理想汽车共建未来场景汽车乘员维护前瞻技术及规范研讨 共筑新标 智行守护 (理想汽车合作伙伴)

2025年7月23日-24日，由中国汽车技术研讨中心有限公司中国汽车规范化研讨院（简称中汽中心规范院）与理想汽车共同主办的“第十三届汽车主动安保技术及规范法规研讨会”在常州举行。研讨会议时期，中汽中心规范院和理想汽车结合行业企业、部分国外机构启动“智行守护：面向未来场景的汽车乘员维护创新技术及规范特性研讨平台”，发布了《智行安保:中国汽车安一切件技术创新与展开趋向》图书。会议旨在领航面向未来场景的乘员维护创新技术与特性规范研讨洼地，其树立对我国安保展开格式具有里程碑式的意义，将成为构建未来安保新范式的关键基石。

理想汽车研发运营副总裁廖孟军表示：“我国汽车安保规范曾经成功了从‘跟跑’到‘领跑’的历史性跨越，构建了掩盖全生命周期、全场景的汽车安保规范体系。未来，理想汽车将与中汽中心规范院严密协同，积极探求主主动融合前瞻技术研讨，努力于为行业安保水平的不时优化奉献理想力气。”

以安保为先驱动技术创新，向未来拓宽乘员维护边界

理想汽车将安保置于技术研发首位，不时坚持“规范先行、安保至上”的理念。在国度规范及多项第三方评测中表现优秀：全系车型取得C-IASI碰撞测试最高评价，C-NCAP测评车型均取得五星效果，成功成功支流碰撞安保评级大满贯。

此外，理想汽车严峻行动高于行业规范的企业规范，涵盖超100项整车碰撞测试，数量是行业平均水平的两倍以上。在极限真实的用户场景上，理想汽车构建了超级碰撞工况体系，片面掩盖行车安保、碰撞安保、救济安保、火灾安保等多维度。例如，严苛的美标90公里正面碰撞、60公里正面碰撞、110公里超高速追尾及全场景翻腾等测试，确保每一款车型、每一个座位均抵达最后等级的安保防护规范。

在全球汽车产业减速智能化转型的背景下，理想汽车基于传统主动安保系统（如安保带、气囊），超前规划主主动融合技术，聚焦未来驾驶场景的乘员维护等前沿范围。经过结合环境感知（如、摄像头）、车辆灵敏与乘员外形（如体型、坐姿）信息，依附实时精准预测碰撞风险与类型，成功毫秒级维护。

例如，针对智能驾驶带来的全新乘坐场景及或许发生的复杂乘员伤害疑问，理想汽车将主动安保、和系统信号交叉融合，构建毫秒级精准婚配的自顺应防护系统。系统可依据碰撞角度和力度，智能调理气囊刚度、安保带预紧力度，甚至调整座椅姿态，有效下降乘员受伤风险，片面优化整车安保性能。

深度介入近百项规范制定正，以开通共享的姿态反哺行业

作为中汽车企业的关键一员，理想汽车继续推进安保技术的前瞻研发，已深度介入智能化、电动化及安保等范围近百项国度与国际规范的制定正任务。理想汽车承当了车用AI、撞后救济、零重力座椅等规范体系的预研任务，力图将每一次性性技术创新转化为行业共识。

同时，理想汽车以开通协作的姿态，与中汽中心规范院及各类行业机构树立常态化协同机制，积极探求主主动融合前瞻技术研讨，努力于将“中国方案”继续转化为“国际规范”，推进中国规范站上全球安保技术制高点，为行业安保水平的不时优化奉献力气。

历经十年展开，理想汽车已赢得了逾越130万家庭用户的支持与信任，并将不时坚持技术创新，不时跨越用户需求，努力于为每一位家庭用户打造更安保、更温馨、更简易、更精致的产品体验。面向未来，理想汽车将携手行业同伴，共同推进汽车安保技术的继续攻关与演进，不时退步，攀爬未来汽车安保新高度。

2020北京车展｜千金都难买 这些车比超跑还抢眼

概念车，一种介于想象与理想之间的汽车；是设计师关于未来汽车的了解，也是普通消费者提早窥探未来汽车开展方向的入口。 当以往只能靠想象才干拥有的某些技术或设计，如今在概念车上就可以失掉提早满足，并且越来越多的概念车也成功了从无到量产的飞速跨越，对未来汽车开展有着严重意义。 昨天，我们为大家分享了北京车展上自主品牌的概念车；今天，我们就来看看合资、奢侈品牌在北京车展上带来了哪些重磅概念车型。

日产Ariya概念车

去年的东京车展上，日产发布了Ariya概念车，这款车代表了将往日产汽车的设计方向。 时隔一年，在此次北京车展上，日产带来了Ariya的量产版，并成功了国际首秀，而且方案于2021年在中国市场销售。 作为一款高性能的纯电动跨界车型，日产Ariya代表了日产电动汽车的全新品牌笼统，搭载了“日产智行（NissanIntelligentMobility）”的最新技术和全新设计言语，集温馨、操控、高效、安保和方便于一体。

作为一款纯电动跨界SUV车型，日产Ariya打破了经典的日产笼统，采用“永久的日式未来主义”设计言语，前脸全封锁式外型，突出了其特殊身份，全新品牌LOGO也置于其中。 同时，日产Ariya还装备了搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板，用户只需操控减速踏板即可成功车辆起步、减速和减速等操作，而且日产Ariya还搭载了日产ProPILOT超智驾技术。 动力方面，日产Ariya新车搭载容量为63kWh和87kWh两款电池组，最高续航里程可达610km，拥有两种动力方式；快充条件下30分钟可提供375km的续航里程。

本田SUVe概念车

在此次北京车展上，本田除了带来了中国首款插电式混合动力车型CR-VSPORTHYBRIDe+，同时还带来了一台代表本田纯电规划风向标的概念车——本田SUVe。 作为一台由中国团队主导成功的概念车（包括外观和内饰），本田SUVe概念车是继本田e之后的第二款纯电动车型，它片面提醒了本田未来纯电动车的研发方向，这其中总包括设计和智能化技术。 同时，这也是本田未来在中国引进的第一款电动汽车，而当这款车引入后，本田在国际的规划将从燃油、混动、插电式混动以及纯电动片面掩盖。

外观方面，本次发布的本田SUVe概念车与海外版的本田e概念车完全不同，新车全体的外型较为方正，给人带来十分硬朗的视觉效果，前脸也将采用全封锁式的设计，车身正面也是十分圆润的线条设计，但力气感上营建的十分到位。 假设说本田SUVe概念车的外形设计仅仅是一种理念，那么它搭载的技术相对来说愈加实践。 车载系统方面，这台车的量产版本将会搭载下一代“HondaCONNECT”智导互咨询统。 智能化方面则是HondaSENSING的全新更新版本，现阶段的HondaSENSING关键以L2驾驶辅佐系统为主。

奥迪Q4e-tron概念车

在本届北京车展上，奥迪带来了自家的最新力作Q4e-tron概念车，该车曾经在日内瓦车展启动过全球首发，而这次则是中国首发。 Q4e-tron的亮相以及国产化定档，片面展现了奥迪品牌弱小产品实力，以及面向未来智慧出行范围的深化思索和前瞻规划。 作为代表未来奥迪品牌片面电动化的标志之一，Q4e-tron概念车的外观与此前的e-tron一样，并没有为了彰显自己电动的身份而另辟蹊径，照旧沿用了许多奥迪家族的设计言语，不过从Q4e-tron的身上，我们照旧能够看到代表未来的先锋设计与传统相结合的一面。

最有目共睹的就是前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，它的参与，让一切人一眼就能够识别出这是一款纯电动车型，这样明白的身份标识，也是奥迪品牌关于新动力产品刻意而为之的表达，使之更具未来科幻感。 拉开车门，虽然Q4e-tron的外部有着很强的家族式品格，但相同充溢未来科技感。 全液晶仪表盘可以说是点睛之笔，取消了少量物理按键。 最为突出的一点就是该车装备了带AR性能的大尺寸仰望显示器，将转向箭头、路途限速、行车信息等性能整合在中，使得驾驶员能够随便的获知车辆以及路途信息。

雷克萨斯LF-30概念车

北京车展上，雷克萨斯LF-30概念车正式国际首发，新车代表着雷克萨斯关于未来电动车型的设计理念，并且定位纯电动概念车，车名中的“30”代表了品牌成立30周年。 作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景的关键末尾，LF-30不只表现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望，更展现出LEXUS雷克萨斯对未来的思索——关于人与科技、与全球的相关和衔接。 目前，雷克萨斯品牌旗下首款纯电动车型全新UX300e已于往年4月正式上市，未来LEXUS雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本，并将开发专属电动平台。

外观上，LF-30概念车设计品格十分科幻，带来极为剧烈的视觉冲击力。 前脸保管了纺锤式前格栅的外型，并由一块可变色的屏幕替代，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。 车身正面线条流利优雅，装备鸥翼车门令人眼前一亮。 内饰方面，LF-30概念车前排座椅自创了飞机头号舱的开放性设计，运行了多块液晶屏幕，为驾驶舱营建出浓郁的科技气氛，座椅还具有人体记忆性能，能够依据乘员身体特征启动特性化塑造。 此外，散布于四个车轮的轮毂电机，以及低重心规划的电池组，能够提供更为理想的稳如泰山性。

极星Precept概念车

北京车展上，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星正式宣布极星Precept将投入量产。 未来，极星将在中国的全重消费基地制造Precept。 早在往年2月份，极星正式发布极星Precept，作为极星的未来宣言，而不是一辆传统意义上的概念车。 极星Precept展现了极星品牌全新设计言语，勾勒出极星对未来汽车的创想。 极星品牌全球CEO托马斯路英格拉特表示：“我们选择量产Precept。 我们感遭到用户希望看到汽车行业正在出现变化，而不是空谈，如今Precept已成为一个更强有力的宣言。

作为一款新动力车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是参与了极星smartZone。 新车的大灯设计也迎来了束手无策的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯退化为上下分别的设计，愈加动感的同时也提醒了后续车型的设计方向。 极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，减速空气在机舱盖上的流动。 另外，传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降高空气阻力。 车内装备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。

英菲尼迪QX60Monograph

9月26日，英菲尼迪携最新力作QX60Monograph概念车，以及新QX50等多款在售车型亮相2020北京车展，展现下一代产品的设计思绪和品牌开展愿景。 作为英菲尼迪对SUV产品的最新探求，QX60Monograph概念车承袭“打破美学”的设计理念，彰显出英菲尼迪在设计范围不时退化与改造的气魄。 值得一提的是，北京车展还是QX60Monograph概念车的全球线下首发现场。 选择北京车展启动QX60Monograph概念车的全球线下首秀，更是展现出英菲尼迪进一步深耕中国的决计与决计。

外观方面，采用“打破美学”设计理念打造的新车在外型上极具推翻性，全体变得愈加运动、保守。 正面采用悬浮的窗线营建出很伸展繁复的品格，采用隐藏式的门把手设计。 车尾的外型繁复又富有层次感，采用很硬朗的贯串式尾灯外型。 外观的设计还是十分美丽。 此外，新车采用“液态铂金”车身颜色，搭配黑色悬浮车顶，对比鲜明；在空间打造上，延续现款车型车身比例，采用三排座椅的规划，满足多种经常使用场景需求。

汽车渝评

随着技术的迅速开展，当以往只能靠想象才干拥有的某些技术或设计，曾经可以失掉满足时，越来越多的概念车成功了量产。 例如，此次北京车展上，众多车企纷繁推出最新的概念车，其最大的意义在于，展现这一汽车品牌在未来一段时期内的开展趋向以及为新车设计指引方向，并不是为了单纯的“凑繁华”。 那么，未来的汽车究竟会是什么样？置信看完此次北京车展上的这些概念车，你心中曾经有了一个初步概念。