美国据报放宽对华出口飞机引擎禁令 (美国放宽33国)

admin1 6小时前阅读数 15 #美股

路透引述信息人士称，美国商务部通知通用航天(GE Aerospace)，曾经在数星期前放宽对中国出口的限制，因此该公司可以向中国商用飞机有限责任公司(COMAC)交付飞机引擎。

有关限制是美国前总统拜登政府对华实施的连串限制措施之一。依据最新信息，中美两国数周前就贸易协议达成共识后，末尾对华放宽一系列限制，飞机引擎是其中之一。周三有信息称，美国放宽软件出口至中国的限制。

COMAC是中国公营飞机消费商，其订购的通用引擎Leap-1C及CF34是装置在中国公营飞机制造商消费的C919及C909新机内。

手机信号不搅扰飞机可以在飞机上用手机？

谣言：手机的信号不会搅扰飞机，在飞机上经常使用手机并不会造成事故，飞机上不能经常使用手机的要求不合理。并且手机上有飞行形式，在飞机上转为飞行形式就好了。

关于“飞机上不能经常使用手机”这项禁令的合理性，有很多人深表疑心。在乘坐美国德尔塔航空公司班机的乘客斯蒂芬妮·戈登用手机拍到的奋进号穿透云层的照片在网高端传的同时，有不少人提出疑问，难道美国的飞机上支持经常使用手机吗？对群众而言，这是民航范围最有争议的疑问之一，在航空业内，对这个疑问的讨论也从未中止过，至今也没有得出让大家都满意的结论。为什么会有这条禁令呢？这得从20年前说起。

1991年，美国联邦通讯委员会出台了一项规则，制止乘客在飞机上经常使用手机，理由是：1.在飞机上经常使用手机，会影响手机的空中基站系统。我们知道，经常使用手机时，在不同的区域会有不同的基站为你服务。当你从一个区域移动到另一个区域时，就要求重新选择基站，并切换到新的基站，这个环节是要求计算的。在飞机上经常使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换十分频繁，会减轻基站的任务担负。 2.手机发射的无线电波有可无能扰机载电子系统。

在这项规则出台之后，美国联邦航空局也以为手机确实有或许对飞行系统发生实质搅扰，并针对一切商业航空公司，推行了这项禁令。理想上，在这项规则出台之前，这个疑问早已惹起了人们的留意。在20世纪60年代初，就有人报告说，有一架飞机因遭到收音机搅扰，偏离了正常航线。虽然这个说法的推测颜色很重，但疑问事关人命，不能漫不经心。美国政府立刻着手展开调查，由FAA和美国航空无线电技术委员会牵头，召集了来自政府、工业界和学术界的各路专家，末尾了长达半个世纪的研讨。

旷日耐久的研讨

波音公司的专家布鲁斯·多纳姆，从事飞行器电磁兼容性研讨曾经长达10年。据他回想，波音确实收到过几例这样的事故报告，比如说，在巡航环节中智能驾驶系统会偶然莫明其妙地封锁或偏航。还有一些航空公司报告说，乘客经常使用手机，对舱压、磁向、导航和地空通讯等系统都形成了影响。更吓人的是记载在美国国度航空航天局的“飞行安保报告系统”中的一次性事故，一架波音737在一次性夜航着陆时，定位器突然出现了大幅度偏转，且没有任何提示。当机长发觉到这个严重疑问时，飞机已偏离航线1英里。事先的飞行高度很低，出现这样的事故是十分风险的。在报告中，这位机长埋怨塔台没有及时提示他偏离航线，并且十分必需地说，客舱有手机或相似设备搅扰了定位器。后来NASA还专门制造了一份事故集，汇总了该平台上一切或许与手机有关的飞行事故。

多纳姆对此启动了少量的模拟实验，他召唤一些航空公司协作启动测试。但是令波音工程师不解的是，无论在真实航班上，还是在实验室里启动的少量测试，都没有重现前述报道提及的可怕情形。

为了取得更多的数据，这项研讨曾经继续几十年，而且仍在继续。在此环节中，人们对这个疑问也有了一些更深的看法。 1996年，RTCA结合FAA，共同出台了一项关于空中经常使用移动电子设备的指点性准绳，指出由于未观察到清楚的搅扰，所以应该支持乘客经常使用“某些电子设备”，但为了降低风险，当飞行高度低于1万英尺时，特别是起降环节中，应该要求乘客封锁这些设备。留意这里的“某些电子设备”并不包括手机——它仍被要求全程禁用。

在积聚了一定的实验数据之后，RTCA以为，实践状况中的电磁搅扰要素过于复杂，实验很难得出明白的结论。飞机要求经过天线接受来自空中塔台和轨道卫星的信号，启动通讯和导航。通常上说，乘客一旦经常使用电子设备，这些设备发射的电波就有或许经过各种途径对这个环节发生搅扰。比如，这些电波会从玻璃窗和舱门的缝隙逸出，被机载天线接纳，从而影响它接纳正常的信号，也就是所谓的“前门搅扰”。

前门搅扰出现的条件是，搅扰波与正常载波恰恰具有相反的频率。以美国盛行的手机为例，手机在经常使用时，会发射1850～1910兆赫的任务波，以及一些背景杂波。背景杂波的频率范围可以掩盖地空通讯经常使用的频率范围。当飞机离塔台很远时，塔台的信号很弱，手机发生的杂波就有或许对其发生搅扰。当然，此外也还有其他或许的搅扰方式，这里就不逐一描画了。

一位麦道MD-88的机长理查德·因斯似乎就碰到过这样的状况。他曾报告说，在一次性航飞中，他耳机里突然出现了很强的噪声。他经过广播要求乘客马上封锁一切电子设备，噪声立刻消逝了。不过，电子设备搅扰机上通讯的要素也只是推测而已。关于电磁现象，想要确凿地证明其间的因果相关十分困难，由于有太多的要素要思索，而且还有很多要素是我们不知道的，比如多强的搅扰才干形成影响，以及能否有外部要素影响，比如闪电或许军事雷达。总之，以上我们说的这些手机对飞机的影响要么是通常上的，要么基于推测，实验中无法证明。

“飞行形式”未予独自讨论

2001年，NASA对一架波音747和一架波音737启动了一项为期几周的测试。他们在乘客座位上放置了一台超宽频带的无线电发射机。实验结果十分清楚，飞机的智能防撞系统当即出错，完全无视左近的另一架飞机，而且仪表着陆系统在进近环节中，也在水平和垂直方向都出现了清楚的漂移。虽然如此暴力的实验与日常状况相去甚远，但这至少证明了前面的通常结果是正确的：与飞机组件任务频率相反的杂波确实会对飞行系统形成搅扰。

各种各样的道理和理想使FAA和FCC左右为难：一方面，这种搅扰确实有或许出现，只是个概率疑问；另一方面，这种概率比出门被雷劈还要小，这么多年来不时要求乘客封锁手机，是不是有点小题大做？

2005年，FCC计划放宽这项禁令，在某些特定的限制下，支持乘客在飞机上经常使用手机。比如与通讯设备厂商协作，为手机的发射功率设定一些限制。他们还思索为飞机开发一种公用的机载通讯设备，以满足乘客的通讯需求。但这个好意反而招来了新的争议，有人以为，此举是强迫用户只经常使用机载通讯设备，而这显然会给航空公司带来丰厚利润，有违商业公允性。 2006年，FAA再次宣布，维持原先的意见，即制止在飞机上经常使用手机，由各航空公司自行执行。 2007年，FCC也维持原议。电子电气工程师协会的期刊IEEE Spectrum质疑说，为什么这个疑问这么多年没有定论，基本是由于FCC和FAA不肯花钱做实验，总是把选择权推给航空公司。

另外，值得一提的是，FAA的一切文档均建议“一切手持移动电话”在飞机离地后应制止经常使用，而没有扫除“开启飞行形式的手持移动电话”，因此，后者也不幸地被列入了制止范围。各航空公司在执行时，往往会遵照这一规则制止经常使用一切手机，并且还会强调包括开启飞行形式的手机，以防止乘客搞不清楚。谣言粉碎机调查员以为，这一状况或许由多种要素造成，其中显而易见的一点是“飞行形式”是各手机厂商自行开发的，并没有一致的执行规范。

结论：手机信号能否对飞机的导航系统有搅扰尚存争论。从迷信研讨的角度来看，无论说相对有搅扰，还是说相对没搅扰，都是不担任任的。假设从代价的角度来看，虽然这种搅扰的概率很小，可是赌注太大了。

所以，在尚无结论的状况下，选择这种保守的做法是一个明智之举。无论是对谁来说，封锁手机都是本钱较低的措施。在航空公司有明白规则的状况下，大家还是要严厉遵守，不要因此惹费事。

参考资料：

[1] ACN： . Aviation Safety Reporting System. NASA，

[2] ASRS Database Report Set ： Passenger Electronic Devices. NASA. 2010 updated

[3] Bill Strauss， et al. Unsafe At Any Airspeed. IEEE Spectrum. 2006

[4] Boeing. Interference from Electronic Devices. 2000. http：///commercial/aeromagazine/aero_10/interfere_

[5] Cooke Chris， Understanding the In-Flight Cell Phone Ban. Executive Travel Magazine， 2009

[6] Croft John， Turn Off That Phone， Air & Space Magazine. 2004

[7] Portable Electronic Devices Carried on Board Aircraft. RTCA. DO-233. 1996

[8]Personal Electronic Devices and Their Interference with Aircraft Systems. NASA. CR-2001-.2001

[9] Use of Portable Electronic Devices Aboard Aircraft. FAA. AC No： 91-21.1B. 2006

[10] Using Wireless devices on board. FCC Consumer Advisory. 2007

美国出境审核变严厉了吗？

(1) 肉类：一切的鸡鸭鹅猪牛羊鹿马肉都无法以。不论是密封的、是真空的，还是套了几十个塑料袋。也不论是肉松、是肠，还是月饼里的、饼干夹的，火腿、罐头、腌肉、酱肉、鲜肉、熏肉、肉干、肉饼、肉粽都不行。但是，在极一般状况下或许是可以带的：假设肉类是密封的罐头的，而且在商标上英文很清楚的标明是熟的，而且这个罐头不用冷冻就可以贮存很长时期。 (2) 假设带东西上飞机吃，吃剩下的水果、肉、肠就留在飞机上，不要带上去。 (3) 一切的鱼都可以，鱼松、鱼干、鱼罐头、生鱼肉。鱼子酱限定是带250克，假设超越250克，全部没收。 (4)月饼外面假设有蛋黄或许肉是不支持带的，其他种类的月饼可以。月饼盒子上方假设有清楚的说明月饼内都有什么，可以不用翻开，不然海关的人或许不只要翻开盒子，还要切开月饼审核。假设有人想钻空子，弄个假商标也是未必行得通的，由于在扫描的时刻是可以看见肉类的。假设切开发现外面是肉，费事就更大了。 (5)调料可以带，豆腐乳、咸菜，各种酱也是可以的，不过很容易洒，瓶子盒子也很容易碎，大家要小心。普通这边中国超市都有，不建议带。干调料也是可以的，不过加州最近一些年来不让带花椒进入，从加州出境的好友要留意。普通状况下，可支持携带出境的食品包括：● 各类调味品、醋、植物油、芥茉、番茄酱(ketchup)、蛋黄酱(mayonnaise)、果酱、糖浆、果冻、咸菜等不含肉的制成品酱;● 含奶制品和鸡蛋成分的烘焙食品或混合食品，须商业标明成分且装于原包装内，无需处置即可食用的，如面包、饼干、糕点、燕麦棒、炸薯片及谷物制成品等;● 糖果、布丁、巧克力等;● 奶酪类：高温处置过不含肉的固体奶酪(Solid cheese)、黄油(Butter)、乳脂(butter oil)、酸奶(yogurt)、酸乳酪(sour cream)、羊乳酪(Feta cheese)、布里干酪(Brie)、法国卡门贝软乳酪(Camembert)、盐水乳酪(cheese in brine)、马苏里拉乳酪(Mozzarella)、水牛乳酪(Buffalo Mozzarella)、意大利干酪、英国切达干酪等;但有手足口病疫情的国度出产的白软干酪(cottage cheese)、意大利乳清干酪(ricotta cheese)及奶油状干酪不准出境;● 供婴幼儿数日或大批的液体牛奶和牛奶制品;但有手足口病或牛瘟等疫情国度出产的牛奶或山羊奶及其制成品须有农业部的出口容许证;● 供团体经常使用的罐装食品或不含肉、禽类产品且真空包装的大口瓶罐装食品;● 新颖的、冷冻的、风干的、熏制的、罐装的或熟制的，团体用量的鱼肉、虾、鲍鱼和其他海鲜产品;● 果脯(dried fruits)：各种风干的水果，如杏脯、伏牛花果、红醋栗、椰枣、无花果、醋栗、梨子、西梅、葡萄干、粘果酸浆等;● 封装于原包装中，有英文成分说明的粉末状冲泡饮料，但能否出境取决于出境口岸海关农业专家的判定;● 商业罐装的果汁;● 商业包装的可直接煮泡、浸泡或加水微波炉加热的茶叶; 但古柯树叶、伏牛花叶和Loose citrus叶严禁出境;● 不含果肉，烤过或未烤过的咖啡;● 可出口不超越250克的鱼子酱。如超越限量全部没收。 ● 香料：除了用桔子、柠檬、酸橙等其他柑橘类植物叶和种子、柠檬香草和其他蔬菜、水果种子制成的香料外，其他各种风干的香料均可出境;● 蜂蜜：蜂窝蜜(comb honey)、蜂王浆(royal jelly)、蜂花粉(bee bread)、蜂胶(propolis)等可携带出境，但不得用于喂养蜜蜂;● 简易面和拉面(ramen)：调料包内须不含肉或蛋;● 大米：白米、印度香米(basmati rice)、棕米、糙米(husked rice)、精米(polished rice)、米粉(rice flour)及其他脱壳的米制品可出境;自2011年7月30日起，从有谷班皮蠹病(Khapra beetle)的国度出口的非商用大米制止出境;● 面粉：小麦粉、大米粉、燕麦粉和玉米粉等;● 蘑菇：无论新颖或风干的，须为空中以上部分、洁净不含土壤;● 坚果：各种经过加工(如研磨、烤干、捣糊、烘烤、蒸煮的)坚果均可出境;其他如杏仁(almond)、槟榔子(betel nuts)、巴西胡桃(Brazil nuts)、腰果(cashews)、巴西棕果(coquilla nuts)、榛子(hazelnuts)、爪哇橄榄(Java olives)、银杏果(gingko nuts)、夏威夷果(macadamias)、美洲山核桃(pecans)、菲律宾橄榄(pili nuts)、松子(pine nuts)、开心果(pistachios)、胡桃(walnuts)等须去壳才可出境;● 团体携带的包括上述可出境食品在内的一切食品和农产品均需申报。中国公民尤其要求留意不要携带含肉、蛋的月饼、粽子及腊肉、熏肉、腌肉、香肠、肉松、肉干、火腿、烤鸭等肉制品出境。