提高撤除效率 中交开放一种桥梁撤除施工设备专利 (提高撤除效率的措施)

专利摘要显示，本发明地下了一种桥梁撤除施工设备，属于桥梁撤除技术范围，包括撤除固定座和用于破坏贝雷架和工字钢间焊接点的撤除角磨机，撤除固定座上开设有收纳槽，收纳槽的内端面开设有用于装置控制电机的装置槽。本发明经过固座组件的设置，可以加快的让撤除固定座与钢便桥上的钢平面成功稳如泰山的固定限位，便于灵敏应对钢便桥不同部位的撤除任务，同时底支板友好台板的设置，可以让最后的贝雷架经过撤除装置和工字钢间构成了一个三角稳如泰山结构，便于加快稳如泰山且同步地撤除最后剩余的贝雷架和工字钢，提高了整个撤除效率，也使得最后的撤除愈加安保牢靠。

中交大建的桥梁工程施工速度为什么这么快？

或许是技术实力强吧，他们的技术专利很多，而且和很多知名大学都有协作，施工效率普遍提高30%，施工更方便，可少支架、无支架施工。

我国设计的高速铁路悬索桥通车了，发明哪些全球纪录？

连镇高铁五峰山长江大桥采用1029米的钢梁横跨长江航道，全场6.4公里，分为上下两层，高层为时速100公里的八车道公路，高层为时速250公里的四线高速铁路。 通车当日，有数人驾车前往，想体验一下这技艺精绝到世人惊叹的长江大桥。

而连镇高铁五峰山长江大桥也接连斩获了七个全球第一：全球上首座高速铁路悬索桥、全球上荷载重量最大的铁路悬索桥、全球上主缆直径最大的悬索桥、全球上陆地沉井基础面积最大的悬索桥、全球首座采用板桁结合新型加劲梁结构的公铁两用悬索桥、全球初次在铁路道砟桥面采用轧制不锈钢复合钢板、全球初次在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术。

为了将这座悬索桥建好，设计者们采用一系列新技艺、新方法、新结构、新装备，并在施工环节中取得了20多个专利，还在沉井施工和搭桥树立等方面打破了多个全球记载和国际记载，可以说，连镇高铁五峰山长江大桥是全球级的大跨度重载高速铁路两用悬索桥，其施工技术含量代表着中国乃至全球同类型桥梁树立的最好水平。

连镇高铁五峰山长江大桥的通车，标志着连镇铁路与与京沪高速公路南延的成功，使得国民的出行愈加的方便，大大提高了人们出行的效率。

而在连镇高铁五峰山长江大桥的树立中，我们也可以看到其中包括着如虎添翼、永不丢弃的工匠精气。 也正是这种精气，使得国人逢山开路遇水搭桥，设计了一项又一项的震惊世人的浩荡工程。