重磅！七部门发文推进我国一关键技术减速打破 (重磅!七部门发文)

近日，工业和信息化部、国度展开除新委、教育部、国度卫生瘦弱委、国务院国资委、中国迷信院、国度药监局等七部门结合印发《关于推进产业创新展开的实施意见》（以下简称《意见》）。

《意见》提出，到2027年，我国脑机接口关键技术取得打破，初步树立先进的技术体系、产业体系和规范体系。脑机接口产品放慢运转，产业规模一直壮大，打造2至3个产业展开会聚区，开拓一批新场景、新方式、新业态。到2030年，脑机接口产业创新才干清楚优化，构成安保牢靠的产业体系，构建具有国际竞争力的产业生态，综合实力迈出全球前列。

脑机接口经过在脑与机器之间树立信息通道，成功生物自动与机器自动的协同交互，是生命迷信和信息迷信融合展开的前沿技术。以后，脑机接口创新效果继续涌现，产业减速壮大，正孕育推翻性打破，已成为科技创新和产业创新深度融合的关键范围。

围绕展开目的，《意见》部署增强基础软配件攻关、打造高性能产品、推进技术效果运转、壮大创新主体、优化产业支撑才干5大重点义务和中心软配件强基工程、零件精品工程、运转拓展工程3个重点工程，并细化为17项详细措施，推进脑机接口产业高质量展开。

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未来十年什么任务会越来越吃香？

一、CFA金融剖析师

随着经济的高速开展，商业银行、保险公司、证券公司、基金控制公司等金融机构的不时涌现，金融剖析师这一类人才十分抢手。 以上海为例，未来2年上海对CFA的需求是3000人，而目前上海拥有CFA资历只要数百人左右。 所以高薪、争抢就在所难免。

CFA金融剖析师目前的关键点在于难考且证书的含金量极端大。 而未来社会的金融高速开展，也对应了金融剖析师这个职业未来会越来越吃香。

二、殡葬行业

殡葬行业属于硬性需求，而往往“死者”的生意也是最赚钱的，其利润甚至超越了房地产行业。 但由于殡葬的特殊性，这一行业的暴利又往往不为人知。

以二三十元招标买入的骨灰盒，放在殡仪馆的货架上，售价就到了三四百元。 利润率高达10~20。 材质较好的、本钱不超越100元的骨灰盒，卖到一二千元;一块缺乏2平方米的土地，上方建有或繁或简的墓碑，少则五六千元，贵则一两万元。

依据国度统计局发布，我国死亡人口数量每年大致在820万左右。 假设以平均每人2000元的低规范丧葬费用预算，也是164亿元的市场。 面对如此规模庞大的“丧葬经济”，中国殡葬业能随便丢弃行业垄断吗？

据调查，在殡仪馆、公墓，物价部门核定的火化不要钱规范为92元，可怎样算火化环节的费用都在六七千元以上。

凡此种种来看，殡葬行业的高利润都让这个行业成为一个如今吃香，未来也会继续吃香的行业。

三、移动互联网行业

互联网的新经济热潮带动了新的一波务工和经济增长。 而如今来看，移动互联网行业的抢手则来势更为凶猛。

这一行业目前不时壮大，也缔造了有数商业奇观。 未来中国哪个行业会不时高速增长呢？据瑞士信贷发布的报告预测，或许是电子商务。 也有数据显示，中国电子商务的开展速度是GDP的10倍，网上批发增长率以每年100%的速度增长。 可见势头微弱，锐无法当。

移动互联网催生了当下的几个头部巨头公司，而仅仅外卖行业的从业人员就有上百万千万人，随着5G技术的成熟，移动互联网将继续下一个吃香的行业。

不论是大数据和人工智能，还是智能出行和汽车行业，都与移动互联网的普及毫不相关。

重磅 | 第十届中国汽车技术展“疫”后重生，再迎机遇！

2020年疫情突如其来，国际各大展会纷繁延期举行，第十届中国汽车技术展（CHINAATEC2020）定于2020年10月14-16日在重庆国际博览中心全新起航。

近段时期，不少汽车产业链企业受疫情影响打破参展方案，思索能否还要求参展参会及重新选择优质展会。 本文将详细为您剖析，2020年来重庆参与第十届中国汽车技术展的必要性。

1.全新变局，重庆产业与展会优势凸显

疫情减速了汽车供应链格式的变化，就国际而言，疫情重灾区湖北作为中部汽车产业集群关键城市，因众多主流汽车零部件企业停工延迟、停工增产、物流受阻造成汽车供应链出现危机，区域汽车产业开展面临庞大应战。 加上国际情势，中国六大汽车产业集群（西南区、中部区、长三角区、京津区、珠三角区、西南区）、五大汽车城（长春广州、上海、重庆、柳州）中受影响最大的当数北上广，相应该类“外向”型城市的展会也会遭到更多影响。

此时西南汽车群最关键的汽车城市重庆在停工时期、人员流动、疫情控制、辐射范围等方面都显示出优势，因此重庆无疑会成为往年关键的汽车工业开展基地，并承当起国际展会平台的关键责任。 第十届中国汽车技术展在重庆举行，必将吸引行业目光，为介入企业开展带来新机遇。

2.中西部产业亟需更新，市场潜力庞大

中西部地域作为全国关键现代装备制造产业基地，但也存在诸多产业结构疑问，如汽车产业大而不强，国际化水平不高，产业集聚度偏低，科技创新才干较弱，产品结构不顺应市场需求，零部件产业与整车产业的开展不协调等。 究其关键要素，是创新技术驱动力缺乏，无法打破中西部地域中央壁垒及重“整”轻“零”思想观念。

就中西部片区而言，在打造的新动力、智能网联汽车、智能制造等产业链基本上都是经过招商引资。 若要成功增长动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动，就必需增强技术改造和关键技术研发。

北上广深相较于中西部地域会聚了更多的先进汽车技术，但市场趋于饱和，中西部地域市场潜力更大、下沉空间更为宽广。 因此，在规划市场、产官学研协作等方面，第十届中国汽车技术展更有利于为企业进军中西部汽车产业提供优质资源和契机。

3.促产业开展，国度及中央政府出台多项战略政策

受疫情影响，市场需求遭到严重抑制，党中央高度注重汽车产业开展，鼎力协助汽车产业复苏和转型更新。 2月国度发布《智能汽车创新开展战略》，进一步明白提出促进智能汽车开展。 3月国度发改委和司法部结合印发《关于放慢树立绿色消费和消费法规政策体系的意见》，提出要完善机动车报废更新政策和新动力汽车推行机制。 4月全国政协副主席万钢在北京掌管召开《新动力汽车产业开展规划(2021－2035年)》咨询委员会会议。

重庆市人民政府鼎力支持汽车产业转型更新，早在2018年《重庆市人民政府办公厅关于放慢汽车产业转型更新的指点意见》中明白提出全市汽车产业开展目的与关键义务，需放慢新动力汽车、智能网联汽车等重点范围开展，增强自主创新才干，打破关键技术瓶颈开展，推进智能制造与信息技术融合开展。 到2022年，将重庆打形成为全国关键的新动力和智能网联汽车研发制造基地。

往年又先后印发《重庆市汽车电子产业开展指点意见》《重庆市氢燃料电池汽车产业开展指点意见》等相关政策法规，并地下30余项2020年重庆汽车摩托车产业市级严重树立项目，奖励企业展开科技创新和技术研发，推进全市汽车产业放慢转型更新。

1.中国汽车工业协会、重庆市政府部门联动发力

第十届中国汽车技术展会由中国汽车工业协会、重庆市经济信息化委员会、重庆市商务委员会共同主办，是为推进中国汽车工业技术改造和转型更新而打造的汽车技术专业展。 自2011年兴办以来，已成为中国汽车创新技术范围代表性的行业盛会。

近年来，在中国汽车工业协会与重庆市政府部门的召唤和联动推进下，中国汽车技术展失掉全国各省市行业协会、学会、联盟支持，并树立起深度协作相关。 第十届中国汽车技术展将继续肩负行业使命，以交流共享助力汽车产业链企业创新开展，以技术创新促进汽车产业转型更新，以汽车制造产业带动重庆经济下降。

2.六大前沿主题，深度聚焦汽车未来技术

不同于传统车展，中国汽车技术展深度聚焦汽车产业“智能网联、新动力、智能制造、轻量化”等未来开展趋向，系统展现从创新资料、智能制造、关键零部件、智能网联、新动力到整车的前沿技术产品。

可以说，第十届中国汽车技术展统筹专业性与综合性，片面掩盖汽车全产业链，成为展会用户新产品推介与技术交流协作的首选平台。

3.直面数百行业大咖，先知产业开展趋向

第十届中国汽车技术展同期举行中国汽车科技创新大会，约请百名汽车行业大咖直击抢手技术话题，分享市场最新灵活，透析产业开展方向。 大会设置资讯发布、媒体专访、专业论坛、交流互动、产品推介等环节，让参会者面对面与同行专家、客户及竞争对手深度讨论汽车产业未来之路。

目前抢手报名介入的主题论坛如下：

第二届车联网与智能驾驶技术高峰论坛

第四届智能工厂与工业机器人高峰论坛

第三届中国汽车白车身大会

第三届汽车新动力及智能化技术开展论坛

第七届中国汽车用钢年度峰会

2020中国汽车创新资料与轻量化技术论坛

第三届汽车创新与测控技术论坛

中国汽车用铝运行开展论坛

汽车电池技术论坛

动力总成技术论坛

注：更多活动布置及详细信息请参考“CHINAATEC2020中国汽车科技创新大会”

1.数听说话，实力满足客户需求

自2011年兴办以来，展会在中西部地域乃至全国的品牌影响力继续优化，潜在客户群体不时扩展。

截止上届，展会辐射全球31个国度和地域，累计6000余家企业介入。 近三届展会每届均超越30,000人次专业人士到场观赏交流。 其中有近70%专业观众与推销商来自国际中西部地域，展会成为中西部地域汽车工业范围企业积极引进先进技术装备，寻觅协作同伴的关键渠道。

依据市场调查与往届客户反应，参展方、参会方对展会效果都有较高的满意度，展会需求逐年参与。 2020第十届中国汽车技术展估量展出面积平方米，展商750家，专业观众多达人次。

2.品牌服务，全方位增强介入体验

中国汽车技术展力图为客户提供全方位增值服务，增强对参展商的宣传力度，同时不时提高展会现场控制与服务水平，提供展会规划、展会日程、展商名录、交通指南、周边设备导引等各类服务。

展会前期已经过展商与专业观众问卷调查，搜集客户参会诉求，针对性筹划主题论坛、推介会、欢迎晚宴、颁奖等外容丰厚的活动增强业界限上线下交流互动，为客户展开洽谈协作营建良好契机和环境。 另有百家主流、专业媒表现场助阵，集中式曝光，优化展会参展商行业影响力和国际知名度。

第十届中国汽车技术展，一个您非参与无法的行业盛会！时机总是留给有远见且有预备的企业，我们已为您搭建好专业平台，欢迎参与！

教育部称「我国中高职在校生务工率超 90% 」，真实状况如何？

关于教育部统计出我国中高职在校生务工率超越90%这件事情，我置信这个数据是有依据的，但务工数量和务工质量是有差距的。

据我所知，如今很多中职在校生在毕业的时刻，学校或许都会给介绍一个任务，但这个任务不一定是适宜你的，甚至很多任务都是直接进厂。 我堂弟以前就是读的一个高职，在他们毕业的时刻直接给弄到了广州的一个工厂外面去。 由于全班同窗都去了那里，所以他们班的务工率到达100%。 可是我堂弟只去工地了两三个月就分开了那个工厂，然后在家就业了大半年，最后在父母的协助下找到了一个他更喜欢的任务。 由此可见，这个所谓的务工率也是有时限的。

而在我大学毕业的时刻，我们学校正我们的要求就是必要求找到一个公司实习，并且由这个公司开具的实习证明，然后表达了情愿让你继续在这里任务的志愿，才会给我们发放毕业证。 当然，假设真的没有这些资料的话，学校也不一定会扣着我们的毕业证不给。 但事先作为在校生的自己真的很惧怕毕不了业，所以会想方设法的去找一个公司接纳。 假设的一个同窗他爸爸是开个小超市的，那个超市正好有一个章，所以他的毕业实习等资料就是直接用他爸爸超市的章盖的。 很多时刻，他们核对的只是一个公章而已，至于任务的好坏，任务地点的好坏，是不是思索到围内的。

至于这个数据的统计，不知道是至上而下都是这样的要求，还是各个学校为了成功自己的目的而要求在校生或许自己想了一些方法来让数据变得更美观一点。 但大部分的人都知道，这些数据就是自己骗自己而已。 如今的务工情势并没有大家想象的那么好，所以假设一个中高职的在校生可以在毕业的时刻就找到一个很好的任务，而且有这么高的务工率，那么大家必需不会对中高职排挤的。 为什么那么多的普通家庭都要催促自己的孩子努力的去学习参与高考，考一个很好的大学，就是由于大家都曾经自动了，只要考上好的大学，才有更多的时机取得更好的务工。 这些都是市场选择的，而不是大家的臆想。

所以我以为，所谓的中高职在校生务工率超越90%，这个数据是有统计依据的。 但其面前的数据质量和务工质量，都没有数据表现的那么好。 所以假设想要取得高质量的任务，并且在市场选择中失掉更多的认可，还是要求参与更初级别的学习，综合素质的优化才是务工竞争力的表现。