业前景

1.相关规划推进线控底盘开展

近年来，行业规划对新动力、智能网联的推进作用凸显，线控底盘常年，有望进受益入加快增常年。 2018年12月，《车联网（智能网联 汽车 ）产业开展执行方案》强调要放慢推进高性能车辆智能驱动、线控制动、线控转向、电子稳如泰山系统的开发和产业化；2020年10月，《新动力 汽车 产业开展规划（2021-2035年）》，提出“三横三纵”的技术架构，强调线控执行系统是智能网联的中心技术；2021年3月也有相关文件明白指出要放慢研发智能（网联） 汽车 基础技术平台及软配件系统、智能线控底盘和智能终端等关键部件。

2.我国新动力 汽车 减速浸透，自主品牌高端化崛起

2021年起，新动力 汽车 市场进入高速开展期：2021年我国新动力 汽车 市场迎来迸发，据中汽协数据，全年新动力乘用车销量333万辆，同比+168%，新动力浸透率达15.5%，同比+9.3pct。 2022年1-4月，我国新动力乘用车销量149万辆，同比+115%，新动力浸透率达22.9%，同比+12.6pct。

据Marklines数据，销量前20的新动力车型中，高端车占比逐渐提高，高端化趋向对底盘温馨水平和智能化水平都提出了更高的要求，蔚来、小鹏等品牌也以空气悬架等线控底盘技术作为亮点。 乘联会数据显示，新动力车2021年销量前十的主机厂中，自主品牌占了9席。 自主品牌有更强的降本压力，因此技术储藏足、多少钱有优势的自主供应商迎来了国产替代时机。

3.线控底盘市场潜力大，国产替代新机遇

线控底盘的几个赛道都有很大的市场潜力和国产替代机遇，线控转向和线控制动的技术门槛最高，量产时期晚，目前浸透率低，自主供应商与海外供应商差距较小，国产替代时机大；线控悬架降生虽早，但目前浸透率仍较低，估量浸透率将在电动车高端化开展中加快优化，成功技术打破的自主供应商有望扩展市场份额；线控油门和线控换挡出现时期较早，市场浸透率高，且市场格式近几年已相对稳如泰山。

三，市场空间

1.线控制动

目前线控制动处于商业化初期阶段，随着智能驾驶技术的开展，估量线控制动浸透率将继续优化，2026 年有望达 30%。 估量2026 年我国线控制动市场规模可达 201 亿元，2022-2026 年CAGR 达 49.6%；2026 年全球线控市场规模达 552 亿元，CAGR 达 47.1%

2.线控悬架

国际空悬市场刚刚起步， 市场空间宽广，假定乘用车线控悬架浸透率逐渐优化，2025 年到达 15%，单价随着国产化进度缓慢降低，2025 年为 0.8 万元；商用车线控悬架浸透率缓慢上升，2025 年到达 9%，单价随着国

产化进度缓慢降低，2025 年为 1.1 万元， 估量2022 年乘用车空气悬架市场规模为 81 亿元 ， 估量 2025 年国际空气悬架市场规模到达 288 亿元 ，年复合增速约为 52% 。

3.线控转向

线控转向愈加贴合初级别智能驾驶的需求，因此在目前量产乘用车上运行越来越多，浸透率将加快优化。 同时，线控转向控制代码行数进一步参与，且需参与冗余安保性能，以单车价值量优化至 3500 元/车启动测算， 估量我国 汽车 线控转向市场规模将从 2022 年的 30.1 亿元增至 2026 年的 152.5 亿元，4 年时期的 CAGR 达 50.0%。

4.线控换挡

由于线控换挡将逐渐成为国际外主流 汽车 规范性能，估量线控换挡浸透率在 2026 年到达 55%，单价在 400-500 元；2026 年全球线控换挡市场规模可达 228 亿元，2022-2026年 CAGR 达 14.5%； 2026 年我国线控换挡市场规模达 83 亿元，2022-2026 年 CAGR 达16.4%。

5.线控油门

线控油门成熟度较高，已成为国际外 汽车 规范性能， 估量在 2026 年到达 100% ，单价在300 元左右。 估量2026年全球线控转向市场规模可达276亿元，2022-2026年CAGR达2.8%； 2026年我国线控市场规模达 101 亿元，2022-2026 年 CAGR 达 4.0%。

综合以上预测，把线控底盘的五大范围结合起来，估量2026年我国线控底盘市场规模将达825.5亿元。

四，相翻开市公司

伯特利()：公司技术实力雄厚，量产进度快，与主机厂协作严密。 公司EPB产品成熟，公司新开发的双控电子驻车制动系统可以大幅降低主机厂推销本钱，已在多款新动力车型上运行。 2021年，伯特利新增EPB定点项目83项。

拓普集团() ：公司可为客户提供EHB+EPS一体化处置方案，同时减速线控制动和线控悬架产品量产。 公司空气悬架方案2022年6月正式投产，新工厂投产后可成功年产量200万只空气悬架，满足每年50万辆车的配套；公司IBS-PRO智能刹车系统工厂位于宁波，满产亦可成功年50万辆车的I配套才干。

保隆 科技 ()：公司努力于 汽车 智能化和轻量化产品，关键产品有 汽车 轮胎压力监测系统（TPMS）、车用传感器、ADAS、主动空气悬架、 汽车 金属管件、气门嘴以及平衡块等。 公司空气悬架产品规划完善，技术成熟，已获多个量产订单。

中鼎股份() ：公司业务规划完善，在空气悬架、轻量化底盘、 汽车 热控制和密封系统等范围均有规划，且经过继续海外并购吸收转化相关技术，技术储藏丰厚。 公司于2018年成立子公司安徽安美科，承接AMK公司技术并推进新动力 汽车 空气悬挂系统总成国产化。 2020年8月末尾初次取得量产订单，空气悬挂系统总成国产化取得严重打破。

耐世特（）：公司线控转向系统的转向手感和消费预备都处于行业抢先位置，配合可收缩式转向管柱、静默方向盘以及随需转向系统，公司提早规划高阶智能驾驶所需的转向技术，于2021年斩获了线控转向系统的第一个订单，并有望随着高阶智能驾驶的逐渐落地释放更大业绩弹性。