汽车强国 中国长安汽车集团成立 以新央企之姿开启 新征程 (汽车强国有哪些)

2025年7月29日，重庆这座中国西部重镇迎来历史性时辰——中国集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）正式成立。作为国务院国资委直接实行出资人职责的第100家央企，也是重庆首家一级央企总部，中国长安汽车的降生标志着中国汽车产业在智能化、电动化浪潮中迈出关键一步，更肩负起推进“汽车强国”树立的国度使命。

战略重组：国度意志与市场逻辑的深度融合

中国长安汽车的成立并非方便的资产整合，而是国度推进央企改造、优化国有资本规划的关键举措。其前身可追溯至中国旗下的汽车业务板块，经过火立重组，长安汽车、辰致集团等117家分子公司被归入新集团幅员，构成掩盖及零部件、金融、、等范围的综合性汽车集团。注册资本200亿元、资产总额超3000亿元、从业人数约11万人的规模，使其成为继一汽、西风之后，中国第三大汽车央企。

“新长安的成立是国度对汽车产业‘换道超车’的战略规划。”国务院国资委相关担任人表示，经过资源整合与战略聚焦，中国长安汽车将打破传统国企体制机制约束，以市场化、国际化、专业化的运营方式，减速向全球一流汽车集团迈进。

战略定位：打造全球竞争力的科技型企业

中国长安汽车明白提出“打造具有全球竞争力、拥有自主中心技术的全球一流汽车集团”的战略目的，并制定“五新”展开途径：肩负新使命、坚决新战略、打造新汽车、树立重生态、焕新新服务。其中，、智能化、全球化三大战略成为中心抓手。

新动力：技术打破引领产业改造

在新动力范围，中国长安汽车方案未来十年投入超2000亿元研发资金，重点攻关、下一代增程技术等前沿范围。其自主研发的“金钟罩”电池已成功“只冒烟、不起火”的安保性能，2027年将量产能量密度超400Wh/kg的全固态电池，彻底处置用户里程焦虑。此外，智慧新媒体3.0动力系统的运转，使插混、增程车型每公里综合用车本钱降至0.22元，成为北边市场的“破冰利器”。

智能化：重构出行生态

中国长安汽车坚信“未来汽车是可退步的智能”。其自主研发的SDA中央环网架构，支持L4级智能驾驶，并已搭载于阿维塔、深蓝等品牌车型。经过与华为、腾讯等科技企业协作，长安构建起掩盖智驾、智舱、智控的完整技术体系。例如，阿维塔11搭载的3颗与400TOPS平台，使其成为全球首款成功城区NCA导航辅佐驾驶的量产车型。

全球化：从“贸易型”到“本地化”

在海外市场，中国长安汽车推进“152”全球化规划，即立足中国，拓展西北亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚五大区域市场。目前，其已在海外建成9个制造基地，渠道网点超1.4万个。2025年上半年，长安汽车海外销量达29.9万辆，同比增长5.1%，其中阿维塔在泰国高端电动车市场登顶，深蓝汽车掩盖66个国度和地域，展现出微弱的全球化竞争力。

三大品牌：差异化规划掩盖全市场

中国长安汽车旗下拥有阿维塔、深蓝、长安启源三大新动力品牌，构成“高端朴素+科技潮牌+国民首选”的平面化矩阵。

阿维塔：新朴素智能标杆

作为集团高端品牌，阿维塔聚焦25万-70万元市场，以“高颜值、高智能、低价值”为中心标签。2025年上半年，阿维塔销量同比增长超100%，延续4个月破万，并成功进入25个海外市场。未来，阿维塔将推出百万级旗舰车型，到2030年构成17款产品的完善矩阵，剑指全球朴素智能电动汽车指点品牌。

深蓝汽车：科技平权的践行者

面向15万-30万元支流市场，深蓝汽车以“电动平权+智能平权”为理念，经过超级增程技术处置续航焦虑，华为乾崑智驾系统下放至20万元级车型。2025年8月，深蓝S05 620km版本将上市，目的月销2万辆；首款搭载3nm芯片与激光雷达的深蓝L06也行将亮相。到2030年，深蓝方案推出30款新品，海外销量占比达35%，成为全球一流电动车品牌。

长安启源：国民智能移动生活家

定位支流家庭用户，长安启源以“越级价值”为中心，提供融合多元生活场景的产品。2025年上半年，启源销量同比增长22.9%，Q07车型延续登顶20万元内新动力SUV销冠。下半年，激光版Q07、A06家轿、纯电SUV B216将密集公布，冲击月销5万辆目的。

未来展望：2030年剑指全球前十

依据规划，到2030年，中国长安汽车将成功整车产销500万辆，新动力占比超60%，海外销量占比超30%，跻身全球汽车品牌前十。集团董事长朱华荣表示：“新长安的成立，让百年品牌站在了聚合国度力气与市场生机的新终点。我们将以技术为弓、全球为靶，射向属于中国汽车的崭新未来。”

在这场智能电动反派中，中国长安汽车正以央企的担当与市场的生机，书写中国汽车产业高质量展开的新篇章。

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新动力汽车前景及趋向

未来十年中动力电池多少钱将以每年6%的速度降低，同时锂电池的寿命和比能量将进一步提高。 随着资料技术和工艺水平的提高，未来十年中将会有高镍三元电池、富锂锰基电池、固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新型电池出现。

新动力汽车开展现状

目前中国电动汽车制造商已达487家，其中具有资质的寥寥无几。 而业内人士以为，以后的中国电动汽车创业公司中只要10%能够在未来五年内存活上去。

据地下数据显示，2020年上半年中国新动力汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

市值控制归入考核！几大上市汽车央企谁更值得投资者关注？

国资委出手，市值控制将归入上市央企担任人考核。 那么，关于汽车央企担任人，怎样保证企业在资本市场的价值不时增长？最近一段时期，被投资者热议的“有关市值控制归入央企担任人业绩考核”一事，终于在1月29日，尘埃落定。 国资委明白指出，2024年将片面推开上市公司市值控制考核，坚持环节和结果偏重、奖励和约束对等，量化评价中央企业控股上市公司市场表现，客观评价企业市值控制任务举措和成效。 同时，国资委还将对“踩红线、越底线”的违规事项，增强惩戒，引导企业愈加注重上市公司内在价值和市场表现，传递决计、稳如泰山预期，更好地报答投资者。 稳如泰山资本市场，汽车央企责无旁贷。 此前，国务院副总理何立峰指出，要明白目的导向，把推进上市公司业绩改善和投资志愿修复作为推进经济稳中求进、以进促稳、先立后破的关键举措。 为了落实金融强国战略，国度层面显然希望有着稳如泰山国度经济“压舱石”作用的央企，在资本市场发扬更大的作用。 央企作为国度经济产业链安保的基石，其所属的上市公司，更是央企在资本市场的中心资产，在金融市场中起到“稳如泰山器”的作用。 其中的汽车业央企，仰仗较强的资金实力、技术研发才干和市场竞争力，早已成为中国汽车工业行进的关键力气。 汽车制造业更是作为国度高端制造业的关键组成部分，以及国度战略性支柱产业，对中国经济和中国制造的意义非同寻常。 汽车业不只在促进经济增长、扩展务工等方面起到极大作用，还对中国工业竞争力优化和推进科技创新，作用清楚。 市值控制从“华为概念”入手？截至2024年终，作为中国汽车股的“点金笔”，华为把自己的“汽车好友圈”片面扩展至三大汽车央企。 除了长安汽车与华为基于HI形式共同“孕育”了阿维塔外，一汽集团旗下上市公司一汽束缚，早在2023年10月便与华为签署了片面深化协作协议。 虽然华为与一汽束缚在商用车范围打造的产品要等到2025年底才干成功量产运行；阿维塔去年全年的销量缺乏3万辆，表现远不及鸿蒙智行打造的AITO问界；但两家央企上市公司都从中收获了投资者的兴味。 在宣布与华为战略协作后，长安汽车、一汽束缚都在资本市场有所斩获，只不过疑问是华为概念并没有能够支撑起股价市值稳如泰山下跌。 至于协作形式的选择，作为最早“牵手”华为的造车央企，长安汽车显然有着自己的考量。 长安汽车董事长朱华荣在2024长安汽车全球同伴大会上讲到与华为协作形式的选择上，必要求保证用户的基本利益，契合产业规律，不能出现角色上的混乱。 在他看来，HI形式与长安汽车的乱好开展战略更为契合。 与长安汽车同为央企背景的西风岚图，不久前在张开双臂“拥抱”华为之时，或许也会有相似的思索。 但无论如何，华为概念作为2023年A股市场最强热点，足以让西风在2024年取得属于自己的“流量密码”。 这关于整个西风汽车集团来说，或许是一剂长效强心剂。 毕竟，西风集团股份曾经延续跌了三年，杨青的内心或早已将优化市值定为自己执掌西风汽车集团第二个年头的关键目的之一。 “牵手”华为之后，西风能否如愿？2024年一开年，三大造车央企的“一把手”就压力陡增。 好在造车央企的8家上市公司股价，2023年全体表现还算可圈可点。 除港股上市的西风集团股份1家全年下跌5.81%外，其他7只股票全部下跌。 其中，东安动力更是一年涨幅到达147.58%，在《汽车K线》统计的81只汽车股中“遥遥抢先”。 很清楚，刚刚掌管西风集团任务缺乏一年的杨青，是这三位担任人中压力最大的一位。 不过，凡事从两面看，虽然去年表现不太给力，但低基数也有利于西风汽车2024年成功考核。 随着国务院、国资委多项举措不时深化，各中央国资委或许会加快跟进。 在汽车央企担任人之后，各中央汽车国企担任人的考核，一旦同步参与市值控制等外容，这关于促进中国资本市场安康、有序开展，意义会愈加庞大。 所以，2024年，那些国有汽车集团能为投资者带来怎样的报答，让人等候。

先进制造业减速启动时 长安汽车引领中国汽车产业减速转型

草长莺飞的时节，处处生机盎然，当“比特”和“瓦特”深度融合，先进制造业迎来减速启动时。 汽车产业作为现代工业皇冠上的“明珠”，是公认的最能表现国度制造实力的关键标志之一。 目前，我国处于制造大国向制造强国迈进的关键关口期，汽车电动电气化转型对先进制造业开展到至关关键作用，成为我国迈上制造强国的“排头兵”。

新动力汽车范围一年一度的行业盛会，中国电动汽车百人会论坛（2023）正在京召开，4月1日下午，从国度政策层面到行业企业的战略通常，片面阐释和讨论如何更好推进中国汽车产业现代化，长安汽车总裁王俊做了以“智电新汽车 共创重生态 在新赛道上打造全球级中国品牌”为主题的演讲，深化讨论如何减速汽车产业的转型更新。

共襄中国电动汽车盛会，长安汽车要抓住机遇打造全球级品牌

一百多年以来的汽车工业，关键是基于牛顿力学机械性的原理构建的，但是今天新的消费资源要素的参与和消费力的开展，给汽车工业带来了产业外形的极大改动。 王俊对汽车行业洞察与趋向启动判别，首先，智能电动车作为新的先进消费力，将成为构建现代产业体系的关键驱动；第二，开展智能电动车必要求求与之相顺应的研发范式、协作方式、资源体系和商业形式 ；第三，在可见的时期窗口期内是中国品牌改动竞争、重塑格式、打造全球级品牌的时机。

他表示“在具有市场、技术、产业和品牌优势后，中国新动力汽车产业正处于一个由质变到质变的环节。 本轮技术革新及市场打破，将是中国汽车品牌未来十年独一可见的‘换道超车’机遇。 ”

以长安汽车为例，不时以来，长安汽车坚持科技创新引领，锲而不舍向智能低碳出行科技公司转型，向全球一流汽车品牌迈进。 坚决创新创业方案战略牵引，推进品牌向新向上，聚集长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签；坚持科技自立自强，研发实力继续优化，构建“六国十地”全球研发规划，拥有来自全球24个国度的工程技术人员1.4万余人；深化推进新动力“香格里拉”方案，新动力技术才干不时优化，累计掌握新动力中心技术384项，成功三电中心技术新打破；鼎力实施智能化“北斗天枢”方案，智能化技术才干取得打破，累计掌握智能化中心技术200余项。

为减速推进中国汽车产业现代化，王俊提出了两点建议，一是推进树立行业特性技术创新平台。 政府支持，行业协同，共同攻关下一代电池、AI芯片、高精度地图、操作系统等特性技术，防止卡脖子，大幅降低本钱。 二是打造安保牢靠、自主可控产业链。 推进新动力和智能化中心技术全栈可控，构建安保牢靠的产业链，降低消费要素本钱。

长安汽车减速推进先进制造业高质量开展

目前，汽车行业正派历百年未有之大变局，借智能新动力汽车换道超车开展之势，我国正踏上汽车强国之路，汽车产业更成为先进制造业开展的新引擎与典型代表。 党也给出了最新指示，要推进制造业高端化、智能化、绿色化开展，这也为长安汽车的转型更新高质量开展指明了行进方向。

长安汽车党委书记、董事长朱华荣代表汽车行业企业参与座谈会并发言。 朱华荣董事长向总理汇报了长安汽车深化贯彻落“一定要把民族汽车品牌搞上去”“一定要把关键中心技术掌握在自己手里”等关键指示指示精气，剖析了汽车行业以后面临的情势和义务。 并从确保汽车产业高质量开展的角度，提出了进一步减税降费，减轻车企担负，降低消费者购车本钱；发扬举国体制优势和国企全体优势，减速汽车特性技术研发、共享和产业孵化；优化国企考核要素，引导企业加大中常年投入等五项政策建议。

朱华荣除了参与总理座谈会外，还参与了4月1日央视财经《对话》节目，就企业如何放慢先进制造业转型开展分享他的思索与观念。 围绕国度放慢先进制造业开展，朱华荣首先表示：“我感遭到弱小的信号和决计，感遭到身上轻飘飘的责任，虽然义务艰难但是使命光荣。 ”

在交谈环节中，他也表达了自己对先进制造业的了解，即“先进制造业是掌握了中心技术的产业。 应该是基于这一轮技术群的一系列打破和基于大数据、互联网技术、工业互联网以及其它通讯等为基础的先进制造，最后表现出来的是产品创新力强、品牌力强、企业的盈利好，而且可继续开展。 ”而关于机械替代人工，朱华荣以为“现代科技提高带来的，像人工智能技术，芯片技术，工业互联网技术等等这些融入到制造体系里边，对制造体系发生的推翻性改动的才是先进。 ”

在谈影响先进制造业开展的中心关键要素时，朱华荣重复强调对中心技术的注重，并分享到长安汽车一直据守“要把中心技术掌握在自己手里”，积聚了深沉的研发阅历，掌握了400余项中心技术、三电中心专利1000余项。 朱华荣强调，在长安汽车的第三次创新创业中，软件是长安未来的中心竞争力。 第一，软件定位是长安的中心竞争力，必要求把它牢牢掌握在自己的手里；第二，软件定义汽车是未来的方向，必要求构建弱小的科技力气；第三，未来的汽车是“智能汽车机器”，它是中大型移动终端、储能单元，以及大数据的采集载体。

除了聚焦中心技术，他还提到长安汽车一直注重用户需求、坚持用户共创。 朱华荣表示，转型的中心在于，一定要守住“以客户为中心”这个是初心，“用户终将选择那些选择了用户的品牌”。 他特别说明，用户的需求会作为研发、质量控制的关键依据。 长安汽车已采用用户共创形式，片面运行于产品定义、产品和服务开发、产品外型、性能选择、模型调研、实车调研等环节，长安汽车设计的“高颜值”，就是由于在产品初期定义阶段，就会与用户共创，从平面设计到模型1、模型2，再到产品，整个环节都是用户说了算。 长安汽车深度践行“客户为尊、满足用户需求”的理念，也为用户提供“买卖用修服”全生命周期服务形式。 并且，长安汽车正在进一步打造“天上一朵云，空中一张网、两边一平台、地上全场景”的商业形式，目的是为了让我们的协作同伴，包括供应商、经销商、用户在这个平台上，来量身打造自己喜欢的产品和服务，满足特性化的需求。

汽车产业正在重构，整车厂与上下游协作同伴的相关也在出现变化，汽车产业链上的供应链体系正在被重塑。 关于协作同伴，朱华荣引见了一种全新相关——同伴+，它重塑了传统供应链相关，构建了一种全重生态。 “不再是传统的供应商、经销商的相关，而是同伴+。 ”如今制造业，尤其是一些战略性的，一定要和供应商把未来的战略规划构成共需共享。 他引见到长安汽车这些年经过不时的调整，以及一系列战略执行的推进，与协作同伴们在战略物资方面已构成了三年方案、五年战略协同，甚至十年的技术引领。 并进一步强化双方的投资，即经过长安参股投资协作同伴风险较大的范围，并去给予他们一定保证和承诺，共担风险也共享效果。

聚焦放慢推进先进制造业开展，除了中心技术、用户服务、构建重生态，在交流环节中，朱华荣还引见分享了长安汽车在不时优化工艺制造才干，增强企业组织控制，继续引进、培育优秀人才等方面的通常与效果。 他表示，长安汽车将充沛发扬汽车先进制造业的优势，加大资源投入，在未来五年投入1500亿元、新增超1万人的科技创新团队，全力推进汽车产业高质量开展，减速向智能低碳出行科技公司转型、向全球一流汽车品牌迈进。

长安汽车勇担央企责任，成为中国经济开展的“压舱石”，更是重庆经济和社会事业开展的“领头羊”。 近年来，长安汽车全员紧盯高质量开展，锚定打造全球级汽车先进制造业集群目的，全力推进成渝地域制造业高质量协同开展，以先进制造业的高质量开展，推进中国汽车产业的现代化，为中国汽车强国梦奉献长安力气。 长安汽车坚信，在新一轮的技术浪潮和革新中，中国必将降生全球级汽车品牌。