北京现代再获10.95亿美元增资 往年销量仍难止跌 (“北京现代”)

12月11日，北京汽车公布公告，宣布其附属公司北京汽车投资有限公司与现代智能车株式会社再度携手，共同向北京现代增资10.95亿美元。双方股东按各自在北京现代目前注册资本中所占比例启动注资，每方区分出资5.48亿美元。此次增资成功后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，双方持股比例继续坚持各50%，并继续作为北京汽车的合营企业入账。

北京汽车在公告中强调，北京现代具有完善的运营体系和坚实的市场基础。基于“在中国为全球”的展开战略，北京现代将借助自身体系才干优点、股东的新动力技术加持和资源优点，迅速推进新动力化和智能化转型，推出更多契合中国消费者需求的产品。同时，在国际市场上，北京现代将继续扩展出口规模，进一步拓展海外市场。

本次增资被视作北京汽车自主品牌和合资品牌协同展开战略的关键一环。经过双方股东的共同增资，不只能够短期内支持北京现代坚持资本稳如泰山，还能够在中终年经过新技术和产品的投资，成功转型展开战略的落地。现代汽车作为全球知名汽车公司之一，将在电动化、高性能、氢能及未来移动出行等多个范围启动片面规划，助力北京现代减速转型。

但是，虽然失掉了大规模的增资支持，北京现代往年的销量状况照旧不容绝望。自2017年以来，北京现代的销量继续下滑，从巅峰时期的年销量超百万辆，到现在每年的销量有余30万辆，其市场表现已大不如前。2021年至2023年，北京现代累计销量区分为36万辆、25.6万辆和24.1万辆，而2024年前11个月的销量仅为14.3万辆，估量往年将是北京现代延续第八年销量下滑。

销量继续下滑不只影响了北京现代的盈利才干，还直接形成其旗下工厂的出售。北京现代在巅峰时期拥有五家整车制造厂，年产量可达165万辆。但是，随着燃油车市场份额的急剧萎缩，北京现代不得不关停部分工厂，以增添产能。目前，五座工厂中仅剩下北京仁和工厂一家，且关键用于欣赏。

除了产能增添外，北京现代的产品阵营也将进一步收缩，多款车型面临停产停售。目前，北京现代在售的车型有10款，但销量关键集中在伊兰特、途胜和ix35三款车型上。2024年前11个月，伊兰特累计销量7.23万辆，途胜为2.86万辆，ix35为2.07万辆，其他车型销量均低于万辆。年内推出的十一代索纳塔和第五代胜达，虽然市场定价远低于上一代车型，但市场表现照旧普通，11月索纳塔销量仅为1010辆，胜达为405辆。

北京现代的困境并非个例，而是国际合资车企普遍面临的应战。近年来，随着自主品牌的崛起和新动力技术的加快展开，传统合资车企遭遇了不小的冲击。市场竞争的加剧和“多少钱战”的升温，使得许多合资品牌面临销量下滑的压力。不只韩系品牌，就连德系和日系品牌也未能幸免。往年前11个月，合资车企批发销量前十的品牌中，仅上汽通用五菱成功增长，一汽群众、广汽丰田、西风日产等品牌均发生两位数以上的跌幅。

在电动化浪潮的推进下，消费者对汽车产品的希冀一直提高，愈加注重品牌的创新才干和技术感。而北京现代以后在电动车市场的规划简直处于空白外形。未来几年，合资品牌将面临生死存亡的关键期，特地是缺乏产品优点和技术优点的品牌。若无法挖掘自身的中心优点，或转型速度缓慢，极有或许在竞争中被淘汰。