经调净利润1470万元 爱奇艺第二季度营收66.3亿元 (经调净利润是什么)

8月20日信息，爱奇艺公布了截至6月30日的2025年第二季度财报：总营收为66.3亿元，同比下滑11%。归属于爱奇艺的净盈余为1.337亿元，而上年同期净利润为6870万元。不按美国通用会计准绳，归属于爱奇艺的净利润为1470万元，而上年同期净利润为2.469亿元。

第二季度财务业绩：

总营收为66.3亿元（约合9.253亿美元），同比下滑11%。

会员服务营收为40.9亿元（约合5.710亿美元），同比下滑9%。

在线广告服务营收为12.7亿元（约合1.776亿美元），同比下滑13%。

内容分发营收为4.366亿元（约合6090万美元），同比下滑37%。

其他营收为8.293亿元（约合1.158亿美元），同比增长6%。

营收本钱为52.9亿元（约合7.389亿美元），同比下滑7%。作为支出本钱组成部分的内容本钱为37.8亿元（约合5.280亿美元），同比降低8%。

销售、总务和行政支出为9.596亿元（约合1.340亿美元），同比下滑1%。

研发支出为4.219亿元（约合5890万美元），同比下滑6%。

运营盈余4620万元（约合640万美元），而2024年同期为运营利润3.421亿元。运营盈余率为1%，而上年同期运营利润率为5%。

不按美国通用会计准绳（Non-GAAP），运营利润为5870万元（约合820万美元），而2024年同期运营利润为5.014亿元。运营利润率为1%，而上年同期为7%。

其他支出总额为6190万元（约合860万美元），同比下滑74%。

税前盈余1.081亿元（约合1510万美元），而上年同期税前利润为1.017亿元。

所得税开支为2720万元（约合380万美元），而上年同期所得税开支为2570万元。

归属于爱奇艺的净盈余为1.337亿元（约合1870万美元），而上年同期净利润6870万元。每股美国存托股（ADS）摊薄净盈余0.14元（约合0.02美元），而2024年同期每股美国存托股摊薄净收益0.07元。

不按美国通用会计准绳（Non-GAAP），归属于爱奇艺的净盈余为1470万元（约合200万美元），而上年同期净利润2.469亿元。每股美国存托股（ADS）摊薄净收益0.02元（约合0.00美元），而上年同期每股美国存托股摊薄净收益0.25元。

运营活动提供的现金净额为1270万元（约合180万美元），而2024年同期运营活动提供现金净额为4.108亿元。自在现金流为负3410万元（约合负480万美元），而2024年同期为3.825亿元。

截至2025年6月30日，爱奇艺所持现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和终年限制性现金总额为50.6亿元（约合7.057亿美元）。

此外，爱奇艺还向PAG提供了5.225亿美元的存款。2025年第二季度，爱奇艺以现金回购了本金总额为8500万美元的2028年票据。

截至2025年6月30日，2026年票据本金额为10万美元、MSG票据本金额为5.225亿美元、2028年票据本金额为2.081亿美元和2030年票据本金额为3.500亿美元仍未回购。

---

滴滴顺风车为嘀嗒IPO做了嫁衣裳

配图来自Canva

在国庆、中秋双节的威力之下，“国庆堵车大赛”、“高速遇堵车点外卖”、“国庆堵车堵到钓鱼”，一系列和堵车相关的话题频频在不同的媒体平台出现。

在节假日堵车各种话题的刷屏里，出行市场“网约车第一股”将会出现的信息，掀了不小的波涛。 不过“网约车第一股”名号的人选却不是屡次传出IPO的滴滴，而是“捡漏”的嘀嗒出行。

在滴滴顺风车业务下线的时刻，嘀嗒出行顺风车业务得以借势开展。 日前，势头一片大好的嘀嗒出行曾经向港交所提交招股书，“网约车第一股”的宝座也行将被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

嘀嗒抢先IPO

出行市场的暗战历来没有中止。

在出行市场“一超”滴滴的顺风车业务因屡陷事故而自愿叫停的时刻，不时被滴滴所压制的玩家末尾悄无声息的抢占市场，而嘀嗒出行就是闷声发大财的代表。

弗若斯特沙利文的数据显示，依照顺风车搭乘的次数来看，2019年嘀嗒出行成为中国最大的顺风车平台，市场占有率到达66.5%；依照搭乘次数来看，2019年嘀嗒出行在中国出租车市场的出行平台里居于第二。

嘀嗒出行的数据显示，截止至2020年8月31日嘀嗒出行的注册用户数量曾经超越1.8亿，在嘀嗒平台上的月生动用户数量为1470万，累计搭乘乘客数量3670万。 注册的车主数量超越1900万，经过车主认证的打破1000万；注册出租车司机累计打破190万，经过出租车司机认证的超越80万。

在滴滴的顺风车业务下线长达一年多的时期里，顺风车司机、用户往嘀嗒出行的流动，使嘀嗒出行悄无声息的壮大起来。

从嘀嗒出行的财务数据里相同有很清楚的表现，2017年-2019年间，嘀嗒出行的顺风车GTV分为到达7亿元、19亿元、85亿元，在2018年、2019年成功171.4%、347.4%的同比增长；同时顺风车相对应的搭乘订单区分为2360万份、4820万份、1.785亿份，在2018年、2019年成功104.2%、270.5%的同比增长。

嘀嗒出行在顺风车市场里占据的相对优势，加上顺风车轻资产形式下，平台不用对司机以及用户启动高度补贴，使其成为在烧钱的出行市场里为数不多成功盈利的企业。

依据嘀嗒出行的招股书数据，在2017年-2020年上半年间其成功营收为0.49亿元、1.18亿元、5.81亿元、3.1亿元；净利润区分为-9702万元、-10.7亿元、1.7亿元、1.5亿元。 2019年和2020年上半年经调整的净利润率为29.7%、48.6%。

“顺风而起”的嘀嗒出行，甚至先滴滴一步提交了招股书。 10月8日，嘀嗒出行正式向香港买卖所提交了招股书，拟在港交所挂牌登录上市，海通国际资本有限公司和野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。

不过嘀嗒出行看似顺风顺水的日子里，也存在着不忧心的中央。

成也顺风车，危也顺风车

近些年来杀入顺风车的玩家不少，但是这并不意味着每一个玩家都能在顺风车业务里混得风生水起，顺风车业务里屡陷争端的玩家并不少。

嘀嗒出行的招股书里相同标明，在中国顺风车市场里，嘀嗒出行或许将会面对用户选择其他出行方式、相关监管规则的限制和安保隐私疑问所发生的一系列应战。

在目前适用于网约车的相关法律法规里，并没有能够直接运行于嘀嗒出行的顺风车业务以及其他业务的。 顺风车市场开展的同时，安保事故也屡现不止，在这样的趋向下，在今后顺风车市场势必会迎来监管机构的进一步审查。 假设监管机构提高对顺风车市场的监管水平，那么新的法律法规或许将会影响到嘀嗒出行顺风车业务的推进。

关于依赖顺风车业务的嘀嗒出行来说，一旦顺风车业务遇阻，那么嘀嗒出行面临的简直就是消灭性的打击。

嘀嗒出行的招股书里显示，嘀嗒出行的营收结构由三部分组成：顺风车以及出租车业务网约服务的信息服务费、广告服务，而顺风车业务则是重中之重。

数据显示，在2017年-2019年间，嘀嗒出行的顺风车业务的支出区分为2770万元、7790万元、5.33亿元，在同期总营收中区分占比56.6%、66.3%、91.9%；广告以及其他服务区分成功支出为2120万元、3970万元、4100万元、在同期总营收中区分占比43.4%、33.7%、7.1%。

顺风车业务关于嘀嗒出行的关键性显而易见。 但是嘀嗒顺风车业务面对不只仅是来自监管机构的压力，还有来自于外部的压力。 在黑猫揭发平台上，关于嘀嗒出行的揭发量到达了5401条。

在顺风车业务上孤注一掷的嘀嗒出行面对庞大的出行市场里，东山再起的滴滴与高德、美团等正面反击的对手背负着日积月累的压力。

巨头抢占出行市场洼地

作为民生基础的出行市场前景可观。 弗若斯特沙利文预测，在2019年到2025年间，由出租车、网约车、顺风车构成的中国四轮出行市场复合年增长率为7.5%，在2025年全体市场规模将过万亿。

在规模庞大的出行市场里，并不缺少淘金的玩家。 嘀嗒出行首先要面对的，就是出行市场里不能无视的存在——滴滴。

滴滴在经过了寂静之后，为了夺回更多的份额滴滴又推出了一系列的新举措来抢占市场。 往年年终，滴滴开创人程维提出了“0188”战略，行将安保作为滴滴开展的基石，没有安保一切归0；三年里成功全球每天服务1亿单；国际的出行浸透率到达8%；全球服务用户MAU打破8亿。

在滴滴的“0188”战略下，滴滴在出行市场的各大细分市场区分推出了青菜拼车、特惠快车、快的新出租和针对下沉市场的花小猪叫车。 可以看到东山再起的滴滴，在出行市场里并不手软。

而除了滴滴之外，阿里相同对出行市场的蛋糕感兴味。 早在2017年高德就推出了聚合叫车形式，其打造的出行平台“高德易行”接入了滴滴、神州专车、首约汽车等第三方网约车。 还有阿里的另一条线哈啰出现，关于顺风车市场也是跃跃欲试。

同时为了完善自身服务闭环，作为本地生活服务平台的美团，不会错过出行市场这关键的一环。 美团在经过了直营形式的试水之后，相同转身做起了聚合形式接入了众多第三方网约车。 依据美团官方给的数据，目前美团叫车曾经掩盖近42个城市。

相比嘀嗒出行，这些巨头无论是在流量入口还是资金支持上，都占据着不小的优势。 数据标明，嘀嗒出行从2014年至今共阅历了四轮的融资，金额超越1.3亿美元，而最近的一次性融资是在2017年3月，在长达三年的时期里，嘀嗒出行没有再地下启动融资。

如今嘀嗒出行面对巨头们在出行市场里的花式抢占洼地，经过“捡漏”的嘀嗒出行能否坚持优势，成为资本对嘀嗒出行的提问。

文/刘旷群众号，ID：liukuang110