开征前夕美日再曝分歧 日方控诉 美关税公告与协议不分歧 对等关税

自美国和日本上个月达成贸易协议以来，美日双方已在多个细节上出现分歧，令外界颇为困惑，这也为协议的行动埋下了隐患。

美东时期8月7日零点，美国将末尾对其贸易同伴征收“对等关税”。而就在美国征收“对等关税”前夕，美日双方围绕贸易协议最大的分歧浮出水面：关于日本终究将被征收多少税率，双方说法不一。

央视资讯8月7日报道称，据《日本经济资讯》网站报道，日本时期8月6日上午，正在美国访问的日本经济再生大臣赤泽亮正表示，美国方面发布的8月7日末尾征收关税的官方公告与此前日美双方达成的协议不分歧，将使日本面临更高关税，日本要求美方予以纠正。

外地时期7月22日，美国总统特朗一般过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议：对日关税税率为15%及日本5500亿美元对美投资。

赤泽亮正表示，此前与美方重复确认，针对现有税率低于15%的商品，在8月税率提高后总税率应为15%。而美国政府日前发布的公告显示，日本已被征税商品需在现有税率之上再加15%，内容与协议不符，对日本不利。

赤泽亮正强调，他将“要求美方解释相关经过，并落实双方已达成分歧的内容”。

另有报道称，一位白宫周三表示，15%的关税将是在对日本现有关税的基础上加征的，这与欧盟的状况不同。这证明天本和美国对贸易协议的条款有不同的解读。

在美日贸易协议达成后不久，日本政府就解释称，15%的税率将适用于目前税率较低的商品，而关于那些关税税率曾经抵达15%或更高的商品则不会有任何变化。

理想上，美国的正式文件，包括特朗普上周签署的一项旨在调整数十个国度关税税率的行政令，仅针对欧盟提到了 “不叠加” 条款。在日本与美国达成贸易协议几天后，欧盟与美国达成了协议。

目前尚不清楚美国对日本汽车征收的关税何时会从目前的27.5%降至15%。赤泽亮正呼吁美国同行尽早下降对日本汽车和的关税。

赤泽亮正还表示，日美已就将汽车及汽车零部件关税下调至15%达成分歧，但详细下调时期尚未确定，他此行的紧迫义务将是寻求美方尽快落实。

他此前已表示，日本汽车及汽车零部件目前被美方征收27.5%的关税，相关产业每一天都在遭受巨额损失。

日本汽车业界心愿日本政府与美国继续展开对话，进一步下降关税。该行业以为，相比特朗普上前前2.5%的关税，15%的税率依然太高。

此外，关于美日贸易协议中有关日方的投资承诺，双方也存在诸多分歧，关键聚焦投资性质、利润分配等方面。

美国总统特朗普日前表示，美方可以为所欲为地将日方承诺的5500亿美元用于各种投资。赤泽亮正就此表示，假定对日本企业和日本经济没无优势，日方无法予以协作。

125%关税,中国不跟了吗?

中国启动了反制，自2025年4月12日起对原产于美国的出口商品加征关税税率由84%提高至125%，但后续或不予理会美方加税行为。

2025年4月10日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。 对此，4月11日财政部网站发布公告，经国务院同意，自4月12日起调整对原产于美国的出口商品加征关税措施，加征关税税率由84%提高至125%。

不过，鉴于目前关税水平下美国输华商品已无市场接受或许性，若美方后续继续对中国输美商品加征关税，中方将不予理会。 国务院关税税则委员会办公室声明称，即使美方继续加征再高关税，已没有经济意义，还会沦为全球经济史上的笑话。

商务部资讯发言人强调，若美方继续启动关税数字游戏，中方将不予理会；但倘若美方执意继续实质性损害中方权益，中方将坚决反制，奉陪究竟。 同时中方敦促美方取消一切对华单边关税措施，在相互尊重基础上，经过对等对话妥善处置分歧。

商务部如何回应2000亿关税？

商务部回应美拟对华2000亿输美商品加征关税：将视美方执行采取必要反制

媒体提问时指出，美国对华2000亿美元输美商品征税讯问群众意见完毕，虽然超越9成介入者持反对意见，但有信息称特朗普寻求在群众意见讯问期完毕后继续推进对华关税措施，商务部资讯发言人对此给出了明白回应。

商务部资讯发言人高峰：如美方不顾征求意见中绝大少数企业的反对，专断专行，对华采取任何新的加征关税措施，中方将不得不做出必要反制。 同时，中方再次重申，任何施压措施关于中国都是在理、有效的。 贸易战处置不了任何疑问，只要对等、诚信的对话和商量才是处置中美贸易摩擦的正确选择。

美国与欧盟达成15%税率关税协议的相关

美国与欧盟达成15%税率关税协议，重塑了双方贸易相关，出现出协作与分歧并存的局面。

从贸易格式看，协议终结了美欧常年的关税争端，为跨大西洋贸易提供了“稳如泰山性框架”。 美国可经过欧盟的投资与动力推销增加贸易逆差，欧盟也取得了相对稳如泰山的贸易环境。 在动力与安保范围，欧盟参与对美国动力产品的推销，将进一步依赖美国动力，增加对俄罗斯的依赖；军事协作的深化强化了跨大西洋安保同盟，契合美国“印太战略”对欧洲的整合需求。

协议规则的15%关税税率虽然是一个“折中方案”，但仍高于自贸协议零关税水平，这将推高欧盟的出口本钱，例如德国汽车对美竞争力会降低。 同时，协议在欧盟外部引发争议，欧洲议会批判该协议“损害欧洲利益”，以为欧盟承诺的投资与推销或许削弱外乡产业和务工，只要欧盟委员会主席冯德莱恩称协议为“最佳结果”。

此外，该协议还会对全球贸易发生影响，标志着美国主导的“关税协调”形式扩展，或许促使其他国度跟进相似协议，重塑全球贸易规则。 美欧在芯片、汽车等范围的政策协调，也或许对第三方市场（如中国、西北亚）构成竞争压力。