或将在4款车型中采纳国产软件 梅赛德斯牵手中国智驾 并追加新投资 (下一款车)

据三位知情人士对媒体走漏，德国高端汽车制造商梅赛德斯-奔驰正押注于中国智能驾驶初创公司Momenta的软件，心愿借此能协助其在中国赢回市场份额。

梅赛德斯公司未来将在至少四款车型上经常经常使用Momenta软件，并方案对其启动新的投资。

梅赛德斯初次选择中国技术供应商

梅赛德斯-奔驰的这一方案，将使Momenta成为梅赛德斯选择的第一家中国外乡的关键技术关键供应商。这也标明，在中国汽车市场的剧烈竞争和技术创新压力下，西方汽车制造商正重新思索其供应链战略。

Momenta是国际一家成立于2016年的独角兽企业，不时专注于提供先进的智能驾驶处置方案。自2017年以来，梅赛德斯-奔驰不时投资于Momenta，但两家公司尚未地下宣布共同开发的产品。

近几年来，Momenta曾经成为中国先进驾驶辅佐系统（ADAS）的抢先供应商之一，公司采取了双轨展开战略，既努力于开发L4级别的全智能驾驶技术，也同时推进L2级别的辅佐智能驾驶技术的量产。

信息人士称，梅赛德斯方案对Momenta启动7500万美元的新投资。明年第一季度，Momenta将启动初次地下募股（IPO），梅赛德斯或许作为基石投资者对其启动更多投资。

其中一名知情人士表示，该公司已选择Momenta作为其将于2025年至2027年在中国推出的四款车型的ADAS供应商，并正在外部讨论2027年后能否在更多中国推出的车型上经常经常使用Momenta软件。

两位知情人士说，梅赛德斯还在与Momenta协作制定初步方案，思索在中国以外市场的梅赛德斯车型上经常经常使用Momenta的技术。

中国已进入智能驾驶竞赛

据中国汽车工业协会的数据，奔驰往年在中国销售的443,764辆汽车中，只需3%是电动汽车，不到蔚来汽车销量的十分之一。

近年来，中国车企曾经进入一场“智能驾驶竞赛”：(281.830,7.00,2.55%)曾经雇佣了数千名工程师来放慢智能驾驶软件的外部开发，而蔚来汽车、小鹏汽车和小米正在开发自己的ADAS芯片，从而在电动汽车上成功更好的智能驾驶性能。

这一趋向也推进了中国ADAS供应商Momenta、华为和元戎启行（DeepRoute）等的展开。

Momenta在中国的客户包括比亚迪、上汽和奥迪。Momenta最大的汽车制造商投资者是(19.030,1.45,8.25%)，其他投资者包括通用汽车和丰田。

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刘京说车丨新一代GLE SUV 上市发布会石家庄站

实力，方可冷静归结

新一代GLE SUV 上市发布会石家庄站

2023年8月20日，新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV上市发布会石家庄站圆满完毕。

此次活动中，媒体及用户在产品体验官的率领下领略了新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV愈发冷静的进阶实力，将新一代GLE SUV匠心细节的奢侈质感、全系标配智驾系统的方便科技、全系电气化的进阶动力冷静展现。

“作为一台名副其实的‘全地形王者’，GLE SUV从降生之日起，就以传承G级越野车的强悍性能，兼具奔驰经典的奢侈质量，不时刷新奢侈中大型SUV的定义。 今天，历经4代变迁的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV，照旧以 “奢侈设计与工艺、智能安保与科技和微弱性能与动力”三方面的硬核实力，冷静归结实力进阶的新篇章。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV在此次活动中闪亮退场，为消费者提供6款车型选择，涵盖插电式混合动力车型和带48伏ISG智能电机的轻混车型，厂商建议批发多少钱区间为人民币69.98万元—88.98万元。 1997年，GLE SUV的前身M级SUV创新性地将轿车的奢侈温馨与越野车的经过性相结合，定义了“奢侈SUV”这一全新品类，成为奢侈SUV市场的风向标。 新一代GLE SUV承袭家族辉煌，实力片面更新，以更奢侈、更智能、更高效的进阶表现，再次定义中大型奢侈SUV的实力标杆。

作为“全地形王者”，必要求有王者之姿。 “唯唯诺诺”是GLE SUV独有的风范。 新一代GLE SUV长宽高区分为4,927/2,018/1,797毫米，轴距长达2,995毫米，魁梧身体统筹温馨性与操控性。 标志性的游艇式C柱设计，为硬朗身姿赋予理性优雅的视觉效果。

传承经典，更要与时焕新。 新一代GLE SUV新增钠石蓝色（金属漆）、“MANUFAKTUR匠心高定”远峰灰色（非金属漆）两款车身颜色，以及驼绒米色/黑色和可可棕色/黑色两款内饰配色，为客户提供更多选择。

新一代GLE SUV采用全新“夜幕星河”进气格栅，绚烂群星将三叉星徽蜂拥其中。 夜色组件、AMG车身品格组件，为运动习尚再添特性元素。 几何多光束LED大灯，融入全新日间行车灯设计，四片式灯眉极具辨识度。 两段式设计尾灯组进一步参与车尾的视觉宽度。 新增的灵活星徽迎宾灯在车门开启时点亮空中，尊贵体验油但是生。

新一代GLE SUV的内饰延续“理性·地道”的家族设计言语。 全系标配Nappa皮饰多性能方向盘，双手无需分开方向盘，即可经过触控面板来操作车辆的关键性能。 空调出风口叶片更新为镀锌金属材质，源自梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV的至臻工艺，令出风口饰板似乎钢琴按键般典雅，诠释奢侈质感。 新一代GLE SUV后排座椅电动调理性能，贴心关心每一位乘客的驾乘体验。

作为“全地形王者”，一定要有一颗智慧的大脑。 新一代GLE SUV初次全系标配驾驶辅佐组件增强版、第二代MBUX智能人机交互系统、源自S级轿车的“畅心醒神”性能，以愈加安保、方便且兽性化的科技，令智能体验愈发冷静。

第二代MBUX智能人机交互系统更数字化、更智能化。 搭载中国专属的QQ音乐、腾讯视频等外置运行，可为客户提供丰厚的流媒体内容。 同时，高德定制导航与车机深度融合，提供“实景穿越导航”性能，将眼前的实景路途环境和虚拟的导航指示信息叠加，复杂路面也能提供了如指掌的明晰指引，打造客户更乐于经常使用的车机导航。 当然，新增的无线CarPlay性能，也为习气经常使用手机的用户保管了选择的权益。 “畅心醒神”性能以“五行”为灵感，提供5种中国专属形式，一键设定气氛照明、空调系统等温馨性能，以现代智能科技出现传统“五行”哲学。

新一代GLE SUV全系采用电气化的驱动方式，以温馨驾乘与精准驾控的完美结合，展现全路况出行实力，尽显处变不惊的冷静。

作为“全地形王者”，除了要有智慧的头脑，还要有强壮的体魄，包括弱小的心脏和强健的四肢。 新一代GLE 350 4MATIC车型搭载M254 2.0T四缸发起机，最大输入功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米；而新一代GLE 450 4MATIC车型则采用M256 2.5T直列六缸发起机，可迸发270千瓦的最大功率、500牛·米的最大扭矩。 两款发起机均装备了48伏ISG智能电机系统，依托发起机和电机的协同配合，在驾驶全场景下成功静、顺、省、智、劲的全能动力体验，打破驾驶场景的局限，成功毫不妥协的驾驭体验。

真正的王者，源自内心的坚决，和对生活恬然自若地掌握。

当成就感不再囿于他人的目光，而更在于自己内心的梦想，

当取得感不再关乎他人的掌声，而更在乎倾听自己的心跳；

新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV，“全地形王者”再一次性横空出生，与各位生活中的王者一同，怀揣坚决之心，抵达梦想之境。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV 实力，方可冷静、归结！

*详细车型性能及正式多少钱以经销商店内为准。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV厂商建议批发价

GLE 350 4MATIC动感型

人民币699,800元

GLE 350 4MATIC时兴型

人民币711,800元

GLE 450 4MATIC动感型

人民币792,800元

GLE 400 e 4MATIC插电式混合动力SUV

人民币824,800元

GLE 450 4MATIC时兴型

人民币839,800元

GLE 450 4MATIC奢侈型

人民币889,800元

对话毕立思：定义时代风潮，奔驰如何在奔驰中逾越奔驰？

当很多品牌以一年能推出一款新车为傲的时刻，梅赛德斯-奔驰仅在一个车展上，就能推出十几款新车，展现了其作为“汽车发明者”雄厚的底蕴和实力。

在前一天下午以“梅赛德斯-奔驰科技创新日”为名，展出最强阵容的奔驰技术和产品后；在11月17日开幕的广州车展上，梅赛德斯-奔驰再次带来了全品牌多达31款车型，包括开启预售的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车、全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车在内的3款中国首秀车型和11款新车上市，成为热度最高的展台。

其中，关注度最高的莫过于梅赛德斯-奔驰C 111实验车和以此为灵感打造的奔驰Vision One-Eleven概念车。 Vision One-Eleven概念车融合复古与创新、美学与科技，将梅赛德斯-奔驰“经典先锋奢侈”的品牌精髓展露无遗；其搭载的高性能电力驱动系统兼具动力与能效，也代表着高性能电动车的技术未来。 两款时代ICON，携手归结逾越时期的经典与对先锋未来的向往。

这就是奔驰，总能给人惊喜，总能让人心生向往。

“我出生在梅赛德斯-奔驰总部的所在地——斯图加特，在梅赛德斯-奔驰任务了近20年。 6个月前当我刚刚参与这个小家庭的时刻，我就逼真感遭到了中国不只仅是全球最大的汽车市场，更是竞争最剧烈的市场。 这6个月时期里，我收获颇丰，也渡过了一段十分美妙的旅程。 ”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）在发布会完毕后接受媒体采访时表示，这是他第二次来广州，上次来曾经走访了不少经销商，也倾听了他们关于市场的一些反应声响。 “就新动力赛道而言，我们从不担忧也从不惧怕竞争；相反地，我们欢迎有序的、良性的竞争，也乐于见到更多品牌介入赛道竞争。 由于我们置信有序竞争将有助于不时优化客户体验，推启动业开展。 ”

在他看来，随着新动力市场的不时扩展和消费更新，我们置信消费者需求终将从“多少钱导向”向“价值导向”转变。 而车辆安保、制造工艺、驾乘感受、智能科技、奢侈气氛、品牌体验和情感共鸣等梅赛德斯-奔驰的常年优势和品牌实力所在，也正在成为奢侈新动力细分市场客户购车的关键考量。

奔驰也不时是中国市场上反响速度最快的奢侈品牌，一个最有力的佐证就是：奔驰不只在产品上片面电动化，而且在中国用户十分关注的智能化体验上，也减速与中国企业启动协作。 同时，面对多元的市场环境，以及多样的客户需求，奔驰践行“油电双行”的产品战略，除了电动车型外，还带来多款插电混动车型、燃油车型，包括研发内燃机的电动化。

数据显示，虽然竞争越来越剧烈，但有弱小品牌力加持的奔驰，依然在前三季度在华累计交付超越57.87万辆新车，同比增长3%，表现出弱小的品牌韧性。 其中，仅第三季度就向中国客户交付逾20.15万辆新车，其中纯电车型季度交付量同比增长超越70%，同时插电混动车型也遥遥抢先于其他竞品。

同时，在“油电双行”的战略之外，奔驰这两年来也在继续强化“聚焦奢侈”的产品战略。 在该战略下，奔驰高端奢侈产品矩阵成功继续增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车区分取得21%和18%的季度同比增长，GLS SUV前三季度的累计交付也成功了双位数同比增长。

“在前20大奢侈品牌燃油车市场、前20大奢侈品牌插混市场、100万元以上及150万元以上的市场中，奔驰都是第一名，问鼎‘四料冠军’。 ”往年5月初升任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的段建军表示，为消费者提供多元化选择，是奔驰“稳增长”的中心要诀。

毕立思也表示，奔驰将继续强化“油电双行”战略，继续优化燃油车和新动力车在各自细分市场的竞争力。

强化“油电双行”，不时优化智舱和智驾

关于往年的广州车展而言，除了一些充溢争议和话题的新动力车型外，最大的看点莫过于奢侈品牌在主力市场的换代车型，其中最备受关注的莫过于全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车。

作为中大型轿车市场的销量担当，奔驰在这次广州车展上不只首发亮相，更直接发布了预售价区间为45万-54万元，表现出更快的市场反响才干和战役力。

据悉，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车将推出E 260 L、E 300 L时兴型和E 300 L奢侈型，是奢侈品牌中首个搭载高通8295智能座舱芯片、亦是奔驰首个搭载第三代MBUX智能人机交互系统的车型，能够带来更好的人机交互体验和更精准、更迅速的语音控制，令智舱体验片面更新。 同时，全新长轴距E级车也是奔驰首个搭载L2+导航辅佐驾驶系统的车型，可成功高速点到点的导航辅佐驾驶，打造丝滑安保的智驾体验。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、担任大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国是全球最具创新生机的汽车市场，经过外乡研发和消费的严密协同，我们努力于打造‘最懂中国’的梅赛德斯-奔驰座驾。 E级车正是我们外乡化征程的绝佳例证，不只是2005年首款国产车型，也是2010年首款中国专属长轴距车型，而全新长轴距E级车则将中国主导研发、专属中国的智能科技带给中国客户。 我们将继续在华投入，以中国创新，定义当代全球风潮。 ”

中国灵感，全球创新。 这不只仅是全新长轴距E级车的优势所在，也是奔驰片面电动化转型的关键。

“在不时推出前瞻科技的同时，我们也要将技术与梅赛德斯-奔驰规范和特质完美融合。 由于我们置信，在技术研发上我们不用须每次都是第一，但我们要做最牢靠。 ”毕立思坦言，目前中国在数字化范围，无论是内容还是迭代速度，都超越很多国度，是值得学习的。 目前，奔驰正不时强化外乡研发角色，并在中国已建成跨京沪两地、聚焦中国消费者需求的中国研发中心，年底在华研发团队将有望参与至2000人。

“作为梅赛德斯-奔驰在德国以外最片面的研发网络，中国研发团队也已深化全球项目。 全新长轴距E级车装备的L2+导航辅佐驾驶系统，正是初次由中国团队主导研发并深度外乡化定制。 ” 毕立思如是说。

同时，奔驰也增强跟包括高德导航在内的外乡科技企业的协作，不时优化数字化水平，以满足用户的需求。 目前，哪怕是新权利，搭载了8295芯片的产品也还寥寥无几，奔驰可以说是目前在智能化范围举措最快的奢侈品牌，没有之一。

“面对日益复杂的市场环境，我们积极拥抱电动化、智能化、数字化革新，继续投入研发和数字化才干，夯实企业竞争力，以此满足中国客户日益增长的用车需求。 ”毕立思表示，除了为中国客户提供“无论油电，都很奔驰”的丰厚选择外，奔驰也在有序推进新动力车型研发和技术储藏。 例如，全新MMA纯电平台将于2025年运行于重生代电动家族；搭载YASA开发的轴向磁通电机的梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车更是为其打造了高性能纯电技术储藏。

定义时代风潮，在奔驰中逾越奔驰

当行业严重内卷，很多车企甚至直接把广州车展定义为“卖车展”的状况下，奔驰却将往年广州车展的主题定为“定义时代风潮”，不只展出了Vision One-Eleven概念车，还带来了灵感原型C 111实验车，成为内卷车市中一抹让人暖和的“亮橙色”。

段建军表示：“自1886年至今，梅赛德斯-奔驰以重塑未来的伟大创思，定义不同时代的出行风潮。 Vision One-Eleven概念车以C 111实验车为灵感源泉，以引领行业的电驱技术，以YASA轴向磁通电机，定义电动时代的特殊动力。 有数经典之作，共同构成了品牌的创新内核，让我们成为今天的奔驰，更在奔驰中逾越奔驰。 ”

虽然是半个世纪前就发布的车型，但奔驰C111实验车的参数放在今天，依然令人震撼——风阻系数0.157、加快403.978km/h、整车完全由计算机设计、外表掩盖玻璃纤维强化塑料……

作为致敬之作，Vision One-Eleven概念车以融合复古与现代的相貌，向我们展现了梅塞德斯-奔驰关于未来纯电技术和产品的思索和效果。

从外观看，Vision One-Eleven概念车以弓形车身作为全体设计元素，车高仅为1170毫米，全车采用十分鲜明的深橙色涂装和鸥翼门设计，致敬C 111实验车。 同时，它运用了少量的空气动力学套件，比如左右两侧的刀锋式空气动力学组件、车尾共同的分散器等，展现出其对运动性能的极致追求。

在座舱外部，Vision One-Eleven概念车打造的“数字雅座”座舱设计理念让人眼前一亮，它拥有酷似F1赛车的桶形座椅，还拥有令人赞不绝口的银色闪光的菱形拼接花纹，全体繁复、温馨、环保。

审美，奔驰历来没输过。

从令全球举座皆惊的C 111实验车，到定义高性能电动车未来方向的Vision One-Eleven概念车，再到定义智能奢侈新一代行政座驾的全新长轴距E级车，梅赛德斯-奔驰一直在传承经典中塑造经典，未来定将继续奉上更多令人心向往之的全新车型，不时“定义时代风潮”。

而这，也是奔驰作为有着137年厚重历史沉淀的奢侈品牌，在汽车行业向电动化转型的环节中，所展现出来的弱小的技术沉淀。 而这些技术，不只将助力奔驰成功成功片面电动化转型的目的，也是电动化时代，奔驰之所以还能够成为奔驰的要素所在。

谁说电动化时代曾经不要求品牌？奔驰用实力打脸，也给急躁的市场一些新的思绪。

结语

“内卷”，曾经是汽车行业一切人说滥了、听腻了的词语。 而内卷的基本要素，则是没有发明新的价值，所以只能卷完性能卷多少钱，卷完多少钱卷权益，使整个行业堕入无法正常盈利的沼泽地。

因此，毕立思十分坚决地表示，奔驰的目的是到2039年，成功新车产品全生命周期的碳中和。 “在销量方面，我们不会一味追求短期销量数字，而更看重聚焦品牌和产品的常年价值。 目前，我们为客户提供了涵盖不同细分市场的多款新动力车型。 未来，我们也会继续丰厚新动力产品阵容，满足客户的多元需求。 所以我可以必需地说，我们不会一味追求销量，也不会以价换量，而是会灵敏、稳健地应对。 理想上，第三季度，梅赛德斯-奔驰纯电车型交付同比增长70%。 ”

定义时代风潮的奔驰，曾经在奔驰中逾越了奔驰。

?进博会寻车记

进博会汽车展馆，我们看到更多的国际奢侈品牌汽车厂商，它们在新动力、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到群众面前，中国汽车市场依然是最具生机的汽车消费市场，尤其是新动力汽车市场，在过去的一个月时期中，中国自主汽车品牌迎来了迸发式的增长，新权利三强纷繁创下销量纪录。

文丨AutoR智驾?诺一

11月4日，第三届中国国际出口博览会在上海国度会展中心开幕，作为中国政府坚决支持贸易自在化和经济全球化、主意向全球开放市场的严重举措，进博会的举行将有利于促进全球各国增强经贸交流协作，促进全球贸易和全球经济增长，推进开放性全球经济的开展，是为全球经济展开贸易、增强协作开拓的新渠道。

本届进博会商业企业展共设置了食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易等六大展区。

和上一届相比，往年进博会展览面积扩展近3万平方米，在今天的开幕式中，智驾君也在第一时期走进进博会，并为大家带来汽车范围最新的报道，往年汽车厂商都集中在了1.2号展馆，汽车品牌包括了群众集团、现代汽车、戴姆勒、丰田、菲克集团等。

奔驰8x8卡车亮相，往年发布20款新车

自2018年首届中国国际出口博览会举行以来，戴姆勒已延续三年参展，本届进博会戴姆勒展台面积达700平方米。

戴姆勒股份公司董事会成员、担任大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示，“我们对往年进博会的如期举行倍感振奋。 本届进博会的举行释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的微弱信号，展现了中国坚持扩展对外开放的决计，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的开展。 ”

乘用车方面，梅赛德斯-迈巴赫S680普尔曼、梅赛德斯-奔驰E300轿跑车、梅赛德斯-奔驰E260敞篷轿跑车、梅赛德斯-奔驰G350和梅赛德斯-奔驰GLE450?4MATIC轿跑SUV等五款产品。

在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形奢侈旅居车，梅赛德斯-奔驰旗舰卡车底盘Arocs秉承“无所不能”的理念，展现了戴姆勒在打造性能弱小、高度专业化的商用车方面的专业沉淀，其出品的卡车底盘适用于各种运行场景。

2020年三季度，梅赛德斯-奔驰乘用车交付量超越220,000辆，同比增长23.4%。 往年1至9月，梅赛德斯-奔驰乘用车在中国市场累计销量近570,000辆，同比增长8.3%。 2020全年，合计将有18款梅赛德斯-奔驰新乘用车车型如期在中国市场上市。

四年推三款新动力车型，IONIQ品牌首款车命名为“预言”

面对新四化浪潮愈演愈烈的潮流趋向，现代·起亚汽车展现新动力范围抢先实力、量产车质量、高性能技术等效果。

从1998年至今，现代汽车在氢燃料电池技术范围继续深耕探求，从2013年推出全球第一款量产氢燃料电池车ix35FCEV，到2018年普及推行氢燃料电池车NEXO，至2020年已成功出口全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT。

本届进博会，现代汽车带来了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell和氢燃料电池车NEXO两款重量级产品，充沛展现其在氢燃料电池商用车和乘用车范围的全球抢先位置。

其中，XCIENTFuelCell作为全球首款量产氢燃料电池重卡车型，以出色的环保性能在国际首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中荣获二等奖，现代汽车由此成为独一荣获此项殊荣的外资企业。

基于深沉的技术沉淀，现代汽车不只在氢燃料电池技术范围取得了长足开展，还以前瞻的市场洞察与全球政企普遍展开投资协作，以期共同推进构建真正零排放的清洁氢能社会。 往年7月，现代汽车向瑞士启程出口运输XCIENTFuelCell车辆，片面推行运行于超市及加油站的综合流通供应链和食品流通等重卡需求范围。

眼下，中国氢燃料电池产业拥有十分大的潜力，并且在近年来开展迅速。 依据中国政府规划，方案到2030年将成功100万辆氢燃料电池车的普及目的。 为照应中国政府减速氢燃料电池车产品的普及方案。

往年8月，现代汽车正式推出了旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ，这是现代汽车基于对全球新动力市场开展趋向的深入洞察而打造的全新品牌。

依据IONIQ品牌产品规划，将在未来四年时期里推出三款旗下纯电动车产品，片面规划IONIQ品牌的产品矩阵。

本届进博会时期，IONIQ品牌新车方案中的IONIQ6原型概念车Prophecy也登台亮相，这款现代汽车全新电动概念车命名寓意为“预言”，完美归结了现代汽车的全新设计理念“SensuousSportiness(理性运动)”，作为结合愈加深入的人车情感而打造的全新电动概念车产品，预示了现代汽车的电动化开展愿景。

氢动力、L4级别智能驾驶，丰田押宝未来出行

往年，丰田将进一步展现与中国的协作同伴共同为中国消费者提供的愈加契合中国市场需求的处置方案，本次丰田展台将集中展现全方位的电动化车型，区分有威尔法双擎、雷凌双擎E+，UX300e及FCEV柯斯达。

在氢燃料电池技术展现区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展现之外，还引见了从氢的制取、运输、贮存到经常使用的完整氢产业链的各个环节。

在中国，丰田于2019年片面开启推行普及氢燃料电池技术的步伐，特别是在商用车范围，除了此次展现的首辆外乡研发的丰田品牌氢燃料电池商用车--FCEV柯斯达以外，还经过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的方式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业展开协作，以此成功氢燃料电池车在中国更大范围的普及。

在技术研发范围，丰田更与中国关键商用车制造商一汽、西风、广汽、北汽及氢燃料电池系统集成商亿华通结分解立了商用车用燃料电池系统研发公司，放慢中国氢能社会的开展。

丰田努力于研发能成功“交通事故零伤亡”这一终极目的的智能驾驶技术，在中国，丰田积极与中国外乡企业展开协作，共同努力于开发契合中国市场需求及消费者经常使用场景的智能驾驶技术以及移动出行服务。 2019年，丰田与小马智行（）在智能驾驶技术和未来出行范围树立协作，此次出口博展出了搭载小马智行开发的L4级智能驾驶软配件系统的车辆。

此外，代表了丰田关于“新时代爱车（BelovedCar）”想象的LQ概念车也初次在日本以外的地域亮相。

LQ概念车发布于2019年东京车展，其开发关键词为“Learn、Grow、Love”，旨在经过提供契合每个顾客的喜好及形态的专属移动出行体验，让顾客感遭到日积月累的爱意出行。 LQ概念车包括了丰田对其成为“新时代爱车（BelovedCar）”的等候。

此次出口博展现的除了GR品牌的旗舰运动车型“TOYOTASUPRA”之外，还有将跑车性能带入量产车型的产品—GRYaris，GR品牌两款车型在出口博览会的展现也是它们在中国的初次对外正式亮相。

牧马人带电入华，阿尔法·罗密欧认准6缸

菲克集团携旗下两大明星品牌Jeep和阿尔法·罗密欧亮相，向观众展现一个更为环保的SUV品牌同时，也为大家传递地道意大利血缘的轿跑车文明。

菲克亚太区首席运营官蔡迪霓（MassimilianoTrantini）表示：“菲克集团不时努力于为中国消费者提供无独有偶的产品和技术，以加深与消费者之间的咨询和情感共鸣。 经过我们在进博会上展现的旗舰车型，消费者将深切感遭到Jeep品牌所带来的越野探险精气，及阿尔法·罗密欧对汽车及赛车运动的热忱。 ”

作为Jeep品牌史上全路况地形才干最强、最环保的一款车型，牧马人4xe拥有先进的动力系统经过组合两台电动马达、一台高压电池组、高科技2.0升涡轮增压I-4发起机和微弱的TorqueFlite八速智能变速器，可为驾驶者提供共同的公路和全路况地形体验。

这套为Jeep牧马人开发的先进动力系统在消弭续航里程焦虑的同时，最大限制地将燃油经济性提高至每加仑当量50英里（MPGe），能为绝大少数日常通勤者提供纯电动驾驶体验。

阿尔法·罗密欧品牌在此次进博会上为消费者带来了StelvioQV四叶草系列，努力于打造极致意大利高性能SUV产品。 该车采用超轻量级6缸全铝双涡轮增压发起机，拥有510匹超强马力，装备Q4全轮驱动系统，并拥有同级别抢先的节能科技，燃油与排放绩效相同优越。

五年30款新动力车型，奥迪开启最强电动攻势

奥迪品牌进博会带来了e-tron家族三款标志性车型，作为四环品牌首款电动量产车型，奥迪e-tron的国产版已于9月份在长春工厂下线，估量将于明年年终推向中国市场。

奥迪e-tron家族Coupé品格SUV车型——奥迪e-tronSportback也将于进博会时期与群众见面，这款车型相同将于明年年终引进中国市场。

奥迪Q4e-tron将是品牌首款基于群众汽车集团MEB平台打造的电动车型，将在不久的未来与一汽-群众成功其外乡化消费。

奥迪中国安世豪表示，“奥迪在进博会时期展现的三款e-tron家族车型，片面展现了我们对低碳未来的坚决承诺，中国经济飞速开展，中国客户对未来可继续出行拥有着极高的期许。 奥迪将以面向未来的产品和服务充沛满足中国消费者的需求。 ”

至2025年，奥迪方案在全球范围内推出约30款电动车型，在中国，四环品牌曾经推出奥迪Q2Le-tron及奥迪e-tron，片面发起电动化攻势。 至2022年，奥迪将携手协作同伴一汽集团，再推出6款电动化车型，包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tronSportback。

百公里减速3秒，第八代科尔维特回归

通用汽车展现旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV，这些全球最新车型将联袂出现通用汽车技术的抢先性、设计与工程的首创性及其创新精气。

通用汽车中国公司总裁柏历(JulianBlissett)先生表示:“通用汽车坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。 从进军全新的细分市场、寻求创新的销售渠道,到打造极致的用户体验,我们将积极掌握不时涌现的开展机遇,惠及广阔消费者和协作同伴。 ”

传奇跑车科尔维特回归第三届进博会,此次展出的第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车是品牌史上最具赛道实力的敞篷跑车。

车型搭载小缸体6.2升V8发起机,并辅以Z51高性能套件,百公里减速时期仅需三秒，作为一款速度与型格并存的座驾,全新科尔维特敞篷跑车可在时速48公里内一键开启顶棚，全程仅需16秒。

凯迪拉克凯雷德ESV作为此次通用汽车展出的最大车型,集中展现了增强型的车内体验——驾驶智能、资讯丰厚等智能与内容生态。

其中，增强版SuperCruise超级智能驾驶系统在美国高速公路上成功放手驾驶的基础上参与了智能变道性能，三屏合一的显示区域采用了业内首个OLED曲面屏显示技术,其像素密度是4K屏幕的两倍。 增强理想(AR)导航系统可结合实时街景视图,增强行车指示效果。

这一次性进博会汽车展馆，我们看到更多的国际奢侈品牌汽车厂商，它们在新动力、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到群众面前。

以后，中国汽车市场依然是最具生机的汽车消费市场，尤其是新动力汽车市场，在过去的一个月时期中，中国自主汽车品牌迎来了迸发式的增长，新权利三强纷繁创下销量纪录。

同时，在美股上市的中国造车新权利股价继续下跌，蔚来下跌6.23%，理想汽车下跌5.24%，小鹏汽车下跌23.3%，市值区分到达514亿美元、212亿美元、208亿美元，以市值计算，蔚来曾经超越网络，在中国互联网十大上市公司中排名第九。

蔚来汽车市值也曾经超越通用、宝马、上汽等，跻身全球十大厂商，排名第6。

中国新动力汽车迎来最好的时代。