顺丰控股7月营收248亿元 速运物流业务量增超33% (顺丰控股7月8日主力资金净流入)

8月19日晚间，（002352.SZ，06936.HK）公布7月运营简报。数据显示，在深刻落实激活运营战略、继续浸透新业务场景、满足客户多元化业务需求等要素带动下，顺丰控股7月算计营收248.47亿元，同比增长9.95%，速运业务虚现营收186.57亿元，同比增14.97%，业务量13.77亿票，同比大幅介入33.69%；供应链及国际业务虚现营收61.90亿元。

从服务商到协作同伴 顺丰 重消费场景 抢占优质份额

当下，即时批发、兴味电商、文旅等重消费场景的继续涌现，为物盛行业带来明白增量需求，顺丰正是仰仗对重消费场景的深度浸透，继续抢占优质市场份额。

7月顺丰速运业务量抵达13.77亿票，成功了超三成的增长，增长面前是顺丰对重消费趋向的精准掌握——以“体验化、特性化、场景化”为中心的重消费需求，推进服务从“基础寄递”向“场景嵌入”更新，顺丰经过深度浸透旅游、主题乐园等范围，成功了与重消费需求的同频共振。

暑假的旅游高峰期，出游的游客更重视“轻出行+即时享用”的旅游需求，顺丰瞄准这一需求，与多地文旅部门共建“旅游+物流”服务生态，从“物流服务商”更新为“IP消费场景协作同伴”。

7月暑期，云南大理、丽江等地成为抢手旅游地，顺丰围绕游客“购后即时寄”“行李轻装行”两大中心需求，提供定制化服务：在云南结合专门推出“顺丰轻松游”快递产品，旅客落地昆明机场可前往顺丰服务站点，将行李从机场寄往入住酒店、、商业街等；也可在酒店等地直接下单，行李将经过顺丰直发机场，旅客乘机前至机场顺丰站点提取即可，成功“人箱区分”，旅途更冷静；同时，顺丰还在云南各大景区部署人员和揽收服务点，与商家协作，成功游客购后即时寄送，这带动每天逾越5000件野生菌包裹从云南寄至全国各地。

8月，开海季“鲜活速达”成为消费者的中心诉求，顺丰敏锐捕捉这一时节性机遇，以“产地直采-运输保证-末端配送”全链路服务体系，助力开海经济开释消费潜力。

在重点产区与消费市场，顺丰推出针对性服务优化浸透率：海南区域开放中转26个关键城市的运输网络，仰仗专业活鲜与定制化寄递，深度绑定B端餐饮、电商客户；青岛区域整合高铁资源，省内“高铁即日达”成功6小时放慢送达，省外“专享急送”7小时中转，以时效优点抢占区域消费市场；北海区域则经过运力加码与方式创新，方案投入34架次自营全货机，航空运力较去年翻倍至近4500吨，再结合高铁、陆运构建平面运输网。

同时，顺丰还推出大件冷链服务，全方位掩盖不同客户的寄递需求，进一步安全在沿海产区的服务优点。

多维打破 全球化规划稳推进

数据显示，7月顺丰供应链及国际业务虚现营收近62亿元，在国际市场风云变幻的背景之下，顺丰在一直完善全球化物流网络，从海外仓到国际航线，每一步都为终年展开筑牢根基。

顺丰7月在大洋洲区域成功关键打破，位于澳大利亚墨尔本的全新物流仓库正式投入运营，标志着顺丰在澳大利亚悉尼和墨尔本两大中心城市成功自营仓储供应链才干的规划。随着浸透率继续优化，企业需求加大，海外仓作为跨境物流前置枢纽，其缩短配送时效、下降履约本钱的中心价值将继续凸显。

继续构筑国际运力网络，这依然是顺丰打通“空中链路”、保证服务才干的关键。

7月份，顺丰航空开放了“鄂州-阿布扎比-河内-鄂州”国际货运航线，架起连通国际、中东、西北亚关键城市的航空物流通道，依附鄂州航空枢纽的航线资源，顺丰可将国际货物放慢保送至海外仓，同时成功海外仓备货与本地配送的高效连接，进一步加大“前置仓储”的时效优点。

值得留意的是，国际头部投行与国际知名基金对顺丰控股的终年价值均展现出积极认可：摩根士丹利于7月31日宣布，将顺丰控股A股评级上调至”超配”；与此同时，易方达蓝筹精选等多只市场关注度较高的基金产品，在二季度进一步增持顺丰控股A股；而另一国际投行摩根大通也在8月再次增持顺丰控股H股。境内外投资人都积极看好顺丰利润规模与现金流状况稳健增长，同时在物流全链路AI运转等前沿业务范围一直落地效果，全体增长潜力取得市场高度认可。

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在业绩预告中，顺丰泄漏了盈余的要素有哪些？

在业绩预告中，顺丰泄漏了盈余的五大要素如下：

其一，顺丰加大了新业务的前置投入；

其二，去年疫情延缓了公司资本性开支投入节拍，客户需求上传趋向清楚，公司业务量增速迅猛，造成速运多环节出现产能瓶颈，因此公司从去年四季度末尾参与暂时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和往年第一季度本钱承压；

其三，公司正在重新整合各业务线的资源投放，整合初期存在资源堆叠；

其四，为满足电商平台及客户春节不打烊的布置，第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高；

其五，防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件成功高增长，往年一季度增速遭到此高基数的影响。 同时，由于同行在春节分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期。

扩展资料

顺丰控股估量一季度盈余9亿至11亿元：

4月9日，顺丰控股全天一字板跌停。 截至午间收盘，顺丰控股股价为72.72元，成交额为14.5亿元，最新总市值为3313亿元；总市值半日蒸发约569亿元。

信息面上，4月8日晚，顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告，估量一季度盈余9亿至11亿元；公司2020年同期盈利9.07亿元。

对此，顺丰控股在公告中表示，2020年疫情一定水平上延缓了公司资本性开支投入节拍，客户需求上传趋向清楚，公司业务量增速迅猛，造成速运多环节出现产能瓶颈。

理想上，顺丰控股近期的股价曾经一定水平上有所反映。 顺丰控股股价在2月18日盘中升至历史高点124.7元之后便继续下挫。 Wind数据显示，2月18日迄今，顺丰控股累计下跌近38%，时期总市值蒸发约2022亿元。

极兔迸发的上半年 快递圈大变局

从快递市场的四大阵营（阿里系参股或控股的“通达百”、京东系的京东物流、依托拼多多加快增长的极兔、独立第三方的顺丰+丰网）来看，上半年整个市场曾经出现一些变化：强者变得越来越强，弱者变得越来越弱，新入局者在搅局，竞争在变得愈加严酷，行业整合速度在放慢。

快递行业照旧是一个完全竞争市场，虽然曾经是巨头林立，但是随着极兔的入局，旧玩家正面临着挤压。

进入中国市场一年多，依托低价优势加快抢占电商市场的极兔速递 1 月份日单量曾经稳如泰山在了2000万单。 4月份，极兔成功一笔由博裕资身手投、红杉资本和高瓴同时跟投的18亿美元融资，投后估值达78亿美元，超越圆通、申通、韵达等老牌快递公司，仅次于顺丰（约460亿美元）、京东物流（约303亿美元）和中通（237亿美元）。

融资后，极兔资金流储藏更充足，不惧“多少钱战”，接上去单量超越百世快递和申通也不是没有或许。 此外，极兔是西北亚第一大电商快递公司，也在继续规划国际业务，与其他快递企业展开差异化竞争。

除了极兔速递、丰网等这些已起网的新入局者进军电商快递市场外，年终有信息称哪吒速运正在四川等地启动招商加盟，华东、华南、京津冀的大区也成立了。 但从国度邮政局官方网站查询得知，截至目前，哪吒速运仍未取得快递业务运营容许证。 信息称，哪吒速运已延续三次开放均被拒绝，惨遭“拒绝三连”。

7月7日信息，国美近日对原有的“闪店送”业务启动了更新，将此前与顺丰、韵达、达达等第三方协作启动配送服务转为自建团队，以增强快递配送服务。 全体来看，“国美快递”的业务分为两块：一是依托国美门店30分钟送达的同城配送网络；另一块是大仓调拨的仓配一体化形式，打造一张高时效的快递网络。 目前该服务已在北京中心区启动试点。

以后快递市场竞争异常剧烈，关于新入局者而言，加快抢占市场依然是首要战略。 但“多少钱战”面前其实是“本钱战”，是对本钱的优化，不时牺牲利润甚至经过盈余去换取市场是走不久远的，只要在优化单量、支出的同时，把单件毛利、毛利率等数据打造得具有足够竞争力，自己拥有定价的才干，才不惧“多少钱战”。

看似大体魄局基本已定的快递行业，其实正潜藏着庞大变化。

1）中通在市占率方面继续和与其他快递企业逐渐拉开差距，并鼎力推进快运、冷链、高端时效件，往综合物流开展；

2）韵达和圆通在市占率方面则排在第二第三。韵达联手德邦后，快运业务增长迅速，圆通则深化国际化开展战略，积极深化规划全球快递综合服务网络；

3）靠拼多多加快增长的极兔业务量迅猛增长，虽然接上去单量有或许超越百世快递和申通，但最终还是要看本钱的优化，靠常年贴钱做生意毕竟是走不远的；

4）百世快递、申通市占率已末尾下滑，其中百世快递幅度会更大一些，正在减速调整中；

5）天天快递已宣布启动片面转型，将盈余的快递业务暂停，业务重心往同城业务去开展。 但上半年苏宁遇到阶段性的应战和困难，短时期内估量很难顾及天天快递。

从前5个月顺丰、圆通、韵达四家A股快递物流企业的关键运营状况上看：

业务量端，在电商高速开展和往年快递企业纷繁宣布春节“不打烊”（去年这个时期段除顺丰、京东物流、EMS外，其他快递基本处于停工形态）的大背景下，前5月各家快递企业的业务量均出现大幅增长。 其中，顺丰共揽收41.8亿件，同比增长40.88%，前5月市占率10.54%（同比降低0.69个百分点）；韵达共揽收66.19亿件，同比增长51.85%，前5月市占率到达16.69%（同比参与0.18个百分点）；圆通共揽收59.23亿件，同比增长57.22%，前5月市占率到达14.94%（同比参与0.7个百分点）；申通共揽收39.24亿件，同比增长47.96%，前5月市占率到达9.9%（同比降低0.14个百分点）。

从中通和百世快递一季度财报的数据来看，中通继续在业务量上坚持抢先，一季度成功业务量44.75亿件（同比增长88.5%），对应市场占有率21.66%（比2020全年优化1.27个百分点）。 百世快递一季度包裹量超17亿件（同比增长33.6%），市场占有率对比2020全年降低2.49个百分点，仅占7.75%。

显然，申通和百世快递的快递市占率在处于下滑期，这其中百世快递尤为清楚。 这面前的要素是申通和百世快递总体的运营本钱偏高（详见文章：快递盈余时代来了？揭秘“通达百”面前的本钱），在“多少钱战”的背景下，优势不清楚。

从最新的意向可以看到，申通末尾与多个社区团购平台在启动网格仓开仓协作，经过新业务去扩展件量。 如今新批发开展出现“短链化、近场化”的趋向，新的快递场景未来还有较大的生长空间。 申通在末端有少量的网点，有人力，有运输工具，总体上是与社区团购的仓网结构是婚配的。 这既可以开展新的业务增长点，也给末端快递网点提供了新的商机。

不过社区团购中的生鲜产品，对运营控制的规范以及供应链整合上都有更高的要求，申通快递能不能孵化新一代短链配送才干，满足社区团购、C2M等需求，还有待观察。

而百世这部目前还处于严重调整期。 去年年末，王小青接任周少华担任百世快递事业部总经理，同时百世还将逐渐分开“店加”业务，并方案经过各种措施进一步整合包括快递，快运和供应链在内的主营业务。 一季度，百世快递业务在产品结构调整后，单票本钱失掉了清楚改善。 当然，百世也不只仅是一家快递公司，其多元化的综合物流服务很早已规划，也有一定的抢先性。

回归到市值去看，虽然全体营收和业务量都是正增长的，受“多少钱战”影响各家净利润并不理想，使得市值普遍出现下滑。 截止6月30日，顺丰市值只要3084亿元，由于往年一季度出现盈余，市值相比年终下跌30%；中通市场占有带抢先优势比拟清楚，同时仰仗优秀的本钱管控，净利润状况良好，总体市值下跌幅度最小，只要5%；而韵达、圆通、申通、百世、德邦总体下跌都超越10%。

当然，随同4月初百世快递、极兔速递因低价倾销被罚有望让快递多少钱竞争失掉阶段性缓解，草案的出台也会一定水平上让往年第二季度快递企业的利润状况失掉修复。

2021年上半年，是顺丰动乱比拟大的一个时期。 受一季度业务盈余，市值相比年终下跌30%。 但从久远看，随着四网融通项目（直营时效网、丰网、快运网和仓网）树立投入以及 科技 才干的抢先性，顺丰的常年竞争力照旧安全。

4月份，顺丰对旗下时效产品进一步更新优化。 调整后，原时效件产品矩阵（即日、次晨、标快、标陆）变卦为包括顺丰即日、特快和标快的三大产品。

顺丰的经济快递分为标快陆运、特惠专配、丰网三大部分，特惠专配件量占经济快递份额由2019年的35%优化至2020年的67%。 经济快递板块2020全年支出为441亿元，同比增长64%。 其中，新一代的顺丰标快面向中高端电商市场，以顺丰直营优势，主打高时效，同时兼具性价比的产品；面向中低端电商市场，顺丰的特惠专配与丰网速运协同提供更具性价比的产品服务，多组合形式为客户提供相对稳如泰山的时效保证、兼具性价比的服务选择。

至此，顺丰的快递产品已基于不同行业、客群、场景的需求多样化启动片面规划。 此次产品优化，一方面是保证稳如泰山的产品时效，高质量的客户体验，精准的服务交付；另一方面，继续优化运营形式和优化资源效率，为客户提供高性价比的服务，助力客户降本增效。

总体来看，顺丰去年在特惠件的带动下经济产品支出规模及市场占率减速优化，往年市占率虽有下滑，但随着时效产品的调整和“丰网”的反击，顺丰在电商市场的体量有望继续参与。

往年5月，京东物流正式在香港联交所主板上市，截止7月8日市值超越2393亿港元。 此次在香港上市，标志着京东物流进入新的开展阶段。 募集资金将重点规划一体化供应链，包括更新和扩展六大物流网络（仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络），强化一体化供应链才干。

京东物流在快递业务的战略是，经过打造一张纯直营高效的快递网，聚焦中高端市场，统筹京东商城的物流配送和 社会 化的团体快递。 京东快递虽然在体量上如今还不及顺丰和通达系，但已取得较好的口碑，在服务和时效上可直接PK顺丰。

往年4月，京东快递宣布再次启动时效提速。 在去年快递提速的基础上，往年经过加大资源投入，进一步强化公铁空跨区网络才干树立，高时效的寄递体验。 目前，京东快递寄件主打中高端，有高时效快递服务，也能做到全场景、特性化的服务体验，而且全体多少钱也比顺丰更低一些。

此外，中通快递特正式推出“标快”产品，攻入中高端市场。 中国邮政近日启动新一轮大提速。 此次邮政大提速掩盖全国“1000+”城市，多省（区、市）地域成功运邮次日达。 在提速又多少钱更低的状况，中高端快递件的竞争将日益剧烈，对顺丰的考验也会不少。

总的来看，在整个快递市场，不论是商务件还是电商件，市场竞争都在进一步加剧。 对快递企业来说，失掉更大的市场份额最少在未来几年都是至关关键的，考验的是快递企业的差异化、多元化的开展战略，本钱的优化，服务的体验，关键还是取决于现金流、融资才干，人才树立，场地车辆等基础设备的才干还有技术才干。

作者 | 小周伯通

此文系作者团体观念，不代表物流沙龙立场

顺丰速运的公司开展历程是什么？

顺丰速运自1993年3月26日在广东顺德创立起，逐渐开展成为一家以国际及国际快递服务为主导的港资快递公司。 后来，顺丰专注于提供顺德至香港的即日递送服务。 随着市场需求的增长，服务网络迅速扩展至中山、番禺、江门和佛山等地域。 仰仗其高效的递送速度，顺丰在中国快递行业中崭露头角。 2016年5月23日，顺丰采取股权置换方式方案借壳上市，估量资产估值达433亿元人民币。 2017年2月24日，顺丰控股在深交所顺利成功重组更名及上市仪式，正式成为A股市场的一员。 同年1月，顺丰控股增资丰巢科技，增强在快递物流范围的规划。 值得留意的是，顺丰速运在2017年2月23日正式更名为顺丰控股，并在深圳证券买卖所上市，标志着公司品牌及战略的更新。 上市后，顺丰控股延续第四天涨停，开创人王卫的财富因此激增，一度超越腾讯董事会主席马化腾，成为中国第三大富豪。 此外，自2017年9月1日起，顺丰速运介入99公益日活动，在北京、天津、上海、深圳、杭州、常州等城市推出了总值2000万元的“爱心时机”。 超越450万个顺丰文件封和1550万个顺丰胶袋上附有“爱心秘密”，展现了顺丰的社会责任感。