上汽集团开放一种汽车冷却系统专利 下降汽车冷却系统的部署本钱 (上汽开发公司)

专利摘要显示，本开放实施例地下了一种汽车冷却系统、控制方法及控制装置，该系统包括进气循环子系统、排气循环子系统和集成冷却循环子系统；进气循环子系统包括经过进气管衔接的增压器、水冷中冷器和发起机，进气循环子系统经过水冷中冷器将进气中冷的热量传递至集成冷却循环子系统；排气循环子系统包括经过排气管衔接的发起机、增压器和 EGR 器件，排气循环子系统将排气尾气引入水冷中冷器；集成冷却循环子系统包括经过水管衔接的增压器、水冷中冷器、驱动电机、散热器、电子水泵和三通比例阀、以及经过溢流水管与散热器衔接的水壶，集成冷却循环子系统用于冷却水冷中冷器和驱动电机，防止水冷中冷器内出现冷凝水。该系统能够下降汽车冷却系统的部署本钱。

---

关于汽车方面的小知识

1.汽车的基本知识\r\n1、乘用车有11种车野郑型。 \r\n\r\n乘用车在其设计和技术特性上关键用于载运乘客及其随身行李和（或）暂时东西，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超越9个座位。 乘用车分为以下11种车型。 \r\n\r\n关键有：普通乘用车、活顶乘用车、初级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、游览车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、公用乘用车。 2、汽车鼻祖——卡尔·本茨1879年，德国工程师卡尔·本茨（KarlBenz），初次实验成功一台二冲程实验性发起机。 \r\n\r\n1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发起机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车开放了专利。 同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车取得了德意志专利权。 \r\n\r\n这就是公认的全球上第一辆现代汽车。 3、发起机发起机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供应系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。 \r\n\r\n4、底盘底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 底盘作用是支撑、装置汽车发起机及其各部件的总成，构成汽车的全体外型，并接受发起机的动力，使汽车发生运动，保证正常行驶。 \r\n\r\n底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。 5、排量气缸任务容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 \r\n\r\n发起机排量是各缸任务容积的总和，普通用毫升（CC）来表示。 发起机排量是最关键的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发起机的大小，发起机的许多目的都和排量亲密相关。 \r\n\r\n参考资料来源：网络百科-汽车。 \r\n2.汽车知识大全\r\n常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用发生电力，但是在高温下，电离活性会降低，许多寿命已久的电瓶在这种状况下很容易就「假性」挂点，处置方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）参与电瓶加水口，搞不好当场可以「复生」；假设是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的时机！反顷樱正，试颂乎颂试不行再换新电瓶也没什麽损失！！发电机车子开开突然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳如泰山，这很或许是汽车发电机用久了出现不能发电的缺点！这种疑问到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁_去敲它都不太会坏了，正经常常使用怎麽会缺点呢？所以，发电机的缺点点90%以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了确实会坏，但是换新一颗也不过两三千块喔。 \r\n\r\n下次假设您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，相对药到病除，省下不少钱！供油电脑一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是由于电脑电源有著许多保险丝层层维护它；但是天有不测风云，假设就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是无法能喔！供油电脑其实十分不容易坏，假设坏了也保证是大条的疑问：引擎相对发不动、换新相对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。 \r\n\r\n绝不会一同缺点，顶多烧个电容而已。 所以就由于一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑廉价！冷气紧缩机冷气不冷，当把爱车送到修车厂审核后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有增加，但是翻开冷气开关就是不见紧缩机作动，这时疑问点就集中在冷气紧缩机！一颗全新的冷气紧缩机好歹也要上万块，真实贵得很！但是有时紧缩机不举措并不是本体的疑问；假设把紧缩机拆上去，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，紧缩机体接负极），假设没有作用，那单纯就是电磁铁缺点，只需花个两三千块换掉这项东东就行了喔！皮带惰轮引擎的周边运转部件都是靠皮带的结合来失掉引擎运转动力，而皮带必需维持一定紧度才干完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。 \r\n\r\n皮带惰轮用久磨损了，会收回阵阵「吱吱」的尖利叫声，到了修缮厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只需花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？自排变速箱是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是后天上的缺憾，加上外部复杂的油路、不时摩擦的湿式离合器片及制动带。 高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法似乎手排变速箱那般短命。 \r\n\r\n一但大限到了，通常自排变速箱会发生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，真实是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修缮自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换或许还更廉价，也是不错的省钱秘方！水箱引擎水突然都没有了水箱引擎运转时会发生高温，必需藉助水循环来散热！但当某天车开开突然半路引擎冒烟-天啊！水居然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只要两种要素形成，一是散热风扇缺点，另一则是水循环管路破漏。 假设在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱分裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；但是，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，假设查到不大的分裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！传动轴能否有遇过开车时只需一转弯，底盘下就传来「卡达」的声响呢？疑问症结大多出现在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种疑问喔！开到修车厂修缮，厂方大多会通知你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。 \r\n\r\n其实，会出现万向接头磨损的状况，是由于接头外附的防尘套分裂，形成防尘套外部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就减速了万向接头的磨损！所以，假设磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又假设万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，相对没必要整支传动轴都换！轮圈为了求美观，漂漂的铝合金轮圈简直是目前一切车主的改车重点之一！但是铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不发生变型的状况，形成行车时方向盘及车身颤抖，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一颗铝圈修。 \r\n3.一些关于汽车的基本知识\r\n一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。 \r\n\r\n二、乘用车在其设计和技术特性上关键用于载运乘客及其随身行李和（或）暂时东西，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超越9个座位。 三、发起机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供应系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。 \r\n\r\n1.冷却系：普通由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。 汽车发起机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。 \r\n\r\n普通汽车发起机多采用水冷却。 2.润滑系：发起机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 \r\n\r\n3.燃油供应系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。 柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等关键部件及柴油箱、输油泵、油水分别器、柴油滤清器、喷油提早器和高、高压油管等辅佐装置。 \r\n\r\n4.启动系：起动机、蓄电池等。 5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。 \r\n\r\n6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。 7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。 \r\n\r\n四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。 以驾驶员的肌体作为独一制动动力的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发起机的动力转化而成的气压或液压方式的势能启动制动的系统称为动力制动系统。 \r\n\r\n五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发起机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 \r\n\r\n六、发起机的扭矩是指发起机从曲轴端输入的力矩。 在功率固定的条件下它与发起机转速成正比相关，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载才干。 \r\n\r\n七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发起机。 起动机经常使用时，应留意每次起动时期不得超越5秒，每次经常使用距离不小于10-15秒，延续经常使用不得超越3次。 \r\n\r\n扩展资料：1、汽车车身结构关键包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调理装置等等。 在货车和公用汽车上还包括车箱和其它装备。 \r\n\r\n2、车身装置在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 乘用车、客车的车身普通是全体结构，货车车身普通是由驾驶室和货箱两部分组成。 \r\n\r\n3、发生阻碍车辆的运动或运动趋向的力（制动力）的部件。 汽车开展史上常用的制动器都是应用固定元件与旋转元件任务外表的摩擦而发生制动力矩，称为摩擦制动器。 \r\n\r\n它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 4、轮胎是汽车的关键部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来紧张汽车行驶时所遭到的冲击，保证汽车有良好的乘座温馨性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和经过性；接受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的关键作用越来越遭到人们的注重。 \r\n\r\n5、汽车的气缸任务容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 发起机排量是各缸任务容积的总和，普通用毫升（CC）来表示。 \r\n\r\n发起机排量是最关键的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发起机的大小，发起机的许多目的都和排量亲密相关。 参考资料：网络百科-汽车。 \r\n4.汽车知识大全\r\n夏季汽车保养知识\r\n\r\n一、外观养护：\r\n\r\n（一）雪天后应及时洗车，肃清带有酸性、腐蚀性物质的雪水，防止车漆受损，过早出现锈迹。 \r\n\r\n（二）夏季清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。 尤其是发起机升温后，冷水清洗会急速降温，形成引擎盖外表油漆皴裂。 冲洗后应及时翻开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门，车窗被冻住时不要强行开关。 \r\n\r\n二、油品养护\r\n\r\n（一）夏季应改换公用机油。 防止普通润滑油黏度因气温降低而流动性变差，造成汽车冷启动困难，严重的会形成烧瓦抱轴等事故。 \r\n\r\n（二）防冻液的冰点应低于该地域最高温度10℃左右，至少每两年换一次性。 在防冻液中曾加过水的，防冻液必需改换。 \r\n\r\n三、电器养护：\r\n\r\n（一）夏季汽车耗电量大，要及时对电瓶启动护理。 肃清电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水。 过低的温度会让电瓶容量大大降低，最好启动一次性彻底充电。 普通电瓶的经常使用寿命是两到三年。 假设已接近经常使用寿命的电瓶，尤其是智能挡车，最好提早改换，以防误事。 \r\n\r\n（二）冷车启动困难时，应隔30秒左右再次发起，切忌延续点火，以防形成启动机损毁及电瓶耗尽电能。 （三）夏季车内外的温差较大，车窗很容易结雾影响视野，因此要坚持风挡、侧窗出风口、后窗的电加热丝处于良好形态。 （四）夏季应先点火发起车辆，待发起机正常任务后，再开大灯等用电设备；停车时应先关电器，再熄火；停车尽量不要少量耗电，特别是电动窗、大灯、音响等耗电量大的设备\r\n\r\n四、汽车底盘\r\n\r\n（一）冬天雨雪、雪后路途撒盐水，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。 奔驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，使汽车的底盘易生锈。 所以，在入冬前应给底盘做个防锈护理，雪天出行就不怕损毁底盘了。 \r\n\r\n五、汽车坐垫\r\n\r\n夏季，气温越来越低了，不少爱车一族忍受不了牛皮的冰凉，急着给坐驾换新装了。 俗话说，“好马配好鞍”，夏季汽车选择保暖型的汽车坐垫是必无法少的（特别是带靠背的），而羊剪绒汽车坐垫正是可选购产品之一。 \r\n\r\n所谓羊剪绒就是剪了一刀羊绒后余下的羊毛连皮，经过防腐处置，再染色，加工成羊剪绒地毯、靠垫、坐垫等室内用品。 \r\n\r\n鉴别与多少钱；从产地看，真皮羊毛坐垫羊皮历来源上关键有澳大利亚、内蒙古等地域，最廉价的毛质也数上乘，因此，目前市场上真正的羊剪绒坐垫均在千元以上，最普遍受欢迎的羊剪绒坐垫均价在1400元左右。 \r\n\r\n从产品看，肉眼看不好区分，揪几根毛用火一烧就看得出来，真毛跟头发一样会成灰的，天然毛灰成颗粒状；\r\n\r\n保养护理；目前各批发商家均不担任清洗羊剪绒坐垫，而普通的干洗店即使采用干洗手法启动洗濯，也很难恢恢复有的光泽。 坐垫越经常使用光泽度越高，常用梳子整理皮毛，可坚持原色泽和外形；用小棒轻敲毛皮外表，可以打落毛皮外表的灰尘。 假设是细微的灰尘，用洁净的棉布蘸大批用温水化开的中性洗濯剂，或用挥发油悄然擦拭，水温不能太高。 假设污渍过于严重，就要送专门的干洗店清洗。 保管时期，如经常使用防虫剂或樟脑丸，要对其用透气的绵纸加以包裹，防止直接接触毛皮。 \r\n\r\n六、其他留意事项\r\n\r\n车门夏季，除发起机要保温外，还应防止车门解冻，以免经常使用时打不开。 为此，您可事前向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门周围的密封条上抹一层薄薄的油脂。 \r\n5.汽车各方面的知识\r\n在英文外面，两厢和三厢的说法是twoboxes和threeboxes。 \r\n\r\n它是对车身车型的描画。 发起机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢。 \r\n\r\n像捷达那样的车，3个厢很清楚分开，就是所谓的三厢。 像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。 \r\n\r\n像毕加索那样，发起机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯串上去的线条，3个厢没有清楚的区分，这就是单厢车。 像雪铁龙塞纳那样，尾厢十分短的车，也被称为两厢半。 \r\n\r\n深刻地说，所谓的三厢车就是指往常经常出现的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发起机舱），前面有“***”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“***的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们了解的单厢车则多指雷诺景色、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。 从结构过去说，假设整车的发起机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定无法逆转的，那么就应该算是三厢车。 \r\n\r\n两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种状况下实践上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。 当然，没有后备行李舱的轿车也算是正轨的两厢车。 \r\n\r\n而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实践上发起机舱和乘客舱还是隔分开的，因此从严厉意义上讲，结构仍属于两厢车汽车殿堂试驾评测栏外面有汽车技术，外面有比拟基础的汽车技术解释。 \r\n6.求汽车基本知识\r\n首先，你要清楚比拟经常出现的汽车企业有哪些，如：德国群众（群众旗下的有奥迪，保时捷，西亚特等等很多），美国通用，美国福特，美国克莱斯勒，日本丰田，日本本田，日本日产，日本马自达，日本的富士重工（消费雷克萨斯），日本的铃木，日本的五十铃等等，英国的罗孚，英国的莲花等等（英国的汽车品牌很多都被别的汽车公司收买了的），法国的雷诺，法国的标志，法国的雪铁龙（如今标志跟雪铁龙兼并了），意大利的菲亚特（很多奢侈跑车都被这家公司收买了，如兰博基尼，法拉利等等），瑞典的沃尔沃（2010年被中国的吉利集团收买了），瑞典的萨博，捷克的斯柯达等等等等，很多，但是这些都是比拟经常出现的汽车公司，中国的就不用我多说了吧，三大央企：长春的一汽，湖北十堰的二汽（就是西风汽车，06年总部已迁至武汉），重庆的长安汽车；中央国企就多了：广汽，上汽，奇瑞，北汽等等。 \r\n\r\n然后，你要搞懂一些汽车公司推向市场的汽车产品有哪些品牌，如一汽跟群众的合资品牌有：奥迪，高尔夫等等；上汽跟通用的合资品牌有：别克（君越就是它的车型之一），雪佛兰（新赛欧就是雪佛兰的一个车型之一）等等给你概括一下地说吧，就是：一家汽车公司（可以笼统的说是一个品牌吧）的产品分很多个系列，而系列中又分很多种车型，如：别克属于上海通用公司，它是一个系列，而君越就属于别克系列，它是一种车型；最后呢，你要弄清楚一辆汽车的技术参数有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是一切汽缸容积之和），扭矩，转速，功率，油耗当然，一些必要的而且比拟经常出现的技术也要知道啦，DSI（燃油缸内直喷），TSI（涡轮增压），DSG（双离合）等等了我在这里无法能一字一句的全打出来解释清楚，只能说一些经常出现的，说个大约，更多的你可以多看一些汽车杂志相关的书籍，学习的话可以看“汽车结构”这本书。 上方的字全都是我一字一句地打出来的，急着要你那几个财富点，你就把分给我了吧，谢谢了。

新动力汽车技术前景如何？

新动力汽车技术的未来开展前景相当失望。 目前，新动力汽车正处于加快开展的阶段，其市场份额和影响力也在不时优化。 随着环保看法的增强和技术的提高，新动力汽车曾经成为了汽车行业的一个关键开展方向。 首先，新动力汽车的开展势头微弱。 随着全球对环境维护的注重水平不时提高，新动力汽车以其零排放、低噪音等优势，遭到了越来越多消费者的喜爱。 同时，各国政府也在政策层面给予了新动力汽车鼎力支持，如提供购车补贴、免税活动等措施，进一步推进了新动力汽车市场的加快开展。 其次，新动力汽车的保有量正在逐年增长。 随着新动力汽车技术的成熟和本钱的降低，越来越多的消费者末尾选择购置新动力汽车。 据统计，近年来，全球新动力汽车的销量出现出加快增长的态势，估量未来几年这一趋向仍将继续。 这意味着新动力汽车技术的需求将继续增长，为相关从业人员提供了宽广的务工空间。 最后，新动力汽车技术的开展也为相关从业人员带来了更多的职业开展时机。 随着新动力汽车技术的不时创新和完善，从电池、电机、电控系统到充电设备等各个环节都涌现出了少量的技术创新和市场需求。 这为从事新动力汽车技术研发、消费、销售、维修等相关范围的专业人才提供了丰厚的职业开展时机。 综上所述，新动力汽车技术的未来开展前景十分宽广。 在新动力汽车市场的推进下，相关从业人员将迎来更多的务工和开展时机。 因此，关于有志于投身新动力汽车行业的人才来说，这是一个充溢机遇和应战的时代。

百度方案与吉利成立智能电动汽车公司，你如何看待这一协作？

在与威马 汽车 、广汽集团和一汽集团等潜在协作同伴商谈了之后，网络选择了吉利 汽车 ；并且，网络将取得合资公司的少数股权和相对投票权。 据传，网络方案组建一个消费智能电动 汽车 的公司，并且将在吉利 汽车 的工厂启动消费任务，包括洽谈用吉利以电动 汽车 为重点的平台：可继续体验架构SEA启动未来产品开发。 在中心业务放缓之际，网络经过与吉利 汽车 启动协作，关键为中国市场消费电动 汽车 的方式，将可以深度涉足 汽车 行业。

依据吉利官方提供的资料显示，吉利SEA平台以“特性、开放、互联”为宗旨，可以共享大部分零部件，极大控制整车本钱，缩短研发周期。 SEA浩瀚工厂于2018年底末尾打桩树立，估量2021年第三季度正式投产运营，达产后可成功年产30万辆 汽车 。

此次协作标志着网络大举扩展到 汽车 消费范围。 多年以来，网络不时在努力宣传其Apollo开源平台，以协助制造商在其产品中构建智能驾驶和互联。 另外，值得一提的是，网络还将布置香港上市，有望筹资35亿美元，以推进在广告业务之外的雄心壮志。

网络与吉利 汽车 的合资企业旨在推进Apollo在更多 汽车 中的普及。 合资企业首先将在吉利 汽车 的工厂为消费电动 汽车 ，不过，目前还不清楚两家协作同伴能否计划最终也消费智能驾驶 汽车 。

在网络寻求于上半年在香港第二上市之际，网络与吉利 汽车 协作消费智能电动 汽车 的方案或许优化公司对投资者的吸引力。 虽然此电动 汽车 项目发布出来的细节还很少，而且数年内的销售额都或许都无法掩盖本钱，但或许是网络智能驾驶平台Apollo成功盈利而迈出的一步。

网络深度介入 汽车 范围，首要的目的应该为让Apollo成功盈利，毕竟，网络自2015年以来曾经为此投入了数十亿美元。 Apollo平台被外界描画为是面向 汽车 的、相似于安卓系统的开放平台，拥有约130个成员，其中包括群众 汽车 、福特 汽车 、比亚迪、微软和吉利自己的沃尔沃 汽车 。 虽然广告仍是网络的关键支出来源，但网络曾经在押注经过无人驾驶 汽车 和智能音箱等将其人工智能技术启动商业化变现。 威马 汽车 和吉利 汽车 等 汽车 制造商曾经采用了网络的智能技术，且网络赢得了政府协议，开发交通网络并在广州和重庆等城市测试智能出租车。

与传统的驾驶性能相比，消费者们越来越注重 汽车 的互联性和智能性能等，因此给了互联网 科技 巨头们得以发扬自己专长优势的时机，互联网 科技 巨头们将自己的技术带给 汽车 消费者。 同时， 汽车 市场也被业界以为是 科技 互联网巨头们可以开拓的新增长空间。 以智能驾驶为例，据英特尔结合Strategy Analytics发布的报告显示，估量到2035年全球智能驾驶 汽车 市场规模将达8000亿美元，而到2050年将会到达7万亿美元。

当然，外界还有一种猜想，网络或许以此次协作为终点，未来亲身下场造车。 蔚来、理想、小鹏三家外乡造车新权利曾经向外界证明了，“互联网造车”是可行的。 因此，网络找到像吉利这样的传统车厂代工或许性不大，与其将消费的自主权交予传统车厂，倒不如自己下场造车，不论是资金还是技术，网络都拥有自主造车的才干。 早在2018年，李彦宏曾表态，网络不会本天然车，不会自己去开消费线、设计发起机、研讨流体力学或是工业设计，只做最擅长的智能驾驶技术研发。

网络造车？这大约是网络重塑BAT辉煌的独一时机。

曾几何时，BAT 三雄撑起中国互联网的一片天。 阿里巴巴、腾讯和网络的业务简直触及到了每一个网民，现代数字生活的方方面面。 尤其是最近几年，随着中国互联网的飞速开展，阿里的电商，腾讯的社交，以及网络的搜索成为这些 科技 巨头业务的根基，成为互联互通的意味。

传说中的网络的技术，腾讯的产品，阿里的运营，那是互联网的三大明星资源。

但随着移动互联时代的到来，网络由于缺乏产品创新，过度依赖搜索和广告业务，末尾在BAT阵营中落伍。 无论是市值还是品牌影响力，网络与阿里腾讯的差距越来越大，曾经无法相提并论。

网络就此沉沦了？幸亏在多年前，网络埋下一颗生命力旺盛的种子：AI。 在未来的开展中，它也许就是网络最有力的杀手锏。 尤其是在5G时代，AI 催生出电动 汽车 智能化的新革新进程。 在未来最有潜力的消费市场：智能 汽车 范围，网络的Apollo车路协同开放平台有极大或许把网络拉回BAT之巅。

尤其是最近，直接传出这位搜索巨头，将创立一家电动 汽车 公司。

智能 汽车 ，那是未来大过消费类电子市场的蛋糕

Kevin Kelly说：一些推翻性的公司是从行业外部突然出现的。 对新兴 汽车 产业来说尤其如此。

以后业内有一个共识： 汽车 市场正进入“电动化”和“智能化”时代。 就“电动化”而言，电动 汽车 未来拥有宽广的市场空间。 全球知名咨询公司贝恩的《电动车和智能驾驶 汽车 ：未来已来》报告预测，到2025年，电动车占全球新车销量的比重将到达12%左右，到2040年，这一比例或将高达50%以上。

2020年，以特斯拉、蔚来、小鹏和理想为代表的造车新权利们市值一路下跌，资本市场也看好电动车企业的开展潜力。

当第一波电动 汽车 的开展拉低了整车企业的门槛后，苹果这个在消费内电子范围拥有最强生态的 科技 巨头，宣布进军智能 汽车 制造。

苹果的最大竞争优势在于依托弱小的消费生态，可以在智能驾驶和车载 iOS 上深度投入，试想一下：原有苹果移动中心生态，可以直接移植到车载电子平台，全体系统更像是 IPAD 展现系统的延伸，基于 Apple ID 的账号和数据体系是联通的，这是关键的客户粘性带来的。 带给智能座舱很好的用户交互和车身 文娱 系统控制（座椅、空调、音响、传感器、门窗、天窗、屏幕、仪表）。

但是苹果相关于特斯拉以及其他新兴智能 汽车 企业，也有目前看来较清楚的短板，那就是智能驾驶范围的研讨。

当网络造车的信息传出后，网络股市迅速下跌高达19%，很大水平是由于，网络在人工智能和智能驾驶范围深耕多年，曾经成为全球智能驾驶范围的指导者，在技术范围的实力，选择了其入局造车的潜力，因此资本市场对网络造车的反响更为剧烈也就屡见不鲜了。

网络造车的底气来自哪里？Apollo 智能 汽车 生态

“网络造车”的信息之所以让很多投资兴奋，是投资者看到了深耕多年的网络Apollo方案，落地商业化运作的前景无比广阔。

在移动互联时代，产品乏力的网络，曾经落后阿里腾讯很远，甚至被其他新兴的国际互联网名企追逐并超越，但网络依然手握关键的杀手锏，那就是包括智能驾驶、智能座舱在内的AI人工智能范围，网络早已少量投入，积极规划，以待天时。

西风到来，最佳的机遇出现了。

在国际，网络是最早进入智能 汽车 范围的互联网公司。 以后，网络的人工智能、智能驾驶技术在全球均处于抢先位置。 网络在 汽车 矩阵的规划比阿里和腾讯更早，体系也更为完整。 Apollo开源平台无疑是网络智能 汽车 方向上发力的重点。

网络Apollo在2020年终拥有全球名开发者，177家生态协作同伴，56万行开源代码，1237件智能驾驶专利数，测试车辆测试里程超300万公里。

在往年刚完毕的网络AI开发者大会上，网络正式发布Apollo5.0版本、无人驾驶出租车项目Apollo Go，发布L4级路测、Valet Parking自主泊车量产处置方案和高精地图方面的最新进度。 作为Apollo的第七次迭代的5.0版本，对Apollo开放平台和Apollo企业版启动了更新。

无人驾驶对传统 汽车 的应战是推翻性的，将真正改动人类的出行，无人驾驶抵消费者的吸引力也远大于电动车。 一旦无人驾驶技术成熟，其推行的速度将是指数级别的。

网络 汽车 将进入一个竞争日益剧烈的市场

假设网络以其AI底蕴，弱小的软件系统结构才干，介入到 汽车 制造，无疑将给电动 汽车 市场注入新兴力气。 除了将直面来自特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪和理想这些制造厂商的竞争，还有来自华为、阿里、腾讯的系统方案商的应战。

这其中，不造车的华为，也是智能驾驶范围的佼佼者。

华为从末尾涉足 汽车 幅员之初就不时强调：华为不造车！但有着处置器操作系统，软硬双调教才干的华为，其车载方案无疑在国际有着弱小的影响力。

华为智能 汽车 处置方案BU总裁王军曾表示：“华为不造车，而是协助车企造好车。 把数字全球带入每一辆车。 ”华为估量将作为比亚迪、长安等高端智能 汽车 供应链上的关键一环，经过中心系统级的深度协作，助力 汽车 智能化以优化产品差异化才干。

阿里的斑马系统也在与传统汽企协作，据报道，阿里巴巴与上汽协作，共同出资打造全新品牌智己 汽车 。 在拥有斑马智行、达摩院、高德、千寻位置等在 汽车 及智能出行范围的规划后，智己 汽车 简将进入阿里巴巴 汽车 幅员。

网络假设落地，末尾进入造车范围，无疑将是Apollo平台最佳的通常，这会不会与Apollo平台协作同伴构成竞争相关，影响平台的开放性呢？关于网络与关联厂商吉利的协作还没有落下实锤，一切都在未来的想象中，但前景是可期的。

尾语

汽车 产业是欧美的传统强项，也是西方工业化的标志产品。 无人驾驶给了中国真正弯道超车的时机。 这是中国第一次性真正有或许抵达 汽车 中心产业链。 而网络的Apollo，无疑在开放性生态上，寻求无人驾驶技术的真正的打破。

以智能驾驶为支点，网络会重新驶回BAT之巅吗？