鸿蒙智行卖20万以下都是亏的 华为余承东谈尚界H5 (鸿蒙智行卖了多少辆)

华为、上汽共同打造的鸿蒙智行“第五界”尚界首车 —— 尚界 H5 已于 8 月 25 日正式亮相。

尚界 H5 预售价为 16.98 万元起，是目前鸿蒙智行最廉价的车型，也是鸿蒙智行首款低于 20 万元的车型，新车 18 小时小订打破 50000 台。

在昨日（8 月 29 日）开幕的 2025 成都车展上，随着尚界品牌首款车型 H5 的正式亮相，鸿蒙智行“五界”初次成功同台集结。

与此同时华为常务董事、终端 BG 董事长余承东与总裁贾健旭还相约了一场 " 火锅局 "，两人一同吃火锅，首度对外揭秘尚界品牌降生面前的碰撞与共识。

回溯协作，双方都直言，难免有对立，但坚持“抓大放小、高效沟通”。上汽集团总裁贾健旭以为，“基本矛盾肯定高层加快处置，不能拖延”；余承东则赞美对方团队“战役力太强，速度惊人”。在他们看来，这场协作不只是资源互补，更是灵魂共鸣，由于“幽默的灵魂总归会相遇”。

为推进尚界项目，上汽投入绝后。团队规模目的 5000 人，已迅速集结近 3000 人，独立办公楼很快坐满。而华为则带来了鸿蒙座舱和辅佐驾驶系统这些“本钱极高”的中心技术。

余承东坦言，以往鸿蒙智行的产品关键在 25 万元以上，“20 万以下做上去都是亏的”。但双方合力，决计将高端智能体验打入更群众的市场。

在此之前，鸿蒙智行问界、智界、尊界、享界“四界”虽部分车型售价低于 30 万元，但均高于 20 万元，定位均为中高端车型。余承东曾在智界 R7 的发布会上表示：“智界 R7 多少钱十分有诚意，每卖一辆车亏 3 万元。”

在去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东还曾表示，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是盈余的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万以上，30 万差不多是盈亏平衡点。关于 20 万以下市场，余承东事先表示，“等到未来具有成天性力的时辰再做，如今要是做就亏死了，由于如今还不具有这种才干”。

在尚界发布会上，余承东也提到了这一观念，“说假话我们过去二十多万的话都容易盈余，但是我们要今天要做的这个尚界 H5，我们要做到 20 万元以下也能买到，这个很难很微小的应战。”

尚界 H5 车型曾经开启预售，新车上市即搭载 HUAWEI ADS 4 辅佐驾驶系统，装备超高性能 192 线与 4D，同时全系标配鸿蒙座舱，新车将于 9 月 23 日正式发布，媒体届时将为大家带来详细报道。

---

问界M8纯电版开路！大尺寸纯电SUV市场下半年有“狠货”

继享界S9T和尚界H5之后，余承东再次泄漏了鸿蒙智行品牌的又一款新车型——问界M8纯电版。 余承东直言，问界M8纯电版有适用的前备箱、更好的静谧性、更低的用车本钱，新车将在8月上市。

出行局也加快整理了一下问界M8纯电版的亮点，详细如下所示：

1、100kwh大电池，CLTC续航705km；

2、超大前备箱；

3、七合一华为高压电驱，800V高压平台；

4、首批搭载 HUAWEI ADS 4；

5、有后驱跟四驱两个版本可以选择，以及五座跟六座两个版本；

6、售价会略高于现售的增程版（35.98万到44.98万元）；

参考问界M8增程版目前的市场反应来看，纯电版相同具有“引爆”市场的潜质。 实践上，除了问界M8纯电版外，大尺寸纯电SUV市场下半年还有“狠货”。 计划在下半年购车，且看好大空间纯电SUV的消费者可以看看。

第一个值得等候的车型就是，特斯拉的六座版Model Y。 该车推出的目的就是满足想要大空间或多人同时出行场景的家庭用户。 该车将基于在售Model Y焕新款启动延长，以便于容纳3排六座的座椅规划。

除了“2+2+2”独立座椅规划设计外，其第二排还参与8cm滑动行程，并装备可折叠扶手，保证三排乘坐空间。 并且，相较于先前的七座版，新款的轴距参与15～20cm，优化了乘坐体验。

据悉，新车将沿用4680电池和一体化压住工艺，CLTC续航估量打破800公里。 同时有信息指出，六座版已进入特斯拉上海工厂试消费阶段，估量往年第四季度跟随2026款Model Y同步推出。

特斯拉在中国市场拥有大批拥趸，假设六座版如约而至，通常过去讲应该是能折服不少摇晃中的消费者的。 不过，相比于特斯拉我更建议普通家用消费者思索接上去要说的零跑D级SUV。

从去年末尾，零跑就表示除了在售的B、C、T系列车型外，还有多少钱更高的D系列。 前些时刻也有人拍到了D系列首款车型（外部代号D21）的谍照。 依据目击者描画，新车的尺寸比普通的全尺寸SUV都要大，估量车长超5米2，轴距超3米1。

而这也是零跑一向的品格，毕竟国人喜欢大空间是摆在明面上的“秘密”。 而关于这款行将出售的旗舰车型，D21估量会采用前双叉臂+后多连杆配合FSD+空气悬挂的组合。 至于多少钱，早前零跑董事长朱江明就明白说，D系列两款新车定价在20万-30万元，估量SUV车型的主力车型售价会在25万元左右。

除了这两款还未发布的新车外，近期关注度颇高的乐道L90也是一款纯电大型SUV。 此前该车已发布了预售价27.99万元，Bass方案价19.39万起。 听说，这次订单是真“爆了”！

乐道L90最大的特点就是“大”，除了大三排外，还有240升大前备箱，李斌在当晚发布会上重复提起“座座都是VIP，六人十箱无压力”，念了不下于百次的“大”字，给人一种看到/听到乐道L90就联想到大空间。

除了空间大，乐道L90还有900V高压架构以及蔚来换电补能体系，这也很好地处置了用户的补能难题。 就日常用车、长途出行两大场景来看，乐道L90的适用性还是蛮足的。 总的来说，往年下半年大尺寸纯电SUV“狠货”不少，除了今天刚发布的问界M8纯电版外，像上方提到的乐道L90、零跑D级SUV、Model Y六座版都有各自的亮点，那么这外面能否有你中意的车型呢？

7月重磅SUV申报合集！尚界H5/智己LS9等车型来袭

7月16日，工信部发布了最新一批新车申报信息，其中在SUV车型方面，我们发现了不乏有问界M8纯电、尚界H5、领克08 EM-P、智己LS9等车型。那么，今天我们就来清点一下，这些车型究竟都有着哪些亮点，而其中哪款又会是你心中所选？

首先是问界品牌，其中大型SUV——问界M8纯电版登陆工信部。 该车将于8月正式上市，外观与增程版车型相比有纤细调整，并将作为首批搭载华为乾昆智驾ADS 4的车型，采用华为巨鲸800V高压电池平台。

外观设计方面，问界M8纯电版继续沿用增程版的鲲鹏设计言语，但前包围细节启动了调整，换装了蜂窝式设计。 车头采用多边形大灯组，配合两侧竖状导流槽，优化了视觉辨识度。 新车还将装备前备厢，参与了适用的储物空间。

尺寸方面，问界M8定位为中大型纯电SUV，长宽高区分为5190/1999/1795毫米，轴距达3105毫米。 动力系统提供单电机和双电机两个版本：单电机版最大功率227千瓦；双电机版前后电机功率区分为160千瓦和227千瓦。

技术性能上，问界M8纯电版将搭载华为乾昆智驾ADS 4系统，提供主动安保、智能驾驶辅佐和智能泊车辅佐性能。 此外，新车还首发搭载华为高压七合一电驱系统，提供后驱和四驱两种驱动方式，全系标配宁德时代100度电池组，CLTC续航里程达705公里。

福特方面，工信部发布了福特烈马新动力的申报信息，显示该车将推出纯电版和增程版两种动力方式。 据悉，其售价估量在30-40万元之间。

外观方面，福特烈马新动力与燃油版车型设计有所不同，全体外型略显捷途山海系列品格。 前脸采用严惩平直的机盖设计，展现力气感，并装备全新样式前大灯。 黑色中网上方清楚标有BRONCO字样，黑色下包围搭配车身同色装饰，增添运动气息。

此外，新车还提供丰厚的选装性能，包括不同颜色的马标、保险杠和轮胎罩盖，以及天窗样式、摄像头、轮辋等多种特性化选择。 车身尺寸方面，新车的长宽高区分为5025/mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。

值得留意的是，新车车顶装配有激光雷达，并装备30多个传感器和摄像头，标明其具有一定智能辅佐驾驶才干。 车辆详细参数包括：前后轮距均为1670mm，前悬915mm，后悬1160mm，接近角/离去角区分为30°/31°或29°/30°。

动力系统方面，纯电版搭载由盐城弗迪电池有限公司消费的磷酸铁锂电池，驱动电机由苏州汇川结合动力系统股份有限公司提供，额外功率31kW/82kW，峰值功率达130kW/202kW。 增程版车型则装备有1.5L增程器，峰值功率为130kW/180kW。

领克方面，工信部发布了新款领克08 EM-P的申报信息。 新车延续1.5T插电混动系统，在外观细节上启动了调整，并在车顶参与了激光雷达，估量将清楚优化智能驾驶辅佐才干。

外观方面，新款领克08前大灯组基本坚持不变，前包围作为重点优化区域，新车型两侧导流槽设计愈加动感。 车尾部分继续采用领克08标志性的贯串式尾灯设计，配合熏黑后包围，营建出战役感十足的视觉效果。

新车提供丰厚的选装性能，包括车身同色轮眉和车顶、外后视镜、侧裙，以及银色或高亮黑侧裙饰条、银色行李架、银色窗框饰条、鲨鱼鳍天线、多种轮辋样式等特性化选择。

尺寸方面，新车长宽高区分为4825/1915/1660mm(选装鲨鱼鳍时为1685mm)，轴距2848mm，前后轮距均为1635mm，前悬935mm，后悬1042mm，接近角18度，离去角21度。

动力系统方面，新款领克08 EM-P搭载型号为BHE15-CFZ的插电混动系统，发起机由极光湾科技有限公司消费，最大功率120kW。 电池采用磷酸铁锂技术，由衢州极电新动力科技有限公司消费单体电池，总成则由衢州极电电动汽车技术有限公司提供。

另一方面，工信部最新目录显示了鸿蒙智行旗下全新品牌——尚界的首款车型H5申报信息。 该车将提供增程和纯电两种动力版本，估量于往年9月正式发布，并在春季上市。

尚界品牌是上汽集团与华为深度协作的效果，双方首期投入60亿元，组建了5000余人的专属团队，并打造了专属超级工厂。 据华为常务董事、终端BG董事长余承东泄漏，尚界H5将搭载与鸿蒙智行旗舰车型同款的华为ADS 4系统，智能体验断代抢先，减速推进智驾平权时代到来。

外观设计方面，尚界H5延续了鸿蒙智行的家族式设计言语。 前脸采用封锁式格栅，两侧装备狭长向上扬起的大灯组，优化辨识度。 下方设计有大尺寸进气口和L型导流槽，增强运动感。 车身正面线条繁复，车顶趋于平直，有利于优化车内空间。

车尾设计采用时下盛行的贯串式尾灯组，搭配大尺寸扰流板和下方镀铬饰条，层次感丰厚。 官方特别强调该车后排采用真三座设计，空间表现和温馨性突出。

尺寸方面，尚界H5长宽高区分为4780/1910/1657(或1664)mm，轴距2840mm。 动力系统方面，增程版搭载上汽集团消费的15FMC型1.5L发起机作为增程器，最大功率72kW，CLTC综合续航里程超越1300公里；纯电版依据性能不同提供最大功率150kW或180kW的驱动电机，CLTC纯电续航里程最高达655公里。

智己部分，工信部最新目录展现了智己品牌全新SUV——智己LS9的申报信息。 该车将采用增程式动力总成，估量于往年第四季度正式上市。 后续，智己LS9将与理想L9、腾势N9等各品牌9系家族车型展开直接竞争。

外观设计上，智己LS9采用了全新设计言语，与以后在售的智己车型有清楚区别。 前脸装备星环式贯串灯带，两侧搭配T字形灯组，优化了视觉辨识度。 同时，采用封锁式前格栅设计，配合发起机舱盖上的多条隆起筋线，增强了全体肌肉感。

车身正面，新车经常使用了隐藏式车门把手，有效优化了车辆的风阻系数。 平直的车顶线条搭配魁梧的车身比例，预示着宽阔的外部乘坐空间。 车尾部分采用贯串式尾灯设计，与前脸灯组构成照应，灯组上沿处的小鸭尾设计相比智己LS6/LS7更为收敛。

尺寸数据显示，智己LS9长宽高区分为5279/2000/1806毫米，轴距到达3160毫米。 轮胎规格提供多种选择，包括255/50 R20、265/45 R21和HL265/40 R22。

动力系统方面，智己LS9将搭载上汽集团消费的15FNE型1.5T发起机作为增程器，最大功率达114千瓦。 值得留意的是，依据此前信息，该车有望首发搭载宁德时代钠锂混AB电池，纯电续航里程估量将超越450公里，采用新型资料组合以平衡能量密度与本钱。

smart品牌方面，工信部最新目录披露了smart品牌中型SUV——精灵#5的插混版车型申报信息。 目前，smart精灵#5仅提供纯电动版本，共有6款性能，售价区间为22.99-37.99万元。

作为产品线新增动力版本，smart精灵#5插混版继续沿用品牌的设计理念，坚持了剧烈的跨界品格。 车身线条设计愈加细长流利，全体外型与纯电版坚持高度分歧。 车尾采用时下盛行的贯串式尾灯设计，与前脸构成照应，视觉效果谐和一致。

尺寸方面，新车长宽高区分为4705/1920/1710毫米，轴距到达2900毫米，与纯电版车型坚持分歧，确保了宽阔的车内空间。

动力系统上，smart精灵#5插混版搭载由极光湾科技有限公司提供的BHE15-CFZ型1.5T发起机及插电混合动力系统，发起机最大功率达120千瓦。 这一动力总成的参与，将为消费者提供更多样化的选择，特别是针对对纯电动车存在里程焦虑的用户群体。

上汽灵魂论周围年：净利降9成，拥抱华为打造17万智选车

在上汽宣布“灵魂论”的第四年，上汽和华为协作了。

华为与上汽的协作形式确定将经常使用智选车形式，这意味着鸿蒙智行第五界将命名为“尚界”。

依据地下的信息，尚界这个称号早在2023年就曾经被华为开放注册，如今终于派上用场。 往年1月份上汽注册了多个“上汽尚界”和“尚界上汽”相关的商标，正式将自己和尚界做了绑定。

到了2月7日，华为对该商标启动了注册公告。

至于尚界会卖什么样的车，坊间风闻称，与鸿蒙智行原有的四个品牌不同，尚界面向更年轻化市场。 有信息人士泄漏，“车型售价会从17、18万元起，做到25万元左右”。

尚界首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的原有产品开发，很或许是之前提到的ES39。 而华为这边则着手打磨产品和营销，估量2025年四季度向市场亮相。

目前，这场协作正在加快推进，华为智选车团队曾经派出人手启动业务对接，上汽也为了这个项目，组建了上百人的团队。

诙谐的是，在此前，上汽和华为两高管的地下言论，让大家一向不看好双方协作。

早在2021年，时任上汽集团董事长的陈虹在股东大会上反对“出卖灵魂”；到了去年6月，余承东也曾直言只专注于现有的四界，“还不具有做售价20万元以下汽车的才干，卖廉价就亏死了。”

可以半开玩笑地说，尚界的出现，打了双方的脸。

但关于上汽来说，就算是打脸也要撸起袖子加油干。

上汽集团近日发布的业绩预告显示，集团估量2024年净利润为15亿到19亿元，与上年同期相比，将增加122亿到126亿元，同比增加87%到90%。

要是论扣非净利润，更是同比增加141%到160%，出现了庞大盈余。

所以上汽跳过HI形式，早早明白智选车形式，标明其看重的不止是华为的智能化，还有产品定义、迭代、市场营销及渠道等方面的资源与才干。

状况危殆之下，与其牵手，上汽选择了紧紧拥抱华为。

关于上汽，尚界是救命稻草，关于华为，尚界也是一次性应激。

近日比亚迪宣布全系搭载智驾，将智驾变成了像安保带一样的标配。

虽说余承东在次日暗讽：“对付能用与好用并安保，是完全不同的境界。 ”但资金不会说谎，有剖析称，约10家智驾强相关企业一天之内全体市值缩水了800亿。

从行业来看，智驾下放到7万级别，让整个智驾产业堕入了焦虑。

从产品来看，依托亲民的Mona M03，小鹏月销量稳如泰山到达了3万级别，相较之下，均价较高的鸿蒙智行各界，销量却在默默缩水。 智界S7近日首当其冲，末尾了3年0息的促销。

双重压力下，华为不得不减速推出更亲民的品牌。 一向卷行业的华为，到了被行业卷的时刻。

总的来说，尚界的协作关于上汽是个时机，关于华为，如今四界曾经够头痛了，老余压力山大。 尚界的出道之路走得如何，还需再看。