特斯拉Robotaxi减速扩张！马斯克 旧金山湾区服务有望一两个月内落地 (特斯拉RoboTaxi最新消息)

特斯拉CEO埃隆·马斯克周三走漏，公司智能驾驶出租车服务有望在"一两个月内"扩展至旧金山湾区，详细时期需视监管审批进度而定。这一表态延续了特斯拉近期在智能驾驶范围的加快推进节拍。

上月，特斯拉已在德克萨斯州奥斯汀启动有限区域测试，初期仅投入十余辆智能驾驶车辆，且前排乘客座位需装置安保监视器。针对用户关于服务扩展缺乏升级的质疑，马斯克在社交平台X上回应称，本周末将把奥斯汀的服务范围扩展至更广区域。当硅谷车主讯问湾区扩张方案时，他明白表示："正在等候监管部门赞同，但或许在一两个月内启动。"

此次扩张方案凸显特斯拉减速商业化落地智能驾驶技术的决计。从奥斯汀小范围测试到湾区大规模铺开，特斯拉正派过逐渐扩展服务区域验证技术牢靠性，同时为后续全美推行积聚运营阅历。不过，监管审批进度仍被视为关键变量，此前智能驾驶出租车服务在加州等地的合规性争议，或许为特斯拉湾区扩张带来不确定性。

---

中美无人驾驶出租车巅峰对决：百度杠Waymo，谁干特斯拉？

进入到2020年10月，中美智能驾驶出租车（RoboTaxi）商业化都出现了令人兴奋的里程碑事情：

1、Waymo：北京时期10月9日，美国智能驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的智能驾驶出租车服务Waymo?One在凤凰城提供完全无人出租车服务。 服务方式是经过APP?Waymo?One叫车，但能够叫车的人还是要求经过Waymo的审批。

2、网络?Apollo：北京时期10月10日，网络官宣旗下的智能驾驶出租车服务Apollo?Go，在北京智能驾驶测试区域范围内，不要钱向群众提供智能驾驶出租车服务。 服务方式是经过网络地图、Apollo?Go等APP或小程序叫车，一切人都可以经过上述方式体验到网络智能驾驶出租车服务。

3、Tesla：北京时期10月13日，特斯拉CEO?Elon?Musk在Twitter上表示，AutoPilot的更新版“完全智能驾驶”的限量版测试版，将在美国外地时期下周二（10月21日）向特定的少数专家和慎重驾驶的车主推送。 此前，Elon?Musk表示要在2020年就拥有100万辆RoboTaxi，并且引发了李开复的要有就全吃了的“对赌”。

4、GM?Cruise：北京时期10月16日，美国通用旗下的智能驾驶公司Cruise官宣，取得加州交管局完全无人驾驶测试牌照，这是继美国Waymo、中国AutoX后加州交管局颁发的第三张RoboTaxi完全无人驾驶测试牌照。 依据Cruise的方案，在2020年底前，将会在旧金山启动完全无人驾驶测试。

在用户层面，更是展现了令人欣喜的一面：用户对智能驾驶出租车的热情，让从业者看到了任务效果改动全球的或许。

在美国，Waymo推出完全无人驾驶出租车服务后，就有用户在YouTube上传了超越70分钟的视频，流利的行驶环节展现了Waymo的完全无人驾驶才干。

在中国，网络在北京推出了Apollo?Go提供的不要钱智能驾驶出租车服务后，尝鲜打卡的各路人马纷至沓来，依据官方数据，12日单天订单就到达了2608单，最高的一个站点订单是600单。

打过滴滴的人都知道，这样的出行需求是要求多大的运力，关于目前只要40台车的网络Apollo?Go来说，用户排队就无法防止了。 这恰恰也反响出了用户对RoboTaxi的热情和等候，以及RoboTaxi商业化的宽广前景。

但是，关于中美两国而言，由于市场环境、路途环境、用户习气等都大有不同，RoboTaxi在商业化环节的技术路途也会有所不同。 美国以Waymo为首的智能驾驶玩家，坚决了单车智能的技术路途；中国则从刚末尾的单车智能，转向车-路-云结合的技术方向，在5G等新基建的加持下，有望减速智能驾驶商业化的速度。

01?中美RoboTaxi服务详细对比

目前，中美两地的RoboTaxi玩家，格式都十分明晰了。

在美国，有科技公司的代表Waymo，有车企代表Cruise，以及一级供应商的代表Aptiv。 除了Cruise尚未开发针对群众的RoboTaxi服务外，Waymo和Aptiv都区分提供了RoboTaxi服务。

其中，Waymo在凤凰城、加州等地经过Waymo?One来提供RoboTaxi服务，刚刚宣布在凤凰城拿掉安保员，下一步或许会将安保员逐渐从Waymo的智能驾驶出租车上拿掉，从而奔向盈利的路途。

Aptiv与美国Uber的竞争对手Lyft协作，在拉斯维加斯提供带有安保员的RoboTaxi服务，作为旅游城市，不缺尝鲜的人群经过叫车软件Lyft体验，每年一月份举行的CES时期，更是有少量的科技从业者打卡体验。

Cruise的RoboTaxi服务，还处在早期服务自身员工的阶段，在美国旧金山，Cruise的员工，可以经过Cruise?Anywhere?APP启动叫车。 相比Waymo和Aptiv，Cruise的RoboTaxi服务，还未做好对外开放的预备，此前方案在2019年底推出的服务被有限延期。 随着完全无人驾驶测试牌照的到手，或许会减速Cruise推出服务的速度。

在中国，RoboTaxi的玩家代表，有科技公司的代表网络、出行公司的代表滴滴智能驾驶、初创公司的代表小马智行、文远知行、Auto?X和元戎启行等。 值得一提的是，除了Auto?X开创人没有网络无人车任务阅历外，其他三家开创人都曾在网络无人车任务过，这也是网络为中国无人车事业的奉献。

目前，网络在北京、长城和沧州，都提供了RoboTaxi服务，是目前中国提供RoboTaxi服务城市最多的公司。 用户可以经过网络地图、Apollo?Go等APP或小程序叫车。 由于法规的要求，网络和国际一切RoboTaxi玩家一样，在面向群众提供的RoboTaxi服务，都是带有安保员的。 从目前的进度来看，完全无人驾驶出租车服务，也在不远的未来的。

除了网络在北京、长沙、沧州提供RoboTaxi服务外，滴滴智能驾驶和Auto?X在上海，文远知行在广州，都是在一座城市提供RoboTaxi服务。 在不同城市提供RoboTaxi服务，有助于锻炼智能驾驶技术的适用性，关于未来的大规模运行，这是无法或缺的一步，毕竟中国从南到北，城市之间的气候环境、交通习气等差异很大。

02?中美RoboTaxi商业化路途对比

Waymo的前身谷歌X实验室无人车组从2009年末尾的这一波的中美无人车研讨，到如今曾经有了11年的历史。 再过去的11年，美国智能驾驶不时走的是单车智能路途，而中国智能驾驶从刚末尾模拟美国的单车智能，逐渐开展到车-路-云结合的路途。

目前，无论是Waymo、Cruise、Aptiv、Tesla等，还是其他美国初创公司Aurora、Nuro等，都采用的是单车智能的智能驾驶路途，也即是让车自己开，但这个路途关于树立智能交通、智慧城市的协助是很小的。 单车智能的极限就是人类老司机，永远无法启动智能化的交通调度。

从2020年末尾，中国明白提出了以5G、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新动力汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大范围为中心的新基建，总投资规模是10万亿级别。

新基建中的5G、新动力汽车充电桩、大数据中心、人工智能等，都被以为是和智能驾驶的商业化亲密关联。 与此同时，在中国，目前构成了聪明的车+智能的路+云端的车路协同的智能驾驶技术路途方向的共识。

尤其是关于RoboTaxi这样特别注重乘客安保的智能驾驶运行范围而言，要求对完全无人驾驶车辆成功路途实时监控、并且要做好可以云端接收无人驾驶车辆的预备，防止或许因缺点或许是黑客攻击出现的异常。

在新基建的思绪下，各中央政府，如北京、上海、广州、深圳、苏州、长沙、沧州等地，都纷繁在辖区范围内树立智能网联汽车示范区，支持智能驾驶公司在示范区范围内启动各类智能驾驶测试，其中RoboTaxi也成为了示范区的主角。

车智君在最近的几个月，也密集试乘过在各城市测试的RoboTaxi，包括尚未对群众开放的测试车辆或路途。 从试乘的体验来看，差异关键体如今细节上，包括1、乘坐的温馨性；2、经常使用的方便性；3、对路途其他介入者的安保和友好水平。

例如，车智君在北京试乘Apollo?Go的时刻，在影响乘坐温馨性的车辆平顺性上，起步、转弯、停车都做得很好，有老司机的驾驶乘坐感。

在对路途其他介入者的安保和友好程渡过去看，例如遇到自行车横穿马路、或许是三轮车变道侵占智能驾驶车辆路途、或许是在转弯时与外卖小哥博弈经过权时，网络智能驾驶的车辆都能做到很好的预判，让自行车安保横穿马路、与三轮车坚持安保距离确保不会出现事故，确认三轮车不影响自身安保后减速逾越，提早减速与外卖小哥交流博弈，外卖小哥停下让行的状况下率先经过。

在经常使用的方便性上，有一个细节让车智君印象深入，在靠边停车时，由于马路人行道上杂乱停满了共享单车，靠边停车的车辆开门容易剐蹭到自行车，但网络Apollo的智能驾驶车辆，停上去的时刻，刚好可以很温馨的翻开车门，而不用担忧剐蹭。 这或许是巧合，也或许是技术细节。

03?市场如何回馈努力的推进者

未来，智能驾驶一旦商业化，谁能够从中崛起最大的利益呢？毫无疑问，拥有智能驾驶软配件中心才干的玩家、奉献最大的玩家，或许是通吃的玩家，将会取得最大的利益。

网络目前经过自研的方式，拥有智能驾驶的算法才干、搭建智能驾驶要求的智能的路途以及云端服务，未来，将会经过这些中心竞争力，不论是2C直接提供运力服务，还是2B作为供应商提供技术服务，都或许取得智能驾驶商业化的最大利益。 在2B作为供应商提供技术服务商业化上，威马汽车明年推出的量产车型，将会搭载网络提供的AVP自主泊车技术。

要求留意的是，RoboTaxi的商业化注定是一个漫长的环节，这个周期或许是5-10年，这要求有弱小的战略定力和坚决的投入，才有或许成功。 市场就在那摆着，就看谁无时机先吃到，目前，网络仰仗着多年的积聚，处在了抢先的位置。

但市场也不是不回馈这些正在努力的公司，关于志在RoboTaxi的上市公司而言，无论是科技公司还是车企，科技公司的代表就是网络，车企的代表就是特斯拉。 RoboTaxi的每一个提高，都会在二级市场被资本认可，从而取得市值的优化。

在10月10日网络官宣在北京提供RoboTaxi服务后，在美国上市的网络股价出现了下跌，涨幅单日一度高达10%，股价创下最近新高。 关于特斯拉而言，希望经过AutoPilot的迭代最终成功FSD（完全智能驾驶），从而推出RoboTaxi服务让车主拥有的车辆在闲置时期可以自己出去跑出租车赚钱。

马斯克的构思的伟大的，注定成功的环节是艰辛的。 在最终成功FSD从而推出RoboTaxi的路上，AutoPilot的每一个提高，都表现或许超额体如今特斯拉的股价上了，这也是为何特斯拉股价能在往年翻五倍的要素。 最新的信息是，马斯克说，在下周就推送限量完全智能驾驶测试软件。

关于非上市公司而言，尤其是还处于烧钱并无造血才干的初创公司而言，每一个里程碑都会被一级市场的投资人看在眼中，最终或许会促使这些手握资金的投资人，用钱投票，支持RoboTaxi行业的商业化。

中美两地的RoboTaxi玩家，都在铆足了劲，推进RoboTaxi商业化的到来，有了努力的妥协者、有了努力的方向，结果是可以预期的。 我们共同等候RoboTaxi的到来，等候更安保、更方便、更高效的出行方式。

关于中国的RoboTaxi玩家而言，由于有了新基建的加持，是有或许在公认的比美国更复杂的路途环境的中国，更好的成功RoboTaxi的规模商业化运营。

1月汽车出行大事情：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

[亿欧导读]汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

为简易大家了解、回忆1月汽车出行产业出现的大事情，亿欧汽车依照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事启动了整理。

2020年1月，各大车企纷繁交出2019年期末效果单。 奔驰全球销量达245.6万辆，延续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。 另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，情势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实践执行奉献力气。 二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新权利、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、中心资料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力援助抗疫前线。

受疫情影响，亿欧汽车估量一季度车市大约率将出现两位数的跌幅，关于一些新造车企而言，疾病蔓延造成的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。 疫情的突然迸发让阅历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布信息称，中国制造Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂初次向社会车主交付国产Model3，并启动第二款国产车型ModelY。

特斯拉在智能驾驶技术测试上相同规划迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉曾经有超越60万辆装备“完全智能驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉智能驾驶神经网络发明2千万英里的行驶数据。

美国外地时期1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度打破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技出行范围，几家欢欣几家忧虑。 京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至少3亿美元融资，并思索启动初次地下招股IPO；滴滴成立新公司，运营范围含二手车经纪等；上海市消保委地下约谈“美团叫车”，出租车感谢费”模块自愿下线。

CES2020（国际消费电子展）于外地时期2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽协作量产智能座舱SmartCore亮相。

多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化智能驾驶及智能网联方面的进一步协作。

如中国智能驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成协作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同规划智能驾驶出租车（RoboTaxi）这一范围；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成协作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产控制技术（REM），以推进L2+级别ADAS（初级驾驶辅佐系统）在中国的部署等。

传统车企

北汽集团发布2019年度运营业绩，产销同比下跌5.91%

1月6日，北汽集团发布了2019年度运营业绩。 数据显示，2019年全年，北汽集团成功产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。 此外，北汽集团2019年全年营业支出为5012.3亿元，同比增长4.26%。

沃尔沃汽车2019年销量打破70万辆，同比增长9.8%

1月7日，据吉利控股集团官方微信信息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出辆，较去年同期增长9.8%。 这是沃尔沃汽车成立93年以来初次打破70万辆大关，延续第六年打破全球销量纪录。

吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，开展纯电动智能汽车

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门同意，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smartAutomobileCo.,Ltd.）正式成立,在全球范围内结合运营和推进smart品牌转型更新。 合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

上汽集团对外发布2019年销量效果，同比下滑11.5%。

1月8日，上汽集团对外发布2019年销量效果。 据其发布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。 相较国际颓势，其海外效果喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。 新动力车销量超越18万辆，同比增长30%。

在上半年财报中，基于对全年国际市场的预测，上汽集团将全年整车销售目的调至到了650万辆，相较于年终710万销量目的增加了8.5%。

奇瑞集团发布年销量数据，已成功99.3%

1月8日，奇瑞集团发布年销量效果单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，成功年终75万目的的99.3%。 其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均打破10万辆。

红旗品牌2030年销量目的100万辆，红旗H9全球首秀

1月8日，红旗品牌在人民大会堂举行2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。 在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平发布一汽红旗品牌未来10年的销量目的：2020年到达20万辆销量，2022年到达40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取到达100万辆年销量。 同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成协作

1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团曾经与英特尔子公司Mobileye签署了战略协作框架协议。 依据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的协作，共同推进智能驾驶汽车在国际早日落地。

依据协议，详细的协作内容包括：双方方案携手在中国推行端到端路网资产控制处置方案（REM，RoadExperienceManagement）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅佐系统（ADAS）方案搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同展开L3-L4级别的智能驾驶项目研讨协作。

奔驰全球销量达245.6万辆，延续9年刷新纪录

1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方信息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球算计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，延续9年刷新年销量记载的同时，延续4年占领全球奢侈车销量榜第一的宝座。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（OlaK?llenius）表示，在移动出行革新的大背景下，奔驰再次取得好效果，表现了客户对奔驰的剧烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“经过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可继续奢侈主义的先锋、继续引领全球奢侈汽车市场打下坚实基础”。

福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

1月13日，福特汽车公司发布了2019年在华销量。 数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比降低26.1%。 其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比降低14.7%。 自2017年起福特汽车在华销量延续三年下滑。

标致家族方案增持PSA-FCA新造车集团的股份

1月13日，据媒体信息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒兼并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并方案尽快增持股份。 上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内成功买卖，缔造全球第四大汽车制造商。 依据协议条款，标致家族只要从法国国有投资银行BpifranceParticipations和中国西风汽车（DongfengMotors）手中收买股份，才干增持至少2.5%的股份。

起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中常年战略目的“S方案”（PlanS），提出减速转型更新，逐渐树立在未来汽车行业的指导位置，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和智能驾驶等范围。 依照方案，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率成功到达6.6%，环保车销量比重到达25%。 起亚首款纯电动车将于2021年推出。

上汽群众与苏宁控股正式启动战略协作签约

1月14日，上海上汽群众销售有限公司与苏宁控股集团正式启动战略协作签约。 签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达批发店目的。 双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面展开协作。 双方结合打造的首家苏宁汽车斯柯达批发店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和智能驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。 它是丰田应用包括智能网联汽车和智能驾驶系统在内的新技术，KintoOne作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、恣意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；KintoFlex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；KintoShare将在自助服务的基础上经常使用混合动力汽车。

沃尔沃联手联通推进5GV2X技术在中国的落地

1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成协作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推进V2X车路协同技术在中国的开展。

群众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

群众集团发言物证明，1月22日，加拿大检方提议对群众集团（VolkswagenGroup）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前群众集团对数十项违犯柴油车排放的指控认罪。

丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

1月23日，据媒体报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安保气囊气体出现器存在潜在缺陷。

沃尔沃押注插电式混合动力车

1月28日，据彭博社信息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，优化其在欧洲销量的占比达25%。 其CEO汉肯·塞缪尔森（HakanSamuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃一切在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命群众汽车集团(VolkswagenGroup)旗下西雅特（Seat）品牌的前担任人卢卡·德·梅奥(LucadeMeo)为新任首席执行官。 德梅奥2009年参与群众集团，先后担任群众品牌和奥迪品牌的营销与销售任务。

新造车企

国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

1月3日，特斯拉发布信息称，中国制造Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享用免征置办税以及国度的补贴政策，补贴金额将到达2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。

理想汽车在美开放IPO

1月3日，据媒体报道，理想汽车在美国启动初次地下募股（IPO）开放，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

据知情人士泄漏，理想汽车的IPO方案从去年夏天就曾经末尾，并且雇佣高盛银行作为此次牵头买卖的关键机构。 在2019年12月，理想汽车秘密提交了初次地下募股开放，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。 假设一切顺利启动，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实如今美上市的中国造车新权利。

特斯拉初次向社会车主交付国产Model3，并启动第二款国产车型ModelY

1月7日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（ElonMusk）初次向社会车主交付了在中国本地消费的Model3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。 特斯拉上海工厂制造总监宋钢泄漏，在往年底国产特斯拉Model3将成功全部零部件的国产化替代。

同时，马斯克还发布了下一辆国产车型ModelY的项目启动。 ModelY车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心初次发布，估量将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂启动投产。 特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将消费中国版modelY。

广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

据腾讯一线1月9日信息，广汽蔚来正在启动新一轮15亿元规模的融资，此轮融资关键用于研发、用户运营品牌及渠道保养及营运等方面。 广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

腾势新动力汽车注册资本新增7亿

1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新动力汽车有限公司出现注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。 深圳腾势新动力汽车有限公司成立于2011年2月，公司运营范围包括乘用车、电动车等。 该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。 该公司法定代表人为HubertusTroska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

华人电动车新权利Lucid将消费首批80辆Air车型

1月14日，美国华人兴办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air”的最后80辆车。 目前，Lucid公司曾经末尾在美国亚利桑那州的卡萨格兰德树立电动车工厂，往年四季度工厂将正式启动量产。

特斯拉：曾经有超60万辆特斯拉装备完全智能驾驶芯片

1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已装备完全智能驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可成功144万亿次的计算，能同时处置每秒2300帧的图像。 每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处置相反的数据。 目前特斯拉曾经有超越60万辆装备“完全智能驾驶配件”的车辆。

特斯拉市值初次破千亿美元，创美国车企市值记载

1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度打破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技企业

滴滴成立新公司，运营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司运营范围包括网络安保信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

该公司共有三位股东，区分为广东省通讯产业服务有限公司、广州市德菲通讯科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。 其中，广东省通讯产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

AutoX与FCA达成协作，共同推出智能驾驶出租车PacificaX

在CES2020时期，中国智能驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成协作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同规划智能驾驶出租车（RoboTaxi）这一范围。 AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

据方案，捷龙星将于往年在深圳、上海等地成功规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。 据了解，此前AutoX已在深圳市中心肠段展开智能驾驶测试和试运营，并方案在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

Mobileye宣布与上汽达成协作，将在华提供路网资产控制技术

外地时期1月7日，在美国拉斯维加斯举行的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成协作。 依据协作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产控制技术（REM），以推进L2+级别ADAS（初级驾驶辅佐系统）在中国的部署。 至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产控制技术的第一家中国车企。

腾讯与伟世通、广汽协作量产智能座舱SmartCore亮相CES

外地时期1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研讨院三方协作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。 该产品是全球首款经常使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型AionLX上成功量产。

本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的中心技术和才干，以语音交互为关键方式，可成功高效、情感染的人机互动和车辆控制。 同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰厚的内容文娱及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴味偏好，成功服务的主动介绍，为用户带来兽性化的、极致的数字化体验。

京东获导航电子地图甲级绘制资质

1月14日，国度自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制造”甲级测绘资质，这意味京东将被支持展开与智能驾驶、高精地图采集相关的业务研发。 2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据运行的京东地图。

截止至2019年12月，国际仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。 包括四维图新、凯立德、立无暇间等8家传统图商。

嘀嗒寻求3亿美金融资，成功日订单200万后赴美上市

1月16日，据彭博社信息，嘀嗒出行正寻求至少3亿美元融资，并思索启动初次地下招股IPO。 据接近嘀嗒的知情人士泄漏，去年8月嘀嗒已末尾在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。 事先依照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的详细时期还没完全确定。 知情人士还称，成功这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能到达30亿美金，这笔融资关键是为了做大单量，2020年的目的是单量翻倍到达200万单。

美团叫车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评价方案

上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”疑问地下约谈“美团叫车”。 对此，美团叫车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是思索到春节时期供需紧张，目前正在和有关部门就其中触及的政策法规疑问启动沟通，并已第一时期将该模块下线，就方案启动进一步评价和研讨。

滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地域部分业务运营

1月24日，滴滴出行发布信息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时期以指挥部公告为准。 ”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地域部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时期以外地中央政府相关部门公告为准。

编辑：郝秋慧

特斯拉入门车往年量产FSD年内入中国！股东会泄漏六大秘密

作者 ｜Janson

编辑 ｜志豪

走量新车上半年发布，Cybercab明年落地，特斯拉集中放出未来开展目的。

车东西1月30日信息，就在刚刚，特斯拉发布了其2024年第四季度业绩报告。

▲特斯拉2024年4季度财务表现

报告显示，虽然特斯拉在4季度营业支出为257亿美元（约合人民币1876.1亿元），同比增长2%，但是汽车业务支出从去年同期的215.6亿美元（约合人民币1573.88亿元）降低8%至198亿美元（约合人民币1445.4亿元），可以说，四季度特斯拉的表现稍显弱势。

要求关注的是，在毛利率方面，四季度也有所降低，从去年同期的17.6%降至16.3%，特斯拉表示这是Model 3、Y、S和X系列平均售价降低所造成。

放眼2024全年来看，特斯拉共消费新车177.34万台，交付新车178.92万台，这也是从2020年以来出现了初次下滑。

不过，特斯拉成功净利润71亿美元（约合人民币518.3亿元），在这样的形态下，特斯拉也成功了卖一辆车挣4000美元（约合人民币2.92万元）的水平。

虽然往年在数据表现过去看，特斯拉在不少目的上都出现了5年来的初次下滑，这也令市场发生了不少隐忧。

不过，马斯克还是在FSD迭代、储能工厂树立、AI训练计算才干等方面，给出了不少新进度，令人有了一些决计。

目前，无监视的FSD曾经末尾在特斯拉工厂经常使用，消费好的新车可以做到自己驶向工厂内的指定位置。

▲FSD无监视版在特斯拉工厂内行驶

同时，特斯拉的低本钱新车也被官宣在2025年发布，而马斯克也提到，在往年要冲击300万辆的产线最高产能，可见特斯拉在往年的底气是很足的。

值得一提的是，在软件方面，FSD（监视形式）也正式官宣计划进入中国市场。

可以说，2025年将是特斯拉在软配件两方面向中国新动力车“片面停战”的一年了。

▲特斯拉股价

从资本市场的变化不美观出，市场关于目前特斯拉的状况也是亦喜亦忧，在业绩报揭发布前后，其股价前跌后涨，截止发稿时，特斯拉美股盘后多少钱涨了4.73%，报403.5美元（约合人民币2945元）/股。

但是，在目前新动力汽车竞争如此剧烈的当下，特斯拉能不能仰仗技术抢先再次取得优化，成功其往年300万辆的目的，还有待观察。

一、明年造车300万 官宣FSD往年落地中国市场

总的来看，特斯拉四季度的表现相比往常却是有所降低，不过特斯拉也带来了不少新的利好。

在本钱控制方面，特斯拉继续关注客户的可担负性，并审视了每辆车的销售本钱（COGS）。

▲特斯拉单车销售本钱变化

第四季度，单车的销售本钱降至历史最低水平，低于3.5万美元（约合人民币25.6万元），这一效果关键得益于原资料本钱的降低，协助公司部分抵消了在吸引融资和租赁选项方面的投入。

与此同时，上海储能工厂的树立于12月成功，并将在2025年第一季度末尾逐渐提高产能。

▲上海储能工厂

此外，随着Powerwall 3的消费ramp-up以及在更多市场的推出，Powerwall的部署量创下新纪录。

特斯拉方面也泄漏，估量2025年将成为其历史上的一个关键的里程碑。

在新车型方案上，特斯拉方面泄漏其低本钱新车正按方案推进，估量将在2025年上半年末尾消费。 这些新车型将结合下一代平台的一些技术和现有平台的部分特点，并将在与现有车型相反的消费线上启动消费。

经过这一战略，特斯拉能够充沛应用现有消费线，成功接近300万辆的最大产能，估量在不新增消费线的状况下，车辆消费量将比2024年增长超越60%。

▲Cybercab外观官方渲染图

此外，特斯拉的公用Robotaxi产品——Cybercab，将继续采用反派性的“无驾驶室”制造战略，方案于2026年末尾大规模消费。

在Optimus方面，配件和软件的进度继续推进，包括最新一代的手部设计、稳如泰山的运动才干以及在更多义务上的训练，估量将于2025年末尾试消费。

同时，全智能驾驶（FSD，监视形式）技术将继续加快优化，目的是逾越人类驾驶的安保水平。

▲FSD无监视版本运转在特斯拉工厂内

该技术的提高估量将推进无监视FSD选项的推出，并促进Robotaxi业务的开展，估量将在2025年晚些时刻在美国部分地域末尾推出。

此外，特斯拉方案在2025年推出FSD（监视形式）在欧洲和中国市场的运行。

二、AI群连集群树立成功 充电设备支持1000V架构

为了成功FSD（监视形式）的大规模开展，特斯拉还搞了一个超大规模的AI训练集群。

在第四季度，特斯拉成功了Cortex的部署，这是一个约个H100训练集群，位于德克萨斯州的超级工厂。

▲Cortex GPU计算集群

Cortex的部署为FSD（监视形式）V13的推出提供了支持，该版本在安保性和温馨性方面启动了关键改良，得益于数据量参与了4.2倍、更高分辨率的视频输入、光子到控制的延迟增加了2倍以及重新设计的控制器等优化。

FSD（监视形式）V13如今能够从停车形态启动，执行停车、倒车和重新停车等性能。

此外，第四季度经常使用Autopilot技术的特斯拉车辆成功了无事故行驶了594万英里（相当于956万公里），创下了历史最佳的表现，而美国的平均事故间行驶里程为70万英里（相当于112.65万公里）。

在充电和动力方面，特斯拉在第四季度向超充网络新增了超越3000个充电桩，并交付了1.4 TWh的动力。

▲特斯拉V4充电柜

同时，特斯拉发布了V4充电柜，支持400V-1000V的车辆架构，能够为乘用车提供最高500kW的充电功率，为特斯拉Semi卡车提供最高1.2MW的充电功率，并且采用了尖端的电力电子技术，使得功率密度是传统充电柜的三倍。

此外，特斯拉还在超级充电站推出了电池加热性能，这项性能能使搭载LFP电池的车辆恢复行驶速度提高最多4倍。

三、马斯克回答投资者问 FSD有监视版将在中国推出

在业绩会的投资者提问环节中，特斯拉CEO埃隆·马斯克回答了关于电动车、智能驾驶技术等多个话题的提问，解读了特斯拉在未来技术开展和市场战略上的一些规划与应战。

1、可继续交通的无法防止性

关于特朗普政府的反电动车政策，马斯克对这一政策表达了自己的看法。 他以为，虽然面临各种政策应战，但可继续交通是无法防止的。

马斯克表示：“你无法阻止电动汽车的到来，它一定会出现。 独一阻碍电动汽车开展的要素是续航疑问，而这个疑问曾经处置了。 ”他强调，电动汽车的开展是全球大势所趋，不会被任何政策所逆转。

2、Robotaxi和无监视FSD的未来

在关于特斯拉未来智能驾驶项目的提问中，马斯克泄漏了特斯拉方案于往年6月推出机器人出租车服务的细节。

▲Cybercab内饰官方渲染图

马斯克确认，特斯拉方案首先经常使用自有车队启动这一项目，估量这将是一个初步阶段，未来车主也将能够将他们的车辆参与到机器人出租车车队中。

马斯克还提到，特斯拉正在积极推进无监视FSD技术，这项技术将支持车主在车辆行驶环节中处置电子邮件、短信等信息。

3、关于激光雷达的立场

在投资者问到，马斯克能否依然不置信激光雷达（Lidar）在智能驾驶中的运行时，马斯克回答说，他依然不以为激光雷达是智能驾驶的必要技术。

他幽默地表示：“显然，人类开车时并不会从眼睛里发射激光。 ”他进一步解释说，他并不是完全反对激光雷达，而是以为在智能驾驶汽车中经常使用激光雷达并非最佳选择。

4、FSD在中国的应战

马斯克也提到，特斯拉在中国推出无监视FSD面临一些特殊的应战，特别是中国复杂的公交车道疑问。

他泄漏，由于中国的训练视频无法导出，特斯拉正在努力处置如何在中国展开无监视FSD的训练。 马斯克表示：“希望我们明年能在其他国度推出无监视FSD。 ”

▲FSD V13.2加快决策自主汇入路口

5、无监视FSD出海

马斯克指出，虽然面临许多应战，但公司曾经在各个环节取得了清楚进度。 他预测，欧洲市场将是无监视FSD面临的一个大应战，估量无监视FSD将在明年向欧盟提交，并或许在荷兰发布。

▲FSD无监视版从产线智能行驶至停车场

6、HW3配件的FSD性能更新与FSD技术的授权

关于特斯拉现有配件，马斯克确认，虽然HW4配件曾经推出，但特斯拉并未丢弃HW3配件支持FSD的或许。

马斯克指出，关于购置了FSD性能的用户，特斯拉将提供HW3的更新服务。 虽然这项更新或许会给用户带来一定的困难，但他表示这是公司必需执行的必要步骤。

此外，马斯克还回应了能否会将FSD技术授权给其他汽车制造商的疑问。 他确认，目前有不少汽车厂商对授权FSD表现出了浓重的兴味，但特斯拉必需首先成功无监视FSD技术，才会思索授权给其他公司。

结语：特斯拉正全力开展新技术

无论是FSD、机器人技术、Robotaxi还是全新的AI计算集群，特斯拉都走在了目前先进技术的最前端。

虽然在早些时刻，马斯克的部分团体行为和特朗普政府的互动令部分人疑惑，但从本次投资者会议所泄漏的信息上不美观出，特斯拉照旧还在追求最前沿的技术，并努力于将其落地。

2025年，FSD将进入中国市场，在目前端到端智驾最为火爆的中国市场中，特斯拉终究可以碰撞出怎样样的火花，我们无妨拭目以待。