蔚来下跌2.15% 报4.54美元 (蔚来下跌2.15%)

12月5日，蔚来(NIO)盘中下跌2.15%，截至03:39，报4.54美元/股，成交1.31亿美元。

财务数据显示，截至2024年09月30日，蔚来支出总额460.28亿人民币，同比增长19.51%；归母净利润-155.26亿人民币，同比增长0.18%。

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新动力开展迅猛 蔚来汽车股价一天飙升23%

运气来了，什么事都是顺风顺水，蔚来汽车从上市至今不时都是业绩长虹，赶上新动力红利，再加上技术性牢靠的产品实力，让蔚来汽车瓮中之鳖，迅速成为新动力市场的第一梯队。 从盘面来看蔚来汽车头头是道，脱离大盘，不时强势下跌，从三月中旬的2.15美元不时下跌10月15日的28.07美元。 在本周更是再创新上下跌近6%此前一天飙升23%，截至外地时期周四美股收盘，蔚来汽车股价下跌5.92%，报收于28.07美元，公司市值到达378.64亿美元。

看一下数据上的表现，本月初，该公司发布了2020年9月和第三季度的交付结果。 9月份，它交付了4708辆汽车，创下月度新纪录，同比增长133.2%。 其中，ES6交付了3210辆，ES8交付了1482辆，EC6交付了16辆。 2020年第三季度，该公司交付了辆汽车，同比增长154.3%，超出了该公司季度指点的下限。 此前，该公司估量，2020年第三季度，其汽车交付量为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%，环比增长约6.5%至11.3%。

蔚来汽车从2014年11月成立，不到6年时期，推出3款量产车型，蔚来ES8/ES6/EC6，并且取得不错的效果，其中作为最受欢迎的ES8车型，仰仗准确的定位，取得市场超高的喜爱，该车定位中大型SUV，提供6/7座选择，以46.80-62.40万元的售价区间，续航可达415公里以及580公里，搭载前后双电机组合方式，成功百公里减速时期4.9秒的效果。 而内饰相同注重乘坐的温馨性，全系真皮包裹，同时参与了更多兽性化的性能，得益于电动车的优势，让这款车在驾驶以及乘坐温馨性上有十分清楚的优化。

新动力是市场退化中日趋关键的板块，也是全球环境改善的推进关键，不以传统汽油出行的方式正加快改动着人们的选择，尤其是在中国加快照应新动力趋向下，新动力车型必将成为未来更多人选择的对象。

一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

在下双方面不担任任地宣布，取得本周股评最佳男主角的企业是——小鹏汽车。

颁奖理由：它深耕新动力范围5年多，以追逐特斯拉为目的，几年间，耗尽财力研发智能驾驶软件系统，虽然与特斯拉启动着无休止的“智能驾驶商业秘密”起诉拉锯战，但照旧仰仗累计盈余近60亿元的研发实力取得了更多的市场好感。 在面对前有强敌，后有追兵的状况，它顺利将自己送进IPO的大门，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司，也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。

今天是小鹏汽车IPO后的第二天（美东时期8月28日），截止到本稿件成功，小鹏汽车股价从第一天的21.22美元收盘价，到今天（外地时期）收盘前的股价一跃升至24.01美元，下跌幅度超13%，也可以看出资本市场对小鹏汽车确实很看好。 收盘后不久，小鹏汽车股价下跌至24.40美元，盘中略有回落至22.37美元，不过涨幅仍有6.72%，目前总市值162亿美元。

或许是为了验证王兴曾经的预言：“未来仅有3家造车新权利能存活，区分是蔚来、理想和小鹏。 ”在前两者纷繁上市后，第三名虚位以待的状况下，随着市场一度传出威马要在年内登陆科创板的传言，小鹏汽车提早了上市的时期，在8月27日于美国纽交所上市，以后将以“XPEV”的股票代码“横行”资本市场。

针对小鹏汽车IPO事情，我司在《上市即巅峰？小鹏未必》一文中对此启动了专业解读，本周股评将不再过多赘述。

虽然小鹏汽车本周很亮眼，但搅翻汽车行业的特斯拉才是真正的大神，经过一己之力，拉动上下游一同飞升，这样的才干，至少前无古人，至于前面有无来者，恕小仙灵力浅薄，无法得知。

“上神”特斯拉

自往年6月底股价飞升进入每股1000美元后，特斯拉修炼速度是愈发的神速，两个月还不到，它就曾经进入2200美元+的阶段，总市值也从两个月前的1900亿美元跃升至如今的4100亿美元。

特斯拉总市值打破4000亿美元，就在两天前，也就是美东时期26日。 往年以来特斯拉累计涨超400%。 受此影响，27日，A股新动力汽车、特斯拉概念股掀涨停潮，云意电气、双林股份、鹏翎股份等逾20只个股涨停或涨超10%，而龙头股宁德时代下跌5.43%。

同时，受特斯拉股价大涨抚慰，中概股蔚来、理想汽车也涨幅惊人。

周三，蔚来大涨14%，市值超242亿美元，创上市以来新高，往年以来累计涨幅402%。 理想汽车股价大涨28.25%，市值196亿美元，往年以来累计涨幅42%。 不过周四末尾，蔚来和理想纷繁下跌，至周五外地时期收盘，蔚来下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽车稍为严重，跌幅9.18%，每股17.60美元。

前海开源首席经济学家杨德龙表示：“特斯拉入驻中国市场，加剧了新动力汽车行业的竞争，对我国自主品牌的新动力汽车企业会形成一定影响，例如比亚迪、蔚来等，但也会构成‘鲶鱼效应’，会放慢行业的优胜劣汰，促启动业开展，真正具有竞争力的龙头企业能走出来。”

在龙头企业走出来前，想必各位路过的小哥哥小姐姐最关心的是特斯拉为何被小仙称为“上神”？

我们来看Wind的数据，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度报告。 其中，22家公司成功净利润同比正增长，占比四成。 券商剖析以为，特斯拉产业链具有稳如泰山性强、毛利率高、价值量大等特点，中国企业本钱低的优势选择了其在特斯拉产业链中的霸主位置，具有中心竞争力的产业链公司有望享用常年爬坡红利。

目前新动力市场的局面是跟着特斯拉，躺着都能赚钱。 此前能有如此雄厚实力的企业还是苹果公司。

知乎“A股巨匠兄”如是说：“特斯拉在汽车界的位置堪比苹果在智能手机界的位置，2007年被称为苹果元年，随同着智能手机的普及，苹果产业链在A股培育了一大批诸如立讯精细、信维通讯、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至点，涨幅超越12倍。”

就在本周周一，苹果股价下跌1.20%，报收于503.43美元，总市值打破2万亿美元至2.15万亿美元。

兴业证券以为，对比苹果产业链的黄金十年，目前的特斯拉产业链相当于苹果产业链的前期。 产业链下跌来自于特斯拉销量的高预期对估值的拉动。 特斯拉后续的产业链时机体如今三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有或许超预期；二是特斯拉定义的新产品趋向在中期孕育的第二波大时机，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热控制、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新时机。

无法否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”正在激起新动力市场更大的生机。

不幸的力帆

如今的力帆曾经惨到不忍写它的境地，无奈小仙要凑文章篇幅，只好放下自己不值钱的同情心，赚点值钱的稿费，这或许是力帆存在的另外一种价值。

8月27日晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）发布了半年度报告，报告显示截止到2020年6月30日，力帆股份成功营收15.84亿元，同比下滑69.42%；净盈余为25.95亿元，同比扩展173.99%。

力帆股份在报告中将业绩下滑的要素归结为“市场环境”影响，同时力帆股份表示，自2018年中国汽车产业初次出现负增长，2019年延续了下滑趋向，2020年终由于新冠肺炎疫情，停产停售时期长，整个经济增速遭到相当大的影响，居民支出增加，购车志愿降低，因此全体业务大受影响。

那“大环境的不好”究竟给力帆形成了什么结果呢？汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比降低95.29%；销售新动力汽车549辆，同比降低56.32%。 最简易的加法一算，上半年力帆乘用车销量仅为1,527辆。 出口方面，由于全球疫情暴虐，力帆股份出口业务大幅萎缩，出于半停滞形态。

巨亏的力帆向法院提出了重整的开放，并于8月21日被裁定受理。 四天后，力帆股份被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”，股票多少钱的日涨跌幅限制为5%。 至此，“ST家族”已有海马、众泰、力帆等整车企业。

为了推进力帆的重整任务，8月26日，力帆股份发布面向市场招募重整投资人的公告。 小仙戴着500多度的远视眼镜，阅读了这份公告，将关键的信息给各位归结出来，如有不全，请多多包涵。

力帆目前有汽车和摩通两大板块，这是它吸引招募人的法宝，而要将这两大法宝支出囊中，必需具有以下条件：一是新主人要信誉好，未被人民法院列入失信被执行人名单；二是重整投资人的招募不限行业，但拥有汽车消费控制阅历或并购整合阅历者优先；三是资产总金额不低于200亿元；至于剩下的三个点不关键。

小仙再概括一下，招募重整投资人就像破产却又一心为女儿的豪门丈母娘招募女婿一样，要求对方“人好、有钱、贴心”，希望在女婿的率领下，将娘家重振旗鼓。

虽然力帆股份本月才末尾地下招募重整投资人，但两个月前就有资讯爆出吉利方案向力帆注资成为其最大股东，虽然被否认了N次，但目前得知的最新信息是“吉利汽车收买力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保管摩托车板块，其他部分包括上市公司壳资源、消费资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”

不论最后结果如何，独一可以确认的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艰困的时辰。 力帆的结局，注定了尹明善以后“似此星河非昨夜，为谁风露立中宵。 ”

蔚来一失常态 全新ES8增配还降价 你冲不冲？

6月24日，蔚来汽车官方宣布，旗下的全新蔚来ES8车型将于6月28日开启锁单及交付。

和这一信息一同发布的还有最新的售价以及性能信息，让人异常的是，蔚来这次有点一失常态，不只玩起了增配，甚至还下调了部分车型的售价。

详细来讲，原本要求付费2.5万元选装的Nappa初级内饰套装如今变成了标配，意味着全系车型都等于变相降价了2.5万元。

行政版车型在此基础上参与了价值5000元的车载冰箱，这在此前相同是要求选配的，等于行政版车型变相降价了3万元。

签名版车型由于原本就标配了Nappa初级内饰套装，所以在车载冰箱的基础上参与了22英寸锻造高光轮毂，此前该轮毂要求选装，多少钱为1.65万元。

不过，蔚来ES8签名版并非仅降价了2.15万元，它整车购置的起售价调整为59.8万元，电池租用方案裸车价也调整为47万元，实践降幅到达了3.15万元。

这曾经不是蔚来近期第一次性降价了，6月12日，蔚来官宣了权益调整，一切在售车型都降价3万元。

延续两次多少钱调整之后，全新蔚来ES8的综合竞争力无疑迎来了比拟大幅度的优化，这显然能够在一定水平上提高全新ES8的销量表现。

全新ES8发布于去年12月底，如今过去了整整半年的时期。 在这半年的时期里，虽然上一代ES8依然在售，但月销量基本上都在400台左右徘徊，5月份甚至下跌到了274台，销量甚至不如日产艾睿雅。

这样的销量表现着实算不上出色，甚至说假设销量不时是这样的话，ES8这款车型甚至就没有存在的必要了。

所以在全新ES8临近交付的时刻，蔚来拿出了更大的诚意，增配又降价，目的就是为了援救ES8家族危如累卵的销量，或许说援救危如累卵的蔚来。

数据显示，2023年1-5月蔚来累计交付新车辆，同比增长15.81%，其中5月共交付6155辆新车，同比下滑12.37%。

假设说这个数据还能够接受的话，财报中第一季度的数据就显得比拟为难，一季度蔚来累计交付新车辆，同比增长20.5%，环比下滑22.5%。

同比能够成功增长其实是由于去年同期的特殊要素造成的，环比下滑意味着蔚来真的有点卖不动了的觉得。

关于车企来讲，抚慰销量最简易的方法无疑就是增配或许降价，如今蔚来都做到了，就看后续的销量表现如何了。

假设能够咬牙坚持过往年，明年蔚来的日子或许会好过很多。

6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部结合发布《关于延续和优化新动力汽车车辆置办税减免政策的公告》。

这意味着只要指点价在33.9万元以下的新动力车型可以完全减免置办税；假设指点价超33.9万元的，超出部分要求交纳置办税，这关于高端新动力车型的销量或许会形成一定的影响。

但公告也明白规则，针对“换电”车型，车电分别购置时，依照不含电池的裸车多少钱交纳置办税即可。

这关于蔚来无疑是个好信息，毕竟能够节省至少数千元的置办税，关于本钱敏感的用户来讲无疑会更具吸引力。

这样的政策关于换电车型其实是一种奖励，而目前国际换电形式最成功的车企非蔚来莫属，有时刻，政策层面的认可比什么都关键。

关于蔚来来讲，目前可以说是掌握了天时（政策优势）、天时（全新平台车型逐渐上市）以及人和（认可蔚来形式的用户并不少），能不能真正的掌握时机，就看蔚来后续如何操盘了。