拒绝接受外部投资！ 马斯克幕后金主突然 收手 (拒绝接受外部信息的人)

在狂揽巨额利润，助推SpaceX估值飙升至4000亿美元、xAI十倍增长后，极度微妙、团队仅四人的“超级金主”突然宣布：未来不再募集外部资金！

一家微妙的科技投资集团，同时也是马斯克旗下公司（例如SpaceX和公司xAI）的关键支持者——Vy Capital，在取得了微小的收益后，行将中止接受外部投资。此举意味着该公司不再依赖外部资金。

据知情人士走漏，投资团队仅有四人的Vy Capital，虽然在群众视野中鲜有出面，却已成为马斯克旗下集团的关键资金提供者。该公司已于本月通知外部投资者，未来将不再募集外部资金。知情人士补充说，该集团方案继续控制其现有投资组合，并运行自有资本启动投资。

据其中一位知情人士走漏，Vy Capital由约翰·赫林（John Hering）和亚历山大·塔马斯（Alexander Tamas）指点，成立于2014年，目前控制着约150亿美元的资产，并在过去十年中成功了约28%的年化报答率。

多年来，该集团不时是SpaceX的关键支持者，甚至曾担任关键投资者，初次投资时SpaceX的估值为150亿美元。现在，这家火箭公司的估值有望抵达4000亿美元，比不到两年前的估值翻了一倍多。

Vy Capital也是人工自动公司xAI的关键支持者，该公司正寻求高达2000亿美元的估值，比去年年终增长了十倍。

一位了解Vy Capital投资状况的人士表示，该公司还是马斯克旗下公司Neuralink和隧道挖掘公司BoringCo的最大外部股东。据数据提供商PitchBook的数据，Neuralink的估值在过去两年中简直翻了三倍，抵达90亿美元。

Vy Capital已成为马斯克买卖融资的关键介入者。在2022年，该集团承诺向马斯克收买推特（Twitter，现已更名为X）的竞标提供7亿美元资金，成为这位亿万富翁440亿美元收买该平台的最大支持者之一。

第二年，事先担任Vy Capital董事总经理的巴勃罗·门多萨（Pablo Mendoza）参与了马斯克组建的“过渡团队”，帮助其在推特增添本钱并控制平台财务。门多萨随后成为xAI的财务主管，而xAI尔后收买了X。

知情人士表示，赫林和塔马斯估量在中止接受外部资金后，将继续与这位亿万富翁企业家严密协作。

据一位知情人士走漏，Vy Capital共募集了三支基金，每支基金规模均有余10亿美元，整个运营团队约有20人，在加利福尼亚和伦敦均设有办事处。该公司的网站仅是一个单页，列出了公司称号、座右铭、地点和电子邮件地址。

除了支持马斯克旗下的公司，Vy Capital还投资了包括社交平台Reddit、印度食品配送公司Zomato和集团Upgrade在内的其他公司。

当家居服务公司Urban Company在印度启动初次地下募股（IPO）时，Vy Capital估量将取得数亿美元的利润。

Vy Capital还投资了美国人工自动集团Cerebras，该公司已表示“盼望”在往年启动IPO。同时，它也是估值50亿美元的网络公司Coalition的早期支持者，赫林是该公司的结合开创人。

赫林曾结合创立公司Lookout，而塔马斯曾在高盛任务，并担任亿万富翁DST Global开创人尤里·米尔纳（Yuri Milner）的亲密助手，时期他主导了与Facebook和Airbnb等公司的买卖。

近年来，马斯克的首席助手贾里德·伯查尔（Jared Birchall）的儿子曾是Vy Capital的暑期剖析师，这进一步凸显了马斯克与该公司之间的亲密咨询。

Vy Capital拒相对此宣布评论。

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马斯克唱衰竞争对手：撑不到一年半

撰文/ 马晓蕾

编辑/ 吴 静

设计/ 赵昊然

作者 /Sean McLain

马斯克在X（原推特）上宣布了一系列文章，唱衰美国新造车，矛头直指RIVIAN和Lucid。

作为美国造车新权利的代表，Rivian和Lucid发布了2023年第四季度和全年财务报告，这引来了马斯克的犀利点评。

关于Rivian，马斯克称，“他们的产品设计并不差，但让一家汽车公司盈利真正困难的是成功大规模消费和正现金流。”

因此马斯克预测，假设Rivian不大幅增添本钱，该公司将在大约六个季度后耗尽资金，此外他还称，Rivian的高管们要求“住在工厂里”，否则这家公司会死掉。

而关于Lucid，马斯克明白地指出，Lucid的生活完全是由于沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）的介入。 沙特金主爸爸是它能存活的独一要素。

失望预测

曾几何时，电动汽车初创企业最忧虑的事情就是造车速度不够快，跟不上火爆的需求。 而如今，如何卖掉这些汽车正让它们一筹莫展。

Rivian、Lucid发布的2024年消费展望十分不失望，由于高利率和经济不确定性，电动汽车需求遭到了很大的打击。

Rivian表示，公司方案往年的汽车产量与去年基本持平

电动皮卡消费商Rivian方案往年消费辆汽车，与去年大致持平。 Lucid表示，它的目的是消费9000辆汽车，比去年略有参与。

Rivian公司首席执行官RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）在2月21日与剖析师的电话会议上表示：“我们的重点是参与需求，成功2024年的交付目的。”

在这两家公司的成立之初，投资者对它们喜爱有加，以为它们灵敏、有创新性，可以在电动汽车销售竞赛中击败老牌汽车制造商。

但是，这些年轻企业在投资了几十亿美元建厂，努力学习了汽车大规模消费的中心技术，设计了奢侈、高性能的汽车之后，也出现了严重盈余。 但这些公司表示，它们的产品热度很高，客户正在排队购置。

就在这两家公司克制消费困境的同时，一些迹象标明，情愿购置它们的人并没有预期的那么多。

Rivian和Lucid的季度交付量

就在2024年夏天，Rivian还表示正在集中精神提高产量，并积压了少量等候购置的客户。 斯卡林格事先说：“我们十分看好产品的继续微弱需求。 ”

而在2月份的电话会议上，他的话风已变，表示公司的积压订单已清楚增加，部分要素是利率下跌，月供比最后下订单时更高。 依据埃德蒙兹（Edmunds）的数据，1月份新车存款的平均利率约为7%，而在Rivian和Lucid末尾消费汽车的2021年底，这一利率约为4%。

Lucid还表示，它正在努力提高销量，并向其他汽车公司授权电池和电机技术。 Lucid首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）说：“我们的消费并不受限，受限的是销售和交付。 看法到这一点很关键。 ”

在刚刚过去的2月份第4周，Rivian股价下跌了38%，创下了10.06美元的历史新低。 Lucid股价下跌19%，收于3.02美元。

慌忙应对

Rivian和Lucid近期的股价表现

无论是特斯拉等电动汽车明星企业，还是福特等传统车企巨头，都在美国电动汽车需求低于预期的状况下停滞不前。 为了提振销量，许多汽车制造商曾经在降价和打折。 一些汽车制造商正在推延电动汽车投资或增添电动车型的产量。

老牌汽车公司去年也因电动汽车销售低迷而措手不及。 但福特、通用等公司都发布了微弱的2024年盈利预测，由于它们照旧可以仰仗盈利的汽油车业务支持电动汽车投资。

在去年混合动力汽车销量激增之后，许多汽车制造商也在放慢混合动力汽车的消费方案。

与传统汽车制造商相比，初创企业更容易遭到电动汽车需求突然降温的影响，由于它们没有盈利的业务来协助它们渡过销售增长疲软的时期。

电动汽车先驱特斯拉曾经降价，并在1月份表示，估量往年的增长速度将放缓。 特斯拉第四季度的营业利润率降低了近一半，降至8.2%，部分要素是平均售价降低。 该公司表示，安康的利润率使其能够抵消多少钱降低带来的影响。

Rivian方案往年停产数周，更新消费线，提高效率，降低本钱。 2月份，该公司推出了现有汽车的低端选择，多少钱廉价了3100美元。

虽然如此，Rivian公司表示，估量本季度的交付量将比本已疲软的2023年第四季度增加10%-15%，而且由于取消订单等要素，其订单量也有所增加。

Rivian希望经过重谈供应合同和在公司外部制造一些零部件来增加现金消耗。 该公司表示，除了消费线更新带来的本钱效益外，估量到往年年底利润率将有所改善。

该公司方案在3月初推出一款多少钱更低的新车型，作为下一代R2系列的一部分。 该车估量要到2026年才干上市销售。

Rivian投资人兼投资银行家维塔利（Vitaly Golomb）表示，这款车是该公司改善利润率的关键。

与Rivian一样，Lucid也方案在往年投产售价8万美元的Gravity SUV之后，于2026年末尾消费中型车，吸引更普遍的客户群。

Lucid公司首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在接受采访时说：“我们的目的价位是5万美元。”

困难的一年

Lucid Air轿车的最低售价略低于7万美元

电动汽车公司表示，他们不时在增加开支以求节省现金，并降低多少钱以求提高销量。 2月21日，Rivian表示将裁员10%，以增添本钱。

投资者担忧的是，假设这些尚未盈利的初创企业继续介入多少钱战，它们就有或许更快地烧光现金。 截至12月底，Rivian的现金储藏从去年同期的116亿美元降至79亿美元。

Lucid的现金及现金等价物去年增加了3.65亿美元，降至近14亿美元，虽然该公司在此时期也筹集了30亿美元。 正如马斯克所言，其中大部分资金来自PIF，该基金拥有这家汽车制造商60%的股份。

Rivian和Lucid表示，他们有足够的现金支撑到2025年。

增添本钱、提高销量、投资更经济实惠的车型，Rivian等年轻车企要求在这三者之间取得平衡。

老牌汽车制造商将在未来几年推出自己的低价车型，初创企业面临的压力或许会更大。 Lucid、Rivian等初创公司销售的汽车大多是低价位的奢侈车型。 Rivian去年的平均售价为8.8万美元。

J.D. Power的数据显示，在整个行业中，1月份汽车买家购置电动汽车的平均多少钱为美元。

并非一切电动汽车初创公司都对往年的业绩收回了失望预告。

越南初创企业Vinfast 表示，往年方案交付10万辆电动汽车和SUV，高于去年的近3.5万辆VinFast董事长Thuy Le表示，其中约1.5万至2万辆将销售给北美客户。 此外，Fisker和极星定于2月29日发布财务业绩。

Rivian曾表示，其目的是在往年年底前成功毛利润。 投资者担忧，公司销售额估量不会增长，利润目的更难成功。

美国财务研讨剖析中心（CFRA）剖析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）说：“这是一家生长型公司；他们应该大幅提高销量。 相反，Rivian却表示正在大幅增添本钱和裁员。 ”

尼尔森说：“这为困难的一年埋下了伏笔。”