吉利汽车中期成功溢利92.90亿元 同比降低14% (吉利汽车中期业绩发布会)

媒体讯： 8月14日，吉利汽车公布了截至2025年6月30日止六个月的中期业绩公告。

依据公告，吉利汽车在报告期内成功收益1502.85亿元人民币，同比增长27%；归属于公司股东的溢利为92.90亿元人民币，同比降低14%；每股盈利基本为92.18分，摊薄为90.31分，区分同比降低13%和15%。总销量抵达140.92万辆，同比增长47%。

在财务状况方面，吉利汽车的资产总值为2741.04亿元人民币，同比增长1%；归属于公司股东权利为896.20亿元人民币，同比增长4%。税前溢利为112.86亿元人民币，税项为18.35亿元人民币。流动资产为1202.73亿元人民币，流动负债为1622.04亿元人民币，资产总值减流动负债为1119.01亿元人民币。

现金流量方面，运营活动所得现金净额为150.34亿元人民币，投资活动所用现金净额为-151.94亿元人民币，融资活动所得现金净额为102.54亿元人民币。

QQ抢车位加快赚车的方法！（不许复制，说出自己的见地就行）

加快赚钱的基本准绳是比拟投资更新途径，选择一个最参与支出、最省钱的方式。 其它网友所谈的什么性价比，我以为无法取，为了更新到目的车辆而丢弃中途及以后的可以参与资金最佳更新组合是不明智的。 文中所讲的更新车辆，均指能参与1元/分的车辆，其它不参与支出的过渡车辆均不作为思索。 详细赚钱方法如下： 1、加快搜集十辆车是一个基础，依据是：每台二手奥拓价值，可参与5元/分。 原车更新任何车型都达不到参与：5元/分的最高赚钱增值比例，所以买车比更新上算。 2、将每台车挨个更新到力帆320，本步骤的目的是全部更新到力帆320。 力帆320价值，可再参与5元/分，比二手奥拓价值高，赚钱增值比例为：5元/分。 依据是：更新到之前的任何级别，都没有力帆320赚钱增值比例高，并且力帆320仅比吉利自在舰高800，却参与了一个增值比例级别。 而力帆320以后的级别更新代价太高，所以再全部更新到力帆320前，不建议继续更新车辆。 二手奥拓更新到江南奥拓为9000虽然低于江南奥拓更新到奇瑞QQ的，但是奇瑞QQ更新到力帆320却可以参与三个赚钱增值比例，而仅要求，所以从久远思索，应直接冲到力帆320。 3、再将每台车挨个更新到奇瑞A3，本步骤的目的是全部更新到奇瑞A3。 奇瑞A3价值，可再参与5元/分，比力帆320价值高，赚钱增值比例为：5元/分。 依据是：力帆320更新到雨燕要求，而雨燕以后的级别更新所需价值均为左右，与其将其它车辆继续更新到雨燕，不如直接冲到奇瑞A3上算。 而奇瑞A3以后更新到16元/分的Smart则要求，所以本步骤的目的是全部更新到奇瑞A3为止。 4、将每台车再挨个更新到虎头车，本步骤的目的是全部更新到虎头车。 Smart价值，可再参与1元/分，比奇瑞A3价值高，虎头车价值，要求，可参与2元/分。 虎头车以后更新到Mini Cooper车则要求，仅再参与2元/分，所以本步骤的目的是全部更新到虎头车为止。 5、Mini Cooper是赚钱增值比例为20元/分的最廉价的车型，全升到了这一步就基本成功了原始积聚。 以后面对庞大的更新代价，再考究如何更新赚钱快已没有什么实践意义了。 你可以直接朝自己喜欢的车型努力了。 祝你早日成功！！！！ 加快更新的方法： 1、经常改换停车位，这是一个参与阅历和防止被人贴条基本方法。 2、经常贴条，这也是一个参与阅历的方法，不过容易得罪那些小气的人。 你假设有小号（用ABC表示）的话，可以自己贴自己的小号。 方法是，在改换停车位收取金钱后。 A将停在自家的B贴掉，B将停在自家的C贴掉，C将停在自家的A贴掉。 然后，A停在B家，B停在C家，C停在A家，然后全部贴掉。 接着，A停在C家，B停在A家，C停在B家。 如此循环,可很快将阅历贴满。 3、其它的关于会员公用车贴类的赚取阅历的方法就不说了，那些是要花人民币的。 4、车辆更新可以赚取阅历。 比如你的金钱可以直接从二手奥拓更新到力帆320，但是我建议你不要这么直接更新，由于这样你只失掉了一次性阅历。 由于卖车并不损失金钱，所以车辆也就等于金钱，卖多少次都没有相关。 这就给我们一个可以将一步大更新变成数次小更新的时机，并且不损失金钱，而多出了几倍的阅历。 5、你假设钱多的慌，想用钱来换阅历，那么我教你个方法，这个是我自己发现的，不知道他人知不知道这个BUG。 就是将你手头的某个初等级的车改换成低级车，这样可以失掉阅历，然后在将这个车一步步更新，又可以失掉阅历，很快就可以将今天的换车阅历积满。 但是改换低级车时要损失金钱，所以这个方法是有代价的，你可以直接回到终点启动更新，防止阅历没满，更新曾经到头了。 关于有关“骨灰级”网友的赚钱方法的评价： 原文援用——“10辆车买够后一有闲钱就把车一部一部换成价值的奇瑞QQ ，这车的每分钟停车费是7金，回本时期是86分钟。 是除了二手奥托（53小时回本）和spark乐驰（85小时）外回本最快的一辆。 那为什么不直接换spark乐驰？由于spark乐驰贵嘛。 尽快资金最大化嘛。 先换以最快的速度换成奇瑞QQ就是为了以最快的速度赚钱换成spark乐驰。 等你10部车全换成奇瑞QQ后，第三次就该换spark乐驰了。 ” 我的评价：从二手奥拓投资奇瑞QQ要求，赚钱增值比例参与2元/分，从奇瑞QQ更新到力帆320投资仅要求，赚钱增值比例却可参与3元/分。 你说继续向上更新好呢？还是换辆车再更新到奇瑞QQ好呢？所以说嘛，光看单车性价比数据是不对的，要综合思索。

纸鹤为什么又叫千纸鹤？

千，是一个比拟大的数目吧。 我们每团体都希望失掉祝愿，而千纸鹤则被人们给予千份祝愿。 每当千纸鹤飞往某一个地点时，它的祝愿也会被传到各地，各个角落。 人们也由于有了千纸鹤而不会在黑暗中感到孤独。

中美贸易战对人力资源的影响

中方目前仍强调中美经济相关是互利共赢，贸易战对中美属于双输，希望中美贸易相关回归安康途径；但另一方面，中国也屡次表态称不会外部压力屈服，妥协退让或不是最终选择，最终贸易战能否更新取决于特朗普政府，但仍带有一定的盘旋余地。

一、汽车行业：奖励整车自主品牌延伸进入高端车市场，抚慰零部件企业优化中心技术

①汽车产业链全球化背景下，中美摩擦无法防止。

中国崛起之路下一个攻克点在于制造业，而中美贸易战的背景是产业链全球化。 自我国一部分优质企业打入手机产业链，从零部件配套才干逐渐沿技术链向上攀升，现已基本具有不俗的手机零件消费才干。 而下一个中国或许成功增加差距甚至弯道超车的产业链，公认是汽车产业链。 受益于汽车电动化、智能化趋向，全球汽车零部件制造产业洗牌加剧。

国际企业与国际品牌站在同一同跑线上竞争，中国企业有望以本钱、中心技术在竞争中分一杯羹，目前我国已有部分零部件供应商打入全球产业链。 此前为引导汽车及汽车零部件国产化，我国汽车产业政策要求外资品牌必需经过合资途径进入我国市场，并对出口车征收25%关税。 而美国此次发起贸易战或许对我国汽车行业提出诸如车企准入、降低关税、股比开放以及限制合资车厂技术外溢等要求，并进一步限制对美国智能驾驶等高新技术企业的并购行为。 中国制造业的崛起无异于为美国“添堵”，中美发生摩擦本无法防止。

②贸易战利好整车行业，影响部分零部件出口企业。

1)整车环节：2017年中国出口美国131亿美元，加税25%将会重创美国出口车，特斯拉也涵盖其中，有才干向高端车更新的整车企业会受益，愈加激起自主品牌抢占高端品牌市场，例如吉利Lynk&Co和长城的Wey；短期对美国整车企业负面影响，对中国豪车厂商偏利好。

中国自美国出口汽车金额近几年超越100亿美元，年出口汽车数量超越20万辆，占中国整车总体出口量约20%，体量较大。 出口关税由25%上升到50%，售价优化或许在20%左右，清楚优化出口汽车售价将对出口车需求构成抑制，对美国外乡整车企业而言构成负面影响，对中国豪车厂商偏利好，如华晨宝马等。

2)零部件环节：目前我国有170亿美元(25%)的汽车零部件(车轮和轮毂等行驶系统为主)出口到美国；从美国出口的零部件关键为传动系统、车身附件等，28亿美元(占比仅7%)。 国际零部件企业以国际市场为主，部分以美国市场为主的行驶系统零部件供应商或许会受涉及。

③我国或放慢国产化进程，关注中心在技术。

此次贸易战结果无论是是摩擦更新抑或谈判妥协，事情自身表现了美国对中国制造减速前行的担忧，中国未来制造强国之路势必诸多坎坷。

关于汽车产业链，我国更有减速国产化进程的奖励，或将进一步采取相应措施拉动内需以支持汽车产业，以培育一批在国际上具竞争力的优质零部件供应商。 而在这场国际企业与国外企业、国际企业之间的角逐中，随汽车零部件技术更迭及消费者要求更新，从事低端制造的企业将逐渐被淘汰，未来关键是技术之争。

④对汽车关税下调的担忧缓解，汽车板块心情向好。

中国政府有意降低汽车关税，前期市场担忧汽车板块遭到外部冲击，总体行情表现较弱。 但美国挑起的贸易战愈演愈烈，中国对出口自美国汽车加征25%关税，有助短期汽车板块心情恢复，建议关注龙头企业。

二、农产品行业：加大国际商品多少钱动摇

此前曾写过海天和中炬净利率的趋向剖析，其中比拟详细地拆分了两者的本钱结构。 总体而言，大豆本钱约占海天总本钱的20%，中炬估量略高。

今天中国对美国出口大豆加税实施贸易反制，短期或将加大国际大豆/豆粕多少钱动摇。 假设中美谈判顺利，美豆上市尚有时期空间，南美大豆尤其是巴西豆在此前可补偿需求缺口，下游企业盈利动摇未必无心情动摇大。 因此尚需持开展的目光审视此次大豆提税疑问。

退一步讲，假设谈判不顺利，南美豆主导格式奠定，大豆多少钱上传成为肯定，则此类系统性本钱上传必将带来新一轮降价。 12/13年降价潮即来自于大豆涨价，海天先行降价，厨邦滞后半年。 估量此假定下，海天厨邦或将于往年下半年至明年上半年这一时期窗口再次降价对冲本钱上扬。 但估量两强降价距离窗口期清楚缩短至一个季度(参考16/17年降价距离)。

对奶价的影响：豆粕本钱占养殖本钱的5%上下，并非主料。 豆粕本钱若上升会对养殖本钱有一定影响，但比拟小。 此外，虽然养殖本钱端或受小幅度影响，但短期传导至下游的或许性也不大，大约率在抢先体系内消化，因此我们以为短期不用担忧奶价会有即刻性的下跌。

三、航空业：常年影响偏利好

①国务院关税税则委员会4月4日发布了对原产于美国的部分出口商品加征关税的公告，选择对原产于美国的14类106项商品加征25%的关税。 其中包括空载重量超越公斤，但不超越公斤的飞 机及其他航空器。

②关于我国目前航空公司所运营波音飞机来说，仅有B737系列(除B738MAX)属于此次对美加税清单中。 2017年全行业参与119架，航空公司资本开支角度，融资租赁和自购约占三分之二，即80架。 以每架集采金额4亿人民币计算，2017年全行业相应出口金额476亿元，航空公司角度318亿元。

③我们以为从此次飞机引进关税区间来看，是为了支持我国支线飞机制造业开展，我国航空公司与波音已签署单部分，所加关税或将由波音与我国航空公司共同承当。 目前波音飞机实施5%的最惠国税率，若加征25%的关税，每架飞机参与约1亿元本钱，2017年新引进119架相应飞机，若与波音公司各承当50%，我国民航业将参与资本开支59.5亿元，依照年折旧率约5.5%，我国民航业每年将参与本钱3.3亿元。

④另外，中美贸易战中方表现强硬，将推进人民币升值，我国航司或将遭到汇兑损失压力。 但中美贸易战将同时拉低全球经济需求，国际油价势必下挫，汇率和油价的扰动影响或将部分抵消，详细进一步测算需观察中美贸易战之后进程。

⑤中常年来看，假设贸易战继续，航空公司推销飞机或将更多转向空客，但由于空客公司订单已较为丰满，我国航空业或将在未来若干年运力投放更为趋缓，供应收紧较为确定，利好民航业供需改善，推进票价和航司盈利下跌。 全体来看，偏利好我国民航业中常年开展。

四、计算机行业：利好网络安保、自主可控等板块

①从中美贸易战双方的产品清单来看，对计算机板块直接影响很小：计算机行业公司关键以软件、主机等配件、信息服务为主，从USTR1300种名录，基本没有计算机行业公司产品，因此，对板块的直接影响很小。

同时，绝大少数计算机行业公司，在海外的营收占比不超越30%，且海外营收关键以美国市场为主的仅有万兴科技（）、潜能信息等少数几家公司。

②中美贸易战，利好网络安保、自主可控等焦点板块：贸易战的不时更新，有利于推升更为事关国度安保和战略性高新技术产业的关键性，利好网络安保、自主可控等热点板块。 从2013年美国棱镜门事情以来，国度层面不时从政策、资本、国产化等维度，片面支撑信息安保、自主可控关键设备、产品的研发和市场培育，曾经初步构成规模化产业集群。 触及到网络空间安保的中心产品和技术，中心思索点即是自主可控