港股坚定加剧 哑铃战略是最优解 (港股坚定加剧交易)

今天恒生科技和恒指盘中一度涨超2%，临近午盘却双双跳水飘绿，显示港股坚定加剧。

从去年924截止上周五（7月11日），恒生指数力压全球关键指数，区间涨幅32.29%遥遥抢先。往年比拟强势的美股，由于最近关税新增、风险偏好下降，全体表现不如港股。

或许后续港股会仰仗全体走势和低估值双重优点，吸引外资进一步流入也说不定。

不过不看外资，单看往年南向买入港股的力度就足以惊人。

截至上周五，南向资金累计净买入港股将近4,5000亿港元，相当于2024年全年净买入的95%+，港股通占港股成交额比例更是到来60%的高位区间，对港股的“定价权”清楚增高。

从流入行业来看，最近南向重点加仓、、美团等企业，关键分为高分红的红利资产和低位科技两大块。这也是全球全球股票ETF加仓行业的共同趋向——2025年全球权利资产普遍都在重仓科技和红利两大板块，哑铃型性能曾经是资金共识。

既然如此，我们无妨跟随趋向。

刚好7月是中报披露期，我们可以寻觅一些中报有分红潜力的相对廉价的红利股。科技这边，部分港股科技公司曾经被清楚低估，比如最近互联网巨头多少钱战，市场担忧二季度企业盈利下滑，股价有所回调，很多资金都想要阶段性抄底。

临近午盘， 把“中国科技十雄”片面囊括的港股科技5 ）继续高位，盘中一度涨超2 ；成份股阿里巴巴、美团涨超2%，腾讯控股、小米集团、股份等也纷繁下跌。

值得留意的是，港股科技50ETF（）跟踪港股科技，指数最新市盈率（PE-TTM）仅19倍，处于近一年来1.48%分位，比近一年来近99%的时期都要廉价。

港股科技50ETF（159750）成份股“中国科技十雄”权重

红利这边， 年内港股红利E 中表现比拟 好 的 是 港股红利低波E ，开年至今下跌2 曾经延续2 周坚持规模增长 ，资金流入势头十分足。

这周ETF正在启动年内第三次分红，每份派发0.004元，分红比例为0.35%，现金红利将于周五发放，月度评价分红机制，现金流稳如泰山继续。

港股红利低波ETF（）跟踪恒生低坚定， 指数 以后股息率超 ，抗坚定才干比拟突出，十分适宜搭配港股科技50ETF（159750）一同作为哑铃两端性能。

作者：ETF红旗手

风险提醒：文中提及的指数成份股仅作展现，个股描画不作为任何方式的投资倡议。任何在本文发生的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、目的、实际、任何方式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主选择的投资行为担任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金控制人控制的其他基金的业绩并不造成基金业绩表现的保证，基金投资须慎重。

PASCAL中什么是灵活规划

灵活规划(dynamic programming)是运筹学的一个分支，是求处置策环节(decision process)最优化的数学方法。 20世纪50年代初美国数学家等人在研讨多阶段决策环节(multistep decision process)的优化疑问时，提出了著名的最优化原理(principle of optimality)，把多阶段环节转化为一系列单阶段疑问，逐一求解，创立了处置这类环节优化疑问的新方法——灵活规划。 1957年出版了他的名著Dynamic Programming，这是该范围的第一本著作。 灵活规划问世以来，在经济控制、消费调度、工程技术和最优控制等方面失掉了普遍的运行。 例如最短路途、库存控制、资源分配、设备更新、排序、装载等疑问，用灵活规划方法比用其它方法求解更为简易。 虽然灵活规划关键用于求解以时期划分阶段的灵活环节的优化疑问，但是一些与时期有关的静态规划(如线性规划、非线性规划)，只需人为地引进时期要素，把它视为多阶段决策环节，也可以用灵活规划方法简易地求解。 灵活规划程序设计是对解最优化疑问的一种途径、一种方法，而不是一种特殊算法。 不象前面所述的那些搜索或数值计算那样，具有一个规范的数学表达式和明白明晰的解题方法。 灵活规划程序设计往往是针对一种最优化疑问，由于各种疑问的性质不同，确定最优解的条件也互不相反，因此灵活规划的设计方法对不同的疑问，有各具特征的解题方法，而不存在一种万能的灵活规划算法，可以处置各类最优化疑问。 因此读者在学习时，除了要对基本概念和方法正确了解外，必需详细疑问详细剖析处置，以丰厚的想象力去树立模型，用发明性的技巧去求解。 我们也可以经过对若干有代表性的疑问的灵活规划算法启动剖析、讨论，逐渐学会并掌握这一设计方法。

什么叫精益思想，什么叫精益方法，什么叫精益消费方式？三者有何区别？请详细剖析和解释。

20世纪80年代日本丰田发明精益消费（Lean Manufacturing）方式，形成日本汽车的质量与本钱优势，曾经压得美国汽车抬不起头。 全球汽车工业重心已向日本倾斜。 二战完毕不久，汽车工业中统治全球的消费形式是以美国福特制为代表的少量消费方式，这种消费方式以流水线方式少种类、大批量消费产品。 在事先，大批量消费方式即代表了先进的控制思想与方法，少量的公用设备、专业化的大批量消费是降低本钱，提高消费率的关键方式。 与处于相对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对干练的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。 汽车工业作为日本经济倍增方案的重点开展产业，日本派出了少量人员前往美国调查。 丰田汽车公司在观赏美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量消费方式降低本钱仍有进一步改良的余地，而且日本企业还面临需求缺乏与技术落后等严重困难；加上战后日本国际的资金严重缺乏，也难有少量的资金投入以保证日本国际的汽车消费到达有竞争力的规模，因此他们以为在日本启动大批量少种类的消费方式是无法取的，而应思索一种更能顺应日本市场需求的消费组织战略。 以丰田的大野耐一等人为代表的精益消费的开创者们，在不时探求之后，终于找到了一套适宜日本国情的汽车消费方式：及时制消费、片面质量控制、并行工程、充沛协作的团队任务方式和集成的供应链相关控制，逐渐创立了共同的多种类、小批量、高质量和低消耗的精益消费方法。 1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮退场。 由于市场环境出现变化，大批量消费所具有的弱点日趋清楚，而丰田公司的业绩却末尾上升，与其它汽车制造企业的距离越来越大，精益消费方式末尾为世人所注目。 精益思想在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在阅历了迂回的看法环节后，终于看法到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量消费方式输给丰田的精益消费方式。 1985年，美国麻省理工学院的Daniel 教授等筹资500万美元，用了近5年的时期对90多家汽车厂启动对比剖析，于1992年出版了《改造全球的机器》一书，把丰田消费方式定名为精益消费，并对其控制思想的特点与外延启动了详细的描画。 四年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从通常的高度归结了精益消费中所包括的新的控制思想，并将精益方式扩展到制造业以外的一切范围，尤其是第三产业，把精益消费方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于消费范围，从而促使控制人员重新思索企业流程，消灭糜费，发明价值。 精益思想的中心就是以越来越少的投入——较少的人力、较少的设备、较短的时期和较小的场地发明出尽或许多的价值；同时也越来越接近用户，提供他们确实要的东西。 准确地定义价值是精益思想关键性的第一步；确定每个产品（或在某些状况下确定每一产品系列）的全部价值流是精益思想的第二步；紧接着就是要使保管上去的、发明价值的各个步骤流动起来，使要求若干天赋能办完的订货手续，在几小时内办完，使传统的物资消费成功时期由几个月或几周增加到几天或几分钟；随后就要及时跟上不时变化着的顾客需求，由于一旦具有了在用户真正要求的时刻就能设计、布置消费和制造出用户真正要求的产品的才干，就意味着可以抛开支售，直接按用户告知的实践要求启动消费，这就是说，可以按用户要求拉动产品，而不是把用户不想要的产品硬推给用户。 精益思想包括精益消费、精益控制、精益设计和精益供应等一系列思想，其中心是经过“及时过量”、“零库存”、“传票卡”等现场控制手腕成功“订货消费”，从而确保产质量量并降低本钱。 精益思想最后是体如今对产质量量的控制中，即指不追求产品的本钱优势和技术抢先，而是强调产品的本钱与技术的合理婚配、协调。 尔后，企业界将精益思想逐渐引伸、延展到企业运营活动的全环节，即追求企业运营投入和经济产出的最大化、价值最大化。 从字面意思来看，“精”体如今质量上，追求“尽善尽美”、“如虎添翼”；“益”体如今本钱上，只要本钱低于行业平均本钱的企业才干取得收益。 因此，精益思想不单纯追求本钱最低、企业眼中的质量最优，而是追求用户和企业都满意的质量、追求本钱与质量的最佳性能、追求产品性能多少钱的最优比。