Q2财报超预期 通用航天航空 高盛提示三大优点与供应链终止等风险 GE.US (q2财报超预期)

作为全球范围的领军企业，通用航天航空(GE.US)近日发布最新财务显示，GE航空航天二季度营收为 102 亿美元，同比增长 24.1%。高盛在研报中对其2025-2028年业绩表现给予"买入"评级，并维持12个月257美元目的价。

财务表现超预期，2025年目的片面上修

依据高盛剖析，通用航天航空在2025年第二季度交出亮眼效果单：营收、利润率、息税前利润(EBIT)、每股收益及自在现金流均跨越FactSet共识预期。

详细来看，公司上调2025年调整后营收增长预期至15%，此前为低两位数百分比(LDD%)，且逾越市场共识的16.5%隐含增长。营业利润区间优化至82亿-85亿美元，较此前78亿-82亿美元的指引进一步收窄，并掩盖市场预测的84亿美元。每股收益(EPS)调整为5.60-5.80美元，此前为5.10-5.45美元，相同高于市场共识的5.62美元。自在现金流(FCF)则修改至65亿-69亿美元，此前为63亿-68亿美元，掩盖市场预测的67亿美元。

2028年终年目的彰显技术壁垒优点

高盛特地关注通用航天航空的2028年战略规划。公司估量2025-2028年营收复合年均增长率(CAGR)将达高单位数百分比(HSD%)，较此前预期清楚优化。营业利润目的约115亿美元，较此前约100亿美元的预测上调15%;每股收益目的8.40美元，自在现金流目的85亿美元，均表现其经过产品迭代与本钱优化成功的盈利质量优化。

双引擎驱动业务增长，技术迭代安全市场位置

高盛指出，通用航天航空的增长动能关键源于两大中心业务：商业引擎服务(CES)与国防推进技术(DPT)。2025年第二季度，CES部门营收同比增长约30%，得益于备件销售增长、外部维修访问支出优化，以及多少钱优化与单位销量增长。

DPT部门则成功约7%的营收增长，多少钱与销量优化有效对冲了服务需求疲软及引擎组合的不利影响。值得关注的是，CES部门EBIT利润率超预期，显示其服务网络与数字化处置方案的协同效应;DPT部门利润率相同跨越预期，印证其在国防范围的技术抢先位置。

高盛评级逻辑：技术壁垒与现金流优点支撑估值

基于财务数据与业务表现，高盛维持"买入"评级，并强调三大中心逻辑：其一，通用航天航空在航空发起机范围的技术壁垒与市场份额难以复制;其二，2025-2028年盈利预期上调，显示控制层行动才干超预期;其三，自在现金流目的从63亿-68亿美元优化至65亿-69亿美元，为资本报答与研发投入提供充足空间。

风险提示：供应链与需求坚定需继续关注

虽然前景绝望，高盛提示投资者关注三大潜在风险：全球供应链终止或许影响消费交付节拍;航空旅游需求下滑或冲击商业引擎服务业务;国防预算优先级调整或许影响DPT部门订单。高盛倡议，需继续跟踪通用航天航空在供应链韧性树立与客户多元化方面的进度。

综上，高盛以为通用航天航空经过技术迭代与业务优化，已构建起穿越周期的增长才干。其2025年财务超预期与2028年目的上修，进一步验证了航空发起机龙头在产业更新中的战略价值。

航空仪表中rtl是什么意思

仪器仪表中RL是英文RETURN LOSS（回波损耗） 的缩写回波损耗（RL）是电缆链路由于阻抗不婚配所发生的反射，是一对线自身的反射。 不婚配关键出现在衔接器的中央，但也或许出现于电缆中特性阻抗出现变化的中央，所以施工的质量是增加回波损耗的关键。 回波损耗将引入信号的动摇，前往的信号将被双工的千兆网误以为是收到的信号而发生混乱。

哪些人会用到PLM？

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首先，企业控制者很关注产品的研发环节和项目进度，还有比拟关心数据的安保和信息的集成等疑问，而研发、设计、销售、质量等业务部门，对产品的创新才干、供应链协同设计、系统制造才干、研发流程、研发质量和本钱、产质量量控制，跨地域/企业/部门的研发协同才干等较为关注，在研发设计人员则可应用PLM为其提高消费力，以技术手腕提高效率，增加设计错误和变卦，提高新产品交付才干。 可以说研发型企业中从上至下，只需是掌握公司中心竞争力的业务部门，都会用到PLM。

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