福特以关税为由提高墨西哥消费车型的多少钱 (福特以关税为主的车型)

福特汽车自 5 月 2 日起提高其在墨西哥消费的三款车型的多少钱，成为在美国总统唐纳德・特朗普实施关税政策后首批调整标价的关键汽车制造商之一。

媒体审核的一份发送给经销商的通知显示，福特野马 Mach-E 电动 SUV、Maverick 皮卡和 Bronco Sport 的部分车型多少钱将最多提高 2000 美元。

本周早些时辰，福特表示美国总统唐纳德・特朗普发动的贸易战将使该公司在 2025 年介入约 25 亿美元的本钱，但福特估量将增添约 10 亿美元的相关支出。其竞争对手通用汽车上周表示，在对本国出口汽车征收高额关税后，关税估量将使其付出 40 亿至 50 亿美元的代价，但通用汽车估量至少能抵消 30% 的关税本钱。

福特的一位发言人表示，此次降价将影响 5 月 2 日后消费的汽车，这些汽车将于 6 月下旬到达经销商处。这位发言人称，此次降价反映了 “惯例的” 年中定价调整，“同时也思索到了我们面临的一些关税要素。我们并没有将关税的一切本钱转嫁给客户。”

福特股价在早盘买卖中跌幅不到 1%。该发言人表示，福特仍在 7 月 4 日周末时期对其许多车型实施折扣促销活动。

特朗普的关税政策在汽车行业引发了数周的不确定性，美国和欧洲的关键汽车制造商纷繁撤回预测、调整消费方案，一些公司还让工厂暂时停工。

在汽车行业数周的拥戴声之后，特朗普放宽了对本国汽车零部件出口的关税政策，给予汽车制造商在美国消费汽车的信贷活动，并防止对汽车消费中经常经常使用的原资料征收双重关税。但是，白宫尚未关闭对美国每年出口的 800 万辆汽车征收的 25% 的关税。

剖析师表示，假定关税政策继续实施，美国汽车销量每年或许会增加 100 多万辆。

由于拥有弱小的美国外乡制造基础，福特比一些竞争对手更有才干应对关税影响。巴克莱剖析师在一份报告中指出，这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商在美国销售的汽车中有 79% 是在国际组装的，而通用汽车的这一比例为 53%。

虽然如此，福特最实惠且最受欢迎的车型之一 Maverick 是从墨西哥出口的。美国大少数关键汽车制造商在墨西哥消费的较廉价车型都面临大幅降价。

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