宝能集团累计被行动超470亿 宝能集团被强迫行动14.4亿 (宝能集团累计被执行超486亿)

天眼查司法案件显示，12月3日，深圳市宝能投资集团有限公司新增一则被行动人信息，行动标的14.4亿余元，触及合同纠纷案件，行动法院为上海市第二中级人民法院。

天眼风险信息显示，深圳市宝能投资集团有限公司现存140余条被行动人信息，被行动总金额超470亿元。此外，该公司还存在多条限制消费令、失信被行动人（老赖）和终本案件信息。

借助金融杠杆 宝能系300亿围猎万科

宝能系由蔬菜实业公司起家，曾先后举牌或参股过近十家上市公司

姚振华

在1994年那场A股市场里程碑式的“君万之争”中，万科就和“野蛮人”君安证券有过一次性惊心动魄的竞赛。 而11年后，这位“野蛮人”却悄然变成了颇具奥秘颜色的“宝能系”。

“宝能系”从深圳的一家小公司起家，在“掌舵者”姚振华的率领下渐渐成为一个庞大的商业帝国。 而在这场吸引整个市场注目的万科股权争夺战中，宝能系应用旗下的关键平台钜盛华屡次举牌万科，其筹资的手法也是多种多样，展现出一个资本玩家的身手。

蔬菜实业起家的“商业帝国”

宝能系虽然近两年频繁出如今资本市场的舞台，并构筑了一个集地产、保险、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国，但其走向前台的进程并非像其他集团阵营一样让人娓娓道来，反倒有些奥秘的颜色。

地下资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司（简称“宝能集团”），是“宝能系”的中心公司。 而依据工商部门的地下资料，宝能集团为姚振华独有，而他也是“宝能系”面前的掌舵者。

宝能集团官方显示，集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文明旅游、民消费业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评价、粤商小额存款、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品等多家子公司。

依据万科发布的权益变化报告书，除了上述宝能集团旗下子公司外，“宝能系”的资产还包括深圳深业物流集团股份有限公司、创邦集团有限公司、深圳市建业物业控制有限公司等多家企业。

以深业物流为例，该公司成立于1983年，事先由国资背景的深业集团与宝能集团合资运作。 这也反映了宝能系的一个特点，即宝能系在开展环节中，与相当数量的国有企业“打过交道”。

目前，深业物流股东为创邦集团与钜盛华，属宝能系全资一切。 深业物流的法定代表人，为姚振华的弟弟姚建辉。

近年屡屡参股上市公司

在夺得万科大股东之前，宝能系早已“捕猎”过多家上市公司，总投入超越500亿。

2014年以来，应用钜盛华、前海人寿两大中心平台，宝能系经过举牌或介入定增入股的上市公司包括华裔城、中炬高新、韶能股份、明星电力、南宁百货、合肥百货、南玻A等。

除了万科，宝能系举牌耗资最多的是南玻A。 地下信息显示，自去年12月末尾，前海人寿、钜盛华等经过二级市场及定增，到往年12月初，累计买入南玻A股5.29亿股，B股3554万股，持股比例到达25.05%，成为大股东。 保守估量，前海人寿、钜盛华买入南玻A，累计动用资金已达50亿元以上。

相同，前海人寿还经过二级市场集中竞价的方式延续三次举牌韶能股份，共买入1.62亿股，前后耗资约达14亿元。

此外，从往年4月到9月底，前海人寿还累计买入中炬高新1.6亿股，持股比例20.11%，动用资金23亿元左右。

地下信息显示，前海人寿还区分持有明星电力、南宁百货、合肥百货三家公司1625万股、5244万股、5451万股。 据买入多少钱区间大致计算，前海人寿增持上述公司，算计动用资金约10亿元。

祭“高杠杆”围猎万科

依据万科披露的权益变化报告，从2015年7月至12月，包括钜盛华、前海人寿在内的“宝能系”曾先后四次举牌万科，并借此逾越华润，坐上万科的第一大股东之位。 举牌所耗资金超越300亿元。

万科12月披露的一份权益变化报告书显示，截至2014年12月31日，钜盛华总资产为283.13亿元，总负债到达96.37亿元，资产负债率为34%，全年净利润仅为2.62亿元。 这样的数据，显然很难与争夺万科股权的角色相婚配。

如此庞大的资金终究何来。 据新京报记者统计发现，在这轮耗资300亿元的举牌中，宝能系的资金来源除了自有资金及前海人寿的保险资金外，钜盛华还动用了融资融券及收益互换等杠杆工具。

12月10日，深交所收回关注函，向钜盛华讯问资金来源等9个疑问。 钜盛华在15日标明，在最近的一次性举牌中，经过7个资管方案购入万科4.97%股份，共费资约96.52亿元，其实践出资额为32.17亿元。 如此一来，这7个资管方案的总资金杠杆到达3倍。

除了上述的资管方案，钜盛华筹资的方式还有融资融券、收益互换和股权质押等。 其中，万科11月11日的公告标明，钜盛华曾经将其持有的7.28亿股质押给了鹏华资产，该部分股权占万科总股本的6.59%。

而另一份发于11月20日的权益变化公告显示，钜盛华在7月和8月经过融资融券的方式买入了万科0.34%股权，经过收益互换的方式买入了8.04%股权，其中经过收益互换买入的部分是经过华泰、银河、中信和国信4家券商成功。

新京报记者 陈鹏 罗超

■ 人物

宝能系“掌门”姚振华：低调的“92派”

作为宝能系“掌门人”，潮汕商人姚振华一直坚持着低调与奥秘。 “江湖”上关于他的传说却寥寥无几。

地下信息显示，姚振华1988年考入华南理工大学。 在学校时期，姚振华就比他人愈加努力。 事先，华南理工大学开设了第二专业，姚振华成为最早选择攻读第二专业的在校生之一，同时进修工业工程控制和食品工程专业，这让他不得不比他人多修30多门课程，也比他人面对了更大的压力。

1992年，姚振华成功了学业。 这一年正是邓小平南巡讲话吹起革新春风的一年，刚走出校园的姚振华照应召唤到来深圳，开启了自己的创业之路，成为“92派”企业家中的一员。

1997年，姚振华成立了深圳市新保康蔬菜实业开展有限公司，后来，新保康成为了深圳市宝能投资集团有限公司的前身。 市场因此有传言称姚振华是靠“卖蔬菜”起家。

时至今天，随着宝能集团业务范围的壮大，姚振华的位置也逐渐树立起来，他还担任过广东潮联会声誉会长、广东省政协常委、广东省工商联副主席等多个职位。

新京报记者 罗超

（以上回答发布于2015-12-19，以后相关购房政策请以实践为准）

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从注资到接盘 广开控股8亿买下宝能汽车厂

广州黄埔知识城的一宗工业用地近日出现了一切权的转移。 原由宝能集团持有的地块，广州智达新动力有限公司以8亿人民币的总价成功竞得，地块编号为广州市黄埔区JLZLG-B-7。 这块地曾是宝能的新动力总部基地规划地，但由于种种要素，树立进程受阻，曾面临被注销的境地。 在2024年1月15日的拍卖中，广州智达新动力有限公司，其母公司是广州凯得资产运营有限公司，而凯得资产则附属于广开控股集团。 令人关注的是，广开控股集团曾是宝能新动力汽车集团的协作方。 2017年至2019年间，宝能集团分三次购得三宗工业用地，方案在此树立年产能100万辆的新动力汽车工厂，总投资额高达300亿元。 但是，由于施工延误和注销事情，宝能对这些地块的控制权已告完毕。 宝能汽车在昆明和西安的项目也相继传出变化，如云南和西安的汽车工厂项目因未如期树立被注销。 宝能汽车自身也面临严峻应战，从2017年收买观致汽车股权以来，虽然曾持久取得清楚增长，但随后销量迅速下滑，财务状况好转，宝能集团在汽车业务上的530亿元投资并未转化为实践的业绩。 2023年，宝能汽车集团的欠薪、社保和公积金欠缴疑问加剧，且被执行金额超越22亿元。 面对这些困境，宝能集团的造车方案能否能成功，目前尚不阴暗。 这一系列变化显示了宝能汽车在汽车行业面临的严重应战和转型压力。

真当人是接盘侠？错了，有钱人的目光是醉翁之意不在酒

大家常说，侠之大者，莫过于接盘之侠。 那么，汽车业内的大侠是哪位？如今看来，莫过于宝能了。 5月21日，深圳市市场监视控制局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已变卦为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。 变卦后投资人为宝能汽车有限公司，100%全资控股子公司，深圳前海锐致投资有限公司（简称“前海锐致”），即由合资公司变为宝能独资，法定代表人由朱华荣变卦为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司关键成员也全部更新为宝能汽车系成员。 以法系车高端DS品牌为主打的长安标致雪铁龙，在成立9年后成为了历史。 2019年11月29日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，公司方案出售与长安汽车合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股份。 在这之前，长安汽车曾经宣布，将出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权。 据悉，长安汽车此前挂牌出售的50%长安PSA股份中，转让底价仅为16.3亿元。 但是自2011年11月，长安联手PSA集团成立长安标致雪铁龙以来，长安集团已先后为其投资总额达38亿元，这也意味着长安汽车累计盈余22亿元。 哪怕赔钱也要卖，长安的决计，是由于真实不情愿再填坑了。 从DS国产到如今，累计销量还不到10万辆。 惨淡的销量带来了企业的盈余。 2018年长安标致雪铁龙盈余8.7亿元，2019年前三季度盈余2亿元。 多年来，长安标致雪铁龙累计盈余49.1亿元。 用16.3亿元拿下一个法系车高端品牌，宝能汽车这笔生意做得还是值的。 之前，宝能曾经从奇瑞那里拿下了盈余的观致汽车。 崛起于特区，以地产、保险和汽车作为开展的三驾马车，宝能有着高企的野望。 但是由于“野蛮人”三个字，由于万科和格力事情，宝能的名声确实不怎样好。 而被原保监会处分团体禁入保险业十年，宝能的掌舵人姚振华需重新规划。 在低谷时期入手汽车，是宝能重新定位的投资方向。 2017年12月21日，宝能宣布从长江产权买卖所以16.25亿元人民币摘牌观致汽车25%股权。 随着一步步的增值扩股，宝能目前在观致汽车的股份已达63%。 宝能接手后观致汽车怎样样？真的不怎样样。 2019年，观致仅卖了2万多辆。 依据乘联会数据，2020年品牌一季度销量缺乏500辆。 关于一个汽车品牌来说，这样的销量意味着严重的盈余。 一个盈余的观致汽车大坑还没填完，如今又接手盈余的DS汽车，宝能是接盘侠当上瘾了？还真不是。 宝能的业务方向中，别忘了还有房产。 进入汽车行业，宝能的造车基地规划要远远超越造车自身。 2017年10月19日，宝能就和浙江杭州富阳区政府，就置办3000亩土地兴修具有30万辆年产能新动力汽车消费基地签署协议。 之前宝能已与云南昆明滇中新区签署50万汽车制造基地的协议。 2018年3月24日，宝能又和西咸新区签署协作协议，投资400亿元树立新动力汽车消费基地和宝能汽车创新研讨院。 2018年10月，宝能与苏州市昆山市人民政府签署系列投资协作协议，未来将投资千亿元在昆山树立汽车产业基地；2019年2月，贵阳市2019年第1次工业项目集中开工投产仪式在宝能新动力汽车产业园主会场和13个分会场同步举行，宝能总投资164亿元。 拿下DS以后，长安标致雪铁龙深圳工厂现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总计137万平方米。 宝能除了取得深圳工厂的控制权、整车消费资质外，还有大片可应用的工业用地。 经过收买汽车品牌，宝能曾经储藏了接近万亩的工业用地。 为拿下这些土地，付出的，仅仅是低价收买的费用，和行动承诺的投资金额。 所以说，有钱人的目光，相对到达了“见山不是山”的境界，醉翁之意不在酒。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。