环比升0.5个百分点 6月中国仓储指数为51% 中物联 (环比升跌怎么算)

智通财经得知，7月3日，中国与推销结合会与中储展开股份有限公司结合考察的中国仓储指数，2025年6月份为51%，较上月上升0.5个百分点。从分项指数来看，同上月相比，新订单指数、业务利润指数、平均库存周转次数指数、业务活动预期指数有所上升，升幅在0.7至3.3个百分点之间；期末库存指数有所降低，降幅为0.4个百分点。

中储展开股份有限公司副总经理杨飚以为，6月份仓储指数较上月上升0.5个百分点，延续八个月坚持在扩张区间，显示仓储行业延续良好运转态势。新订单、平均库存周转次数、业务利润、业务活动预期等关键分项指数均有上升，显示仓储业务需求继续扩张，商品周转效率坚持高效，企业消费运营状况良好，对市场前景决计充足。前期来看，随着一系列政策组合的继续推进，经济上升向好基础有望进一步夯实，仓储市场生机有望继续增强。

新订单指数为51.6%，较上月上升0.7个百分点。分种类来看，食品、家电、农副产品、医药等种类的新订单指数高于50%，钢材、、、矿产品等种类的新订单指数低于50%。

期末库存指数为47.7%，较上月降低0.4个百分点。分种类来看，矿产品、食品、医药等种类的期末库存指数高于50%，钢材、有色金属、产品、机械设备等种类的期末库存指数低于50%。

平均库存周转次数指数为55.7%，较上月上升3.3个百分点。分种类来看，钢材、有色金属、食品、家电、日用品等种类的平均库存周转次数指数高于50%，化工产品、机械设备、农副产品、医药等种类的平均库存周转次数指数低于50%。

业务利润指数为51.1%，较上月上升1.1个百分点。业务活动预期指数为53.7%，较上月上升0.9个百分点。

物流业开展调研报告

物流业开展调研报告

随着人们自身素质优化，报告对我们来说并不生疏，通常状况下，报告的内容含量大、篇幅较长。 一同来参考报告是怎样写的吧，以下是我为大家整理的物流业开展调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

齐奎时期，我们经过实地调查和书面调查的方式，对全省17个城市的现代物流业开展状况启动了调查。 实地调查了青岛、烟台、临沂、日照等8个城市，引见了50多家物流企业和制造企业的物流业开展状况。 本文就政策环境、主辅分别、制造业与物流业联动开展、影响物流业开展的疑问启动了深化讨论。 相关调查报告如下：

一、我省物流业开展的总体状况和特点

近年来，特别是随着《山东省现代物流业复兴开展规划》的公布，我省物流业的开展环境和条件不时改善，物流需求加快增长，基础设备不时完善，服务水平清楚提高，对国民经济的支撑作用清楚增强。 往年以来，随着我省国民经济全体复苏的不时开展，现代物流业出现出良好的开展态势。 20xx年底，全省社会物流总量、1亿元，同比增长22、7%；物流业参与值2871、4亿元，同比增长19、5%，占国际消费总值的7、28%，占服务业参与值的19、9%。 社会物流总本钱7081亿元，同比增长12、8%，占国际消费总值的比重降至17、9%；物流业成功投资2190亿元，同比增长25、7%。 全省各种运输方式货运量27、45亿吨，同比增长12、34%。 从行业开展来看，它具有以下特点：

（一）物流市场需求参与，物流企业加快生长。 随着经济开展方式的转变和产业更新，物流运作形式也在不时变化。 制造企业放慢资源整合和流程再造，不时释放物流资源。 目前，全省80%以上的规模企业采用多种方式分别外包物流服务职能，树立了一大批以服务企业集团为主，逐渐服务社会的物流企业。 对物流的需求不时参与，分别设立物流中心、合资协作物流公司、片面外包主辅剥离物流公司配套设备等不同方式的两个产业联动开展形式初步构成；贸易和物流开展放慢，消费资料流通企业和传统批发市场更新，市场规模不时扩展；农产品进城，农资和日用工业品下乡，带来庞大的物流需求，推进物流企业加快生长。 20xx年，全省物流总量同比增长22、7%。 全省从事物流业务的企业超越1、7万家，其中主干企业661家，全国百强企业23家，享用国度税收活动的试点企业62家，被评为“山东服务名牌”的企业69家。 物流企业向规范化运营和专业化服务延伸，专业化物流服务才干不时增强。 由多种一切制、不同运营规模和多种服务形式组成的具有行业特征的物流企业集团。

（2）工业物流开展迅速，专业化物流服务水平不时提高。 20xx年以来，全省具有行业特征的物流企业坚持了较快的开展速度，钢铁、煤炭、轻工、石化、汽车及零部件、纺织、医药、农产品等行业不时整合物流业务，与物流企业构成战略协作联盟，扎实推进物流供应链一体化。 东营市完善以港口、油田、炼油厂为基础的石化物流供应链树立，放慢储运等石化产品供应链控制。 兖州整合煤炭资源，树立了煤炭产品加工、贮存和配送的供应链体系。 寿光树立了以农产品为重点，开展冷链物流一体化的乡村物流服务体系。 淄博树立风险化学品物流跟踪监控体系，增强风险化学品行业物流的推行和控制。 随着工商企业资源的整合，专业化、集成化物流供应链形式逐渐构成，涌现出一批专业化物流企业，如以风险化学品物流为重点的工厂化物流、烟台德化物流应用国际集装箱罐车运输化工产品、临沂新华印刷物流集团以图书物流为重点等。 物流企业不时创新服务形式，推行运行供应商控制库存、供应链金融、卡车飞行、保税物流等新的服务形式。

（三）物流基础设备树立逐渐完善，物流信息技术失掉充沛运行。 20xx年，全省物流相关产业投资2190亿元，同比增长25、7%。 据调查，我省综合交通体系树立正在放慢，多种运输方式的多式联运和转运枢纽规划树立正在放慢，物流业复兴开展规划在各地实施，物流园区和物流中心树立进度正在放慢。 全省有245个物流园区，94个在建园区，37个新园区和407个物流中心。 物流园区资源逐渐整合，信息化水平和服务性能不时提高，园区内积聚了少量物流企业，抚慰了社会务工，促进了区域经济开展。 山东格士物流、德州大云物流等一批重点园区显示出良好的企业效益和社会效益。

随着物流信息化的加快开展，仓储控制、运输控制、推销控制和客户相关控制系统失掉了普遍的运行。 从事物流业务的企业90%以上树立了外部局域网，20%针对部门业务流程。 企业资源规划（erp）和供应链控制（scm）软件的运行曾经普及，rfid等物联网技术曾经运行于车辆监管、东西定位控制、智能识别和分拣、配载和配送以及途径优化技术。 物流信息平台、物流服务平台、仓储控制系统、运输控制平台、电子报关等一批先进适用的信息化项目，为物流业开展发扬了关键的技术支撑作用。

（4）制造业与物流业联动开展取得清楚成效。 我省制造业和物流业联动开展起步早、开展快、成效清楚。 近年来，依据省委、省政府剥离二三产业的部署，放慢了制造企业物流需求的释放，剥离了物流服务环节。 20xx年，政府办公厅印发《关于放慢制造业与物流业联动开展的实施意见》，首批启动40个项目，展开全省制造业与物流业联动开展现范工程。 依据调查，实施意见促进了供应链的一体化运作，示范项目发扬了清楚的作用。 85%以上的制造企业采用现代物流控制的理念和方法实施流程再造，在仓储、运输、配送等环节实施物流剥离、协作、服务外包，取得了清楚的经济效益。 20xx年，社会物流总本钱占国际消费总值的比重为17、9%，同比降低0、7个百分点，社会效益参与276亿元，物流运转效率不时提高。 潍柴动力、山东海化集团、首钢东兴、冰轮集团、鲁南制药、济钢集团等制造企业实行主辅分别，实行供应链一体化控制，企业物流本钱平均降低11%以上。 张裕集团物流外包产品每吨公里运费比过去降低了45%；在推进水铁联运和供应链整合后，上港集团每年降低物流本钱3亿元。 山东立信物流与龚琳沃尔沃共同开发并提供供应链控制的综合服务。 经过结合开发协作，20xx年将为龚琳沃尔沃节省30%的物流本钱。

二，物流业开展中存在的关键疑问

（一）应进一步加深对现代物流业关键性的看法。 近年来，随着物流调整和复兴规划等一系列政策的出台，物流业的作用、位置和社会看法都有了清楚提高。 但是，据调查，相当一部分物流企业和部门并不了解现代物流作为一种新的组织方式和新的组织技术为工农业商业企业的消费运营提供物质供应和保证的概念。 以信息化为支撑，将消费资料的供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回收等环节启动整合，旨在降低物流本钱，最终成功物流供应链一体化控制形式的理念。 对现代物流在转变形式、调整结构、促进产业更新和提高服务业比重方面的作用缺乏看法，制约了物流资源和性能的释放，制约了物流服务水平的提高，不利于物流业的推行和开展。

（二）物流企业本钱上升的压力越来越大，物盛行业税收不合理。 首先，物流企业的运营本钱参与了。 随着人力、土地和燃料本钱的上升，影响物流企业运营的各种要素的多少钱都在上升。 此外，随着市场竞争的加剧，物流服务效率难以提高，物流企业的利润空间进一步增加。 调查显示，20xx年运输物流企业的燃料本钱和过桥费用约占总本钱的30—40%，20xx年第一季度已增至55—65%，其中燃料本钱约占40%（运输营业税与新增燃油税堆叠），过桥费用约占20%；另外，有些运输企业的营业税要征收2、5%的所得税，不论有没有利润，企业都要提早征收，存在只能征收不能返还的状况。 一些物流企业处于高本钱、低利润、微利的形态，缺乏开展潜力。 二是物流税收控制和税收不合理。 首先，目前从国度到中央政策都没有一致的物流税目。 现行营业税将物流业务分为运输（包括运输、装卸、搬运）和服务（包括仓储、代理等）两大类。 ）、前者的营业税税率为3%，后者为5%。 在实践操作中，综合物流企业的各项业务相互关联，相互堆叠，很难区分运输和服务支出。 税务机关依照“高不低”的准绳征税。 其次，还有双重征税的现象。 比如一个物流园区租一个仓库，要交5%的营业税和12%的房产税，算计17%。 此外，还必需交纳土地经常使用税，约占支出的25%。 过度不合理的税负严重制约了物流园区和物流企业的开展。 三是非中心物流业务剥离造成制造企业税负参与，未落实同级财政扶持补贴政策，影响主辅剥离积极性。 依据一些制造企业的说法，物流业曾经从制造业中剥离出来。 虽然参与了中央税，培育了中央财力，但就企业而言，一切税费都是一致计算的，剥离后比以前高10—20%。 没有强有力的政策支持和引导，物流业务与主营业务分别的积极性会遭到影响，物流市场不会失掉更有效的释放。 四是中央税源流失严重。 一些运输企业和物流公司由于不具有开具税务发票的资历，且相关政策尚未配套落实到位，开具税务发票有困难，选择有活动政策的省份开具发票，启动公司注册，形成中央税源流失。

（三）物流规范要求规范和提高。 一是物流学科规范不规范。 物流市场主体多，物流企业集中度不高，竞争次第不规范，信誉体系树立有待增强。 物流企业专业化、精细化和供应链一体化的服务水平不高，出现小、散、乱的特点，无法构成规范化运作和规模化开展，迫切要求规范化和一致规范的整合。 二是物流技术规范不规范，各种运输方式无法有效衔接，物流信息尚未共享，造成物流企业之间、物流企业与制造企业之间信息不对称。

（4）物流园区树立规范化差，相关服务性能低。 物流园区树立缺乏一致规划和控制。 在一些市县，物流园区的树立与区域经济的开展不相婚配。 综合型园区很多，但有产业和中央特征的专业园区相对较少。 公园服务性能低，定位不清。 研讨发现，近年来，在一些城镇规划树立物流园区时，无论是经济开展状况、产业物流规模，还是与外地产业集群和产业特征的结合，都是为了树立物流园区而树立的。 单纯以为商贸市场是一个综合性的物流园区，自觉跟风树立，结果是一方面无法满足适宜物流企业开展需求的土地，另一方面不合理的设计和规划造成园区土地的糜费。 如何防止重复树立和土地资源糜费，合理规划和整合物流园区树立，不时完善物流园区性能，是以后面临的理想疑问。

要求提高专业化物流和精细化服务的水平。 随着经济结构的调整，物流市场的专业化细分放慢，制造企业对物流服务的特性化要求越来越高。 普通的运输仓储服务很难满足专业消费所需的专业化、定制化、集成化的供应链服务。 物流与商流、信息流、资金流的结合，物流与制造业、农业、流通、金融的联动与融合，是放慢物流业开展的关键。

三、放慢物流业开展的建议

（一）进一步优化物流业开展的政策环境。 现代物流业开展的关键在于制造主辅分别，将物流资源释放给物流企业。 据调查，现阶段物流开展势头较好的物流企业关键是从大型制造企业中分别出来的企业物流实体，即具有集团（企业）二级法人的物流企业。 这些企业具有制造企业专业化消费所需的配套服务，有条件投资树立专业化物流园区，能够很好地将园区与外地产业开展融合，构成消费前物流供应服务与企业外部流程再造相婚配，消费后与商业物流相衔接的供应链综合服务性能。 因此，要进一步优化支持制造企业主辅分别的政策环境，落实《关于放慢制造业与物流业联动开展的`实施意见》（郑路办发〔20xx〕51号），采取实际措施，制定相关配套政策，放慢制造企业主辅分别，释放物流服务社会化需求，促进物流企业优化综合服务才干。

1、放慢工农物流产业和商贸流通业联动开展。 在20xx年制造业与物流联动开展现范工程的基础上，进一步拓宽联动范围，推进农商贸流通物流联动开展。 扎实推进钢铁、煤炭、石化、汽车、农产品、医药等行业物流供应链整合，有效整合物流资源，降低物流本钱，片面优化我省物流产业与传统产业联动开展水平，放慢树立综合物流服务体系。

2、落实和完善税收扶持政策。 尽快落实《中华人民共和国国度税务总局关于物流试点企业税收政策的通知》，让物流企业享用差异税收等政策；尽快设立物流税目，整合与物流业务相关的各类发票，引入物盛行业一致发票，树立物流企业一致征税体系；依据物流一体化运营的要求和税收公允的准绳，物流业运输、装卸、搬运、仓储和代理的营业税一致调整为3%。 ；对物流业务已成功脱离主营业务的物流企业，对各级政府保管的新增营业税等税收，给予50%的奖励，支持物流企业开展（江苏、福建、广州等省将返还40—60%），防止因进销存和在省外设立分支机构形成中央税源流失。

3、增强运输控制。 片面清算过街桥梁的不要钱线路、规范和不要钱期限；严峻打击公路“三乱”，防止企业不合理担负；放慢大型运输车辆等特种运输车辆规范修订，彻底处置特种运输车辆超限限制、乱罚款和“大车小标”疑问；研讨相关控制措施，简易城市配送车辆的停放和装卸作业；放慢树立集装箱多式联运控制服务体系，支持运输开展；参照客运转业制定最低货运保证限价政策，从运营税中扣除燃油税，优化物流运价，制定货运转业燃油本钱补贴制度。

4、规范物流企业用地。 对归入省级规划的物流园区征地给予重点支持。 重点物流项目经常使用的土地，地价等于或低于工业用地，相关费用按下限或知晓、豁免、先退等相关政策收取；物流企业在用原划拨土地改建物流项目时，应优先操持用地手续。

（2）规范物流园区的树立和认证控制。 物流园区树立要从实践需求动身，充沛思索物流市场的需求，将现有物流资源整合与新的物流项目无机结合，规划树立一批规划合理、浪费用地、产业集聚、性能整合、集约运营的大型物流园区（中心）。 准绳上，每个城市将树立2—3个综合公园和3—4个专业公园。 在产业集聚区，有针对性地树立石化、建材、钢铁、汽车及零部件、医药、农副产品等产业的物流中心。 在县级交通枢纽城市树立物流中心和配送中心，在乡镇树立物流配送站，构成省、市、县、乡四级物流运营网络；增强物流园区认定控制，尽快出台我省物流园区认定规范和程序，规范和理顺现有物流园区控制。

（三）协调处置物流企业融资困难。 很多物流企业特别是民营企业开展迅速，自身资本积聚不能满足企业开展的要求，企业很难取得金融和担保机构的存款支持。 政府相关部门要积极引导商业银行在防范资本风险的前提下，放宽物流企业存款融资条件，降低其融资本钱；树立物流业融资担保体系，协助中小物流企业取得存款；推行物流金融新形式，围绕产业链上下游资本交流开发供应链融资处置方案；对区域性重点物流企业，对物流园区、基地、中心等重点项目树立给予投资补贴和存款利息补贴。

（四）加大财政支持力度。 “xx”是我省现代工业体系开展的关键时期。 培育和开展战略性新兴产业，促进工业物流社会化，物流业不只要发扬支撑经济总量继续增长的作用，还要经过资源和供应链的整合，促进国民经济运转质量和效率的提高。 为落实山东省“xx”现代物流业开展规划确定的开展目的和重点义务，共选择六大类739个重点物流项目，其中在建项目375个，待建项目364个，总投资约2817亿元，估量年新增营业支出4750亿元，成功利润260亿元，利税162亿元。 建议省财政设立专项资金支持物流业开展，每年拨款5000万元（据了解，青岛曾经布置1000万元，淄博布置1500万元，东营布置500万元），用于支持xx方案确定的重点物流项目，放慢优化物流业开展水平，促进我省产业更新和经济开展方式转变。

（五）支持物流规范化和信息化树立。 物流规范化是增强物流控制的关键手腕，信息化是现代物流业的关键支撑。 政府相关部门要加大对这两个范围的投入和引导。 放慢我省物流企业和物流园区规范的制定、宣传和推行，规范物流园区和物流企业的树立和控制，打造一批具有区域优势的专业化物流园区和中心。 重点支持国度和区域物流节点城市物流公共信息平台树立，放慢树立平台间信息交流规范，完善平台间互联互通机制，推进跨区域、多范围信息网络联盟协作。

（6）增强物流人才的培育和培训。 支稳健点院校与国际外企业、行业、协集协作，采用订单式物流人才培育形式，展开物流专业培训和职业认证；以先进适用的现代物流知识为主，培育能统筹规划、服务物流控制的专业人才。 增强校企协作，奖励企业与学校协作，支持企业为大在校生实习提供便利，增强其务工顺应性。