YU7三分钟大定超20万台 小米股价收盘大涨8%创新高 (yu7三分钟大定)

6月27日，小米团体（01810.HK）收盘大涨8%报61.45港元/股，创历史新高，总市值靠近1.6万亿港元。

此前的6月26日晚间，小米YU7正式发布售价，25.35万元起步。据小米方面披露，3分钟内大定（支付5000元定金，7天后智能锁定无法退）数据打破20万台，一小时大定打破28.9万台，小米CEO雷军在发布会上曾表示，关于定价，“团队只花了5分钟就达成了共识。”

雷军在发布会后接受采访时，谈到旗下首款SUV 小米YU7的预定数据，“拿到这么多订单，我的心境很激动，远逾越此前设想。”

据雷军引见，YU7定位是“朴素高性能SUV”，共推出3个不同版本车型，规范版车型续航为835公里，其续航在一切中大型纯电SUV中排名第一，在四驱纯电SUV中也排名第一。百公里减速为3.23秒，综合功率抵达508kW（691马力），最高车速可达253km/h。

小米yu7:20万级“带鱼屏”suv,真香还是劝退?值得你深

小米YU7这款20万级“带鱼屏”SUV，既有其吸引人的中央，也存在一些要求思索的要素，能否值得深化思索，需依据团体需求和偏好来判别。

真香之处：

劝退要素：

综上所述，小米YU7这款20万级“带鱼屏”SUV既有其共同的魅力和优势，也存在一些要求消费者思索的要素。 能否值得深化思索购置，还需依据团体需求和偏好来做出决策。

小米YU7外观剽窃法拉利？网友：那不是剽窃，那是逾越！

要说车市十分抢手的车型，小米SU7相对榜上有名，这款车的火爆水平都超出了雷军的想象，雷军在2024年制定了7万台的年度销售目的，却不想小米SU7卖出了13.5万台，简直是年度销售目的的两倍。 而在2025年，小米旗下第二款车型——小米YU7就要上市了，不出异常的话，新车将于往年六七月份上市。 为此，小米汽车2025年制定了30万台的年度销售目的。

相比2024年的销量，看起来跨度很大，实践上，这个年度销售目的还是很保守的，由于SUV更受消费者的认可。 另一方面，随着小米SU7产能的不时释放，这款车的交付量必需还会更高。

小米YU7

自从小米YU7发布了官图后，这款新车就争议不时，效果就和小米SU7刚曝光的时刻差不多，小米SU7发布官图后，很多人说这款车和保时捷Taycan十分相似，而小米YU7发布官图后，很多人又说这款车和法拉利Purosangue十分相似。 只能说好的设计心有灵犀，“自创”一下国际上的优秀设计也无无法，毕竟一辆车的外观就是要取悦消费者，假设不美丽的话，或许在第一轮就被消费者刷了上去。

法拉利Purosangue

法拉利Purosangue搭载了一台6.5L V12发起机，最大功率725马力，峰值扭矩716牛·米，在8挡湿式双离合变速箱的婚配下，3.3秒就能成功零百减速，这是妥妥的性能车的表现。

那么小米YU7呢？它的动力输入会有怎样的表现呢？

目前来看，小米YU7提供后驱版和四驱版，后驱版最大功率320马力，四驱版最大功率691马力，我觉得四驱版车型的减速才干应该不比法拉利Purosangue差，很有或许进入“2秒俱乐部”，也就是说3秒内破百。 之所以会有这种判别，是由于小米SU7的四驱版车型的最大功率还没有小米YU7高，小米SU7可以做到2.78秒破百，更不用说小米YU7了。

小米YU7

小米YU7定位纯电动中大型SUV，它的长宽高区分为4999*1996*1608mm，轴距为3000mm，这样的尺寸水平在同级车型中不大不小，由于其他品牌推出的同级车型的长度有在5米以上的，也有在5米以下的，而小米YU7的长度紧贴着5米，假设采用5座规划的话，车内空间还是很宽阔的。

至于底盘悬架，如今还没有发布，不过这款车大约率会和小米SU7同平台打造，底盘结构应该是前双叉臂+后五连杆，四驱车型应该会装备空气悬架。

小米YU7

还有动力电池，后驱车型装备了弗迪提供的磷酸铁锂电池，四驱车型装备了宁德时代提供的三元锂电池，至于电池容量和续航里程，目前没有发布，不过在电池技术取得一日千里之前，在技术方面就不会有多大的优化，估量续航里程会和小米SU7差不多，大约在700-830km之间。

网友们如何看待小米YU7呢？

有人说：“抄是羞耻，不要求借口。”

有人说：“看看汽车开展史，你会发现，美国超德国欧洲，日本超美国，很多热卖车型都是相互抄。”

还有人说：“那不是剽窃，那是逾越。”

或许他觉得小米YU7要比法拉利Purosangue更美丽吧。

最后，关于小米YU7，您有什么看法？

逾越SU7新高度？小米首款SUV YU7官宣啦！

自从小米SU7出圈后，作为造车新权利的小米汽车，流量不时高涨不退，而且还仰仗单车延续两个月销量破两万台。 正由于有了首台爆款车型的流量加持，风闻中的首款小米SUV车型就不时备受关注。 而就在12月工信部公示之日，小米第二款新车也官宣了，针对此前网上的各种“法拉米”假想图，也都在看到官图的那一刻被推翻了。

或许，正由于有了首台年轻人的“保时米”，所以大家觉得小米首款SUV致敬法拉利也不是无法能，也正是早期埋下了过高的希冀值，造成不少网友看到小米YU7的第一眼，心里居然有一丝丝丧失。

确实，小米YU7没有小米SU7首发时那么冷艳，很大要素是小米YU7的外观基本是复制粘贴小米SU7的设计言语，照旧是水滴状前大灯组，搭配引擎盖上丰满的肌肉线条，辨识度杠杠的。 不出异常的话，小米YU7的前包围还是装备主动式进气格栅。

车身正面，小米YU7采用溜背式姿态，与小米SU7最大的不同是，小米YU7改用隐藏式门把手，难不成是为了降低风阻？值得一提的是，小米YU7虽是SUV车型，但其车身多处设有空气动力学设计，可见小米YU7为了降低能耗，在外观细节上下了很多功夫，或许这才是小米YU7与法拉利Purosangue空气动力学桥型设计“心有灵犀”之处。 从现有申报信息中，我们可以看到小米YU7提供多种轮毂样式，并提供19、20、21英寸可供选，亮黄色的Brembo刹车卡钳也少不了。 此外，小米YU7也装备激光雷达，高阶智驾也没有落下。

车尾部分，小米YU7继续采用小米SU7同款环形尾灯，搭配后风挡上方的扰流板、电动升降尾翼以及后包围分散器，运动感渲染得十分到位，着实比市面上大少数SUV车型更有特征，假设小米YU7能装备圆管式排气规划，那就更炸街了。

车身尺寸，小米YU7长宽高区分为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。 相比于小米SU7（长宽高区分为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm），小米YU7仅宽度和高度的变量较大。 内饰暂未发布，不过其规划大约率是跟小米SU7相差不大，但从小米YU7的定位来看，小米YU7的乘坐体验应该比注重操控感的小米SU7更出色，说不定还可以见到零重力座椅，让我们小小等候下吧！

动力方面，小米YU7将搭载双电机系统，前电机最大功率为220kW，后电机最大功率为288kW，最高车速253km/h。 电池将搭载三元锂电池，详细续航里程暂未发布。 至于当下最火的增程动力，估量暂时不会出现。

随着小米SU7不时增长的销量，说明小米汽车已逐渐取得市场的认可，而首款SUV车型却选了保守路途，出现这类操作也属于预料之中。 虽小米YU7的外观没有太大的亮点，但外形“收缩”后的小米YU7并不是简易的复制粘贴，而是着重在降低能耗上下功夫。 而且，依据小米汽车以往的操控调理，以及最高车速253km/h的表现，置信注重温馨性的小米YU7不会让人绝望。 看回小米YU7的定位，显然，小米YU7是奔着Model Y而来的，那依照小米汽车一向的套路，小米YU7的定价应该会比24.99万元起售的Model Y低。 对此，您觉得小米YU7还是下一个爆款吗？欢迎评论区留言。