上海方大拟6000万 海航控股 600221.SH (上海方大怎么样)

媒体7月7日丨(600221.SH)发布，2024年7月7日，公司收到关联方上海方大投资控制有限责任公司（以下简称“上海方大”）通知，上海方小气案于2024年7月8日起6个月内经过上海证券买卖所集中竞价买卖系统增持公司A股股份。本次拟增持金额不低于6,000万元人民币，不逾越11,900万元人民币。本次增持不设多少钱区间，将依据市场全体变化趋向和标的公司股票买卖多少钱的坚定状况，择机实施增持方案。增持股份的目的：上海方大基于海航控股股价下行，判别股价被严重低估，鉴于海航控股基本面良好，拟对海航控股启动股票投资，介入投资收益，进一步优化业绩水平。

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st海航集团

1、公司优势：公司结合中国传统的控制理念及西方先进的控制技术，组建了一支由多位资深运转控制专家、市场销售人才及业界控制精英组成的高素质的优秀控制团队，树立了阿米巴外部购销体系，成功精细化管控;分解公司全体运营本钱，创新性将“预算归口”与“外部购销”相结合，界定支出本钱责任，树立阿米巴核算体系。

2、公司荣誉：海南航空积极照应国度建议，融入“一带一路”树立，专注打造国际国际高效互动的、质量型、规模化的出色型全球级航空网络。 积极落实“民航强国”开展战略，在北京、广州、海口、深圳等24个城市树立航空营运基地/分公司。 海南航空以优质的产品及服务延续十一年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”并坚持“全球十佳航空公司”称号，成为中国中原独一入围并蝉联该项荣誉的航司。

3、主营业务：其主营业务为国际、国际(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品，航空器材，航空空中设备及零配件的消费;候机楼服务和运营;保险兼业代理服务(限人身异常险)等，关键以客运、货邮及逾重行李为主，详细的产品与服务有：客运、货邮及逾重行李。

4、变化：ST海航公告，公司控股股东变卦为海南边大航空开展有限公司，辽宁方大作为方大航空的控股股东，实践控制方大航空。

海航控股()西方财富

22年。

_t航海股票网上发行日期是1999年10月11日，发行每股面值100元，每股发行价460元，总共发行205亿股，发行市值达总市值943亿元，募集到资金净额为922亿元。 1999年11月25日正式上市，首日收盘价为630元，收盘报630元，最高可达639元，换手率为630%。

_T海航股票，公司全称是海南航空控股股份有限公司，位于海南，成立于1995年12月29日，从事民航机场，于1999年11月25日在上海证券买卖所上市，证券类别是上交所风险警示板A股，上市股票代码为sh。

海航股吧西方财富

海航控股表示，其母公司年度盈余将接近600亿，造成公司股价暴跌。 海航集团的破产重组造成其资产大幅升值。

1、截至收盘，这家在上海证券买卖所上市的公司股价暴跌98％，至138元。

这家中国最大的民营航空公司周六在一份提交给买卖所的文件中表示，其盈余或许在580亿元人民币至650亿元人民币之间，超越国航、东航和南航几大航空公司总的盈余额。

2、国航的估量盈余在135亿元至155亿元人民币左右，而东航的盈余或许在98亿元至125亿元人民币之间，南航估量盈余在79亿元至109亿元人民币之间。

海航控股表示，这一盈余将造成公司的净资产跌为负值，并有或许在业绩发布后被除牌。

3、在上海或深圳上市的其他海航关联企业也出现了下跌。 海航科技跌984％，至229元。 海航基础设备投资（海航基础）下跌055％至729元。

但是，海航投资的股价下跌了10％，至人民币251元。 此前该公司估量2020年的利润将增长11倍至人民币3748亿元。

：海航集团

一、自1993年创业至今，海航集团阅历28年的开展，从单一的中央航空运输企业开展成为跨国企业集团。 海航集团以航空运输主业为中心，努力于打造中华民族的全球级航空品牌。 海航集团旗下参控股航空公司14家，介入控制机场13家，机队规模近900架；开放国际外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾12亿人次；旗下海南航空延续10年获评SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美兰国际机场为全球第8家、国际首家(除港澳台地域)SKYTRAX五星级机场。

二、海南航空股份有限公司是以原全民一切制的海南省航空公司为主体于1992年9月经海南省股份制试点指导小组办公室琼股办字[1992]18号文同意，以定向募集方式改组成立的股份有限公司。 海南省航空公司与中国光大国际信托投资公司、交通银行海南分行、海南省航空进出口贸易公司等24家法人单位作为发起人。 本公司于1993年1月8日在海南省工商行政控制局注册注销，注册称号为海南省航空公司。 2017年5月16日，公司称号由“海南航空股份有限公司”变卦为“海南航空控股股份有限公司”。

海航集团重整进程初次发布A股除权参考多少钱 。

11月29日晚间，海南航空控股股份有限公司(ST海航，SH)发布关于重整方案资本公积金转增股身手项实施的公告。

据资本公积金转增股本方案显示，本次重整以海航控股现有A股股票约亿股为基数，依照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约亿股。 转增后，海航控股总股本将增至亿股。 前述转增股票不向原股东分配，全部依照重整方案启动分配和处置。 其中：(1)不少于44亿股股票以一定的多少钱引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的运营才干；(2)剩余约亿股股票以一定的多少钱赔偿给海航控股及子公司部分债务人，用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全运营性资产、降低资产负债率。

公告显示，本次资本公积金转增股本股权注销日为2021年12月3日，除权除息日为2021年12月6日，转增股本上市日为2021年12月7日。 本次转增股票均为有限售条件流通股。

在除权相关事宜上，公告显示，依据除权除息日前收盘价的不同状况，本次公司拟分状况将A股除权参考多少钱的计算公式调整如下：

(一)除权除息日前A股收盘价等于或低于308元/股

除权(息)参考多少钱=(前收盘多少钱-现金红利)÷(1+原流通股份变化比例)

其中，“原流通股份”是指本次转增前公司原股东持有的A股流通股。 由于不触及现金红利，公式中现金红利为0。 同时，本次新增股票亿股A股不向原股东分配，全部用于引入战略投资者和清偿债务。 新增股票中算计约44亿股用于引入战略投资者，每股对价为280元，股票转让价款用于支付重整费用和清偿部分债务；新增股票中算计剩余约亿股用于赔偿给海航控股及子公司的部分债务人，每股对价为318元，用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全运营性资产、降低资产负债率。

上述经过以股抵债方式清偿负债及引进重整投资人的股份均大幅增厚了公司的净资产，且转增股票对价系在参考股票二级市场多少钱基础上，统筹债务人、公司和公司原股东等各方利益后确定，并将经公司债务人会议和出资人组会议表决经事先执行，其股票价值与支付对价基本平衡，原股东权益未被稀释。 故转增股份及作价不归入除权参考多少钱计算公式范围。 本次转增前后，公司原流通股份不出现变化，即原流通股份变化比例为0。 因此，调整后海航控股A股除权(息)参考多少钱与资本公积金转增股本除权除息日前A股股票收盘多少钱分歧。

(二)除权除息日前A股收盘价高于308元/股

除权(息)参考多少钱=(前收盘多少钱-现金红利+转增股份赔偿债务的多少钱×转增股份赔偿债务造成流通股份变化比例+转增股份由重整投资人认购的多少钱×转增股份由重整投资人认购造成流通股份变化比例)÷(1+转增股份赔偿债务造成流通股份变化比例+转增股份由重整投资人认购造成流通股份变化比例+向原股东分配造成流通股份变化比例)

由于不触及现金红利，公式中现金红利为0。 鉴于除权除息日前A股股票收盘价高于308元/股，需思索各部分转增股份对股价的影响：转增股票赔偿债务的多少钱为318元/股，转增股份赔偿债务造成流通股份变化数约为亿股，变化比例为/；转增股份由重整投资人认购的多少钱为280元/股，转增股份由重整投资人认购造成流通股份变化约为44亿股，变化比例为/；转增的股票不向原股东分配，向原股东分配造成流通股份变化比例为0。

海航万亿债务重整落幕：集团将变信托方案还债

海航集团进入破产程序以来，共接纳2万亿债务申报，最终确认债务1.1万亿，截至9月30日四个重整程序二债会召开，海航集团破产重整任务距离收尾仅一步之遥，接上去将等候法定判决。

国庆长假前的最后一个任务日，在2021年度第41周安保消费运营例会上，海南省海航集团结合任务组组长、海航集团党委书记顾刚通报了上述状况。

在此之前的2月10日，海航集团依法进入破产重整程序，旗下的资产分为四块各自重整，其中*ST海航（），*ST基础（）和*ST大集（）三家上市公司独自重整，海航集团等321家企业兼偏重整。

“不到8个月，用最短的时期、高质量推进了最大破产重整案二债会的顺利召开，接上去将综合二债会全体状况，待债务人于 10月20日 前依法成功表决后等候法院判决，估量11月将成功相关法定程序。 ”顾刚说。

详解三家上市公司债务归还方案

在9月27日至30日区分召开的四个二债会上，海航三家上市公司和海航集团的重整方案草案也相继浮出水面，其中， *ST 海航 与 *ST 基础 找到了战略投资者，经过战投注入资金以及股票抵债或留债的方式，财务费用大幅降低。

*ST 海航的战略投资者为辽宁方大集团， 将向海航航空主业投资 380亿元 ，并且还有额外30亿元的风险化解资金。

顾刚泄漏，方大拟投入的380亿中，海航控股将取得约250亿现金流补充，在片面清偿运营性欠款后，海航航空主业账上还或许有100亿现金用于企业运营，这有利于海航航空主业恢复到一个运营状况 安康 的企业，并可以抵抗依然继续的疫情常态化冲击。

依据第一 财经 记者取得的*ST海航重整草案，共 计4915家债务人 申报 9215 笔债务 ， 申报金额算计3,972.09亿元 。 经控制人审查，曾经提交法院裁定确认和估量后续法院可以裁定 确认的债务 合计约 1612.93 亿元 。

这1600多亿的债务，除了职工债务和税款债务取得全额清偿，以及每家普通债务人 10万元 以下(含)部分一次性性现金清偿，大少数以留债，股票抵债和债务转移至海航集团清偿的方式处置。

对此，多位专业人士对记者剖析，关于普通债务人来说，债务越小损失越少，比如10万以下能够全额收回，10万以上的部分就要打折了。 详细打几折要看*ST海航未来的股价，以及海航集团承当的64.38%部分怎样还（这部分在海航集团二债会的重整草案中明白了经过信托方案的方式清偿）。 总体来看，海航运营越好，股价越高，债务人的损失会越小。

*ST基础的战略投资者是海南国资企业海南省开展控股有限公司（下称“海发控”），共有3242家债务人申报4,937笔债务，申报金额算计 1,888.62 亿元。 经控制人审查，曾经提交法院裁定确认和估量后续法院可以裁定确认的债务合计约 951.99 亿元 。

*ST基础的债务归还方式与*ST海航相似 ， 除了职工债务和税款债务取得全额清偿，以及每家普通债务人10万元以下(含)部分一次性性现金清偿，大少数以股票抵债或留债方式归还。

*ST大集的状况稍好些，因此方案待重整成功后再引进战略投资者。 共有5,696家债务人申报7,304笔债务，申报金额算计 332.25亿元 。 这些债务相同以留债或抵债的方式清偿，每家普通债务人1万元以下（含1万元）部分一次性性现金清偿，超越1万元的部分以供销大集股票抵债。

海航集团变信托方案实控的持股平台

相比几家上市公司，海航集团等321家兼偏重整的企业，债务规模愈加庞大。 截至9月13日， 合计64,368家债务人 申报 168,814 笔债务 ，申报金额算计 14,606.33 亿元 。 经控制人审查，曾经提交法院裁定确认和估量后续法院可以裁定 确认的债务合计约7,467.02亿元 ，暂缓确定的债务合计约 895.66 亿元 。

在曾经确认的 超越7000亿 的债务中，除了要求优先归还的 职工债务，税收债务，有担保债务，还有涵盖少量团体理财投资的普通债务人： 购置海航理财富品的人数 超越5万人 ，申报债务 规模近300亿，其中也包括不少海航的员工 。

而由于海航全体 曾经资不抵债数千亿（ 截至2021年2月10日，321家公司经兼并抵销后资产总值为2532亿元，负债总额1.04万亿，净资产为 -7858 亿 ），依照破产法的规则，扫除优先债务的顺位，属于 普通债务的理财债务人取得现金的或许性简直为零 ，由于海航一切有价值的资产，基本上都设置了抵质押。

不过，由于购置海航理财富品的人数众多，在此前举行的一债会上，控制人和任务组就泄漏，希望能够尽力给理财债务人更多的清偿保证。 最终， 在失掉机构债务人的赞同下 ，一度连工资都发不出来的 海航集团才挤出了17亿元 ，用于普通债务的现金清偿—— 每人取得3万元现金的兑付额度 。

另据记者了解， 辽宁方大 和 海发控两家战略投资者，还区分情愿拿出30亿现金/部分*ST海航股票，以及2亿现金/5亿*ST基础股票“救助”团体理财债务人 。 不过由于这部分额外的 救助资源由第三方提供 ， 并不是海航的资产也不是程序内的资产 ，因此追加的现金和股票也没有写进重整草案，而是经过签署“债务转让协议”的方式，由理财债务人 自愿选择 能否接受。

普通债务人剩余的债务，则将经过 “ 信托方案”清偿 ，而 信托方案的成立 ，也是海航 的万亿债务在未来陆续归还的关键载体 。

目前暂定的六家业务控制平台公司包括 :航空集团(航空运输)、三亚翊航实业有限公司(下称三亚翊航，机场运营)、金海智造(船舶制造)、海航资产控制集团有限公司(酒店商业)、资本集团(金融服务)、海航股权控制有限公司(其他)等 。

而未来海航集团本部则将 新设一家发起人公司 ，发起人公司再新设一家 总持股平台 公司，持有上述六大业务控制平台公司的股权。

与此同时，发起人公司将作为委托人， 成立信托方案 ，并将持有的总持股平台的股权以及对各业务板块的应收款债务注入信托方案，作为 信托财富 ，信托方案还经过总持股平台成功对一切信托底层资产的实控及控制， 行将321家公司的全部资产归入了信托方案 。

而321家公司的 全部债务也 将归集至发起人公司，并以发起人设立的信托方案份额受偿，其中，有财富担保的债务人和普通债务人，区分取得优先份额和普通份额，并 依据所持份额分享信托收益 。

依据重整草案，信托方案项下的 信托收益，来源于其持有的股权资产的分红、处置收益以及应收账款的变现、处置，最终来源于重整成功后底层资产的运营支出、资产处置支出和未来战略投资者的投入以及持有的引战平台公司股权 的未来分红。 不过关于 信托方案的受托人及信托受益权期限 等详细细节，草案中并未明白。

也就是说，假设重整成功， 海航集团将变为由债务人作为受益人的信托方案来控制/运营的持股平台 ，未来债务人能从信托方案中受偿多少，要求看信托方案处置资产，寻觅战略投资者和旗下资产运营支出的详细状况。 而 海航原老股东团队的权益将全部清零，包括海航方股东的出资人，以及海南省省属国资股东的出资人，他们的股权都转移至债务人享有。

600221 海航控股股吧

海航控股股吧就是这个股的投资者以及有兴味的人，在一同讨论交流心得的中央。 海航控股是海航集团目前关键的航空板块上市主体，原有的大股东是持股23.08%的大新华航空，面前是持股24.97%的海南省开展控股有限公司和持股23.11%的海航集团。 海航航空集团是什么：海航航空集团有限公司（简称“海航航空”）是海航集团旗下中心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业控制。 公司目前总资产超1700亿元，海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球规划，以航空维修技术、通用航空、商旅服务、空中援助、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，经过金融投资和新兴业务带动，目的打形成为立足中国、面向全球、服务质量与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。 拓展资料：一.股票的风险是什么：股票风险关键是指在股票投资中会遇到的不确定事情，这些事情不会在市场地下信息上反响，具有突发、无法控的特点。 总的来说，关于这些的风险，由于我们是无法防止的，所以在实践操作中我们要求留意下控制仓位，用来防止下这类风险。 二.股票的特征有哪些：股票自身没有价值，但它可以当做商品出卖，而这是由股票的特征选择的。 股票买卖的多少钱又叫股票行市，它不等于股票票面的金额，而是完全由市场供需选择，可以大于也可以小于股票面额。 1.无法归还性，股票是一种无归还期限的有价证券，投资者认购了股票后，就不能再要求退股，只能到二级市场卖给第三者。 2.收益性，股票的收益性关键表如今股票的持有人都可按股份公司的章程从公司支付股息和红利，从而失掉购置股票的经济利益。 3.风险性，任何一项投资都随同着风险存在，股票投资也不例外，股票的风险关键在于公司运营业绩或许出现疑问。 4.流通性，股票的流通性是指股票在不同投资者之间的可买卖性。 流通性通常以可流通的股票数量、股票成交量以及股价对买卖量的敏感水平来权衡。