第一波超级行情来了！ 反内卷 (第一波超级行动是什么)

时隔4年，产业链终于重新回到了市场的C位。

7月8日，A股光伏产业链概念股迎来同时3只个股20CM下跌、近30只个股涨超10%，同光阴伏玻璃、光伏、光伏电源等细分板块的龙头片面飙涨的稀有盛况。

截至今天，A股的光伏逆变器/电池/组件等细分板块中仍有多只概念龙头强势飙涨，其中强势20CM封板，、、等涨幅逾越10%。

这一轮光伏产业链概念股彻底大迸发，也一举拉开了市场关于“反内卷”题材的大涨行情序幕。

多个被压制数年的行业，末尾迎来它们久违的高光时辰。

光伏产业超级行情来了

通常上，这一波光伏产业链飙涨行情，是从6月底官媒相继公布反内卷关键评论文章，以及7月1日关键会议和重提“反内卷”后，就片面开启了。

进入7月，光伏下跌行情进一步失掉确认，并从抢先的各种光伏资料、到中游的电池和组件，到下游的成品端，都享遭到了一波较为强力的资金关注行情。

就在昨日，光伏概念股从早盘微跌外形到午后迅速拉向20CM涨停，近5买卖日就有3日斩获20CM。到今天该股继续强势下跌盘中一度逾越15%，最终收涨5%。成为本月来涨幅最大的光伏股，累计涨幅抵达了62.45%。

提供光伏玻璃的市场龙头近日接连遭到资金爆炒，在昨日走出强势“地天板”后，今天又一度盘中涉及涨停，最终收涨3.94%，本月其涨幅也抵达了58.45%。

相似的强势个股并不少，数据显示，截至7月9日收市，7月来A股光伏概念股中累计已有近70只个股涨幅逾越10%，包括25只涨幅在20%以上，成为月内涨幅最清楚的重点大板块。

这其中不乏产业链内的多个中心巨头。

光伏一哥月内涨幅靠近10%，自6月低点反弹累计逾越15%；巨头7月内两度涨停，自6月低点反弹幅度逾越34%；的反弹幅度甚至逾越了40%；还有、、等诸多龙头自6月低点累计涨幅较为清楚。

据悉，近日市场传出有关硅料收储将于近日落地的信息是引发硅料板块飙升的导火索。

不过通威股份有关担任人在昨日盘后回应称，“目前市场信息很多，这里确实没有更确切的信息。在反‘内卷’的背景下，整个光伏板块都在积极照应，硅料端报价下跌清楚，硅料企业的市场表现显得更为突出。”

据报道，除了硅料端多少钱下跌外，、组件环节均有不同水平的上调多少钱意向。

如作为光伏电池关键资料的多晶硅市场多少钱近日曾经出现延续强势下跌，7月8日多晶硅主力合约甚至迎来了稀有涨停，涨幅7%，今天继续大涨近6%，报价最高涉及4万元/吨大关，目前多晶硅多少钱累计涨幅已逾越了30%。

近日市场传言7月方案复产的30万吨多晶硅产能或许关闭复产，对供需平衡带来微小利好。同时据SMM（上海有色网）报告显示，近日头部多晶硅厂对部分订单致密/复投料报价进一步伐涨至37元/千克（约合3.7万元/吨）。

从市场心境看，在政策强抚慰，产业链商品陆续涨价，以及市场资金的继续入场下，光伏产业链正在迎来一波确定性很高的估值修复行情。

光伏产业链还能走多远？

那么，这一波力度超预期的由“反内卷”政策掀起的供应侧改造，能让光伏产业链行情走多远？

我们或可以从2个方面的不同视角来对比下。

通常上，2010年以来，我们历史上至少阅历了三段典型的“供应收缩”周期：

第一波是2010年的“拉闸限电”，背景是之前“四万亿”抚慰让高耗能产业扩得太猛，加上“十一五”节能减排目的快到期，于是政策上就直接对高耗能企业启动控制工业，还把“电耗”当成中央政府考核的硬目的。这波行情继续了大约4个月，工业金属涨了72.4%，涨了67%，涨了62.5%，玻璃和化学原料也区分涨了62%和54%。

第二波是2016-2017年“供应侧改造”去产能与限产。政策关键就是“去产能”和“环保限产”，关停落后的厂子，整治污染严重的企业，推进得很动摇。这波行情继续了约9个月，水泥涨了69.2%，钢铁涨了33.4%，化学原料涨了27.5%，连家电、这些和地产相关的行业也跟着受益。

第三波是2021年“双碳”限电限产。政策背景是国度提出了“碳达峰、碳中和”目的，政策上对钢铁等高耗能行业企业启动严峻限产。这波行情继续了大约7个月，玻璃涨了91.9%，钢铁涨了71.5%，工业金属涨了66.6%，煤炭涨了65.2%，不过这次只需直接被限产的行业涨得好，范围比拟窄。

从这方面看，光伏产业链愈加契合去高能耗或高本钱的低效产能(包括预期规划产能)，而且状况也较为严峻。依照事先的关键板块涨幅对标，幅度最高可靠近7成，而以后光伏行业全体反弹幅度大约在2成左右，以此看，下跌空间即使没那么高，但或许也还有不少。

另一个视角是从行业通常估值状况看。

光伏产业链少数细分板块从2021年巅峰时期至今全体跌幅高达80%，同时行业曾经堕入大面积严重盈余外形。据统计，2024年以来已有超150家光伏企业破产清算，其中2024年超100家，2025年上半年逾越50家，行业曾经处于严峻的暴力出清阶段。

在这种背景下，产业链企业中，即使是原本有着稳健业务才干和业绩表现的龙头企业也遭到了十分大的估值压制。

如阳光电源，其PE一度跌至个位数，以后虽上升至11.9倍，但结合其业绩增速预期，估值仍偏低。

不过值得庆幸的是，到了2025年第一季度，状况出现了一丝积极变化，行业全体净盈余收窄至32亿元，环比2024年第四季度的89亿元降低64%。这一信号尽管微弱，但却或许是行业逐渐筑底企稳的关键标志。

可以估量，在光伏企业正在面临暴力出清，以及后续“反内卷”继续趋严的产能控制下，产业链中具有竞争优点的中心龙头在后续供需恢复平衡、多少钱回稳的新趋向下取得业绩增长确实定性将变得更高，且α弹性也会很大。

据券商机构研报以为，以后光伏板块处于机构持仓和盈利的双重底部，行业自律和供应侧改造政策有望推进产业链多少钱反弹，放慢行业供应侧出清时期，板块或将迎来预期修复下的大幅反弹机遇。

再看机构持仓，截至2025Q1，主动权利基金对光伏板块的持仓市值占比仅1.2%，较2024年同期的4.8%降低75%；除了隆基绿能、通威股份等普通头部公司仍有5%以上的机构持股比例外，逾越60%的光伏企业机构持股比例有余1%，像、爱康科技等企业甚至被机构清仓。

但随着政策驱动供需平衡修复，龙头企业运营局面向好改动，之前被机构大举丢弃的仓位有望迎来重新性能，反而又能成为助推板块下跌的支撑力气。

这种状况在股市里并不少见，比如去年被机构丢弃的板块，往年随着行业局面迎来严重利好转机，机构末尾重新加大性能，就迎来了一波力度微小的片面大涨行情。

当然，从投资操作来看，光伏产业链概念股太多，且不同细分范围所面临的变化不同，想要详细剖析其中风险与机遇的难度也是不小的。这种状况下，性能相关ETF反而是个更为稳妥有效的形式。

序幕：更多的“反内卷”机遇

从政策定调来看，光伏只是这一轮“反内卷”浪潮中的一个重点行业，除此外，（钢铁、玻璃、水泥）、、煤炭、等行业必需也是重点方向。

从历史阅历看，越是堕入盈余较严重的行业，供应侧改造的力度就越大，被市场炒作的或许性就越大。

同时，这进而也意味着对行业有优点的龙头和边沿影响较大的盈余企业，大约率都会失掉更多的资金关注，反弹的空间就越大，这样的情形曾经在今天出现。

这外面，还有着十分多确实定性投资机遇，大家可要多亲密关注了。（全文完）

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网易严选分开双十一是搞噱头还是真不玩？

往年的双十一与以往不同，往年分为两波，第一波是在11月1日—3日，第二波则是11月11日。 但令人惊讶的是，2020年11月4日，双十一第一轮迸发刚刚完毕，距离双十一购物节还有一周的时期，寂静已久的网易严选做出了一个让一切人都震惊的选择。 11月4日下午18：48分，网易严选发布微博表示，将分开往年双十一。 网易严选在微博中表示，往年双十一不做复杂活动玩法，但会有全年最鼎力度补贴；没有养猫盖楼、组队PK、手势地图，但双11今天预备的商品是全年抄底价。 还强调称，希望消费者可以走好自己的路，不要被复杂玩法套路。

虽然网易严选历来都不是双十一的主战场，但无法否认它的做法确实让人倍感异常，因此也迅速登上了热搜。 不知你们有没有体会到，声明中的“没有养猫盖楼、组队PK、手势地图，但要启动“全年最鼎力度补贴” 这清楚是在怼友商。 而关于网易严选此次分开双十一的做法，网友们也是评价不一。 言之凿凿，说的不少人都信了。 有网友表示，“很好，就喜欢这种简易、直接的方式”，但也无机智的吃瓜群众表示“并不适宜真想分开，或许是想趁着热搜另类营销，顺便踩一脚敌方电商”。 笔者也翻开了手中的网易严选APP，封面仍有“1111”的标识，首页横幅也显示“1111”预售广告，“双11”严选好物节跃入视野，不得不说网易严选这次来了个“三十六计”之以退为进。 更关键的是，该次事情最令人争议的点就在于，此刻正处在蚂蚁「风云」时期，双十一作为阿里旗下淘宝最先举行的促销节日，此刻也正处在风口浪尖，网易严选此时突然宣布分开双十一，让不少人疑心其意图。 对此，业内人士表示，网易严选这次的举措是一场商业行为，虽有关对错，但无疑是在蚂蚁伤口上撒盐。 理想上，这还不是云和丁磊第一次性「交恶」。 2006年，马云刚刚创立淘宝，事先正在和行业龙头易趣争夺市场，淘宝为了拓宽渠道就在事先各大门户网站做了不少宣传，为了防止对手易趣经常使用相同的招数马云亲身出马劝说各大门户网站只接淘宝的广告，但为难的是，作为中国三大门户网站之一的网易出现了易趣投放的广告。

2011年，在网易门户上也出现过针对马云的负面信息，经过两次抵触之后，两人的相关讲到了冰点，从2014年首届全球互联网大会末尾，丁磊的乌镇饭局上再没出现过马云的身影。 网易严选降生于2016年4月，自上线以来在网易外部就是 “备受溺爱”的明星产品，老板丁磊也常用团体账号为其打广告，甚至一度以全身严选的外型亮相乌镇互联网大会，在多方的努力下，强调“大牌制造商”“ODM”等概念的网易严选迅速被群众知悉。 不过，好景不长，随着小米有品同等类电商崛起，网易严选的市场空间越来越小，而如今的网易严选简直可以说走下了令人羡慕的神坛。 总而言之，双十一原本就是巨头之间的盛宴，网易严选勉强介入了几年，但简直没有什么存在感，而在往年大环境的压力下，网易严选分开“双11”，可以说是拙劣之举，也是无奈之举。

硬刚比亚迪的插混，被长城造出来了？

比亚迪在新动力市场的火爆有目共睹，全年186万辆的销量也让有数其它车企羡慕不已。 但恐怕很多人不知道，在比亚迪186万辆的销量之中，插混车的销量高达94.6万辆，占比超越一半。 也就是说，DM-i系统才是比亚迪真正的销量支柱。 DM-i插混的成功，最关键的要素还是比亚迪把插混车型的多少钱做到了同级最低，以此换来了市场的积极反应。

理想上，早在2020年底长城就发布了性能优秀的DHT混动，只不过事先长城的市场战略是以售价廉价HEV混动为主，并没有将重心放在PHEV插混车型上，也因此错过了国际PHEV第一波迸发期。 为了重新夺回插混市场，2023年3月10日，长城发布了全新的四驱插混Hi4，Hi4最关键的目的就是跟比亚迪的DM-i系统硬刚，并且将四驱系统普及到全系车型，让一切用户都享遭到四驱的便利。 依照长城的规划，首款搭载四驱插混Hi4的车型行将在下个月上市，而且到2024年长城的新动力车将片面普及Hi4，这意味着国产插混的内卷将要末尾了......

熟习混动系统的好友都知道，此前长城发布的DHT和比亚迪DM-i都是相反的混结合构，但是长城的DHT有2个挡，而比亚迪DM-i混动只要1个挡。 所以在35km/h及以上的中低速路况行驶时，长城DHT就可以挂1挡，经过更早的让发起机直接驱动降低了油耗，而在高速上传驶时，比如100km/h的车速，长城DHT又可以从1挡切换为2挡，降低发起机的巡航转速。

而此次发布的Hi4其实就是DHT的改良版，它保管了原来的DHT双电机和2挡设计，但是双电机的布置出现了变化。 详细来说，原来DHT混动变速箱内集成了发电和驱动两个电机，如今Hi4则是把混动变速箱内的驱动电机移到了后桥上。 那么长城为什么要这么做呢？

首先大家要知道，普通采用混结合构电四驱的车型，普遍都会布置3台电机。 以此前长城自家的DHT电四驱版为例，它的前桥布置了发起机、发电机、驱动电机，后桥则额外布置了一台驱动电机，以此来成功四驱才干。 包括比亚迪的DM-i四驱版本、丰田THS混动的E-Four四驱版本也是相反的理念。 这样做会造成四驱版本相比两驱版多了一组驱动电机，本钱自然也就参与了。 并且多一组电机关于电耗的要求更高，也会造成四驱版车型的油耗、电耗参与。

反观长城的Hi4系统，它十分巧妙地将原本位于前桥的驱动电机移到了后桥，相当于前桥是发起机、2挡变速器、以及一个发电/驱动一体式电机，后桥则是独自的驱动电机。 这样一来，就将此前的三电机系统，缩减成了双电机，降低了本钱，自然就能拉低车辆的售价。

在任务逻辑上，长城的Hi4其实跟两驱的DHT混动系统没有实质区别。 首先在纯电形式下，发起机熄火，由插混系统的大电池来给前后桥的驱动电机供电，此时车辆会依据动力输入的恳求选择供电的途径。 假设是负载较低的温顺减速、巡航工况，则采用纯电后驱形式。 假设是动力恳求较高的急减速工况，电池组则会同时给前、后两台电机供电，成功纯电四驱形式。

在混动形式下，Hi4系统则会分为串联、直驱、并联等工况。 其中，负载较低的状况下，车辆采用串联形式，此时发起机带动前桥电机发电，然后将电能保送给后桥的驱动电机，车辆处于相似“增程后驱”的任务形态。

在中低负荷下，Hi4会采用直驱1挡形式，此时发起机不再带动发电机，而是将动力经过变速箱传递到前轮。 随着时速的参与，在中高速巡航时，变速箱会挂入2挡来降低发起机巡航转速，优化NVH和燃油经济性表现。 从上图可以看出，在直驱形式下，Hi4系统的前后桥电机都是不介入任务的，此时车辆仅采用前轮直驱形式行驶。

在动力恳求更高的状况下，电池组会介入任务，此时发起机的动力经过2挡变速箱直驱传递给前轮，前后电机则由插混系统的大电池启动供电，依据负载恳求的不同，Hi4系统会在并联前驱和并联四驱之间智能切换。

说完了Hi4系统的任务逻辑，大家一定关心它的性能和油耗表现究竟如何。 首先在动力部分，就像比亚迪的DM-i提供1.5L自吸和1.5T两种版本一样，长城Hi4也依据车辆的级别、定位不同，提供了1.5L自吸和1.5T两款发起机可选，这两台机器都是长城专门为混动系统打造的高热效率引擎，拥有41.5%的超高热效率，并且取消了发起机前端轮系，包括启动、空调等部件均采用电气化驱动。

动力方面，1.5L版本前桥采用70kW（95马力）的2挡DHT结构，1.5T版本的前桥2挡DHT结构则拥有80kW（109马力）的功率，二者后桥均为150kW（204马力）驱动电机。 在电池部分，Hi4系统将提供19.94kWh、27.5kWh两种容量可选，均能够成功超越100km的纯电续航才干。

虽然目前官方没有发布太详细的参数，但得益于后桥150kW的大功率电机，以及电四驱自身更好的牵引力，搭载Hi4系统的车型最快可以做到6.4秒的0-100km/h减速才干。 作为对比，采用1.5T+前桥双电机结构的哈弗H6 DHT-PHEV，它的0-100km/h减速效果只要7.8秒，比Hi4系统慢了足足1.4秒。

除了减速快以外，Hi4系统全系标配的电四驱在湿滑路面和越野时也比前驱的DHT拥有更好的表现。 由于Hi4系统的前后桥采用纯独立电机驱动，所以它的前后轮动力可以在0-100和100-0之间灵活分配。 例如前轮打滑时，系统可以将电能全部保送给后轮，防止前轮“越刨越深”；反之，当后轮打滑时，发起机和前桥电机则可以驱动前轮行驶。 另外，Hi4系统除了拥有灵敏的动力分配才干外，它的电四驱照应时期也只要170ms，比普通的机械结构四驱更快，在湿滑路面、越野路况行驶时，能争取到珍贵的脱困时期。

在剧烈驾驶时，Hi4电四驱前后桥灵敏的动力分配也可以派上作用，比如在入弯环节中，电四驱会参与后轮的动力，防止出现转向缺乏的推头现象，而在出弯环节中，电四驱又会参与前轮的动力，防止出现甩尾失控的状况，放慢出弯效率。 不过比拟遗憾的是，目前长城旗下的插混车全部都是SUV车型，假设Hi4系统能够运行在运动型轿车上，或许也是一个十分不错的选择。

另外，Hi4系统在动能回收时前后桥电机可以同时任务，最大回收力度可达0.6g，比普通混动车的0.3g大了不少，更大的回收力度，也意味着更大的回收功率，在车辆长距离下坡时，可以将多余的动能和重力势能转化为电能存储在电池组内，并且降低刹车系统的担负，优化安保性。

至于很多好友关心的油耗，其实Hi4系统是完全不要求担忧的，毕竟此前的DHT系统油耗自身就很低，而此次的Hi4只是将原本位于前桥的一个电机移到了后桥，整套系统照旧是内燃机+2挡DHT+双电机的方式，并没有额外参与驱动电机，所以它的油耗表现与普通的两驱插混车是没有什么区别的，甚至会比后桥额外参与电机的DM-i电四驱、丰田THS E-Four电四驱表现更好。

另外，由于长城Hi4在直驱形式时拥有2个挡位，在高速巡航时，便可以挂入2挡来降低发起机直驱时的转速，假设你经常开车跑长途高速的话，那么长城的Hi4系统在油耗方面的表现相同会比比亚迪DM-i、本田i-MMD这类单挡直驱的混动系统愈加出色。 当然，Hi4系统目前还没正式上市销售，所以它在实践路途驾驶时的油耗表现，还要等后续试驾过正式量产车型后才干给大家测试了。

当车辆处于低电量形态时，此时由于UNI-V iDD只要一台电机，不具有发起机发电，带动驱动电机行驶的才干，所以它的驾驶感受就简直与一台经常使用双离合变速箱的汽油车没什么区别了。

在起步环节中你照旧可以感遭到变速箱离合器结合带来的颤抖，并且随着车速的提高，你也可以听到发起机在不同挡位下声调的不同。 当车辆跑起来后，双离合变速箱的表现还是十分不错的，换挡足够平顺且迅速。

目前中国市场的插混技术百花齐放，为了防止扎堆内卷，各家都末尾搞起了差异化竞争。 比如比亚迪就主打性价比，虽然DM-i系统在体验上并不是最完美的，但比亚迪却给了它足够亲民的多少钱，让更多老百姓都享用得起插混车的体验。

而专注越野车20年的长城，在阅历了早期DHT的寂静后，选择“卷四驱”，用十分巧妙的思绪推出了Hi4系统，将电四驱这一原本高昂的技术片面普及到了插混车上，并且也承袭了原本2挡DHT混动系统在减速、高速巡航方面的优势。不出异常的话，第一款搭载Hi4系统的车型有望在4月份上市，假设它真能做到跟比亚迪两驱DM-i接近的定价，那么长城在新动力范围或许真的要翻身做主人了！

经济“内循环”下，普通人的开展时机（下）

在上一章我们讲了经济内循环的第一个中心，释放消费。

经济“内循环”下，普通人的开展时机

接上去我们聊聊内循环的另一个中心， 产业更新 ，还有这个环节为国人带来上升通道和致富时机。

正如前面说的，进入数据时代后，中国对比美国的技术优势将会变得越来越清楚。 在数据智能和5g通讯范围，中国必需会出现随机确保全球优势啊，这个范围未来十年都会很无时机好了。 那么说到这里还缺什么呢？缺人才，只要产业更新才干优化利润率，成为优化人均工资，这样才干优化人才吸引力。

所以理想的状况是产业更新会催生出更多的高薪职位，比如工业机器人操作员，大数据工程师，物联网工程师、教员、营养师，心思咨询师等等等等。 那有了高薪任务，居民支出才会优化，而居民支出优化后，理财需求就会迸发呀。 以前投资房子，如今房子不能投了，那么投资的好企业外面去怎样样，可是中国有很多好企业都在国外上市，那怎样办呢？

于是 金融革新 就来了，中国的股市过去制度落后，乱象重生，好企业都跑到美国去上市了。 那如今川建国同窗的压服一下赴美的好公司是纷繁回国。 请大家把辛劳打在建国身上，巨头回国才会倒逼金融市场革新，金融革新的市场会变得 安康 ，市场 安康 人民群众的钱才敢放在股市里，而这笔钱又能回流到企业，进一步协助企业产业更新。

政府搭台给政策，让产业更新，产业更新发明新务工，务工优化居民支出，支出优化、房价降低，进一步促使消费释放，消费释放又拿去买外货，钱就又回又到企业，企业开展，参与务工，居民支出又优化了，多余的钱就拿去理财，理财的钱放到金融市场，促使优质企业更好的开展。 那企业越优质，产业更新越成功，渐渐的中国的在高端市场也是具有了跟美国抗衡的才干，这个才干渐渐溢出到国外，中国就能走出内循环，回到外循环。

另一方面，好公司在中国上市就会吸引海外的资本进入中国金融市场，进一步促进内循环的运转。 同时居民消费释放了也会催生比美国更庞大的消费市场。 这样更多的国度会绕开美国跟我们树立贸易相关，这样的国度越来越多，美国的封锁也就越来困难了。

这就是中国的内循环一个完美的套娃。 这个套娃给大家带来的风险和机遇，简直是一体两面，势均力敌。 先说机遇啊，它或许正在带来第四次的创富浪潮。 中国在过去30年里第一波浪潮是体制革新，第二波浪潮是房地产和全球化，第三波浪潮是互联网， 如今第四波浪潮正在酝酿，它外面就包括了高 科技 产业崛起，外货崛起，新基建红利，内陆崛起4个范围。 在这些新范围里存在的两种外形的时机。 第一类时机会在风险收益图的3号区，就是 成为一个正在崛起的城市平台或公司的生态系统跟随者，而不是开创者， 他的收益散布曲线是上凸下凹。 这标明这外面十分适宜普通人进入。 其实你搞不了科研修不了基站，但是只需能够在野阳时期进入到一个新兴的分工协作体系外面，就更或许取得远高于 社会 平均水平的收益。 这样的时机在未来5年或许十分多。

而这第二类时机呢，会在4号区，就是 成为全新细分市场的开创者 。 那关于有科研背景或许有冒险竞争的小同伴来说， 科技 崛起和外货崛起肯定会带来全新的创富时机。 无论是在 科技 范围的新资料，中心元器件，精细化工、生物 科技 。 还是在新外货外面，小家电、小食品、服装、鞋帽这些范围都大无时机。 不过在4号区的收益散布曲线是上凹下凸啊，标明这里是一个一将功成万骨枯的区域，不能只看到一团体轻松暴富，还要看到1000团体输掉底裤啊，没有风险接受才干的同窗一定要深思熟虑。

那说完机遇再说应战吧，银保监会最近屡次强调要做好不良存款率大幅反弹的预备。 这就标明国度这是不想放水兜底啊。 所以产业更新的反面是少量公司运营困难。

一场大规模的开张潮其实正在出现。

另一方面，内卷化为减速细分行业龙头降生，这也是少量中小型玩家被碾压的环节。 未来五年资源恐怕会源源不绝的集中的行业头部公司，而更大的应战或许来自中国从投资驱动型向创新驱动型换道的环节中，过去那种稳健务虚的成功阅历或许变成阻碍，顶层设计的前瞻性和群众文明的进取性，在转变成创新型国度时，都将遇到严重的考验。 其实正如score pad 在《少有的人走的路》，开篇第一句就说到“人生苦难重重”，这真是一句真理啊。 假设在1990年你无时机选择出生在一中国。 二美国，三韩国，四日本，你会选择几？

其真实这个时代，我想你不论选择哪个国度，都会遇到各种疑问。 大家的人生都不容易啊。 那既然怎样选都是苦难重重，那我还是会选中国。 由于这里是能不时发生奇观的中央。 正如投资大神罗杰斯在街头式会议书中写到，

就似乎任何的力气都杀不死中国，它总能重生。

岁不寒，无以知松柏。

事不难，无以知小人。

历史 上，中国证明自己历来就没有温顺的方式。