注册资本2000万宁德时代等在晋城成立新动力公司 (注册资本200万)

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天眼查工商信息显示，近日，晋城国投时代骐骥有限公司成立，法定代表人为张团梁，注册资本2000万人民币，运营范围含电动汽车充电基础设备运营、集中式加快充电站、新动力汽车设备销售、汽车销售、新动力销售、电池销售、技术服务等。股东信息显示，该公司由晋城国投交通游览投资集团有限公司、山西汇欣世纪新动力科技有限公司、旗下时代骐骥新动力科技（深圳）有限公司共同持股。

[维维股分资金年夜股东占用]公募继续重仓白酒、新动力，贵州茅台稳居头号重仓股

公募继续重仓白酒、新动力，贵州茅台稳居头号重仓股，关于“维维股分资金年夜股东占用”疑问未直接提及，但可给出以下关于公募基金重仓股及投资留意事项的解答：

一、公募重仓股状况

二、投资留意事项

三、关于“维维股分资金年夜股东占用”

虽然本题未直接提及“维维股分资金年夜股东占用”的详细疑问，但投资者在关注公募基金重仓股的同时，也应关注所投资公司的财务状况、控制结构以及潜在风险等要素。关于任何或许影响公司股价和投资者利益的信息，投资者都应坚持警觉，并及时做出合理的投资决策。

新动力电池新世代车型落户沈阳，宝马“家在中国”战略再深化

▲第六代动力电池项目办公室

热烈坦诚的致辞，勾勒未来开展前景；前瞻务虚的规划，将“家在中国”落到实处。

文 /《汽车人》吴毓

华晨宝马20周年庆典，少了几分煽情与傲骄，多了几分机遇与希冀。

BMW新世代车型2026年落户沈阳，为之配套的第六代动力电池项目即时启动，为华晨宝马开拓高质量开展的新境界。

锚定战略提高韧性

在中国投产新世代车型与第六代动力电池，为“电动化、数字化、循环永续”战略筑牢根基。

▲宝马第六代动力电池项目在沈阳开工

将于2026年国产的BMW新世代车型，拥有全新开发的电子电气架构、电驱和电池系统、用户界面和人机交互概念，并能够继续优化产品全生命周期的循环永续水平。

而投资百亿元人民币的BMW第六代动力电池项目，具有电芯喷涂、模组封装与电池总装的全套工艺流程，专为BMW新世代车型消费提供稳如泰山供应，助力宝马在电动车型外乡研发消费、动力电池继续迭代更新等范围养精蓄锐。

除了新冠疫情的短期扰动，供应链一直面临地缘政治、贸易摩擦、环境维护、合规控制等常年应战。而树立强韧性、高协异性与可继续性的供应链，就成为企业开展战略中迫在眉睫的危机。

在往年3月的宝马集团2022年财报发布会上，董事长齐普策曾经提出：从2023年末尾，纯电动车在销量中的占比，将成为宝马集团控制层的关键目的之一：2023年电动车销量占比为15%、2025年至25%、2030年达50%……

▲正在华晨宝马沈阳消费基地消费的BMW iX3

至此，电动化转型也已成为宝马集团权衡自身成功的关键规范：不只要求其电动产品具有逾越同侪的市场竞争力、宝马品牌继续锚定运动奢侈定位，更要求公司运营、物流与供应链皆具有应对复杂变化、坚持灵敏照应的才干。

在沈阳启动BMW第六代动力电池项目，标明宝马曾经将“关键供应链本地化消费”的优先级片面提高。这不只是为了亲密跟随市场需求、为客户提供愈加完美的产品，更使得华晨宝马可以在“养精蓄锐电动化”的价值链上扮演更关键角色。

开放协作共迎机遇

在中国消费新世代车型与第六代动力电池，是宝马集团全球消费制造体系的强化与完善，也为中国协作同伴提供产业更新的全新机遇。

▲宝马集团担任消费的董事诺德科沃奇博士宣布BMW新世代车型从2026年起在中国投产

宝马集团担任消费的董事诺德科沃奇博士表示：“弱小的协作同伴相关，是我们业务取得成功的关键。 ”对宝马而言，“协作共赢”是中德双方共同努力的结果，而“共创未来”则是宝马集团在着力释放的信号。

华晨宝马的20年开展，不只书写了共同的成功故事，也直接带动本地供应链的蓬勃开展。截至2022年底，宝马集团在中国的供应商数量已超越460家，其中不乏汽车行业的翘楚、中国制造的旗手。

专事奢侈车外饰开发消费、2016年已在美国和墨西哥建厂的沈阳名华，就是华晨宝马2007年在华新选择的首家一级供应商；今天曾经成为汽车电芯范围“一哥”的宁德时代，相同是受益于宝马输入技术规范、控制规范而加快生长。

今天的中国市场，在移动互联、电动化等范围的优势日渐加大，不只消费市场蕴藏庞大潜力，研发范围也在闪现创新生机。在华开展的跨国企业从“资本投资”转向“产业链完善”，而选择协作同伴的要求，也从“规模与效率”调整为“创新引导”。

▲华友循环及宝马动力电池梯次应用场景——工厂叉车性能

在电动化、数字化与循环永续的路途上，宝马集团与中国同伴的协作范围日益扩展。

在电动化范围，2022年，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签署超越百亿欧元的第六代动力电池消费需求合同。

在数字化范围，宝马与诚迈科技成立合资公司、与腾讯携手、与阿里巴巴达成战略协作，以“家在中国”为目的重塑焕然一新的数字驾驶体验。

在循环经济范围，宝马与河钢集团携手，打造绿色低碳汽车用钢供应链，逐渐成功钢材消费环节碳减排95%；宝马牵手华友循环，探求动力电池资料闭环回收与梯次应用，最终成功废旧动力电池100%回收应用……

无论是哪一家协作同伴，宝马都在积极赋能、真诚协作、创新驱动。这不只是宝马掌握未来的关键支点，也为中国的科技企业、制造企业带来开展机遇。

为见证者为示范者

回望过去的30年光阴，来华投资开展的外资企业不只与中国外乡经济融合共生，助力中国构建开放型经济新体制，也将愈加先进的消费理念与抢先的人才培育机制带到中国，成为中国制形成功开展的见证者、现代公司控制结构与先进企业制度的示范者……而宝马正是其中的出色代表。

2001年中国参与WTO，与中国革新开加大潮相伴相生。宝马集团控制层洞察先机，与2003年与华晨集团成立合资企业华晨宝马，扛起“德系奢侈中国制造”的大旗。 2013年，宝马集团在中国设立研发中心，构建了集研发、供应链、动力电池、电动车消费及回收于一体的新动力车才干体系，为迎接新世代车型打下坚实基础。

▲华晨宝马厂区内，AR和实时视频传输助力远程规划、协作和设备调试

客观评价，宝马所带来的不只要全球同步的产品矩阵与服务理念、行业抢先的控制体系与技术阅历，还在尽心培育外乡控制与技术人才、尽力培育消费市场与品牌看法，而蕴藏其后的品牌启动、市场竞争与技术溢出效应，关于中国经济开展的正向赋能更难以一言蔽之。

行胜于言质胜于华

在过去的二十年中，华晨宝马一回回地刷新“中国速度”，又一次性次开创“中国奇观”。

2013年宝马在中国加码研发，如今已构成宝马集团海外最大研发及创新体系；2015年拥抱百万辆，创下奢侈车中国市场开拓新纪录；2017年电动转型，华晨宝马动力电池中心再书“中国第一”；2018年延伸合资，以深化协作宣示植根的决计；2020年iX3出口，兑现“在中国为全球”的郑重承诺。

从2003年9月第1辆国产BMW到第100万辆，华晨宝马用了约11年；而从第100万辆到第500万辆只用了8年。

每天一小步，回望已是千里路。

从一条消费线，到全球最大消费基地、BMW i3全球独永世产基地；从第500万辆下线，到BMW iFACTORY消费战略蓝图工厂、德国以外最大研发和创新网络……华晨宝马以执行证明，宝马集团对中国未来的笃定决计。

▲2023年，第500万辆BMW汽车下线

BMW第六代动力电池项目落户沈阳，不只是为BMW新世代车型消费动力总成，在数字化和可继续方面树立新标杆，更是为华晨宝马的可继续开展提供微弱引擎，为中国现代化奉献力气，为“家在中国”夯实根基。