Stellantis往年意大利产量或下跌三分之一 (stella英文名寓意)

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据报道，7月8日，意大利汽车工业联盟（FIM-CISL）表示，假定意大利政府最近推出的购车抚慰措施不能提振需求，尤其是电动汽车需求，汽车制造商Stellantis往年在意大利的汽车产量或许降低约三分之一。

FIM-CISL称，Stellantis往年在意大利的产量或许会从去年的75.1万辆降至略高于50万辆，远低于Stellantis与意大利政府正在讨论的在2030年成功100万辆年产量的目的。

往年年终，意大利政府宣布将推出一项新的处分方案，处分置办电动和混合动力汽车，以及污染更少的汽油汽车。直到上个月，意大利政府才推出了这些措施。

FIM-CISL的担任人Ferdinando Uliano在发布Stellantis季度产量数据时表示，这些政策“对产量的影响还不清楚”。该报告显示，往年上半年，Stellantis在意大利的产量降低25%至303,510辆（包括乘用车和厢式货车）。“假定处分措施不能改动现状，到往年年底，我们很或许只能成功100万辆年目的的一半。”

今天，Stellantis也表示，意大利和欧洲困难的市场情势对意大利的产量出现了负面影响，尤其是电动汽车，但该公司证明了与意大利政府曾经达成“共同目的”，即到2030年在意大利的汽车产量抵达100万辆。“但是，我们要求抑制与电气化环节相关的不确定性，以及需求也要求愈加稳如泰山。”

Uliano指出，Stellantis上半年意大利产量降低的部分要素是去年同期的基数较高。事先，Stellantis刚从前一年的产量损失中恢复。Uliano以为，Stellantis方案在意大利南部梅尔菲（Melfi）工厂投产的数款新车，或许会提振该公司在意大利的产量。

从明年到2026年，Stellantis方案在梅尔菲工厂末尾消费Jeep和蓝旗亚（Lancia）等品牌的五款中型车，包括将于2025年第一季度末尾投产的一款DS新车。

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15万辆海外产能落地意大利，零跑末尾国际国际两条腿走路！

2月19日，信息传出Stellantis集团正在思索在位于意大利都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂消费15万辆电动车，这是与中国汽车制造商零跑汽车（Leapmotor）达成协议的一部分。 据悉，这15万辆车将由Stellantis集团的欧洲经销商销售。

2023年10月，Stellantis与零跑签署协作协议，双方以51:49比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司，推进零跑产品国际化开展。 如今不到4个月时期，零跑国际海外工厂宣布落地。

随着这场跨国汽车协作效果末尾迈出第一步，人们猎奇，零跑国际为何将这15万辆电动车落地意大利都灵？海外的这15万辆电动车产能规划一旦转化为市场效果，将对零跑汽车带来什么优势？

产能落户意大利，Stellantis用全球战略确保15万零跑国际落地

依据2023年10月Stellantis与零跑协作协议，双方成立的零跑国际合资公司，其产品将借助Stellantis现有的工厂、渠道经销商等成功消费销售，其中已发布的15万辆将放在意大利都灵的米拉菲奥里（Mirafiori ）工厂消费。 之所以选择意大利都灵工厂作为消费基地，与Stellantis集团自身战略亲密相关。

在Stellantis集团制定的“Dare Forward 2030”战略规划中，到2030年，Stellantis在全球范围内纯电动车年销量到达500万辆。 数据显示，2023年，Stellantis集团全球纯电动汽车销量为34.85万辆，仅占到2030年规划目的的7%左右。 这意味着在接上去的6年时期里，Stellantis的新动力仍要求减速优化。 Stellantis经过都灵工厂成功零跑国际15万辆新动力产量，这是其2030战略规划中的关键一环。

从零跑国际合资公司角度来看，依据协作协议，零跑汽车将直接拥有Stellantis集团全球汽车供应链、销售渠道和售后服务的完整赋能，其中首款车型C10将首先在德国、法国、意大利、西班牙等兴旺市场交付，其他欧洲国度也将同步展开。 在未来2年内，零跑汽车在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步推出5款车型。

值得一提的是，目前欧洲各地域新动力开展状况出现地域性差异，北欧市场相对更成熟、西欧次之、南欧最低，这意味着南欧市场最具开展潜力。 选择都灵工厂消费15万辆零跑汽车，正是基于意大利国际市场状况考量。

早在2018年，意大利政府方案投放100万辆电动车汽车。 截至2023年底，意大利纯电动汽车保有量仅为22.02万辆，仅达成方案的2成左右。 2023年全年，为了抚慰电动汽车增长，意大利政府在往年2月份推出新的总额达9.3亿欧元的汽车购置奖励方案，其中对每辆电动汽车的购置补贴额将从6000至欧元不等。 在接上去的时期里，意大利的新动力汽车或将迎来迸发式增长。 随着Stellantis与零跑汽车在都灵工厂产能方案启动，2025年这15万辆将真正转化为真实的销量。

资料显示，意大利都灵米拉菲奥里(Mirafiori)工厂不只是意大利最大的汽车工厂，也是Stellantis集团的电动化中心。 目前，该工厂是菲亚特500e和玛莎拉蒂汽车消费基地，假设加上零跑汽车15万辆产能，将有助于Stellantis成功与意大利政府达成的目的，即到2030年助力集团成功100万辆产能，零跑汽车15万辆产能参与，也将该工厂闲置产能充沛应用。

15万辆国际销售或将为零跑至少带来93.59亿元营收

关于零跑汽车来说，意大利都灵工厂消费的15万辆规模，全部面向全球市场销售。 数据显示，2023年零跑汽车国际累计销售为14.42万辆，同比增长29%。 假设将国际市场和国际市场结合起来，未来零跑汽车每年将至少取得近30万辆的销售效果，大大优化规模优势。

除了规模之外，15万辆海外净增的体量，也将在营收和利润方面为零跑汽车带来新的增长。 依据零跑汽车2023第三季度报显示，零跑汽车第三季度支出为56.56亿元，同比增长29.4%，在第三季度零跑汽车交付新车辆。 从通常上讲，随着15万辆效果达成，将或许为零跑国际带来191亿元营收。

依照零跑持有合资公司49%股比计算，零跑汽车将至少成功93.59亿元营收。 假设零跑国际国际双市场相加，这意味着仅零跑汽车前三季度营收便可到达208.28亿元，不亚于再造一个零跑。 作为对比，小鹏汽车2023年前三季度营收176.26亿元，零跑汽车加上预测的零跑国际收益，收益总和将是小鹏汽车的1.18倍，在销量营收方面将远超小鹏汽车。

关于朱江明而言，零跑汽车的规划重心并非一味挣钱，而是减速零跑汽车技术和产品迭代。 这关于以后一味打高端的造车新权利来说，零跑汽车的“高质价比”开展形式将经过海外市场翻开新的局面，为中国车市创下有限想象空间。

中国销售思想主导海外减速零跑“全域自研”迭代！

要想成功15万辆销量转化，除了依托Stellantis的产能和渠道外，零跑汽车的销售思绪也是双方成功这一目的的有力保证。

依据协作规划，虽然零跑汽车海外销售权交由Stellantis担任，但由于Stellantis并不具有新动力汽车销售阅历，最终仍需零跑汽车提供销售方案和阅历。 如线上买卖，目前零跑在国外销售基本都是在零跑APP下订，零跑可以掌握直接的沟通渠道和信息，这种行之有效的销售方式会引入到海外市场。 此外，包括Stellantis在欧洲市场渠道的开拓选择，这些都要求零跑汽车的深度介入。 假设笼统比喻，Stellantis相当于零跑国际的身躯，零跑汽车则是大脑。

和其他造车新权利不同，零跑汽车从创立至今，开创人朱江明就明白表示，零跑汽车不时在用摩尔定律造车，并且坚持全域自研。 所谓摩尔定律深刻了解，就是随着智能技术提高，设备的配件软件迭代速度会越来越快，本钱会越来越低，技术会越来越平权。

朱江明曾预测，在软件定义汽车的时代，智能技术迭代也听从“摩尔定律”，用的人越多，智能软件迭代越快，多少钱越廉价。 朱江明以为，近年来，智能座舱、智能驾驶、整车域控三大系统迭代减速，18-24个月就退化一次性。 当零跑C10真正成功交付欧洲用户时，届时该车要比如今看到的愈加先进。

剖析人士表示，零跑汽车不时在用最少的钱干最多的事，在这一点上Stellantis与零跑有着高度默契，这也是Stellantis选择与零跑协作的基本要素之一。 随着15万辆消费启动，Stellantis与零跑的协作效果末尾推进，一个是国际第四大汽车制造商，一个是中国最具造车品价比的车企，两者协作在减速推进国际化效果转化的同时，也将带动零跑汽车在技术、产品和商业价值上不时裂变。

麦明恺无缘Stellantis董事会

撰文?/?朱?琳

编辑?/涂彦平

设计?/杜?凯

汽车制造集团菲亚特克莱斯勒汽车公司（FiatChryslerAutomobiles）和法国标致雪铁龙集团（PSAGroupe）兼并后的董事会人选的音乐中止了，FCA现任首席执行官麦明恺（MikeManley）为难地站在一边。

麦明恺没有进入Stellantis董事会，也尚未被指定在新公司的详细职位。

虽然Stellantis集团从技术上说是50：50的比例分配，但董事会的11名成员有6名来自巴黎，只要5名是来自FCA。

虽然其中有9名董事会成员要求股东同意，但其中两名是无法谈判的，他们是FCA的董事长约翰·埃尔肯（JohnElkann）和PSA的首席执行官唐唯实（CarlosTavares）。

除了任命唐唯实为Stellantis首席执行官，最后的五年任期外，目前还没有宣布谁将担任Stellantis的日常事务。

PSA首席执行官唐唯实将担任Stellantis首席执行官

兼并后的Stellantis表示，他们将继续让麦明恺担任控制角色，但这一角色尚未被定义或接受。 不过唐唯实表示，在敲定兼并细节的环节中，两人每天都在启动沟通。

2018年，FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（SergioMarchionne）异常逝世，麦明恺接替了他的职位。 麦明恺曾担任吉普和Ram产品线的担任人，以及亚太地域的首席运营官。

兼并后的公司将控制标致、雪铁龙、DS、欧宝、菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、吉普、Ram和克莱斯勒等品牌。

董事会中也出现了一个熟习的名字，罗伯特·标致（RobertPeugeot）担任Stellantis的副董事长。

自从阿尔芒·标致（ArmandPeugeot）在1889年制造了第一辆汽车以来，标致家族成员不时在这家汽车制造商的高层控制人员中，虽然该公司自身可以追溯到拿破仑时代的法国。

标致汽车公司不时是PSA集团监事会的成员，指导着标致家族的控股，就像埃尔肯在意大利阿涅利家族（Agnellifamily）及其Exor控股公司（FCA母公司）中扮演的角色一样。

阿涅利家族控股公司董事长兼首席执行官约翰·埃尔肯将担任Stellantis董事长

埃尔肯将担任Stellantis董事长，他任命其表兄安德里亚·阿涅利（AndreaAgnelli）为董事会成员。 后者是意大利最具统治力的尤文图斯足球俱乐部的主席，也是Exor的初级人物。

PSA任命前安盛保险（Axainsurance）首席执行官、雀巢董事会成员亨利·德·卡斯特里（HenrideCastries）为Stellantis董事会的初级独立董事，其他6人为独立董事。

其中只要三名董事是女性，她们是荷兰皇家壳牌公司董事安·弗朗西斯·戈德贝特（AnnFrancesGodbehere），AstraZeneca人力资源主管、FCA员工医药高管菲奥娜·克莱尔·西科尼（FionaClareCicconi），以及BayPine公家股本结合开创人、前雀巢执行副总裁龚万仁（WanLingMartello）。

前雀巢执行副总裁龚万仁将是Stellantis董事会的三名女性成员之一

其他董事包括法国投资银行首席执行长杜弗克（NicolasDufourcq）、PSA工人委员会主席德·圣-埃克苏佩里（JacquesdeSaint-Exupery）和微软首席技术官斯科特（KevinScott）。

FCA和PSA兼并协议将缔造全球第四大汽车制造商，仅次于丰田、群众集团和雷诺-日产-三菱联盟。 该协议于2019年12月达成，估量将于2021年年终敲定。

一个关键疑问是取得欧盟的竞争容许。 欧盟已将商用车的市场份额列为或许违犯垄断规则的行为，但PSA上周五（9月25日）提交了一份方案，为丰田参与商用车产量，作为或许的弥补措施。

FAC和PSA两家公司最近还修正了兼并协议中有关向股东支付股息的条款。 鉴于新冠危机对财务的影响，最后发放给FCA股东的55亿欧元特别股息已增添至29亿欧元。 而PSA在供应商Faurecia的控股权将以50%?：50%的比例分配给PSA和FCA的股东，而不是100%分配给PSA的投资者。

苹果公司市值重回全球第一，苹果为何能坐稳第一宝座？

美股收盘，苹果涨超02%，更新日高到美金，盘中市值220亿美元，反超沙特阿美（218万亿元），抢回全球上市公司市值第一的之位。

曾报导，2022年5月12日，沙特阿拉伯国度石油公司(沙特阿美)逾越苹果公司，变成全球最具经常使用价值企业。 再向前2年，也就是2020年，苹果初次超越沙特阿美成为了全球最具经常使用价值的上市企业。

2022年迄今为止，沙特阿美的股票多少钱已累积上升了逾15%，但上月涨近30%。 2022年3月，沙特阿美汇报称，由于石油多少钱飙涨，其上年全年度利润增长了一倍多。

此外，苹果股票多少钱已较1月4日创出的美金的高些下挫超20%。 鉴于担忧经济开展环境好转，投资者从往年终逐渐陆续售卖包括科技股票行情以内的众多范围的基金，动力股股票多少钱不时在增涨。 这一转变关键是意味性的，可是它说明，随同着全球经济开展疲于处置利率上升、通货收缩和供应链控制难题，销售市场正在出现怎样的变化。

投资控制公司瑞士银行标明，苹果在中国的iPhone销售量在5月份猛增，同比参与13%，虽然所在国总体智能化手机出货量同比增加9%。

除此之外，投资银行WedbushSecurities近期也严厉执行，苹果是其在尖端科技的三大个股之一，提示投资者关心“常年性大赢家”。

关于苹果公司你有什么看法呢？觉得他是不是实至名归呢？假设大家有什么其他看法的话欢迎在评论区里留言，只要彼此多交流才干开拓眼界，更了解全球！

全球车企市值最新榜单出炉，如今各个品牌的车企排名如何？

疫情在家，应用闲暇时期剖析了100位上榜的国外富豪以及100位上榜的中国富豪回，区分从年龄、公司市值、公司支出、团体财富、出生地、出身背景、背景评级、公司行业这几个维度来剖析，总结来看大致发现了以下特点:

1 国外的富豪毕业于哈佛、哥大、普林斯顿等

lvy League的人屈指可数。 除了创一 代之外，上榜的承袭人也很多，尤其很多百年企业，都是直接富到了第三代(爱马仕、香奈儿)。 配偶上榜，是由于国外的法律要素(离婚、丧偶可分得巨额财富)，参考贝索斯的前妻和乔布斯的遗孀。

2 Top10富豪外面，new money居多，基本都是靠新经济时代的新动力、互联网发家，参考马斯克和扎克伯格。 美国籍(包括移民)最多，之后是中国、法国、意大利、德国，拉美国度等。

3 国外穷人的发家史能很清楚地觉失掉资产阶级的安全，大少数人出身在中产、富有甚至超富的家庭。如今没有显赫的背景或许殷实的家底，在当今 社会 的传统行业外面很难成功阶级跨越，最能改动命运的就是优秀的学历背景、弱小的校友人脉、敢闯敢拼的精气、选对赛道[赞]

4 国际富豪很多都是家境贫穷、出身普通的创一 代，父母基本都是普通工人、农民为主，比如钟淡炎、刘强东、李书福等。这和事先的经济结构也有关，如今新经济的浪潮之下，新穷人们崛起十分迅速，降生了不少new money[钱]

5 第一波崛起的穷人很多都是靠着大时代的浪潮，香港的地产，澳洲的矿业，法国/意大利的朴素品，美国的T和批发业，中国的互联网和新动力下一批浪潮很有或许是Crypto[强]

6 很多企业都经过兼并收买把公司做大，开创人自身家族就是“蓝血”，经过子女的运营，不时吞并来扩展幅员，所以选对承袭人也很关键[大笑]

7 经过并购来不时扩张、占领洼地的这种做法，在国外更盛行。 这样的状况和他们拥有更丰厚的资本市场、更多样化的金虫工具也有关。

8 广东顺德、潮汕，还有福建、浙江、四川这些中央很牛，发生了很多如今富甲一方的商界巨子，而且创一 代居多[赞]Respect！

9 只需抓住了时代机遇，自己踏实肯干肯享乐，遍地都是黄金。 很多白手起家的人，有好几个都是靠1977年恢复高考后从此改动命运(李西廷、蒋仁生)。 知识改动命运，教育真的很关键![强]

安伦全球排名第一的上市公司

比亚迪汽车在这里三年的提高可以说是一日千里，集团旗下皇朝系列产品、深海系列产品几款商品迈入不时热卖，全新销售量资料显示：5月份比亚迪销售量再破10万台大关，做到辆，同期相比暴跌1528%。 前5个月其总计买卖量优化50万台大关，做到辆，同期相比暴跌%。 值得一提的是，比亚迪新动力技术总计买卖量已超200万台大关。

借着销售量车风，比亚迪在车企总市值排名层面，可以说一路飙升。 依据全新全全球车企总市值排名榜标明：特斯拉依然是全球市值第一车企，以亿美金首屈一指其他车企。 排名第二的是丰田集团，虽然它总的市值为亿美金，虽然与特斯拉相差甚远，但或是排名第二。 排行榜前三的则是中国车企比亚迪，它以亿美金的总的市值追上群众集团，值得一提的是，这也是排名前十中唯逐一家中国车企。

除此之外，第四名至第十名区分是群众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。

中国知名品牌中，除开比亚迪一枝独秀外，排名最好是的便是长城汽车了，它排在排行榜第十一位，完胜保时捷、现代、起亚等全全球汽车车企大佬。 除此之外，上汽、蔚来、理想等中国汽车知名品牌也都进到排行榜前二十位。

虽然特斯拉排名第一，但其日子并忧伤，做为一家相近科技公司的汽车公司，特斯拉不时以话题讨论性在全范围着称，但是在全球性的电瓶车市面上，它确实有较大的市场份额。 但是随同着上半年度其发布将回收twiter公司至今，这个电动式汽车大佬总计下挫3513%，从美金跌到美金，总的市值也是总计挥发掉了亿美金。 更是由于其特斯拉裁人和中止全全球招骋的信息排出，其股价暴跌贴近10%，一夜间总市值更挥发掉740亿美金。

相较来说，排名第二的丰田汽车集团则不时以颠簸生活，它在全球性的汽车业务流程不时都十分好，在中国中原市面上也是游刃缺乏。 除开传统式汽柴油驱动力车系外，其以混动混合动力为意味的新动力技术销售市场受欢迎，商品十分受大家喜欢。

排名第三的比亚迪，也是独一进到排行榜前十的中国车企，它在榜单中也是关键表现强悍，尤其是在前5个月，其销售量优化了50万台大关，创出了历史时期同期新纪录。 也是追上群众汽车，排名第三，将梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车、保时捷等全全球汽车大佬甩在面前。

在年度4月份，比亚迪也是发布全方位停工汽油车，这也是全球第一家发布停售燃油车的传统式汽车消费商。 实践上除开汽车业务流程外，比亚迪还有着手机上组件及装置业务流程、二次可充电电池及太阳能发电业务流程两大任务模块等一系列高新科技智能化业务流程。 这种业务流程的收益和汽车简直保证了差不多。 2021年比亚迪全年支出为亿人民币，同比参与3802%。 在其中，汽车、汽车相关产品以及他商品业务流程的收益为亿人民币。

比亚迪汽车现阶段在清洁动力和信息科技累积层面，十分优秀。 产品矩阵层面，无论是以汉、唐、宋、秦为意味的皇朝系列产品，或是以鲸鱼、海豹为意味的深海系列产品，都是有出众的行业市场关键表现。

虽然在市场占有率层面群众和丰田简直差不多，但却初次被比亚迪在总市值榜上追上，群众的不景气取决于供应链控制和消费量遭受了很大危害。 但是群众逐渐在新动力技术尤其是纯电动车行业发力，并有决计在2025年以前超越特斯拉，变成全球最大的电动式汽车消费商。

2022胡润百富榜出炉！王传福排名为何比不过表哥？

沙特阿美。 沙特阿拉伯国度石油公司（简称：沙特阿美）是一个有多年历史的综合国际石油公司，是全球最大的石油消费公司和全球第六大石油炼制商，业务普及沙特王国和全全球。 它关键从事石油勘探、开发、消费、炼制、运输和销售等业务，拥有全球最大的陆上油田和海上油田。 依据相关资料查询显示截止于2022年8月24日安伦全球排名第一的是沙特阿美SaudiAramco上市公司，该公司市值在24万亿美元左右，是全球市值最高的上市企业。

2022年胡润富豪排行榜什么属相最多

胡润百富榜是国际最具影响力的财富榜单之一，至今已有20多年的历史，上榜门槛高达10亿元人民币。 在这份榜单中，我们发现了不少让人啼笑皆非的事情！在这份榜单上，华为开创人任正非旗下企业的财富从去年的2400亿元人民币上升到2万亿，以2500亿排名第二。 作为华为最大的股东和最关键的投资者之一，任正非家族以1740亿排在第三位而另外一家中国企业比亚迪也以1450亿排名第四，华为 MateX成为第三大股东。 而在前十位上榜企业家中独一来自比亚迪集团有限公司的董事长王传福和比亚迪开创人王传福双双上榜。

往年胡润百富榜中，共有781位企业家上榜，总财富到达2万亿元，比去年增长了8%。 前十名企业家中有9位来自中国中原（不含香港）。 在这些企业家中，最大的赢家莫过于比亚迪的开创人王传福，身价高达1450亿元，逾越去年的富豪榜第一人马化腾成为了胡润百富榜单第二名。 而且排名比去年还上升一名至第三位。

假设说任正非父子和王传福两位是国际顶级富豪，那么王思聪就是第一位取得百富榜上财富排名第一的人！王思聪不只是国际顶级富豪，而且也是王思聪独一的表哥。 王传福虽然是财富排行第二的王健林的儿子，但在百富榜上却只排在第八位。 而王思聪在百富榜上就到达了53亿元人民币。

在往年榜单中，一共有11位富豪财富增长超越2000亿元，而在前十位中还包括了6位新上榜企业家（包括1位未介入榜单排名的新上榜）当然也是不乏有很多新的进入榜单当中的富豪，他们在往年都取得了很高的排名。 可以说很多富豪都是仰仗着自己的努力与实力上榜的！其中也不乏不少大企业的老板！例如格力电器董事长董明珠以1200亿的财富成为往年百富榜上排名第四的富豪，而来自格力电器董事长董明珠家族以1450亿元排名第六。

11月8日，2022胡润百富榜发布，1305位团体财富50亿元人民币以上的企业家登上往年的胡润百富榜，农夫山泉开创人钟睒睒以4550亿元再度成为中国首富，字节跳动的张一鸣和宁德时代的曾毓群分列二、三名。

从行业来看，此次上榜企业家中，工业产品行业上榜人数最多，占总人数的129%，比去年参与18%；其次是房地产，占比99%，比去年增加16%；大安康排名第三，占比92%，比去年增加1%。

胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示：“往年传统行业上升清楚。 很难想象在一个技术开展这么快的时代，中国首富是做矿泉水的钟睒睒，他的财富差不多是第二名做短视频的张一鸣和第三名做新动力的曾毓群的财富总和，而李嘉诚五年来第一次性超越马化腾，养猪的秦英林初次超越马云。 ”

前十名门槛为1700亿元

依据榜单，农夫山泉开创人钟睒睒以4550亿元再度成为中国首富，字节跳动的张一鸣和宁德时代的曾毓群分列二、三名。 紧随其后的则是长江实业的李嘉诚家族，腾讯的马化腾，网易的丁磊，美的的何享健，牧原股份的秦英林、钱瑛夫妇，阿里巴巴的马云家族以及拼多多的黄铮。

前十名中有两位新人：网易的丁磊和牧原股份的秦英林、钱瑛夫妇。 前十名门槛为1700亿元，比去年的1930亿元降低230亿元。 前十名平均年龄59岁，比去年年长1岁。 去年位列前十的顺丰王卫和长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇往年区分位列第14和第21位。

详细来看，68岁的钟睒睒财富比去年增长650亿元，以4550亿元第二次成为中国首富。 旗下两家上市公司万泰生物和农夫山泉股价表现稳如泰山，业绩增长表现突出。 万泰生物往年上半年营收59亿元，同比增长超越两倍，净利润同比增长近三倍。 农夫山泉去年营收到达297亿元，同比增长30%，净利润同比增长36%。 截止到榜双数据截止时期，农夫山泉股价较去年同期增长20%，市值超越4500亿元。 农夫山泉位列《2021胡润中国500强》前20名，往年共有5位股东上榜。

而随着字节跳动估值降低，39岁的张一鸣财富降低950亿元，以2450亿元位列第二，排名和去年一样。 但字节跳动却坚持了微弱的增长势头，2021年支出4390亿元，同比增长80%。 往年前三个月支出1280亿元，同比增长近54%。 字节跳动位列《2021胡润中国500强》前五名。

与张一鸣面临相同处境——团体财富缩水，但公司开展势头良好的还有54岁的曾毓群。 作为宁德时代的掌舵人，其团体财富降低900亿元，以2300亿元位列第三，排名和去年一样。 公司方面，宁德时代过去一年股价下跌超越20%，但仍是创业板唯逐一家市值破万亿的上市公司。 往年上半年营收1130亿元，同比增长超越150%，净利润同比增长超越80%。 宁德时代位列《2021胡润中国500强》前五名，往年共有7位股东上榜。