行业利润率有余4% 单月百余款车型降价 卷 新动力汽车如何破 (行业利润率有哪几种表现形式)

随着部分车企发动大幅降价活动，再次引发了汽车行业关于新一轮“多少钱战”的担忧，“反内卷”成为行业与企业近期发声的高频关键词。

“2025年，两个方面的事情最牵动全行业的敏感神经。一个是以多少钱战为关键表现方式的行业内卷，另一个是由合侧重组带来的产业格式重塑……5月又有百余款车型降价，最高降幅超5万元。无底线的多少钱战和自觉的技术狂飙会挤压企业利润空间，影响产品和服务质量。”在6月6日-7日举行的2025中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠收场就强调了以后汽车产业的竞争“乱象”。

兴盛下的隐忧

我国新动力汽车产销规模延续10年位居全球第一，关键中心技术全球抢先。但2024年，中国汽车行业利润率仅为4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。

“随着智能网联新动力汽车蓬勃展开，产业市场竞争日趋猛烈，部分头部企业为减速抢占电动化、智能化蓝海市场，不时发动大幅度的降价活动，引发同业纷繁跟进，形成以‘多少钱战’为关键方式的‘内卷式’恶性竞争愈演愈烈。”中国汽车工程学会理事长张进华以为，“‘多少钱战’的继续升温，客观上催生车企以牺牲质量为代价的‘以价换量’的潜在风险。”

5月23日，比亚迪宣布推出重磅限时促销活动，22款智驾版车型介入，最高活动可达5.3万元。随后的短短一周内，宣布降价的汽车品牌抵达近十个，包括吉利银河、奇瑞、上汽荣威、零跑、智己、上汽通用、广汽埃安等。

多少钱战对资本市场也构成了不小的影响。比亚迪宣布降价的第二个买卖日，港股汽车股全线下跌，比亚迪股份跌8%。

摩根士丹利称，比亚迪正式宣布旗下群众市场车型多少钱活动，尽管部分活动自4月起已在实施，但此次正式公告开释出终端市场压力微小的猛烈信号。多少钱战加剧或令投资者更趋失望，由于他们预期股价最终需回归基本面。

多家车企介入降价之后，行业协会“出手”明白拥戴。

5月31日，中国汽车工业协会发布《关于保养公允竞争次第促启动业瘦弱展开的建议》，明白拥戴车企之间无序“多少钱战”。工业和信息化部也明白表示，“多少钱战”没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

此外，工业和信息化部近日还召开了党组会议，提出要扎实推进“综合整治新动力汽车行业‘内卷’疑问”等3项集中整治。

王侠以为，过度的降价、有序的竞争，本是市场经济的失常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段。但无底线的多少钱战和自觉的技术狂飙，势必挤压企业合理利润空间，进而影响产品和服务质量，久远来看对企业和消费者都是不利的。

内行业协会和监管部门接连表态之下，多家头部车企担任人也纷繁发声抵抗多少钱战。

赛力斯集团董事长张兴海、奇瑞控股集团董事长尹同跃、长安汽车董事长朱华荣等车企担任人，在本次中国汽车重庆论坛时期，均对“内卷式”竞争的危害提出了批判，以为其危及供应链稳如泰山、削弱产业韧性和内生动力。吉利控股集团董事长李书福、初级副总裁杨学良更是直言部分企业竞争方式不当，痛批“内卷式”竞争或许破坏汽车产业良好生态。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则提出，要用技术立品牌来反“内卷”，比技术、拼产品，拒绝不合理竞争。大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容也指出，多少钱战终年来看只会损害行业利益。

针对“内卷式”竞争，人民日报发文评论称，从久远看，打“多少钱战”没有出路，更没有未来。当企业合理的利润空间被“多少钱战”无底线紧缩，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少。质量、服务等赖以生活的根基被腐蚀，汽车行业怎能瘦弱可继续展开？如何在猛烈的全球竞争中坚持优点？每集团都等候质优价廉的好汽车，但假定失去“质优”，“价廉”将没无意义。

央视资讯也喊话称，汽车行业的“多少钱战”该“刹车”了。

疏堵结合构建重生态

在中汽中心党委书记、董事长安铁成看来，阶段性供需失衡、产业结构尚未抵达理想外形、创新动力有余形成同质化竞争加剧、以及电动化与智能化推进供应链本钱降低是“内卷式”竞争的疑问根源。

依据中国汽车流通协会此前发布的《2024年全国汽车经销商生活状况考察报告》显示，2024年度汽车经销商盈利比例仅为39.3%，持平比例为19%，而盈余比例达41.7%。在经销商的毛利构成中，去年新车销售的毛利奉献为-17.7%；84.4%的汽车经销商出现不同水平的多少钱倒挂，60.4%的汽车经销商多少钱倒挂幅度达15%以上；乘用车成交均价为17.7万元，同比降低6000元。

全国工商联汽车经销商商会近日发布建议拥戴“内卷式”竞争并指出，在以后行业市场情势影响下，汽车经销行业相同遭到严重影响和冲击，面临运营压力加大、盈利才干降低、车辆库存偏高、流动资金缓和等一系列疑问，对行业继续、瘦弱展开带来严重影响。特地是往年二季度以来，在新一轮“多少钱战”等影响下，宽广汽车经销商面临的情势愈加严厉。

新动力汽车行业如何破“卷”？

安铁成以为，要增强顶层设计，“疏堵结合”，引导企业转向良性竞争、创新竞争，要严堵行业违规行为、打击不合理竞争、增强对企业和产品消费准入的要求，增强流经环节质量监管，实时监测质量数据，成功风险预警。

“企业需跳出同质化竞争，探求差异化展开途径，车企应摒弃短期逐利思想，将社会责任融入展开战略，要树立透明的供应链控制体系，防止向上下游过度转嫁本钱压力。”安铁成如是说道。

此外，依据中国质量协会发布的“2024年中国新动力汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）”测评结果显示，2024年中国新动力汽车行业用户满意度指数为79分（满分100分），较上年降低1分，已延续两年出现降低趋向。

“我国新动力汽车已进出全球先启动列，关于新动力汽车产业的控制，曾经不是只追求展开速度，还应该统筹产业展开次第的稳如泰山和久远，以及中国新动力汽车和全球汽车产业的协调展开。”汽车工业协会原常务副会长兼秘书长、中国动力电池产业联盟理事长董扬表示，“政府主管部门也在积极探求关于我国新动力汽车产业的控制创新，所以业内不要以为，以前政府没有采取过的措施，今后就不会采取。”

董扬称，政府下一步或许采取更多行政措施来控制“内卷式”竞争。比如增强关于企业违法违规行为的奖励力度；限期落实关于缩短账期的要求；支持指点汽车工业协会或延聘第三方专业组织机构落实行业自律行为；对黑公关、黑水军的疑问提出明白管控措施等。

可以看到的是，工业和信息化部装备工业一司6月9日发布了关于组织展开2025年度路途机动车辆消费企业及产品消费分歧性监视审核任务的通知，其中提到要加大对言论关注度高、存在较大质量安保隐患等车型抽查力度，重点展开整车结构参数核对、整车正面碰撞、电动汽车安保要求、电动汽车用动力蓄电池包或系统安保要求、制动系统等检验检测项目。

转型期的破局曙光

人民日报的评论指出，近年来，中国汽车产业特地是新动力汽车从跟跑、并跑再到领跑，靠的是企业锲而不舍地强技术、树品牌，靠的是行业休息者孜孜不倦地妥协。产业、技术、市场等优点，是中国汽车加快展开的底气。前路不会都是坦途，但只需把准方向，一路前行，汽车产业未来可期。

中国汽车工业协会发布的数据显示，往年前4月，我国汽车产销量历史上初次双双逾越1000万辆，同比区分增长12.9%和10.8%。其中，新动力汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

这些亮眼数据面前，并非依赖方便的多少钱竞争战略。中国汽车产业能够取得逾越式展开，得益于继续的技术创新投入与产业体系的协同更新。

在动力电池、辅佐驾驶等技术创新率先推进汽车产业成功革新性展开后，市场规模的一直扩容又进一步拉动相关技术减速迭代更新，在“技术研发-消费制造-市场需求”之间构建起互促共融的良性循环体系。

前述亮眼数据面前，是中国车企在全球市场的战略规划一直深刻，中国汽车正在突破传统汽车强国的市场壁垒。

从电动化走向智能化、从中国走向全球，正处于转型期的中国汽车产业其实曾经找到了新的增长空间。

毛利率还分原资料毛利率和运营毛利率吗？

我还真没听过原资料毛利率，运营毛利率也就是销售毛利率，毛利率是树立在销售盈利的基础之上的，毛利率=(营业支出-营业本钱)/营业支出。 从原资料角度来讲，原资料本钱是营业本钱的组成部分，原资料是购入品，而不是销售产品，假设硬要有这个原资料毛利率，那只能把公式里的营业本钱换成原资料本钱，也就是只思索原资料本钱，但是假设只从原资料本钱来思索的话，那就偏离“毛利”这个词的意义了，笼统的说，毛利指的是出厂价和批发价的差额（不思索税和运费等），原资料本钱仅仅是批发价组成的部分，批发价还包括原资料加工本钱等等，所以说严厉来讲仅仅有原资料本钱是不能计算毛利的，也就次要毛利率，我团体以为要计算这个原资料毛利率似乎没什么意义，从财务角度也不合规。

一个公司的财务剖析该怎样做？

假设你公司都还没有起步的话，那老板的意思能否叫财务做一个对未来预算呢？假设是预算的话，那你有预算的财务数据，有了你预算的财务数据的话，那你一样可以做财务剖析。 以下为财务报表剖析的目的（供参考） 企业总结和评价财务状况和运营效果的相对目的。 中国《企业财务通则》中为企业规则的三种财务目的为：偿债才干目的，包括资产负债率、流动比率、速动比率；营运才干目的，包括应收帐款周转率、存货周转率；盈利才干目的，包括资本金利润率、销售利税率(营业支出利税率)、本钱费用利润率等。 一、偿债才干状况剖析 短期偿债才干剖析： 1、流动比率，计算公式： 流动资产 / 流动负债 2、速动比率，计算公式： （流动资产-存货） / 流动负债 3、现金比率，计算公式： （现金+现金等价物） / 流动负债 4、现金流量比率，计算公式： 运营活动现金流量 / 流动负债5、到期债务本息偿付比例，计算公式： 运营活动现金净流量 / （本期到期债务本金+现金利息支出）常年偿债才干剖析： 1、资产负债率，计算公式： 负债总额 / 资产总额 2、股东权益比例，计算公式： 股东权益总额 / 资产总额3、权益乘数，计算公式： 资产总额 / 股东权益总额4、负债股权比例，计算公式： 负债总额 / 股东权益总额5、有形净值债务率，计算公式： 负债总额 / （股东权益-有形资产净额）6、偿债保证比率，计算公式： 负债总额 / 运营活动现金净流量7、利息保证倍数，计算公式： （税前利润+利息费用）/ 利息费用8、现金利息保证倍数，计算公式： （运营活动现金净流量+现金利息支出+付现所得税） / 现金利息支出二、营运才干剖析 1、存货周转率，计算公式： 销售本钱 / 平均存货 2、应收账款周转率，计算公式： 赊销支出净额 / 平均应收账款余额3、流动资产周转率，计算公式： 销售支出 / 平均流动资产余额4、固定资产周转率，计算公式： 销售支出 / 平均固定资产净额5、总资产周转率，计算公式： 销售支出 / 平均资产总额三、盈利才干剖析 1、资产报酬率，计算公式： 净利润 / 平均资产总额2、净资产报酬率，计算公式： 净利润 / 平均净资产3、股东权益报酬率，计算公式： 净利润 / 平均股东权益总额4、毛利率，计算公式： 销售毛利 / 销售支出净额5、销售净利率，计算公式： 净利润 / 销售支出净额6、本钱费用净利率，计算公式： 净利率 / 本钱费用总额7、每股利润，计算公式： （净利润-优先股股利） / 流通在外股数8、每股现金流量，计算公式： （运营活动现金净流量-优先股股利） / 流通在外股数9、每股股利，计算公式： （现金股利总额-优先股股利） /流通在外股数10、股利发放率，计算公式： 每股股利 / 每股利润11、每股净资产，计算公式： 股东权益总额 / 流通在外股数12、市盈率，计算公式： 每股市价 / 每股利润13、主营业务利润率=主营业务利润/主营业务支出*100%四、开展才干状况剖析 1、营业增长率，计算公式： 本期营业增长额 / 上年同期营业支出总额 2、资本积聚率，计算公式： 本期一切者权益增长额 / 年终一切都权益 3、总资产增长率，计算公式： 本期总资产增长额 / 年终资产总额 4、固定资产成新率，计算公式： 平均固定资产净值 / 平均固定资产原值

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